来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 08:09:40
史上最全的自驾游完全手册
必备物品小清单 自驾车出游应必备的物品有，结实的拖车绳2条(或买一个拖车杆)；备胎1个；千斤顶、快速补胎剂、钳子、钣子、冰雪天还需备防冻液、防滑链；当地地图。手电等照明工具；手机等通讯工具，同时携带上手纸、消毒纸巾、卫生筷、餐刀、茶叶(比任何饮料都更解渴和解乏)等生活用品，以及创可贴、黄连素、眼药水、急救包 (止血袋、绷带、纱布等)等医药用品及饮用水、身份证、驾驶证、养路费凭证、保险卡等。
出发之前：检查爱车
一，检查各种液面。
1、查机油，最好是在发动机没有启动前，对于自动挡汽车，还应当检查一下变速箱油，不过在发动机怠速运转时测量为宜。
2、查助力转向液，装助力转向液的容器盖上一般都有如何检查的说明和液量的标准，检查时按照说明操作。
3、查蓄电池液、冷却液和制动液，特别注意：免维护蓄电池也不是一劳永逸。一般蓄电池的寿命为2-3年。如果蓄电池已经用了近三年，那么在长途旅行前最好还是换一个新的。如果制动液比“最小”刻度低很多，最好请专家检查一下刹车片。另外，制动液的使用期不应超过2年。
4、 查风挡玻璃清洗剂。玻璃清洗剂俗称“玻璃水”，汽车用品商店一般出售的是配制好了的成品液，但最好还是看看说明，是否要兑水。
二，检查发动机舱。
发动机舱内的各种管线很多，你可以“巡视”一下，看看塑料、橡胶件有无老化、裂缝和松脱，更不能被老鼠咬伤，特别是冷却管、传动皮带、点火导线和火花塞插头等。传动皮带必须保持一定张力。特别注意，看看泊车处地上有无油迹或其他液体痕迹。
三，检查车灯和雨刷。
前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯和雾灯都要查。另外，现在正是雨季，雨刷橡皮毛了，对视线影响很大，该换就换。如果不是多雨地区，那么彻底清洗玻璃后，再上一遍玻璃防雨涂液，你也可凑合着用了。玻璃上若有小石子打出的伤痕或裂纹，在长途旅行前最好更换。平时它们虽然不碍事儿，但要在路上碎了，麻烦就大了。
四，检查胎压。
若车上乘员和行李都多，那么胎压就不能太低，胎纹至少应有3~4毫米深，才能保证足够的抓地力，检查轮胎外观时要注意，轮胎磨损应该均匀，还要检查轮胎两侧有无裂痕和凹凸。也不要忘记检查一下备胎。
五，检查排气管。
检查排气管与底盘的连接情况，确保没有锈蚀和松动。如果排气管固定不好，汽车一路上都会发出噪声，非常烦人。
六，检查车内点烟器和指示灯。
先进的汽车有许多指示灯，如电瓶电量、油压、刹车片磨损、防抱死制动系统、安全气囊等等（参见汽车使用说明书），发动机启动后它们会熄灭。平地很少有人注意这些指示灯。如果开车时指示灯仍然亮着，说明该系统出了问题，别忽视它的提醒，赶紧查一下。这里还有一个小窍门儿，你可以专门选择在不太平坦的柏油路上试一下刹车，这样做除了可以检查制动系统，还可以看出转向机是否晃动，车身的其他部件甚至驱动装置是否有异响，特别不能忘记，体会一下安全带在急刹车时是否靠得住。 [ 此贴被qdrh123在2007-04-20 08:29重新编辑 ] | | | 出游途中：小心应对 油管问题：油管损伤可在破裂处涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂，实在没办法了就用嚼好的口香糖吧，也能支撑一段时间;油管接头漏，可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧，将口香糖、 | |
| 出游途中：恶劣天气
自驾车游山玩水是生活中的一大乐趣，但有可能遇上突变的恶劣天气。风景区多在山水之间，像早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。遇上这些情况应如何应对？
雾天行车：起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。行车要点是缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用挡位制动。
遭遇打雷：很多车主在遭遇雷鸣电闪时，往往十分害怕，急急忙忙地下车找地方避雨，其实这种做法有点过犹不及。不下车还罢，下车躲闪却增加了危险的系数。因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
无论是在什么条件下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置。二是检查雨刮器工作是否正常。三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。
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| 出游途中：各种路况
