怎么上香港网站:NASA展示的未来飞机的设计图

美国国家航空航天局（NASA）展示了未来飞机的设计图

美国国家航空航天局对未来25年内可能进入服务领域的飞机进行了调查，设计上经典与创新并存。

在2010年底，美国国家航空航天局授予三个公司（洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司）共同研究开发更为先进概念的飞行器，这些飞行器可能在2025年飞上蓝天。

从设计上而言，各个设计之间差别很大，但是所有设计最终都必须符合美国国家航空航天局对于这类飞行器的目标（产生噪音低、排放废物少、燃料消耗少）。与此同时每个飞行器上又必须具备它所承担的功能，这就要求设计者们在这些交通工具上权衡搭配好现有条件下所有的最新高科技。

上图是由波音公司（The Boeing Company）旗下的设计小组对于可能在2025年进入服务行业的飞机的概念设计图。

来源：美国国家航空航天局/波音公司

当然这种飞行器必须在更为现代化的交通管理系统中能够安全地被操作。

还有就是要求所有设计的飞行器的速度必须不低于85%音速水平；航程必须达到7000英里；在负载量上无论乘客还是货物必须达到50,000到100;000磅。

上图是由诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）团队所设计的概念机。

来源：美国国家航空航天局/诺斯罗普·格鲁曼公司

在今后的这一年里，每个团队都将努力对自己的设计进行探讨、测试、模拟、对相关的创新及技术进行取舍，从而让他们自己的设计在这场竞争中胜出。

上图显示的是洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的设计效果图，从视觉上而言是人们较为熟悉的。

来源：美国国家航空航天局/洛克希德·马丁公司

上图这款在低空飞行的未来飞机是来自洛克希德·马丁旗下团队所设计的一款超音速概念飞机。这个团队在其所设计的飞机模型中在引擎上方使用了一个“倒V字型”的结构，他们通过模拟工具展示了通过这个结构可戏剧性地减少音爆导致的噪声成为一种可能。其他的革命性的科技成果也能帮助这个设计完成航程、负荷以及环境上的要求。

来源：美国国家航空航天局/洛克希德·马丁公司

上图所示的这款H系列的体翼混合未来飞行器设计构思来自由麻省理工学院的研究小组。这款飞行器适用于洲际航班，其载客量与现在的波音777客机相当。在设计构思上其特点是使用了的嵌入式引擎，这种引擎通过不同部位应用了推力矢量技术喷嘴来提供动力；通过飞机的机身以及其他技术来屏蔽噪音，并携带有先进的机载健康监测系统。这款飞机设计的动力为0.83马赫，载客量为354名乘客，最大航程为7,600海里。

来源：美国国家航空航天局/麻省理工学院/奥罗拉飞行科学中心

亚超音速绿色飞机研究项目（Ubsonic Ultra Green Aircraft Research，SUGAR），Volt未来飞机设计构思来自于波音公司旗下的研究小组。Volt是一款结合燃气涡轮以及电池技术的推进系统，管状机身以及一个由两个支撑连接飞机顶部的机翼的双引擎概念机。这款飞机设计的动力为0.79马赫，载客量为154名乘客，最大航程为3,500海里。

来源：美国国家航空航天局/波音公司

上图所示的这款未来飞机的设计理念来自于美国通用公司航空部一个研究小组。与当下的飞机拥有相同的能力，但重量上更轻、气动能力更好。这款最大载客量为20人的飞机可降低油耗以及噪声并能在1300个以上的机场之间范围内的商业活动如喷气式飞机一样快。其设计特点主要包括超安静涡轮螺旋桨发动机，真实视觉窗户，动力为0.55马赫，最大航程为800海里。

来源于：美国国家航空航天局/美国通用公司航空部

上图设计名称为安静效能低排商用交通（The Silent Efficient Low Emissions Commercial Transport，SELECT）,不同于它大众化的外观，这款未来飞机设计理念应用了轻型陶瓷复合材料、纳米技术、以及形状记忆合金等先进的技术。除此之外，还融合了节能及环保的理念，由于这款SELECT未来飞机能在更小的机场起降的特点使未来空中运输能力得到了提高，这一特点也使它变得更有实际应用价值。这款飞机设计的动力为0.75马赫，载客量为120名乘客，最大航程为1,600海里。

来源：美国国家航空航天局/诺斯罗普格鲁曼公司

这款“双气泡”D8系列设计通过将机舱与机翼融合从而形成了一个相对较宽的机身从而提供额外的载客量。它低水平的扫翼能够减少阻力和重量；嵌入式引擎安置在在扫翼的尾部。D8系列的飞机可能被应用于国内航班，在设计上动力为0.74马赫，载客量为180名乘客，最大航程为3,000海里。它的二等舱比波音737-800的更宽敞。

来源：美国国家航空航天局/麻省理工学院/奥罗拉飞行科学中心

“图标-II”未来飞机是一款有波音公司旗下团队设计的低空超音速概念机。不但拥有能达到能耗降低以及机场噪音目标的设计，而且还能最大幅度减少音爆水平到目标值从而能使低空超音速飞行成为了可能。

来源：美国国家航空航天局/波音公司