中国家电物流发展史

　　尽管只有短短20余年的发展史，中国家电业所取得的成绩却令世人瞩目。目前，中国已名符其实地成了世界家电第一大国，是当之无愧的“家电世界工厂”，国际市场80%的家电产品均来自中国，世界市场80%的知名家电品牌也都“ＭＡＤＥＩＮＣＨＩＮＡ”，家电业已成了中国发展最迅猛，市场化最早，市场化程度最高，最具国际竞争力的行业之一。根据《家用电器行业“十五”规划》预计，2006年我国家电工业总产值将达1800亿元。1800亿元！该有多少原材料、零部件要从全国，甚至世界各地流入各家电生产企业，又有多少台电视机、洗衣机、电冰箱和空调等家电产品，要从各生产企业流往全国，甚至全世界各地的消费者手中！巨大的市场需求，最终促进了我国家电物流业的快速发展，使我国家电物流业近些年来比其他行业变化要大，管理水平要高，我国家电物流的发展水平已处于各行业物流的前列。 

　　当然，成绩的取得也并非是一帆风顺的，正如我国家电业的发展一波三折，有波峰也有谷底一样，我国家电物流业的发展也经历了一个曲折变化，不断探索的过程。 

　　20世纪70年代末80年代初，我国家电业刚刚起步，而且当时是社会主义计划经济时期，家电生产企业只负责生产，基本上不参与市场流通，产品销售主要是由国有商业企业进行，所以相应的家电物流工作也大多由相应的商业储运公司承担。当然，家电生产企业也都配置有车队、仓库，进行零部件、原材料的采购运输储存和产成品的库存。这是我国家电物流业的起步阶段，只是完成家电最基本的储存、运输任务，尚无规模、效率可言。 

　　从80年代中后期开始，因无法接受国有商业主渠道流通费用高，流通效率相对较低的传统营销模式，加之市场环境的进一步成熟和我国家电业逐步步入了发展的快车道，国内一些有条件的家电企业开始自办流通网络，建立自己的销售队伍和营销体系，实施直销策略。当然，这便需要相应的物流网络和物流运作来支撑。像ＴＣＬ便在全国设立了32个地区销售公司、174个营业网点，并通过4000家代理商，在约2万个零售点销售产品；康佳在全国也有60个分公司、210个经营部，8000人的销售队伍；格力则在全国32个省市成立了自己的区域性销售公司。 

　　因此，我国家电生产企业大多具备了较大的物流能力。其中78%的企业拥有车队、74%拥有仓库、35%拥有机械化装卸设备，3%拥有铁路专用线。 

　　当然，这一时期由于我国家电业利润较高，主要还属于卖方市场，所以家电物流主要考虑的还是保证销售需要，平时用自己的车队、仓库运输存放，旺季时再租用一批社会车辆和仓库来满足物流需求。但并未真正从效率、成本甚至竞争力的角度来认识物流。 

　　从90年代末开始的最近几年，经过十几年的高速发展之后，我国家电业迎来了一个“寒冬”，家电产品从严重供不应求到严重产能过剩，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业步入了近乎惨烈的竞争时期，加之最近几年的原材料和燃油电力成本的不断攀升，而家电产品的价格却逐年走低，从而使我国家电行业的利润水平被压至最低。这一严酷的现实，迫使我国家电企业不得不开始重新认识物流，向家电物流要利润，要竞争力，要生存空间。于是，有很多家电企业开始了其家电物流的发展、创新之路。它们有的聘请国际知名咨询公司进行物流或供应链的咨询，诊断企业自身存在的物流问题；有的直接建立、控股或参股物流企业；还有的则从企业自身及其所处的供应链做了很多变革尝试，均取得了累累硕果。 

　　总之，有压力便有动力，这一严酷的现实最终促使了我国家电物流这几年的大发展，使我国的家电物流步入了发展的快车道，不仅家电物流的效率大增，企业每年还能压缩3%－5%的物流费用。也使我国涌现出了一批专业的或在家电物流方面运作得比较成功的物流企业。如海尔物流、安得物流、安泰达物流、中电物流、中远物流、南方物流、宝供物流等。甚至还出现了一些中外合资企业，如2005年11月中远集团与荷兰ＴＮＴ集团便宣布结成战略伙伴关系，组建合资物流企业大力发展亚太地区的家电物流。 