赶夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。此外，有时候前方车的后灯根本不亮，速度太快时就容易追尾。走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
大雨路段：下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。其次，要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快。第三，不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。第四，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。
涉水路面：必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故；如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。
山区路段：如果你的自驾游选择了跋山涉水，那么行驶在山区路段就必须时刻警醒自己要集中注意力了，因为你将面临连续的弯路考验。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。要过一个弯，路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。
正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。
汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2挡或3挡，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。
在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。
高速公路：在高速公路上，每辆车都以非常快的速度在行驶，这时候反应的速度与时间要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防备突发状况的出现。并且需要注意更多的小细节问题： 从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆；严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低；应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h时不小于80m，时速 100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行；超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
浓雾路段：浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些辟雾技巧。首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然，交通规则也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，大家都做到心中有数。 如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。
砂石路段：虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶，但还是不能开太快，因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足，导致失控打滑。所以，放慢车速最保障，同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。
烂泥路段：已经习惯了城市中良好的路况的人，一旦在行驶途中遭遇地面阻力大、附着力小的烂泥路往往就不知所措了。 其实，一般来讲应该保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过。尤其应该避免中途换挡与停车。如果途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。
[ 此贴被qdrh123在2007-04-02 15:30重新编辑 ] | |
| 出游途中：修车诀窍
一根棉线排除故障
有些轿车在使用过程中往往出现这种情况：油箱内加满油后，燃油警示灯亮。为了消除故障隐患，很多用户到维修站更换油位传感器。如果外出时碰到这种情况一根棉线就可能排除故障。
