[7]这是一艘和我们乘坐的游船完全一样的船。 亚马逊在我的心目中一直是令人神往的。我到过黄河游过长江，曾在密西西比河边流连，也看过尼罗河秀美的夜色。这次真正走近了亚马逊河，这条世界上流量最大的河流。亚马逊流域因为其对地球淡水供应量的巨大，被称为地球之肺。它的流量占全球的20%，比长江、密西西比河、尼罗河的总和还要大。亚马逊河正常的流量是22万m3/秒，而我屡次穿越的浩渺长江正常情况竟然只有2.2万m3/秒。据游船上的导游说，长江的汛期最大洪峰也不到7万m3/秒。真没想到差别这么大。
[8]我们正在尼格罗河上航行，它是亚马逊河的四大支流之一。尼格罗河就是黑河的意思，从这里向上游200公里就是真正的原始森林了。在尼格罗河上一共有485座岛，这是注入亚马逊河前最后一个岛，名字竟然叫魔鬼岛。
[9]驶过魔鬼岛之后河面变得非常开阔。每年六七月的丰水期，这些岛都会被淹没。据说岛上的树木不会被淹死，水退了之后照样生长。丰水期的河面要变得多宽啊。要知道，这是亚马逊河的支流，而从交汇口到亚马逊河的入海口还有1700公里。可见亚马逊河的水量有多大。
[10]天气阴沉，更现河面开阔，大气磅礴。
亚马逊游船的最主要活动是到尼格罗河（黑河）和索里芒斯河的两河交汇口观看两条并行的河流黑黄两色的分界线。交汇口离玛瑙斯码头约18公里，船开了大约一个小时十分钟就可以远远地看到那笔直笔直的分界线。尼格罗河和索里芒斯河并行而不融合达几公里长。这个景点在玛瑙斯有一个专用名词，叫Encontrodas águas，葡萄牙文，不知道怎么解释，反正就是两河交汇口。不论你是找旅行社还是坐渡轮去，只要拿出前面那个葡萄牙文词组他们就明白了。
[11]从远处看的两河交汇。深色的是黑河，浅色的是索里芒斯河。那里就是亚马逊河的主干线了。它们现在要并肩前行相当一段路程。
[12]交界线两边观赏的游船不少。
[13]走近来看，可看出其实交界线是锯齿状的，表现出互相渗透逐步融合的奇妙景象。
[14]我们终于到达了黄色的水域，走进了亚马逊河。
走近来看是可以清晰地看到两河交汇融合的过程的。形成这种情况的原因主要是三个：比重、温度和流速。黑河基本是清水，而“黄河”含有大量的沙，据说每吨含沙土23公斤；黑河水温较高，约25-26°C，而索里芒斯河水发源自秘鲁安第斯山的奈瓦多·米斯米峰上的雪水，水温较低约20-21°C；黑河的流速较慢，约3公里/小时，而索里芒斯河的流速达8公里/小时。这些原因使两河的水在交汇口缓慢融合出现两河并行数公里的景象。
[15]双色的水在这里融合成浩浩荡荡的亚马逊河水。
[16]比重、温度、流速在这里碰撞、渗透、汇合。
[17]看着它，想象着这没有生命的斗争的结果是来源不同的水在这里融合、同化，变成一条地球上流量最大的亚马逊河向东流去。这就是自然，这就是生态。
[18]这是分别从两条河里取来的水，放在一起一比较一清一浊非常明显。也乘机在这里秀一下自己。
[19]在亚马逊河上游弋。亚马逊河按水量无疑是全球最大的，但按源头统计则是第二，仅次于尼罗河。因河流的比较有各种方法，谁是世界上第一大河其实还是争论不休。
[20]突然看见一位老人泛舟两河交界线。
返回的途中看到了垃圾、油污严重地污染着亚马逊河，满目疮痍。真为这样美的景色被垃圾所毁而心情沉重，也为这个地球之肺饱受污染创伤而痛心疾首。严格地说这是尼格罗河。但是尼格罗河是支流是上游，将全部注入亚马逊河。
[21]油污。
[22]垃圾混合着油污。看着这些你不为我们人类如此不关心自己的生存环境而痛心吗？
[23]成片的垃圾，近处的水上加油站，远处岸上的贫民窟。
[24]无言以对。
[25]贫民窟在巴西的任何一个城市随处可见。奇怪的是为什么在中国被认为最好的河边和半山在巴西基本都被贫民窟所占据。是他们的地不值钱吗？
[26]贫民窟河边的吊脚楼，可看出丰水期涨水的高度。
[27]再看看美的吧。正在修建的亚马逊河上第一桥，预计2010年十月竣工。
[28]看看码头吧，这是商用渡船码头。
[29]游船码头，我们就是从这里上的船。码头的名字叫AJATO。右面飘扬的是亚马逊州州旗。
[30]码头边橡胶热时期建的市场，是由埃菲尔设计的。从2007年开始维修，到现在还没有修好，也不知道什么时候能修好。
[31]这是我在巴西几乎每个所到城市都能遇到的情景，活泼热情的巴西姑娘看到我背着相机就打着手势让我帮他们照相。
[32]呵呵，我怎么没有记下她们的地址想法把她们的倩影寄过去呢？
巴西，壮丽和污染同在。
偶看新闻
(2010-01-11 07:55:19)