　　2中国家电制造企业的现代物流实践 

　　从20世纪90年代末刮起的这股家电物流创新之风迅速地传遍了大江南北，从而掀起了我国各家电制造企业探索高效率、低成本的现代家电物流发展之路的帷幕。短短几年时间，许多企业便推出了一系列适应企业自身情况的家电物流发展新模式，这对其它任何行业来说都是无法相比的。 

　　2.1海尔公司：组建物流网络，自营物流 

　　要谈中国家电物流的发展，便不能不谈海尔，可以说，海尔是我国家电制造企业中最早认识到建立现代物流体系的重要性并着手实施的企业之一。1999年海尔成立了物流推进本部，下设三个事业部：采购事业部、配送事业部、储运事业部，成立了36个区域配送中心，并斥巨资在青岛本部建立了现代化的“国际物流中心”，从而建成覆盖全国的物流网络。此外，海尔还创造出了充分体现现代物流特征的“一流三网”（订单信息流、计算机信息网络、全球供应链资源网络、全球配送资源网络），“三网”同步运行，为订单信息流的增值提供支持。海尔物流自整合以来，呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%，并实现了采购ＪＩＴ、原材料配送ＪＩＴ和成品配送ＪＩＴ的同步流程，统一采购还使部分零部件降价达5%－8%，取得了十分可观的经济效益，从而使海尔物流成为了国内自营物流的典范。尤其是在企业内部物流和整合采购资源方面成绩斐然，基本实现了其希望的零库存、零距离、零运营资本的三零目标。 

　　当然，海尔物流这种自建物流网张的自营物流模式并不一定适合于国内所有其它家电制造企业，其庞大的网络建设费用（尽管在青岛总部以外的其它配送中心大多仍是租用的社会仓库和车辆）和网络维护运营费用是一般企业所无法承受的，而且其运行过程显示出还存在成本、速度、收益以及外部商业物流方面不尽如人意等问题。 

　　2.2美的：剥离物流业务，组建安得公司 

　　2000年1月美的集团把物流业务剥离出来，成立了安得物流公司。公司作为美的集团的一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司对外发展业务，美的可以使用安得物流，也可以选择其他的物流公司。 

　　为了满足美的的物流需求并适应公司对外物流业务发展所需，安得也建成了全国一体化的仓储体系。目前，公司在全国建立了顺德、杭州、郑州、芜湖4大仓储中心，全部实现信息化管理，实行“一票到底”的管理模式。并建立了顺德、南京、西安、北京、上海等10个物流中心，在全国68个城市建立了业务网点。 

　　美的通过剥离物流业务，自己专心于产品生产和研发主业，由安得或社会上其它第三方物流公司为其生产、制造、销售提供专业化、信息化的最快捷的物流服务，取得了明显的成效。到2004年，美的集团的运输成本下降了35%，仓储成本下降了30%，物流支付成本降低了40%左右，而且安得对美的物流格局的变化也起到了关键性的作用，由于安得参与竞争，使得其他供应商不得不降低价格和改善服务，使美的实现了当初创建安得公司的第一个目标，降低集团的物流成本。业内戏称安得是“美的的重要筹码”便是这个道理。此外，安得还积极向外延伸业务，也取得了很好的成绩。在2004年公司的12亿吨运输量、1800万吨仓储吞吐量和50万票次的运量业务中，非家电业务已占到了50%。 

　　当然，由于安得公司成立时背靠美的集团，尽管其建立的目标是专业的第三方物流公司，但仍然被深深地打上了“美的”的烙印。很多家电制造企业对其“第三方物流企业”的身份持怀疑态度，从而直接导致了它们的家电物流业务不敢放心地外包给它。不过，随着安得物流这些年的出色表现，这种怀疑也在慢慢减退，这一点从安得物流每年业务量中外部业务所占比例的逐年上升便可以看出。 

　　2.3科龙、小天鹅：与中远共同组建家电物流平台——安泰达 

　　2001年7月11日，中国远洋物流公司、广东科龙电器股份有限公司、无锡小天鹅股份有限公司等五家公司共同投资了安泰达物流有限公司，这是国内首家由大型物流企业和多家著名家电企业联合成立的第三方物流公司。安泰达不同于传统的运输企业，而是专业化的第三方物流供应商，主要通过管理来创造和体现它的价值。安泰达公司采取国际流行的物流资源重组的办法，让物流社会化，给生产企业腾出精力来努力改善自己主业的经营和管理。公司成立初期以股东的物流业务为主要业务来源，随着它的发展和成熟，已逐步引入了其它家电企业，如伊莱克斯、惠尔普、长虹、海信等。 