加满油后，浮子抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯理所当然就会报警。此时在油位传感器的浮子臂限位块上缠几丝棉线，这样，当浮子臂与限位板接触时，触点和滑片不至脱开，油表指针便会相应指示油箱已满，而不再报警。
注射器的妙用
液压制动系统和液压离合器系统存在空气时，会对汽车的运行带来安全隐患。按照常规维修方法对液压系统进行排气，一般需要两个人配合，一个人在驾驶室不停踩制动踏板或离合器踏板，另一人在车轮下或发动机下方拧放油螺栓进行排气。这种方法不仅浪费人力物力，而且修理质量还不一定有保证。
医用注射器在药店或诊所随处可见，将废弃的注射器用在汽车维修的液压系统排气中，不失为一种变废为宝的举措。众所周知，常规排气方法是将空气从总泵向分泵或从上往下排。实际上，如果将空气从分泵向总泵或从下往上排，同样可以达到目的。
只要将总泵上的储液罐盖打开，将注射器从储液罐中抽满油液，拧开放气孔螺丝后，从分泵向总泵注射油液，便会看见气泡在储液壶不停泛起。排气完毕，拧紧放气孔螺丝。按照离总泵从远到近的顺序，依次将各相应液压通道气体排尽。采用这种方法不仅速度快、节省油液，而且一个人就可以独立完成排气操作。
快速诊断短路部位
熔丝又称保险丝，在电路中起到保护电器元件的作用，很多车主或维修人员都遇到过这种情况：保险被烧断，更换之后很快又被烧坏，这说明线路中发生短路故障，面对七拐八弯、层层包裹、几米甚至十几米长的导线，要想快速诊断出短路部位并且排除故障，并不是一件很简单的事情。告诉您一条快速确定短路部位的捷径。
如果您的发动机不能起动，检查发现保险盒中电动燃油泵的保险的熔丝烧断。换上新的保险，打开点火开关，听燃油泵有运转声音，但运转几秒钟后便停转，发动机还是不能起动。遇到这种情况，如果拔掉电动燃油泵插头，用中间带有保险的导线直接把蓄电池正极和电动燃油泵连接起来，则可以解决很多问题。对于途中抛锚的汽车，用户找一个闲置不用的保险，将导线直接连接。假如短路部位在火线上，采用这种方式可以让电动燃油泵正常运转，用户可以将车开到修理厂检修；假如故障原因在于电动燃油泵部分短路，连线后燃油泵也不会运转，则可以大胆地换上一个燃油泵。
用带保险的导线直接连接蓄电池和用电器，通过检查保险的状态就可以确定具体短路部位。用这种“故障对折”原理，可以将故障范围大大缩小，提高诊断的准确性，缩短维修时间。
巧治车身异响
轿车在行驶过程中难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱、咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这时需要您首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。
如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减震器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减震器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢？当车身下压时，胶块与减震器筒上封盖接触，四爪端部便被向内压缩，与上封盖产生相对的摩擦运动，于是发出响声。
处理的方法非常简单，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更换新的配件。
如拆解减震器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的异响，在修理厂更换胶垫即可
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| 出游途中：儿童安全
自驾车出游，自然少不了带上家里的小宝贝。经常在路上看到这样的情形，一些小孩子坐在副驾驶座上；或是站在副驾驶座前与驾车的爸爸或妈妈说笑，或是自己玩耍，这实际上是非常危险的事。尤其现在很多好车在副司机座上都配有安全气囊，这个问题就更加迫切要求引起人们的重视。
小孩子坐在副司机座上，又不系安全带，如果来个急刹车，会出现什么情形？搞不好就是头破血流，即使轻轻碰到了，也会伤着他们的“细皮嫩肉”。再就是安全气囊的问题，对小孩子来说，安全气囊并不安全，反而是个致命杀手，安全气囊在瞬间张开的爆发力足以轻松击断小孩子的颈椎，这可不是耸人听闻，即使在汽车安全技术很高的国家也曾发生过多起因气囊突然爆发，而小孩子又坐在副司机座位上，而被炸得血肉模糊的案例。
如果是抱着年幼的小孩乘车外出呢？其实抱着孩子乘车对孩子来说是十分危险的。大人们自认为将孩子紧紧地抱在怀中就会平安无事，其实不然。一些交通安全的研究显示，每小时48公里的时速下的碰撞，足以在一个7公斤重的婴孩身上产生140公斤的前冲力。
140公斤是多少？不用多说，你可以自己计算，那相等于一个婴孩体重的20倍！其后果可想而知。婴孩即使由系上安全带的成人抱着，也并不安全。
