河流水上游泳池:锅炉论述（24--46）

锅炉论述（24--46）

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杂谈

24． 配有中间储仓式制粉系统的锅炉如何调整燃料量?
该制粉系统运行工况变化与锅炉负荷并不存在直接关系。当锅炉负荷发生变化时，需要调节进入炉内的燃料量是通过启、停给粉机或改变给粉机的转速、调节给粉机下粉挡板开度来实现。
增加负荷时应先增加引风量，再增加送风量，最后增加燃料量；降负荷时相反。当锅炉负荷变化较小时，只需改变给粉机转速就可以达到调节的目的。当锅炉负荷变化较大时，用改变给粉机转速不能满足调节幅度的要求，则在不破坏燃烧工况的前提下可先投、停给粉机只数进行调节，而后再调给粉机转速来弥补调节幅度大的矛盾，必要时投油助燃。若上述手段仍不能满足调节需要时，可用调节给粉机下粉挡板开度的方法加以辅助调节。
启、停给粉机运行方式的调节，由于燃烧器布置的方式和类型的不同，投运方法也不同。一般可参考以下原则：
（1）  投下排、停上排燃烧器，可降低燃烧中心，有利于燃尽；
（2）  四角布置的燃烧方式，宜分层停用或对角停用，不允许缺角运行；
（3）  投、停燃烧器应先以保证锅炉负荷、运行参数和锅炉安全为原则，而后考虑经济指标。
25． 配有直吹式制粉系统的锅炉如何调整燃料量?
配有直吹式制粉系统的锅炉，由于无中间储粉仓，它的出力大小将直接影响到锅炉的蒸发量，故负荷有较大变动时，即需启动或停止一套制粉系统运行。在确定启停方案时，必须考虑到燃烧工况的合理性及蒸汽参数的稳定。
增加负荷时应先增加引风量，再增加送风量，最后增加燃料量；降负荷时相反。若锅炉负荷变化不大，则可通过调节运行的制粉系统出力来解决。当锅炉负荷增加，应先开启磨煤机的进口风量挡板，增加磨煤机的通风量，以利用磨煤机内的存粉作为增加负荷开始时的缓冲调节；然后再增加给煤量，同时相应地开大二次风门。反之当锅炉负荷降低时，则减少磨煤机的给煤量和通风量及二次风量，必要时投油助燃。负荷变化较大时，通过启、停制粉系统的方式满足负荷要求。
26． 如何调节锅炉的燃油量？
对于燃油量的调节，目前的燃油锅炉一般采用的是利用进油或回油进行调节的系统。采用进油调节系统的调节方法是：当负荷变化时，通常利用改变进油压力来达到改变进油量的目的。当负荷降低较大时，则需要大幅度降低进油压力，以便减少进油量，这样就会因油压低而影响进油的雾化质量，在这种情况下不可盲目降低油压，而需采取停用部分油嘴的方法来满足负荷降低的需要。
采用回油进行调节的系统则是控制回油量来调节进入炉膛的油量，其回油形式有内回油和外回油两种。内回油系统对负荷变化适应性较强，能适应70%的负荷变化，但在低负荷时容易造成燃烧器扩口处结渣或烧坏；外回油系统在低负荷时雾化质量将会降低，而且喷嘴加工要求较高，目前国内很少采用。
燃油量改变后要及时调节根部雾化风及助燃风，避免燃油裂解产生碳黑，保证完全燃烧。
27． 试述运行中锅炉受热面超温的主要原因及运行中防止受热面超温的主要措施？
（1） 主要原因：
运行中如果出现燃烧控制不当、火焰上移、炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大、风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧、局部积灰、结焦、减温水投停不当、启停及事故处理不当等情况都会造成受热面超温。
（2） 运行中防止超温的措施：
1) 要严格按运行规程规定操作，锅炉启停时应严格按启停曲线进行，控制锅炉参数和各受热面管壁温度在允许范围内，并严密监视及时调整，同时注意汽包、各联箱和水冷壁膨胀是否正常。
2) 要提高自动投入率，完善热工表计，灭火保护应投入闭环运行，并执行定期校验制度。严密监视锅炉蒸汽参数、流量及水位，主要指标要求压红线运行，防止超温超压、满水或缺水事故发生。
3) 应了解近期内锅炉燃用煤质情况，做好锅炉燃烧的调整，防止汽流偏斜，注意控制煤粉细度，合理用风，防止结焦，减少热偏差，防止锅炉尾部再燃烧。加强吹灰和吹灰器的管理，防止受热面严重积灰，也要注意防止吹灰器漏水、漏汽和吹坏受热面管子。
4) 注意过热器、再热器管壁温度监视，在运行上尽量避免超温。保证锅炉给水品质正常及运行中汽水品质合格。
28． 对运行锅炉进行监视与调节的任务是什么?
