偶看新闻桃园机场到九份:【图】对法系车中肯的评价
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/05 09:26:17
对法系车中肯的评价
转自迈腾论坛第一高楼，
聊聊法系车
法国的汽车企业，并不在全球市场有领导地位。如果说德国车是技术的领导者，英国车是奢侈文化的领导者，日本车是成本控制的领导者（会有一天，中国车在全球取代日本车的位置），那么法国车的浪漫主义可能是一种风格，因为其他汽车企业不一定要学习或者可以学习的来。
但是这些不影响法系车出一些非常经典的车型。我们都知道大众的甲壳虫，但是雪铁龙的2CV也是二战后很经典的车型，如果回忆一下，在电影里一定见过。
我第一次接触富康，大概是95年左右，在上海，是一辆出租车，可能是上海仅有的一批富康出租车，白色的，那时候还没有有PP的富康。我印象挺深的，那车是白色的，我坐在副驾的位置，感觉那车底盘相当好，比桑塔那好，就是小了些。
过些年，与为富康生产弹簧的欧雷法弹簧有过合作，我是他们的ERP实施顾问。欧雷法弹簧是全球非常著名的汽车弹簧，中国的企业是和东风的合资公司。那会，法国人总经理给我很深的印象。他的工作习惯是，每天几乎第一个到公司，然后在在办公室，走道和每一个人打招呼，包括我们这些顾问。
我当时的了解，法国人还是挺一根筋地想做好的。雪铁龙和东风的合资公司，到现在赚钱了没有我不知道，但是我在上海那些年，亏损是很严重的，包括雪铁龙带来的配套企业。不过，现在他们的产量应该是高多了，而且和标致共享平台。
前面不少朋友对法系车，尤其是雪铁龙的底盘赞赏有加。我也有同感，我在2001年左右在南京坐过一辆进口的塞纳，印象非常深。还有我刚来北京时，没有车，经常到一个汽车租赁公司租车玩，经常也租富康。我02年买爱丽舍，是和以前对雪铁龙以及一些法国汽车配件企业的印象有关的。
我的02年买的爱丽舍，现在大概跑了12万公里，07年我到现在的公司后，开得很少，有一次让公司的司机开我的车去办点事，他回来和我说，这车象新车一样，一是说我保养上花工夫，二说这个车不错。
法国人做事也是认真的，而且对品质也是有追求的。富康和爱丽舍，至少早期的车（现在只卖当时一半价钱了，成本压力太大），和宝马一样，使用德国蒂森的钢板。（我在这里强烈谴责那些说使用薄的钢板更安全的说法，那时昧着良心或者无知的话，车辆在轻微碰撞时，怎么都不会伤人，只要拉着安全带，关键是在强烈的碰撞时，车体是否保持原来的形状，这才是安全的根本。如果车子在强烈的碰撞时，都瘪成纸团一般，怎么可能安全呢？）
法国车的底盘不错，外观设计也有个性，内饰比大众有艺术感多了。但是，在发动机和变速箱上，法系车好象比德系车要落后一代。生产工艺也差一些，比德系车而言。不过不去注意，用起来还是不错的。不少法国车，现在还用较老4速的AT变速箱。手档的爱丽舍，换挡的感觉绝对不如同期的宝来。
所以，我觉得很难评价法系车。我想如果你不是很在意发动机和变速箱一定是最新的技术（最新技术带来10%-20%的动力，但是高得多的使用成本，比如机油和汽油上的成本），买法系车是没有问题的，法系车的底盘在舒适和动感的完美结合会给你带来旅途的快乐。但是，要注意法系车外型和内饰上个性太强，如果场面上使用，稍微有一些不合适。其实，如果私家用途多的话，法系车是非常好的选择，更加有温馨的感觉。前面贴过一张我同事的标致307SW，我们项目组的年轻姑娘，是很喜欢坐的。
法系车在中国市场不很成功，和目前国内市场主流的汽车消费文化密切相关，奥迪、帕萨特、中国版凯美瑞和雅阁更适合大多数人买车的“面子”需求。法系车在中国市场有些水土不服。这方面，相关的讨论还是很多的。