这就更需要我们要有儿童就必须坐后排座的概念，确切地说，就是十二岁以下儿童，必须坐后排座。如果孩子很小，还不适合系安全带，从安全起见，那还需要为其准备一个与其身高和体重都适宜的儿童汽车安全座椅，在选择安全座椅时要着重考虑座椅的安全性，至于其他什么辅助功能都在其次。
现在一些汽车专卖商店有很多的儿童座椅可供选择，价格从几百元到几千元不等。在挑选、安装儿童座椅的时候要注意以下几点：
1．要选择与儿童身材相当的儿童座椅。
2．要选择与汽车相适配的座椅。这一点非常重要，买时最好开车前往，当场就将座椅安装在汽车座位上看是否合适。
3．儿童座椅要安装在后座上。相比较而言，后排乘客的安全系数从统计数据上显示更为安全。
4．安装儿童座椅时一定要牢固。
就目前市面上一般儿童安全座椅来说，由于国内外各厂商所推出的产品类别有所差异，所区分出来的适用年龄范围也不尽相同，欧美等地区车辆安置儿童安全座椅的风气早已行之有年，有一定的制度规范。而国内还没形成规范，但简单地来说可将儿童座椅区分为三类：
第一类：婴儿用卧床（提蓝式）
适合0岁至1岁左右（10公斤以下）、还不会坐的小比比使用，而且还有摇、提等附属功能。
第二类：是幼童用座椅，适合1岁至4岁的幼童
第三类：是4岁以上~12岁以下的学童用坐垫
它其实只是一个可供车上安全带穿过的加高椅垫，避免学童因为身材过小、因而发生安全带勒住学童颈部的危险。
不过现在就国内来说，还没有为婴儿和小孩买儿童座椅的概念。一来在婴儿满周岁前很少带出去远游，二来小孩长得特别快，买了以后很快就不能用了；并且还存在长辈的怀抱是安全区的错误观念，这是要不得的。
| | | 出游途中：扎营须知
户外旅行不可能是一两天内可以完成的，并且自驾游到地方不可能都有旅店，在野外扎营过夜经常碰到的。下面列举了一些扎营需要注意事项：
选择适当的营地
帐篷面最好朝南或东南面能够看到清晨的阳光，营地尽量不要在棱脊或山顶上，至少要有凹槽地，不要搭於溪旁，如此晚上不会太冷，营地选於沙地，草地，或岩屑地等排水佳的营地，不需要挖排水沟、石头、树干可替代营钉，最好找树林遮风的营地。
不要太匆促决定
使用营柱不要急于求成。想要最短时间完成搭盖，有时会造成营柱的龟裂或金属环的松脱，所以最好携带一截三英寸长的铝合金管备用。
登山靴不可穿进帐篷，靴底的烂泥或小石粒会污染与磨损底层进入内帐须脱雨衣与湿衣物避免弄湿其他物品，尤其是睡袋，须保持内部的乾燥，遇到行为恶劣的人，日後拒绝同住。
帐篷折叠收拾前，先晒乾後再擦拭乾净，雪期时，可利用雪块擦拭乾净，不要弄脏睡袋，或将帐篷倒置晒乾与擦拭乾净才收。
帐篷内的照明系统，可携带蜡烛，此质轻携带方便，不过目前以瓦斯灯为主流。
携带细麻绳可系住帐篷两端，挂湿衣物并风乾之，当你离开帐篷一整天，最好将睡袋摊开於睡垫让太阳晒一阵。
燃料油、主绳等攀登器材可置於帐篷角落
避免帐篷内炊事，帐篷对火的抵抗力相当脆弱，尤其是内部充满易燃品，如夹克、睡袋...等，最好是在内外帐间炊事，或使用一块6x6寸的三夹板垫底，所有的门窗须完全打开通风，避免湿气汇聚於内帐内壁并要预热期间防止火焰无法控制，帐篷内炊事期间严禁有人睡觉或打困，睡袋须收好，避免水淹帐篷....等不幸事件发生，禁用煤油炉，它会有刺鼻的味道，同时关火须将炉具移出帐篷外，避免内帐充满刺激另人窒息的味道。
勿遗漏物品
营地建设後，不需使用的物品再装入帐篷套内，营柱接头松动须利用胶布贴紧，若帐篷遗失某部份会使帐蓬无法结合。
平日保养善後
活动结束後，最好马上清洗，如果天候不允许，也要取出擦拭一次，晾乾，平日尽量吊挂於通风处，不要密封，如此使用时，不会感到霉味。
若想於山区有个好梦即使恶劣天候不会有任何问题，平日最好一些接缝点，如角落，营柱接合点...等，并强化之。
营钉
不同的厂商对营钉有度同的设计，从六到八寸，T型，I型或半月型，甚至螺旋状的营钉，针对硬地，岩地或雪地，当然营地附近的树干或树枝，树根易可为营钉。
宿营期间，背包要关紧避免小型动物盗粮，入夜後，背包套须使用，即使晴朗的天气，露水依然会沾湿背包，雪期，可用背包作为雪洞的门，若躜行或爬行於树林，灌木林，装填背包调低重心较适合，宿营可将空背包置於脚下套於睡袋外，绝缘於寒冷的地表改进睡觉的温度回来必须将背包清理乾净，若太脏可用中性的清洁剂清洗背包再置於阴凉处风乾，但避免曝晒太久，因为紫外线会伤害尼龙布健行过程依然要注意基本的保养，背包被划破就要即时缝补，要选用较粗的针线是专门缝补椅垫的针具，须缝牢，尼龙线可用火烤断。
当以连续健行两小时以上，并无补充碳水化合物，你的大脑会提出抗议，会出现头痛、头晕目眩的徵候、最好的碳水化合物是市售的各式谷类制品。
| | | 出行之前：掌握路况
充分了解了路线，检查好了车辆，做好了行车准备，并不意味着你就可以出行了，途经道路的路况和天气对道路的影响，成为我们需要最后关注的因素。想了解这两个方面，可采用以下两个方面的方法解决：
1、 如何了解天气情况：一般造成高速公路封闭的原因是大雾或大雪，所以预知要经过道路的天气十分重要：