（1）为保证锅炉运行的经济性与安全性，运行中应对锅炉进行严格的监视与必要的调节。对锅炉进行监视的主要内容为：主蒸汽压力、温度；再热蒸汽压力、温度；汽包水位：各受热面管壁温度，特别是过热器与再热器的壁温；炉膛压力等。
（2）  锅炉运行调节的主要任务是：
1) 使锅炉蒸发量随时适应外界负荷的需要。
2) 根据负荷需要均衡给水。对于汽包锅炉，要维持正常的汽包水位±50mm。
3) 保证蒸汽压力、温度在正常范围内。对于变压运行机组，则应按照负荷变化的 需要，适时地改变蒸汽压力。
4) 保证合格的蒸汽品质。
5) 合理地调节燃烧，设法减小各项热损失，以提高锅炉的热效率。
6) 合理调度、调节各辅助机械的运行，努力降低厂用电量的消耗。
29． 25项反措中，防止汽包炉超压超温的规定有哪些？
（1） 严防锅炉缺水和超温超压运行，严禁在水位表数量不足(指能正确指示水位的水位表数量)、安全阀解列的状况下运行。
（2）参加电网调峰的锅炉，运行规程中应制定相应的技术措施。按调峰设计的锅炉，其调峰性能应与汽轮机性能相匹配；非调峰设计的锅炉，其调峰负荷的下限应由水动力计算、试验及燃烧稳定性试验确定，并制定相应的反事故措施。
（3） 对直流锅炉的蒸发段、分离器、过热器、再热器出口导管等应有完好的管壁温度测点，以监视各管间的温度偏差，防止超温爆管。
（4）锅炉超压水压试验和安全阀整定应严格按规程进行。  
（5）大容量锅炉超压水压试验和热态安全阀校验工作应制定专项安全技术措施，防止升压速度过快或压力、汽温失控造成超压超温现象。
（6） 锅炉在超压水压试验和热态安全阀整定时，严禁非试验人员进入试验现场。
30． 部颁规程对事故处理的基本要求是什么?
（1） 事故发生时，应按"保人身、保电网、保设备"的原则进行处理。
（2） 事故发生时的处理要点：
1)  根据仪表显示及设备异常现象判断事故确已发生。
2)  迅速处理事故，首先解除对人身、电网及设备的威胁，防止事故蔓延。
3)  必要时应立即解列或停用发生事故的设备，确保非事故设备的运行。
4)  迅速查清原因并消除。
5) 将所观察到的现象、事故发展的过程和时间及采取的消除措施等进行详细的记 录。
6) 事故发生及处理过程中的有关数据资料等应保存完整。
31． 影响锅炉受热面积灰的因素有哪些？
（1） 受热面温度的影响。当受热面温度太低时，烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在受热面上发生凝结，将会使飞灰粘在受热面上。
（2） 烟气流速的影响。如果烟气流速过低，很容易发生受热面堵灰，但流速过高，受热面磨损严重。
（3） 飞灰颗粒大小的影响。飞灰颗粒越小，则相对表面积越大，也就越容易被吸附到金属表面上。
（4）气流工况和管子排列方式的影响。当速度增加，错列管束气流扰动大，管子上的松散积灰易被吹走，错列管子纵向节距越小，气流扰动大，气流冲刷作用越强，管子积灰也就越少，相反，顺列管束中，除第一排管子外，均会发生严重积灰。
32． 防止锅炉炉膛爆炸事故发生的措施有哪些？ 
（1）加强配煤管理和煤质分析，并及时做好调整燃烧的应变措施，防止发生锅炉灭火。                                                    
（2）加强燃烧调整，以确定一、二次风量、风速、合理的过剩空气量、风煤比、煤粉细度、燃烧器倾角或旋流强度及不投油最低稳燃负荷等。
（3）当炉膛已经灭火或已局部灭火并濒临全部灭火时，严禁投油助燃。当锅炉灭火后，要立即停止燃料(含煤、油、燃气、制粉乏气风)供给，严禁用爆燃法恢复燃烧。重新点火前必须对锅炉进行充分通风吹扫，以排除炉膛和烟道内的可燃物质。
（4）加强锅炉灭火保护装置的维护与管理，确保装置可靠动作；严禁随意退出火焰探头或联锁装置，因设备缺陷需退出时，应做好安全措施。热工仪表、保护、给粉控制电源应可靠，防止因瞬间失电造成锅炉灭火。              
（5）加强设备检修管理，减少炉膛严重漏风、防止煤粉自流、堵煤；加强点火油系统的维护管理，消除泄漏，防止燃油漏入炉膛发生爆燃。对燃油速断阀要定期试验，确保动作正确、关闭严密。                                  
