wow 废品站在哪:世界震惊：美周刊披露中国歼16和歼18重大消息

        美国《防务新闻》周刊登发表该刊驻台北办公室主任温德尔-明尼克(WendellMinnick)题为《中国正在发展短距垂直起降战斗机？》的文章。文章称，从军事博客透露的情况来看，中国极有可能已于本月早些时候试飞了歼-18“红鹰”短距离垂直起降战斗机。

        中国国防工业常常给外界以神秘莫测的印象，网上的相关消息也因此难于证实。然而，此次一些中文军事博客却透露了有关歼-20“黑鹰”战斗机秘密试飞的情况，令外媒感到惊讶。而现在，又出现了关于歼-18试飞情况的消息；外界认为，此次试飞应实施于本月早些时候，该机型与俄罗斯苏霍伊公司的苏-33系列战机类似。

        据美国华盛顿著名智库——“国际评估和战略中心”副主任、中国军事问题专家理查德-费舍尔（RichardFisher）称，2005年，他从一位中国航空工业从业人员处获悉，成都飞机工业公司正在筹划一个类似F-35B隐形战斗机的项目。考虑到制海权问题，中国也存在着发展垂直短距起降战斗机项目的可能。

        但同时，他也指出，在中文博客中，存在众多关于战机制造项目的小道消息难以确证。其中就包括有消息称，歼-16隐形战机已在沈阳飞机工业公司（SAC）下线；而相比于歼-11B（与苏-27类似）重型多功能战机，该战机在隐形能力更加出色，并配备自动电子扫描相控阵雷达和一个内置武器舱，将于今年夏天制造完成。

        今年夏天，中国首艘航母将下水试航。分析人士认为，作为苏-33翻版的“空中鲨鱼”歼15，是中国首款未来直接从航母上起飞的战斗机。2001年，沈阳飞机工业公司从乌克兰取得了苏-33较早的原型机。报道称，歼-15已于2009年中期完成首次试飞。

        同时，一些消息来源不明的中文军事博客也曾透露关于歼-17和歼-19战机项目的模糊信息。据报道，歼-17是一种以俄罗斯苏霍伊的苏34为基础的远程战斗轰炸机；而歼-19则是以歼-11B为原型的重型多功能战斗机。

        震惊：美军公开歼18照片并确认歼18已服役

        美国《军事周刊》主编罗斯卡特发表评论称根据美国军方消息，j-18第二次试飞在沈阳空军基地由中国特级试飞员王国林试飞，试飞试验按原定计划飞到高空， 然后加速到最大飞行速度，启动引擎冷却系统，实现完全“隐形”，并在高空连续做了包括“眼镜蛇”在内的十几个高难度动作，以躲避雷达锁定。

        文章最后说，第二次试飞的成功大大增强了中国军方科技部门的研发热情，对中国空军来说意义堪比原子弹。但是根据中国一向的保密习惯，中国军方和政府没有对此事发表任何评论，但也没有否认。

        乔治.凯南(美国军事评论员)：最近公开的美军卫星照片上，中国内蒙古某秘密军事基地有一种新型战机频烦试飞，它是什么？它就是中国目前秘密试飞成功的“中国首架垂直起降战斗机”，继歼20之后服役的歼18。
        喜讯：中国垂直起降战斗机在内蒙古顺利试飞

        惊天消息：中国垂直起降战斗机在内蒙顺利试飞

        日本《朝日新闻》刊登一则惊天军事消息，称中国的首架垂直起降战机“歼-18” 已经研制成功，并于上个月在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。“歼-18”的试飞成功标志着中国战斗机技术的性进步，也是推出航母的又一重大阶段性成功。

        文章说，中国从2002年开始计划自主制造，但是由于缺乏关键的弹射技术，致使航母设计陷入停顿，为此中方放弃原来的水平起飞设计，转而开发第四代垂直起降战机“歼-18”，设计的成功使中国一举两得：战斗机升级和航母即将问世！

        歼15在2009年9月九制造完成，同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示：2009年并未试飞。这一动向可能与第二批歼11B战斗机 被海军、空军拒绝接收有关。为了慎重起见，歼18推迟了进入试飞阶段的时间。网络上公开了若干张歼18的起飞图片，其中一张图片明显看到前翼，尽管是模糊 的图片，要伪造这样的模糊照片，是非常困难的。

        可以确信，歼18是苏33不折不扣的克隆版。众所周知，苏33的前起落架为双轮设计，支架笔直，从图片上判断，歼18同样具备了这样的特征。雷达罩的涂装 有所不同，试飞期间的歼11B的雷达罩颜色为黑色，歼18采用灰色。这样的区分是必要的，因为雷达的技能不同，作为海军型战斗机，歼18的雷达必须追加空 对舰的界面。尚不清楚第一架歼18是否安装雷达，一般而言没有必要。因为首架测试机主要用于飞控试验。