A、 访问中国高速公路网（www.china-highway.com），在首页获知天气情况。
B、 访问中国气象局交通天气网页：http://www.cma.gov.cn/tqyb/traffic.html。
C、 下载鱼鱼桌面软件，除获得多姿多彩的桌面外，还可使用它的天气预报插件，获得全国500多个城市每半小时更新一次的即时天气情况以及未来十天的天气预报。下载地址：www.cfishsoft.com。
2、 如何获知路况信息：
A、 访问中国高速公路网（www.china-highway.com）。
B、 拨打全国高速公路服务电话查询：
北京 电话：010-122（查询、报警）
网络：http://www.trafficview.cn
天津 电话：022-26994046（高速交警）
河北 电话：0311-95185114、114、118114
短信：移动用户发送高速拼音字头到08185114
山西 电话：0351-96565（全省高速公路客服热线）
0351-16800565
网络：http://www.sxhiway.com/main/default.asp
内蒙 电话：0471-6591543（呼和浩特高速交警监控中心）
电话：0474-4703468（集呼高速路况查询）
辽宁 电话：024-23869259（高速公路管理局监控指挥中心）
电话：024-23855975、23855123（省交通电台路况热线）
吉林 电话：0431-118114
电话：0431－85379998（高速指挥调度中心高管局总机）
黑龙江 电话：0451-86607522
0451-85961695（高速公路24小时服务热线）
电话：0451-82898600（省交通广播电台路况热线）
上海 电话：021-96900（交通服务热线）
江苏 电话：025-96777 南京、常州、盐城也可拨打96196
网络：http://www.jscd.gov.cn/col/col_2004_8_13_3_13_5_823/index.html
浙江 电话：0571-96222（全省高速公路客服热线）
电话：0571-28811111（杭州卫星定位应用中心----路面实况）
网络：http://gzcx.zjt.gov.cn/zjs/index.jsp
安徽 电话：0551-96566（全省高速公路客服热线）
电话：0551-2801537（高速交警）
福建 电话：0591-12122
江西 电话：0791-7288448（高速交警）
山东 电话：0531-96669（全省高速公路客服热线）
电话：0531-96596（全省高速公路救援热线）
短信：编辑“LK”发送至211231（移动）或806631（联通）
或1778831 （小灵通）
网络：http://www.sdjtcx.com/L15LKXX.do
河南 电话：0371-68736448、68736068（省交通厅高速管理局）
0371-68208110（高速交警指挥中心）
0371-69357590、69357591（高速公路路警联合指挥中心）
短信：编辑短信2发送至0221625（移动）或858825
（联通）或1221625（小灵通）
湖北 电话：027-96576（全省高速公路客服热线）
湖南 电话：0731-4068110（高速交警）
电话：0731-5511918、5522918（省交通广播电台路况热线）
广东 电话：020-81992151（高速交警）
广西 电话：0771-12122（交警）
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海南 电话：0898-160
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重庆 电话：023-12122、89077770（高速交警）
四川 电话：028-962999（成都交通服务热线）、114
贵州 电话：0851-16504409
云南 电话：0871-8235425（高速交警）
西藏 无
陕西 电话：029-87832120（高速公路管理局）
甘肃 电话：0931-96969（高速运管中心）
青海 电话：0971-8293729（高速交警）
宁夏 电话：0951-6154132（高速交警）
新疆 电话：0991-118114
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1) 网上在线收听可到这个地址：http://www.654789.com/index.htm
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（前为省台，在多数省份可以覆盖全省；后为各地市台）
北京：FM103.9
天津：FM106.8
河北：FM99.2 石家庄FM94.6 秦皇岛FM99.5/100.4