　　安泰达的建立让科龙和小天鹅获益非浅。以小天鹅为例，通过全球采购、联合招标，将旗下的冰箱、空调、冰柜和小家电4类产品的干线运输进行整合，实现“零仓库”、“零车队”，400万台洗衣机、40万台冰箱、40万台空调以及4万吨钢材、塑料的运输存储，都依托安泰达物流这一全国最大的家电物流平台完成。据了解，目前小天鹅公司年物流费用已从原来的8000多万元降低到了5000万元，物流成本降低了38%，而运输可靠率则达到99.2%，资金周转速度平均提高了5%。 

　　总之，安泰达这种由一家专业的物流公司主导，多家家电公司加入的合作模式，十分有利于各方优势的互补和资源的整合，也是目前我国值得推崇的一种家电物流模式。 

　　2.4长虹：自营＋外包 

　　2004年下半年，长虹聘请了国际知名的咨询公司罗兰贝格公司做管理咨询，该公司主动对长虹的物流体系进行了“诊断”，结论是“长虹的物流管理体系：多（资源过多）、少（效益过少）、散（职能分散，多头管理）、乱（流程混乱）”。为此，2005年2月23日，长虹成立了整合了内部物流管理职能的新物流公司，确定了新的物流组织框架，从仓储、运输、信息化三处着手实施了其物流改革。 

　　与国内家电同行相比，长虹销售物流的仓储点数量明显过高，其在全国设置了绵阳、中山、南通、吉林4个基地库房和203个分公司库房（同期国内某家电品牌只有53个ＲＤＣ（区域物流中心））、库房分布分散，过多过小。2005年6月份开始，长虹对这些库房进行了整合，建立了4个ＣＤＣ（中央配送中心）和66个ＲＤＣ，基本形成了仓储、配送的一体化运作框架。 

　　长虹对采购模式也进行了改革。以前，长虹需要什么材料，提前一、二个月买回来放在仓库里，既占用仓库又占用资金。现在，长虹与供应商达成协议，由供应商在长虹各厂区周边建库房，随时供应长虹原材料。这样一来，长虹仓库中的原材料存货下降了61%，外租库房也大幅减少，仅绵阳的外租库房就由23万ｍ2减至5万ｍ2。 

　　长虹还对其物流系统进行了信息化改造，使整个系统的管理效率和市场反应速度等大大加快。 

　　此外，长虹还加强了与国内各第三方物流企业的合作，除了将四川省内的业务全部掌握在自己手中外，长虹物流公司将四川以外的物流业务均外包给了其他物流公司，实施“省内自营，省外外包”的物流策略。这样，通过合作双方的“地利、人和”之便，使大家的物流成本都减低下来。 

　　2.5伊莱克斯：与第三方物流合作，全面外包物流业务 

　　1995年伊莱克斯与长沙中意电冰箱厂合资组建了伊莱克斯—中意电冰箱有限公司，经过全面考虑，公司最终决定采用物流外包策略，将公司物流业务全部交给第三方物流企业去做，伊莱克斯只负责产品生产，而中意电冰箱厂也只全权负责产品的销售与售后服务工作，从而充分利用第三方物流企业拥有的专业市场知识、网络和信息技术，拥有的规模经济和灵活性，适应企业对物流环节的各种需求。为了避免将物流业务交给一家第三方物流公司做有可能使企业受到牵制，伊莱克斯将其物流业务分别外包给了多家物流公司，并让他们之间相互竞争，优胜劣汰，而伊莱克斯只需负责全面统筹，收到了很好的效果。 

　　家电企业采用第三方物流服务可专心于产品生产与研发，集中培育核心竞争力，而且还能提高物流服务水平，降低物流服务成本。因此，随着我国推动家电第三方物流发展的政策环境的不断完善，我国家电第三方物流企业的迅速成长，以及家电生产与销售的全球化发展，我国越来越多的家电制造业开始采用第三方物流服务模式，使家电及消费电子行业目前已成为我国第三方物流企业服务的主要行业之一，据称，我国空调行业更是有90%的生产企业选择了第三方物流服务。因此，将物流外包，采用第三方物流企业的服务，是我国家电物流发展的大趋势，也是我国家电制造企业和销售企业提高自身经营效率和竞争能力的必由之路。  

