上海火车站服务台:【图】经验贴:制胜的空调、手自一体变速箱、定速巡航体会
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/29 13:56:19
制胜的空调、手自一体变速箱、定速巡航体会 经验贴索引: 本楼:制胜的空调和手自一体变速箱使用体会 5楼:定速巡航使用之我见,兼谈制胜高速行驶经验教训 26楼:关于tiptronic手自一体变速箱使用指南--第一篇 28楼:关于tiptronic手自一体变速箱使用指南--第二、三篇 ---------------------------------------------- 经验贴:制胜的空调和手自一体变速箱使用体会 我的制胜已经一年多了,行驶里程大概1万2千多公里。第一次买车,并且买的是制胜,与本论坛经 验贴、技术贴是有关的,为了回报论坛,本人也为准车主、新车主做点贡献。 到现在为止,仍然认为自己买制胜是唯一的选择,并且认为自用车不买制胜的人,不好理解。制胜 又帅、又宽大、很安全、底盘扎实,有操控乐趣,性价比又高。我开制胜出过两次事,一次是去XX岭 撞飞了一块铁板(用很粗的铁索横挂在上山的路上,当时没有注意一下撞上去了,铁板告示牌直接飞 到我的左前柱和挡风玻璃间),一次是XX高速上疲劳驾驶,高速斜撞了一下中间隔离带,隔离带都被 撞掉下了一块。好在两次事情,制胜都只是轻伤,尤其是第二次,撞击完后制胜很快回到了正常行驶 方向(前保险杠部分破损),从这两次事情,感觉制胜的安全性能是实打实。 当然也有不爽的地方,一是去年刚买了两三个月,就官降了两万,不爽;二是底盘有点低(中级车似 乎都这样),拖过两次底,一次在爬陡坡,一次是走北京和固安检查站(早先我还答复论坛同学说底 盘还可以,当时是没有这个经验)。现在再选紧凑车作为家用第二辆补充车,也碰到了类似问题, 底盘高的车,安全配置都低,安全配置高的车,底盘都较低(日系车一边去,离地间隙全是空载指标, 有欺骗性,另外日系车安全系数统统不过本人的关),很难选。越野车底盘高,但十多万的SUV全是国产, 都是手动档(国产车似乎没有掌握SUV自动档技术,去年就问过哈弗什么时候出自动档,前不久又问了一次, 答复倒是干脆,说不要等了,等不到的),很郁闷。 回到正题。 1. 空调制冷制热不足的解决经验 * 夏天,空调制冷不足的问题。近期使用发现,两点联合使用,可以解决此问题 (1) 根据早期CAF答复雨轩版主的信,使用空调打到AUTO (2) 打到S档,空调效果似乎好很多。猜测的原因是:S档是延迟升档的原理,同样速度,发动机 转速更高,因此,给空调的动力更强. * 冬天,空调制热不足的问题。 (1) 起先使用内循环,效果会很显著。为了解决CO的问题,可以适当开一点天窗,不会影响制热。 (2) 温度快速上来之后,还是要将内循环切换回外循环 2. S档使用 D档可以随时拨到S档。用S档,起步或者准备频繁超车的情况下加速更有力。 在新宝来论坛看到一篇手自一体变速箱的介绍,认为高速D档更省油, 夏天开空调,在市区中低速环境下,S档更省油。没有具体测量油耗对比,但从原理上分析似乎有点道理。 3. 手动档使用 去风景区去玩,上坡、下坡灵活使用手自一体的手动档功能,很实用。 以前下坡,D档加刹车控制速度,后来在重新又认真学习了一遍手动档车的使用知识后,出了一身冷汗。 如果下坡一直踩刹车的话,会导致制动器过热,可能导致刹车失灵。此时应该充分利用发动机的制动力, 就是将档位挂到低速档,发动机制动力会控制下坡的车速。 制胜的手自一体,打到手动档,下坡时,主动挂到低档位,发动机制动效果那是很显著的。 希望班级多些经验贴,共同学习。
手自一体变速箱是什么意思
请问手自一体变速箱的工作原理.
手自一体的手动模式
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关于汽车手自一体的问题
手自动一体的变速箱与手动档有什么不同?
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手自动一体变速箱无法变到手动挡
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有谁知道奥迪A62.4手自一体变速器箱的装配图
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速腾1.6手自一体的和福克斯1.8自动天窗版的我该买哪款?
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