保定FM104.8 邯郸FM90.9
山西：FM88.0 太原FM100.7 大同FM99.6 临汾FM88.9
内蒙古：FM105.6 呼和浩特FM90.1 赤峰105.7
辽宁：FM97.5 沈阳FM98.6 大连FM103.3 盘锦FM90.1
鞍山FM105.1 葫芦岛FM87.8 丹东FM101.7
吉林：FM103.8 长春FM96.8 吉林市FM105.3 延边FM105.9
黑龙江：FM99.8 哈尔滨FM92.5 齐齐哈尔FM94.1
上海：FM105.7/AM648
江苏：FM101.1 南京FM102.4 镇江FM96.3 无锡FM106.9
常州FM90.0 南通FM92.9 扬州FM103.5 连云港
FM102.1 盐城FM105.3 泰州FM92.1 江阴FM90.7
浙江：FM93.0 杭州FM91.8 宁波FM93.9 嘉兴FM92.2
衢州FM97.5 金华FM94.2
安徽：FM90.8 合肥FM102.6 马鞍山FM92.8 芜湖FM96.3
黄山FM100.4 淮南FM97.9 六安FM9*
福建：FM100.7 福州FM87.6 厦门FM107.0 泉州FM90.4
江西：FM105.4/96.9 南昌FM95.1 鹰潭FM95.6
上饶FM96.6 新余FM96.2 吉安FM100.6 赣州FM99.2
河南：FM104.1 郑州FM91.0 商丘FM94.5 洛阳FM92.7
安阳FM104.3
山东：FM101.1、FM106.0 济南FM103.1 德州FM94.1
菏泽FM94.8 东营FM94.9 青岛 FM89.7
济宁FM101.8 烟台FM103.0 淄博FM100.0
湖北：FM107.8 武汉FM89.6 宜昌FM105.9 黄冈FM107.6
湖南：FM91.8 长沙FM95.5 岳阳FM104.1 常德FM97.1
湘潭FM97.8 株洲FM98.4
广东：FM105.2 广州FM106.1 深圳FM106.2 珠海FM87.5
广西：FM100.3 南宁FM107.4
海南：FM100/100.3/89.3
重庆：FM95.5
四川: FM101.7 成都FM91.4 泸州FM100.6 广安FM94.7
雅安FM89.5/93.5
贵州：FM95.2 贵阳FM101.1 黔南FM93.3 铜仁FM103.6
云南：无 昆明、大理FM91.8
西藏：无
陕西：FM91.6 西安FM104.3
甘肃：FM104.8 兰州FM99.5
青海：FM97.2
宁夏：FM98.4 银川FM103.7 石嘴山FM95.4
新疆：FM94.9 乌鲁木齐FM100.7 | | | 出游途中：出险理赔
扩大损失不赔
魏小姐和家人一起到浙江一带自驾游的途中，不小心碰到了车的底盘，造成左半轴损害。魏小姐当即向保险公司报案，得到确定。当时，魏小姐发现车辆仍可行驶，为不影响行程便继续驾驶，待回到上海后才修理。但修理时发现，由于半轴摩擦，造成左边轴承的损坏。保险公司告知魏小姐，对于这种情况，他们只赔付半轴，不赔付轴承。
专业人士提醒，车辆出险后，应采取相应的措施或及时修理，特别是在遇到会影响其他配件使用的情况时，可要求保险公司给予拖车费，采取一定的补救措施，否则，由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。
抛锚后勿私自处理
林先生一家自驾车到庐山旅游，半山腰上抛锚了。情急之下他和家人一起推车，不料由于用力不均车被推翻，造成了更大的损失。事后向保险公司索赔被拒。类似的例子还有黄先生一家在自驾车旅游途中也抛锚了，黄先生请过往车辆帮忙拖车，在拖车时对方操作不当，造成黄先生的车辆碰撞。由于是请人帮忙，当时黄先生没好意思让对方赔钱。但事后向保险公司索赔也同样被拒。
专业人士建议，车辆抛锚应迅速报案，由保险公司委托专业的施救公司救险。万一发生事故，可由专业施救公司承担相应责任。但如果车主私自解决，可能发生再次撞击，甚至翻车，这类损失保险公司是不赔的，因为车险条款的保障对象是处于安全运行状态的汽车。
勿超出保险行驶区域
刘小姐和几个朋友自驾去香港游玩，街头行驶时与其他车辆发生刮蹭。事后保险公司拒赔。类似地，李先生自驾在外地游玩时，不慎与其他车辆发生追尾。事后向保险公司索赔时，保险公司虽未拒赔，但提高了免赔率。
专业人士表示，刘小姐与李先生犯了同样的错误，就是投保车险时没有留意保险合同中关于限制行驶区域的条款和免赔条款。
案例中的刘小姐所投保的车险条款规定行驶区域限于内地，不含香港、澳门等地区。如果超出保险公司保障的行驶范围，出险后自然不能得到理赔。而李先生则是因为当初投保时，为了可以享受5%的保费折扣，同意与保险公司约定“行驶区域”在市内。现在事故发生在外地，保险公司按照条款将免赔率提高了 10%。
