偶看新闻沉默是金对唱国语版:冷车不好启动，怠速发抖等发动机故障的解决方法
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 12:19:00
冷车不好启动，怠速发抖等发动机故障的解决方法
随着时代的进步和科技的发展，优越性能的电控发动机代替了原有的化油器式发动机。在大家享有
着节能环保的科技带来喜悦的同时自己却发现了其中的一些苦恼：自己的车子冷车难启动，怠速发抖，加速无力，油耗增加等等一些故障。而对一些老司机朋友来说这些问题也是束手无策。本人就以个人观点和所学替大家分析和谈一点防御技巧
1.其实大家遇到的这些故障都是与电喷发动机的结构原理有关: 电喷发动机汽缸每次工作的时候都是先
喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被收回，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构粗糙坑洼，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，如果结胶在活塞环槽，就会卡死活塞环，使活塞环失去张力造成启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重就会使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动
2.预防技巧：A.劲量加高质量汽油。所谓高质量并非高标号，因为97#相对93#，90#来说只是辛烷值高并不意味着内含的杂质就少。但是这个对我们来说比较难以做到，因为国内油质差是大家众所周知且公认的我们难以左右，在此也不多议论，就各自凭经验选择油站。
B.不要长时间低转速行驶。
低转速行驶时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也就此而生。同时经常低速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，积碳就易产生。
C.就是大家都知道的多拉高速
拉高速的意义就是让进气流对进气系统包括节气门器积碳的冲洗。或者时常高转速换挡也是有效果的。
D.对装有涡轮增压的车辆在高速行驶后延缓10分钟左右熄火，因为带有增压系统的车辆积碳的几率比普通进气发动机高好多倍。
所以受我国燃油条件和容易堵车等因素的影响，除以上避免积碳产生的方法之外还应该在常规保养
的时候能保证每3万公里左右清洗燃油系统，进气系统和火花塞，避免长时间不做保养使之积碳越级越厚最后损坏发动机