3家电专业连锁零售企业的强势崛起，带动家电连锁物流配送大发展

　　近些年来，随着我国家电业的飞速发展以及竞争的不断加剧，我国的家电销售渠道也开始日趋多元化。以国美、苏宁、三联为代表的家电专业连锁零售企业的迅速崛起更是其中最引入注目的现象。这些强势连锁零售渠道商已成了多数中国家电厂家不可或缺的渠道力量。据国务院发展研究中心市场经济研究所组成的我国家电市场调查课题组2003年的调查显示，在我国一级市场，家电连锁占整个家电零售市场的比重超过了65%，在二、三级市场上的比重近20%，所以我国家电零售将走向连锁化，这是市场发展的必然。

　　当然，不同的销售业态，便具有不同的采购策略，要求有不同的物流服务。而长期以来，我国家电企业一直沿用一种传统的金字塔式渠道的多层次框架的批发零售模式，其物流过程更是十分复杂，产品从下线到工厂的仓库、大区的中转仓库、各地分公司的仓库，甚至在供应商内部还要经过几个物流环节，然后到分销零售的配送中心、再到门店的仓库，可能还要再经过安装服务机构，才能到消费者家门。就是说，一件产品从下线到最终售出的过程中，至少停留5－6个仓库，经历10次以上的装卸。如此物流过程不仅增加了物流成本，造成各级家电销售商的库存积压，而且其物流效率十分低下，反应速度十分缓慢，根本满足不了现代营销方式对物流服务方便快捷低成本的要求。

　　因而历来靠“低价”取胜的家电连锁零售企业必须改变这种多层次的物流模式，尽力减少中间环节，实现厂家至零售企业的直达物流模式，从而减少物流成本，加快物流速度，提高物流服务水平。为此，各大家电连锁零售企业也纷纷开始寻求自己的物流解决之道。

　　3.1国美：用物流整合销售

　　作为我国家电连锁的龙头，国美物流规模庞大，其物流资源也非常丰富，拥有北京、上海、广州、大连、香港等25个具备成熟物流运营经验的物流中心，标准库房总面积30万ｍ2。在销售淡季，国美每天在全国约需配送车辆6000台，在销售旺季更是需要1万辆，如此庞大的用车需求国美大多都是通过高效、科学的物流管理整合社会资源实现的。国美将物流贯穿销售的全过程，用物流来整合销售的全过程，通过资金流、信息流、物流协同运作，为客户提供更高效的服务，企业效率也实现了最大化，其物流成本也低于同行20%。

　　除了为自身遍布全国各大中城市的家电零售网点提供物流配送服务外，国美物流的未来发展方向是成为能够为所有家电生产商提供物流服务，从国美电器的一个部门，发展成为一个独立的，能够提供仓储、运输、配送、装卸搬运和流通加工以及物流信息服务的综合性第三方物流企业，从而实现国美的“大物流”目标。

　　3.2苏宁：从自营物流中获益

　　从一开始苏宁便将物流作为了其着力建设的四大终端（商场、客户服务、售后服务、物流）之一，包括仓储、运输、配送等环节的各项物流任务都基本上由自己来做。在全国，苏宁拥有26个配送中心，70多个配送点，在全国建立了三级配送体系，工作人员保持在4000人左右，先是在北京、南京和杭州建立了3个物流基地，最近又在其15个大区启动了第二代物流基地。苏宁还花巨资打造了自己的信息管理中心，用以管理商品销售情况、库存情况和人力资源管理情况等。苏宁认为只有自己来做物流，才能获取第一手的市场信息，满足顾客需求。虽然自营物流占用的成本较高，但从长远来看，由信息化、专业化服务带来的价值，掌握的信息的价值是要远远大于销售带来的利润的。

　　3.3大中：借力第三方物流

　　与国美、苏宁自营物流不同，北京大中电器有限公司采取的物流解决之道是寻求第三方物流伙伴的合作。以前，大中自有配送车辆24辆，虽可满足日常的配送需求，但一到销售旺季，每天就需调动400辆车，雇佣社会车辆就成了应急之策，但应急之兵往往难以救急，由于信息不畅和车辆调动不利，销售与采购脱节，货品脱销、送货不及时的现象时有发生，致使顾客怨声载道、商家心急如焚。从2003年开始，大中将自己的物流业务全部交给了环京物流，环京不仅为大中提供了更加低廉的仓储资源，更有专业的物流队伍和强大的硬件设施，能够为大中提供高效的物流服务，大大降低了其物流成本，使大中的物流成本仅占到销售额的4%左右。

　　此外，环京物流先进的网络平台还给大中注入了新的活力，通过网络的对接和资源共享，大中传统的比较封闭的销售方式也在改变。现在，大中26个分店随时可以查询某一件货品的库存情况，采购人员也可以根据网上的库存情况制定相应的采购计划，避免了过去因信息不畅带来的购销脱节、压货、脱销现象。