据悉，有些地方的保险公司规定自驾车出游前必须加保“中国境内险”，否则保险公司不予理赔。沪上保险公司的条款则大都是全国通赔，即便如此，“行驶区域”对于保费和理赔仍有所影响。因此，车主在投保相关车险时，不能光看保费是否打了折扣，还要了解日后的保险权益是否受到影响。专业人士建议，经常驾车去外地的车主，还可以考虑加保一个“不计免赔条款”。
未经核损擅自修复不赔
春节期间，侯先生自驾车回江苏老家，途中与别的车相撞，车右侧大面积受损。由于归家心切，他在附近找了一家小修理厂维修，花了1000多元。事后保险公司只定损800元。
专业人士提醒，定损单上的维修价是保险公司依据汽车修理完好所需要的合理市场均价，一般保险公司只认准二级以上资质的维修站。车主自行选择修理厂属个人行为，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价。
发生保险事故后，要经保险公司核定损失、拍照确定，未经保险公司确定的，车主不能擅自对车辆进行修复。否则，保险公司有权重新核定，甚至拒绝赔偿。该人士建议，异地出险时，正确的做法是请当地保险公司的定损员推荐一些修理水平高、且与保险公司有合作协议的修理厂家。
出车祸慎选私了
杨先生在春节期间自驾车出游时，没留神被一辆桑塔纳追尾，他考虑新年新岁要和气生财，便和对方司机商定以1000元私了。但事后保险公司定损时杨先生才发现，修理汽车的费用远不止1000元。
专业人士提醒，出险时车主选择私了要慎重。如果没有保险公司的定损证明，即使当地交警部门能给予事故证明，保险公司也不能全面了解事故梗概，无法计算理赔额。当然，如果事故中理赔额较小，例如仅仅是程度较轻的刮擦，选择私了还是比较明智的。因为保险期内无理赔记录，续保时可享保费优惠。该人士建议，异地出险时是否选择私了，车主最好先自己盘算一下，怎么划算就怎么解决。
车损后别忘拍张照
刚拿到驾照不久的小王节前买了辆新车，春节期间兴冲冲地和家人一起自驾车前往南京游玩。但在一景点附近停车时，由于是新手，车技还不太娴熟，小王不小心使车身右侧刮到了路边的小树，车门瘪了一块。小王当即打电话向保险公司报案，值班人员了解情况后确认事故损失不大，车辆损失部位不影响安全行驶，而小王一家还想继续游玩，于是就让小王用随身携带的照相机拍摄现场照片，回来后交给保险公司即可。
给事故车拍照是保险公司的事，车主可以自己拍摄吗？对于这个问题，专业人士表示，虽然保险公司的理赔工作流程中要求必须查验事故现场，但在某些特殊情况下，车主自行拍摄的照片也能给保险公司处理理赔案件提供有利的帮助。像小王碰到的这种情况，在外地出游时发生了很小的事故，要保险公司到现场查验损失显然不现实。若车主手中正好有照相机、录像机或有拍摄功能的手机，在向保险公司报案的同时征得保险公司同意后，可以自己拍摄现场照片，这样可为后期理赔减少许多麻烦。
据保险公司的统计数据显示，车险3000元以下的小额理赔案件占全部车险理赔案件的80%以上。专业人士提醒，在发生轻微车损且征得保险公司同意后，车主自行拍摄现场照片要注意和平时拍日常照片有所不同。基本方法是：第1步从车头到车尾(车牌照能看清即可)方向照一张事故现场的全景，目的是让理赔人员了解事故现场的环境；第2步近距离多角度拍下车辆和被碰物的接触情况，此时车辆牌照要清楚要有全车的影像；第3步近距离拍摄碰撞点；第4步将车辆移开后分别拍照，拍下车辆损失部位和被撞物上的痕迹。还要注意的是，如果碰撞现场有车辆经过，拍摄者一定要注意拍摄安全，不要影响其他车辆正常行驶。
按需选择车上人员险、意外险
郑小姐去年8月投保了新车险，由于平时大都是一个人开车上下班，她主要投保了车损、盗抢、三者等常规险种。春节期间，郑小姐和家人一起自驾车出游，不慎发生交通事故，她和家人都不同程度受伤，所幸伤势都不严重。然而，根据郑小姐所投保的险种，车辆的损失可以获得赔偿，但人身伤害的医疗费用却只能自己承担。
专业人士表示，第三者责任险顾名思义是保障被自己撞的人的利益，司机本人和车上其他人员的人身权益则需要额外的保障。该人士建议，为实现上述保障，可以有两种选择，一种是“跟人走”——如果搭乘人员非常固定，比如自己的家人，那就为他们投保人身意外险，不但保障面更广，而且保费也较为便宜。另一种是“跟座位走”——如果搭乘人员经常变化，则投保“车上人员责任险”，通常1个座位1万元的保额。 | | .face{ height:23px;padding:7px 0 0 8px;text-align:left;background:#E0F0F9 url(images/wind/th1.png);cursor:move}.face div{ width:56px;height:18px;text-align:center;padding:5px 0 0;cursor:pointer;}.face div.lian{ background:#ffffff url(images/wind/tag.jpg) no-repeat;cursor:auto;}
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