        由于苏33采用14度滑跳起飞，因此尾椎进行了缩短，歼18完全相同。目前的结论是：中国显然通过乌克兰，不仅仅取得了T-10K试验机，而且极有可能取得了T-10K的维修图纸，完全照抄T-10K的机身结构。

        从换色、浅绿色机身颜色判断，歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同，尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研 制，1992年最后组装完成的，因此只使用极为少量的复合材料。这样看来，歼18的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果，意味着载弹量的增加。

        今年5月还发现沈阳机场进行了更为平繁的歼11B的飞行。歼11B在2009年试飞时因为发生震颤，而被空军拒绝接收。新的试飞显示：沈阳厂似乎对原来的第二批歼11B进行了改进。歼15试飞意味着该厂对技术问题恢复了一定程度地自信。

        权威消息来源说，歼18依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机，使用新发动机的风险更大。

        从进口唯一的T-10K试验机，到2009年制造出第一架歼18，仅仅用不到五年时间，显示中国的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段，是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33，可能也需要相当的时间。
        歼20后又一惊喜：中国最先进舰载机歼15现身

        继去年5月的首次模拟甲板起飞之后，大陆沈阳飞机公司又面向解放军海军官員进行了一系列海军型飞机的展示飞行。同日，有航空爱好者在网上发布了部分在试飞 机场外拍摄到的此次展示飞行的照片，其中隐约可见解放军的舰载机原型机，预示着解放军的舰载机可能即将进入半公开状态。

        舰载机歼 15原型机，图中前起落架为直立支柱式，与以前的歼11和Su-27陆基型明显不同（红色区域），显示了明显的舰载机风格，此外，垂直尾翼顶端（绿色区 域）的下角也小于标准型的歼11和Su-27。此外，与之前的歼11相比，这款原型机的尾椎显然有所缩短（蓝色区域），以利于航母上的短距起降。另外引擎 喷口似乎也有所改进（黄色区域）.

        苏-33的原型机T-10K歼-15战斗机的原型是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机——苏-33战机。苏-33“海侧卫” 战斗机（Su-33“Flanker-D”），是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途舰载机。由于苏-33是由苏-27战斗机所衍生出来的舰载 机种之一，因此延续了苏-27的北约代号，被称为侧卫D型（Flanker-D）。苏-33于1985年5月首次飞行。据称歼-15融合了国产歼-11B 与俄罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署。但由于中国可能不会再大批购买，而 导致谈判破裂。另外，据称早前中国曾向乌克兰购买了一架 T-10-3飞机，它是舰载战斗机苏-33、更确切地说是苏-27K的原型机。毫无疑问，正是该机将成为中国专家的研究重点。显然，除了T-10-3本身 不具备的可折叠机翼外，中国专家将从其身上“借鉴”所有设计和技术理念。

        以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术、并作为歼-15技术基础的主要渠道，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于 歼-15，但中国官方对此未予证实。武汉航母大楼上的舰载机模型2009年 10月12日，美国《航空周刊》官方网站(aviation week)刊发题为“中国突现航母”的文章，文中还配备有三张图片，并称中国某地的一个大型楼顶平台上出现了直-8直升机和挂载导弹的“侧卫”战斗机，旁 边正在建设一座航空母舰的主要上层建筑。文章首先说，中国人的雄心或许从赋予其“航母舰载机联队”一种空舰打击的角色开始，至少从一种海军型“侧卫”战斗 机的实物模型这种表象上就能看出来。该模型被认为是歼-15方案首次公开亮相。

        歼-15设想图由于歼-15的性能参数目前仍处于保密状态，故不能对歼-15的具体性能作一评价。不过由于歼-15与歼-11B的特殊血缘关系，我们仍能 大致推测一些歼-15的性能指标。结构上，歼-15就是歼 -11B的强化和折叠翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，应有更多的结构件使用了钛合金材料和复合材料。　　按照沈飞改进歼-8系列的作风，歼-15 在气动外型上同歼-11B相比没有太大变化。为了强度和减少起飞重量，载弹量和载油量会略有下降，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。

