雒文有和他收藏的长春“一汽”生产的我国第一辆10米长三开门“红旗”轿车
70年代初，当时国外看不起中国的汽车工业。毛泽东指示“要造我们自己最长的车”。“一汽”欣然受命，终于在1976年制造出我国第一台加长轿车。但由于毛泽东于同年逝世，所以这辆“红旗”车一直未能面世和使用。收集了几段毛泽东与车的故事，与博友分享：
陈嘉庚赠送两辆“福特”
新中国成立之前，毛泽东一直没有自己的专用轿车。早在延安时期，著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生出于对中国共产党人的敬仰和爱戴，专程将两辆美国“福特”牌轿车送给中共中央。党中央有关部门在研究如何使用这两辆车时，大多数人都主张给毛主席配一辆，主席立即表示坚决反对。后来，毛主席到底没要专车，一辆配给了指挥作战的朱老总，另一辆则给了年岁较大的林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立等“五老”使用。当然，偶尔也会被毛主席或其他中央领导人紧急调用。
乘坐美式吉普进入北平
1949年3月，中共中央由河北省平山县西柏坡向北平（今北京）迁移时，毛泽东坐的是从国民党军队手中缴获的美式军用吉普车。毛泽东还乘坐它在西苑机场检阅了中国人民解放军受阅部队。
毛泽东在西苑机场检阅中国人民解放军受阅部队
毛泽东乘坐美式吉普车检阅部队的照片被斯大林看到，他马上批示有关部门，将当时苏联制造的最先进的“吉斯－0”、“吉斯－5”等一批高级轿车赠送给中国领导人。所以，解放后的一段时间里，中国几位主要领导人：毛泽东、朱德、周恩来乘坐的都是苏联产的“吉斯”防弹保险轿车。这种车有8个缸，耗油量相当大。
这是战场上缴获的美式吉普，就是上面毛主席阅兵是乘坐的车。这种简陋的汽车当时对于中国共产党人来说，已经是一件很“奢侈”的用品了。
毛泽东身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样，为保证安全，车窗不能随意打开，为降低车内温度，只好在车子前排与后座的间隙，放上一个盛冰块的盆子，以此调节车内温度。毛泽东从没对这种土办法感到不满，或提出什么要求。车内的冰盆就这样伴随他度过了十几个炎炎夏日，直到1966年，首批中国自产的20辆“大红旗”轿车替换了中央领导人乘坐的苏联车。
中国造“大红旗”
1950年2月，毛泽东访问苏联，在与斯大林会见时，斯大林的礼仪不周刺伤了主席的自尊心，所以，主席回国后很少坐他的“吉斯”专用车。赫鲁晓夫上台后对中共态度更不友好，同时国外还在封锁我们，此时主席坐的车已是超期服役了，但没办法从外国买车。因此，主席很希望能早一天坐上我国自己制造的轿车。
毛泽东生前使用过十余年的一辆吉斯牌小轿车，现在湖北东湖宾馆梅岭一号陈列展出，市民可免费参观。
1958年5月5日，由一汽试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车，进京给毛泽东试乘。在“东风”牌轿车的基础上，1958年7月，第一辆“红旗”牌CA72型高级轿车试制成功。
“红旗”车开始是参照“克莱斯勒”C69型试制的，但车身完全自行设计，极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用福建大漆，周边镶以胡桃木条，座椅包裹了杭州名产织锦缎，民族气息十分浓郁。这一车型陆续生产到1966年，共制造了202辆。
1965年，根据周恩来的指示，一汽在CA72的基础上，试制成功CA770轿车。这是一款三排座的高级豪华型轿车，增加了一排座位便于在接待外宾时安排翻译和保卫人员的位置；车身加长，显得更加壮观豪华；部分车还配置了自动变速器，质量基本稳定可靠。这才真正成了中央领导人的专用车。
毛泽东的座驾——吉斯115 这台吉斯115产于前苏联斯大林汽车制造厂，生产日期是1951年。此车为斯大林送给中国的5辆防弹车之一
上世纪60年代后期，“红旗”CA722轿车开发成功，这种防弹“大红旗”专供政治局常委使用。从外表上看它与普通的“大红旗”无大差别，只是略微高大一些，实际上该车全身装甲，底盘防爆，防弹的车窗玻璃厚达十几毫米，轮胎能自动补漏。
防弹“大红旗”共生产了12辆，第一辆给了林彪，周恩来、朱德以及后来的国家主席李先念都乘坐过，而毛泽东在1972年才坐上自己的防弹车。
未坐上加长“大红旗”
一辆长达10米、装有8缸国产发动机的“红旗”三开门加长型轿车曾在河北承德露面。该车目前由在国内颇有名气的“老爷车”爱好者、承德市车迷雒文有收藏。这辆车不仅外观奇特，内部设施也很讲究，空调、冰柜、电视、卧室一应俱全，显示了中国20世纪70年代汽车工业的水平。据长春“一汽”研究所透露，此车是70年代初毛泽东亲自指示研究制造的，当时国外看不起中国的汽车工业，毛泽东指示“要造我们自己最长的车”。“一汽”欣然受命，终于在1976年制造出我国第一台加长轿车。但由于毛泽东于同年逝世，所以这辆“红旗”车一直未能面世和使用。
长达10米的“红旗”三开门加长型轿车宽敞的车厢
雒文有和他收藏的毛泽东亲批示研制的“豪车”
升级版加长红旗全新亮相 
加长红旗行走在大街上很气派
雒文有获悉长春“一汽”曾生产过国内唯一一辆三开门、10米加长“红旗”轿车，并被吉林省车迷黎志华收藏。于是，他多次亲赴吉林洽谈，终于感动了对方，黎志华以比他人出价低出数十倍的价格，将此车出让给了雒文有。此前，香港一富翁欲以5辆“奔驰600”高级轿车交换此车，南方一老板也想以260万元的价格购买此车，但都被黎志华拒绝。
雒文有是中国首位“国际老爷车委员会”资格证书获得者，也是国际老爷车大赛的第一位参赛者。目前，他收藏的老爷车已达20辆，仅“红旗”轿车就有5辆，其中3辆是党和国家领导人曾经乘坐过的。
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