　　环京为大中的腾飞插上了物流的翅膀。

　　3.4三联：构建新型家电供应链体系

　　2002年5月30日，以三联集团为龙头的“十五”国家重点科技攻关项目“区域电子商务与现代物流示范工程”——济南市电子商务与现代物流应用示范工程正式启动。来自中国乃至国际家电产业链上的众多家电巨头及下游的众多分销商，与该示范工程的承担者三联集团签署协议，联合建设集信息流、资金流、物流于一体的家电生产、流通、消费的新型家电供应链体系。

　　三联的经营理念是领先半步，进入无竞争领域。基于物流的独特作用与其经营理念的结合，三联物流不仅要实现传统的物流功能，还要能够增加便利性的增值服务，以便降低物流成本，加快反应速度，延伸服务。三联集团宣称此次置身物流是“面向网络时代的一次家电业资源的全面整合”，从而建设一个电子商务与现代物流系统相结合，一个以流通企业为主导的、社会化的、中立性的大系统，全面整合国内外家电业上下游企业资源，降低供需链总成本，提高供需链总体运转效率，创造以共同利益为纽带的新的中国家电业电子化战略物流体系（即ｅ化供需链战略物流体系）。

　　为实现上述目标，三联集团以占地6万余ｍ2的“泉港新城”作为物流发展的基地，并且成立了专门的三联家电配送中心有限公司，其物流中心网络已遍布山东省及周边地区，已具备市内配送8小时到位，区域配送24小时内到位的能力。三联集团表示，三联家电已率先进入了采购、销售、储运一体化的综合物流配送时代。

　　此外，三联2001年开始投入运行的ＥＲＰ系统和Ｂ2Ｃ电子商务平台以及其完善的物流管理系统使其“信息流”异常通畅，将物流所涉及的环节减到最少，三联称之为“零环节”。零环节意味着高效率和低成本，目前三联物流的费用率可以达到0.5%，而国内百货业的费用率通常为3%到40%不等。

　　4家电回收物流：急待起步

　　尽管我国家电制造企业在原材料、零部件采购物流，内部生产物流和产成品销售物流方面做了许多有益的探索，也取得了不小的成绩，但在家电回收物流这一块仍属空白，目前仍处于由拾荒游击队无组织自发从事的状态，还很少有哪家家电制造企业主动承担此项业务。而目前我国已经进入了家电报废淘汰的高峰期，每年将近有2000万台（部）家电和电子产品被淘汰。这一庞大的数字，加之欧盟《关于报废电子电器设备指令》已于2005年8月13日起正式执行，要求所有在欧洲销售的电子和电器设备均由其制造商负责这些设备在报废后的环保回收，而且必须符合环保和安全的标准。所以今后中国的家电产品要进入欧洲市场，便必须符合这一《指令》的要求。这更进一步地加剧了我国家电企业发展家电回收物流的紧迫性。

　　有鉴于此，我国政府和部分企业已开始重视这一问题。有消息称，中国家电行业协会，中国机电进出口商会等几家机构牵头，正在秘密酝酿家电行业联合回收行动，目前已有10多家大型家电企业表示希望加入联合回收体系。

　　2004年1月，国家发改委确定浙江省、青岛市为国家废旧家电及电子产品回收处理体系建设试点省（市）。发改委希望这两个试点地区为我国建立规范的废旧家电回收处理体系积累经验，希望青岛以海尔等企业为试点，走“制造企业建立处理工厂”模式，而浙江省则走“专业处理工厂”模式。国内最大的两家家电连锁商国美、苏宁从去年8月13日起开始对废旧家电进行回收。安得物流也在其2006－2008年的3年发展规范中，把大力发展绿色物流作为主要业务，其中家电产品的逆向物流便是其中的主要内容。

　　新年伊始，《国家废旧家电管理条例》出台进程也突然加速。1月3日国家发改委会同有关部门起草的《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》（征求意见稿）已通过审查阶段，并完成各部委汇签，即将由国家发改委正式公布。《条例》规定，家电生产企业应该采用有利于回收和再利用的材料生产家电，并在家电上标注报废期及回收处理提示信息，同时承担废旧家电回收的责任；家电经销商或售后服务机构有义务对废旧家电进行回收，并交给有资质的企业处理，否则最高将可被罚款10万元。

　　随着《条例》的出台以及一系列措施的采取和我国家电企业回收意识的觉醒，相信我国的家电回收物流将很快正式起步并得到大力发展。

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