        中国要在歼-11B或苏-33的基础上研制歼-11舰载型（即歼-15）是毋庸置疑的。中国研发歼 -15首先突破舰载机技术，其次要为歼-11进行结构减重。理论上讲，在获得苏-33的原型机T-10K后，中国完全能突破舰载机技术。剩下的问题就是歼 -11减重的问题。F/A-18空重10810干克，起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)，最大起飞重量25401千克；F-35C隐身舰载机最大着舰重量为18750千克；歼-11B空重15700千克，正常起飞重量23700 千克，最大起飞重量33000千克；苏-33空重17000千克，正常起飞重量29940千克，最大起飞重量33000千克。歼-11B的空重是F/A- 18的1.45倍，苏-33的空重是F/A-18的1.57倍。歼-15的空重最好只有歼-11B的70%，即10990千克，与F/A-18的 10810干克相当。若歼-15可比歼-11B轻30%，则从机动性上来看歼-15较F-35C有一定优势，因为F-35C的空中机动性能显然不如歼 -11B，而重量更轻的歼-15显然机动性较歼-11B更胜一畴。若歼-15机载雷达与F-35C相当，就能对F-35C构成一定威胁。

        由于“瓦良格”号及首艘国产航母应该仍以滑跃起飞为主，歼-15目前正在进行或者说已经进行的试飞一直是按照滑跃模式进行的。不过歼-15的起落架强度很 高，完全能承受前轮拖曳弹射，因为歼-15设计之初就考虑到了弹射起飞的问题。歼-15设想图对于苏-33来讲,制约其性能发挥的最大问题就是滑跃起飞。 而一旦实现弹射起飞，以源自苏 -27系列的高内油指数，以及弹射系统的强大能力，再配合先进的航电系统，重载起飞的歼-15将完全发挥其技战术指标，完全可以达到与F/A-18E/F “超级大黄蜂”相近的水平。
        客观地说，与F/A-18E/F、F-35C、 “阵风”M、米格-29K（后期型）等发达国家的主力中型舰载机型号相比，歼-15的综合技术性能在这些型号中间可能并不算很先进，但重型战机带来的一些 诸如防空和攻击半径、载弹量、滞空巡逻时间等战术上的灵活性和优势还是很明显的（当然，这种优势难以在滑跃起飞的“瓦良格”号及首艘国产航母上完全体现， 而必须等装了弹射器的国产航母出现方能得到充分发挥。也就是说，还得继续耐心等几年）。况且象雷达、火控、机载武器一类的东西今后还能进行不断的升级和添 加，歼-15的性能还有继续提高的潜力。比如，国产有源相控阵雷达即将实用化，而为四代机开发的诸如火/飞/推一体化综合控制之类的先进技术，今后也可以 移植到歼-15上。这也为歼-15进一步提升战斗力创造了可能。

        中国五代战机的出现，给了新年伊始国人的一个特大惊喜，在预料之外，又在情理之中。不管是西方国家尤其是美国的酸葡萄心理，还是某些人的质疑，都改变不了我国军事技术现代化大踏步前进的步伐。

        事实证明，我们的第五代战机也并不是横空出世，早在2010年，我国空军副司令何向荣就公开表示我们的第五代战斗机要试飞的消息，当时，我国 一些著名的军事专家（其中有张召忠）也都表示以中国的技术力量不可能在如此短的时间内搞出第五代战机，因该是歼10改。可是仅仅过了半年时间，五代战机就 出现在成都某军用机场。

        五代机就是五代机，必须符合世界对于五代战机的技术标准，如隐形，超音速（不是短时间内的超音速）远航，超视距攻击能力，超机动性，五代机的问世足以说明 中国在大推力发动机方面，航电方面，隐性材料与武器配置方面完全具备了五代战机的标准，可能在隐形与矢量喷管发动机方面与美国有一定的差距，可是完全也有 可能在其他方面超过了猛禽f22战斗机，所以，我们可以说是中国特色的五代机，但是也是世界级的五代战机。

        那么我们完全有理由相信，我们正在秘密研制的早些时候曝光的最先进的舰载机一定会在新的一年里出现在网络视频里。因为，军事技术是通用的，我们既然能研制 出那么先进的外形威猛，颇具霸气的战斗机，那么，我们的歼15舰载机的技术也一定会与美国的大黄蜂舰载机有一比，甚至可能超过后者，而绝对不是西方国家， 尤其是俄罗斯的某些人士所臆测的性能大幅缩水的歼33的仿制版。由此可见，我们从我国第五代战机的成功研制，可以看出我国整体的航空技术水平与实力。

        我们期待中的性能堪比国外最席间的舰载机也一定会在今年问世，而3年后，我们又一革命性的航空利器，性能先进的可与C17相比的大型军用运输机也会出现。 让我们拭目以待吧，让西方人在每年的要不要解除对华军事禁售的问题上继续争论吧，中国人民有能力有志气，依靠自力更生奋发图强的不屈意志与聪明才智，做出 一个个发明创造来。