复杂线描画民族服装:有了单子后。。。。。。

不要慌，只是刚收到定金，货物不是还没准备好吗？你还有时间学习，

1.先确认你们公司是否能自营出口。就是具备进出口经营权。

2.合同上交货期要把握好，督促工厂别误了交货期。

3.合同上的付款方式是什么？TT,还是LC? 估计是TT，尾款是见提单COPY支付还是发货前付清尾款？价格条款是FOB 还是CFR，如果是FOB 客户可能会指定的船公司货代，CFR ,就要你们自己来订舱，

4，如果是CFR，你就要找货代订舱，备好货后，要留出送货物到场地，报关的时间，注意截港时间。

假设是本月16号的船。16号是周一，周末海关不上班你是没法报关的，最晚周5要把货物送到场地，一旦货物被查验，你还有周6上午半天的时间。

因此送货到港口时间要把握好。你也不能等货物都做好了在订舱，那样就太浪费时间了，提前一周订舱是没有问题的。前提不是特别偏的点或者开顶箱之类的。

5.你要给货代提供订舱资料，报关用的箱单发票，核销单，报关委托书，注意箱单发票，核销单，报关委托书都要盖公司的公章。

6.出口前要核销单出口备案，网上电子口岸就操作了。如果你没备案，货代报关就麻烦了。

7.货物入港，你要确认提单，提单上的发货人，受益人，通知方 ，起运港，目的港，货物品名，件重尺，货描这些要确认好。

一旦截单，再改提单就要收费了。

8.看客户是否需要产地证，举个例子如果是出口欧洲就是FORM A，或者CO，智利是FORM F,印尼是FORM E,中东是CO,这个可以到当地商检去签，这个是先在系统里申请的，我家用的九城系统，申通通过后再去签，前提你要有手签员证。如果觉得麻烦就去贸促会签。

9.单据都准备好了。一般寄给客户的单据必有INVOICE PACKING LIST  BILL OF LOADING  也有可能有CO  INSURANCE POLICY 

质量证，非木质包装声明，这要看你们客户的要求。

寄给客户的发票的金额有些客户会要求不按实际金额来，可能是50%。这个没关系，你就给他做50%的金额，客户是为了少交关税。但是你们报关的金额要按实际金额来，涉及到退税了。

单据寄出前要扫描，将COPY件发个客户，如果你有单据做错了，还有时间修改重做。

10,船开后，你要告诉客户正确开船时间，航次，船名，再给她附上船公司船舶动态的链接最好了，方便客户自己可以随时查寻，船快靠前港之前（最好是一周）你要立刻通知客户准备清关的资料，也要留给客户指定货代操作进口事宜。

12.客户收到货物后，你要发个质量回访邮件给客户，看看客户对你们大货是否满意，还有没有要改进注意的地方。寄出去，在回来就浪费时间了。

13.尾款要看你们合同的条款了。注意及时收回尾款

14.核销单报关单一般是出口日期后一个月内就返回来了，记得要要核销单交单，数据报送，不然财务申报退税的时候就是必不齐。影响退税。

15.外币进账是要核销的，这个也是你操作吗、？

首先恭喜这位朋友，在外贸的道路上终于有了突破。

其实现在大部分的外贸业务做的工作只是外贸流程里的中间环节，这是因为中间有了跟单及船务。

一般来说你们公司跟单会负责工厂做货方面的事情，而你们船务会帮你操作包含货代、清关、单证方面的事情，甚至有些大公司有专门的单证员进行单证的制件。

既然订单已经下来了，那你要做的事情有以下，当然这些工作通常是穿插进行的；

1： 确认订金的到帐。

2： 确认做货的细节（通常要在客人下单前确认）。这个有点繁杂，原因是有些客人在没有确认完所有做货细节的情况下可能已经安排了订金，而我们的交货时间通常都是说在收到客人订金多少天交货，因此你还得了解客人其他的做货细节，比如说货物的特殊要求，包装（常规还是定做），说明书，箱唛，这些部门如果客人没有特殊要求而是用你们常规的话，你可以和客人确认一下。关于箱唛这个部分，客人没有特殊要求的话，一般来说你得做一个常规的箱唛给到客人，让客人看是否满意。如果客人对做货，包装，说明书，箱唛，条形码等有特殊要求，这个时候你得尽快从客人手中拿回客人的设计（一般来说我们会说artwork）,因为从客人那里拿回来的设计通常都不是可以直接拿去印刷的AI或PDF，这样的话我们让印刷厂先做AI，然后给到你，你得自己先核对然后看是否有必要与客人确认，如果有差错还得修改，这样一来，往来的确认时间就会比较长，而印刷厂出菲林及印刷总是需要时间的，这些工作是否能及时确认完将影响交货。

3：安排采购下采购订单（外贸公司）或安排产部门进行生产（工厂），这个环节是和内部配合的一个环节，比如说采购部或生产跟单。当然也就涉及到一些内部的单证，各个公司的要求或叫法不一样，但无非是为了做货。

4：如果涉及OEM的，还应该把大货样（根据客人的所有要求做的样品，如果这个样品确认无误，大货将以它为标准进行生产，特别是一些大订单的话，涉及到的金额大，一旦做错，后果会很严重）与客人确认。

5：客人是否有验货的要求？如果没有，至少公司内部，特别是业务自己要要求进行验货，这样做的好处是一方面自己能知道货有没有做错或可以修整的，另一方面是界定后期风险的证据（关于这个我在其他的贴有提到过）。如果客人有专门的验货人员或第三方验货，还要事先安排难货时间之类的。可以拍些验货的图片发给客人让客人第一时间知道它的货长成什么样子，毕竟运输及客人国家的清关还需要时间。

6：确认交货时间后，应该提前与货代（客人的或自己的）安排订仓，如果有专门的船务人员，她会帮你与货代沟通，一般来说你要做的是做内部装船通知，这里面包含有货货多少箱、多重。然后船务会与货代联系安排订仓。这里还有要与客人要提供哪些单据及如何提供，一般来说P/L, CI，S/O是必须的，几份？是寄单还是电放？

7：结尾款。

8：商检报关及入仓。并不是所有产品都得商检。

9：待船离港后，后续的工作，比如电放，提醒客人货到港时间。

10：维系与客人的关系。（这里要给到客人一些时间，一般来说问一下客人对客人的满意度，客人没回也不用老发邮件，因为这个时间客人有做一大堆关于销售的事情）

如上，单证的话，一般来说就是分为两部分了，一部分是供内部用的，另外的就是P/L,CI, S/O等其他客人的要求，如FORMA等。

P.S:这个朋友应该不是学外贸出身的吧，可以看一看外贸实务和全国单证员的教材，这样你对流程及单证及其制作就会有个初步的认识。

受个人经验及行业限制，如有不足或错误，请大家指正。