（6） 防止严重结焦，加强锅炉吹灰。 
33． 为什么锅炉在运行中应经常监视排烟温度的变化？锅炉排烟温度升高一般是什么原因造成的？
（1）因为排烟热损失是锅炉各项热损失中最大的一项，一般为送入热量的6%左右；排烟温度每增加12～15℃，排烟热损失增加1%，；同时排烟温度可反应锅炉的运行情况，所以排烟温度应是锅炉运行中最重要的指标之一，必须重点监视。
（2） 使排烟温度升高的因素如下：
1) 受热面结垢、积灰、结渣。
2) 过剩空气系数过大。
3) 漏风系数过大。
4) 燃料中的水分增加。
5) 锅炉负荷增加。
6) 燃料品种变差。
7) 制粉系统的运行方式不合理。
8) 尾部烟道二次燃烧。
34． 什么是低氧燃烧，有何特点？
为了使进入炉膛的燃料完全燃烧，避免和减少化学和机械不完全燃烧损失，送入炉膛的空气总量总是比理论空气量多，即炉膛内有过剩的氧。例如，当炉膛出口过剩空气系数α为1.31时，烟气中的含氧量为5%；当α为1.17时，含氧量为3%，根据现有技术水平，如果炉膛出口的烟气含氧量能控制在1%（对应的过剩空气系数，α为1.05）或以下，而且能保证燃料完全燃烧，则是属于低氧燃烧。
低氧燃烧有很多优点，首先可以有效地防止和减轻空气预热器的低温腐蚀。低温腐蚀是由于燃料中的硫燃烧产生二氧化硫，二氧化硫在催化剂的作用下，进一步氧化成三氧化硫，三氧化硫与烟气中的水蒸气生成硫酸蒸汽，烟气中的露点大大提高，使硫酸蒸汽凝结在预热器管壁的烟气侧，造成预热器的硫酸腐蚀，三氧化硫的含量对预热器的腐蚀速度影响很大。三氧化硫的生成量不但与燃料的含硫量有关，而且与烟气中的含氧量有很大关系，低氧燃烧使烟气中的含氧量显著降低，大大减少了二氧化硫氧化成三氧化硫的数量，降低了烟气的露点，可以有效的减轻预热器的腐蚀。低氧燃烧，使烟气量减少，不但可以降低排烟温度，提高锅炉效率，而且送引风机的电耗也下降，受热面磨损减轻。  
35． 锅炉尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理?
（1） 烟道二次燃烧的现象：
再燃烧处烟温、工质温度突然不正常地升高。吸风投自动时，吸风机动叶动作频繁、开度增大，吸风手动时烟道及炉膛负压剧烈变化并偏正，严重时烟道防爆门动作打开。烟色监视仪指示发生异常变化，排烟温度不正常地升高，从吸风机轴封和烟道不严密处向外冒烟或喷火星。如果再燃烧现象发生在预热器部位时，则一、二次风温亦将不正常地上升，回转式预热器电流指示晃动，严重时外壳烧红，转子与外壳可能有金属摩擦声。对于UP型直流锅炉，如果再燃烧现象发生在省煤器处，则有可能造成省煤器出口工质汽化，使水冷壁各垂直管屏的流量分配遭到破坏，水冷壁管或管屏出口工质温度可能超限。当再燃烧现象发生在过热器或再热器部位时，将出现过热汽温或再热汽温不正常地升高的现象。
（2）  烟道二次燃烧的原因：
烟道内的再燃烧现象是沉积在尾部烟道或受热面上的可燃物和未燃尽物达到着火条件后的复燃现象。烟道内可燃物的沉积，主要由以下原因形成：
1) 燃料品质或运行工况变化时，燃烧调整不及时或调整不当。风量过小、煤粉过粗或自流、油枪雾化不良，使未燃尽的碳黑或油滴等可燃物随烟气进入烟道并与受热面接触或撞击后沉积在尾部烟道内或受热面上。
2) 锅炉低负荷运行，点火初期或停炉过程中，由于炉膛温度过低，燃料着火困难，燃烧过程长，使部分燃料在炉膛内无法完全燃尽被烟气带至烟道内。由于当时烟气流速很低，极易发生烟气中可燃物的沉积。
3) 发生紧急停炉时未能及时切断燃料，停炉后或点火前炉膛吹扫时间过短或吹扫风量过小，造成可燃物质沉积在尾部烟道内或受热面上。
4) 运行中烟道和预热器吹灰器长期故障或停止使用，使尾部受热面上的积灰和可燃性沉积物不能得到及时清除而越积越多，这又造成了受热面外表粗糙程度的增加，使之更易粘附烟气中的固态物质。如此恶性循环，使尾部烟道受热面上的可燃物质逐渐积聚起来。
（3）  烟道二次燃烧的处理：
发现烟气温度不正常地升高时，应立即查明原因改变不正常的燃烧方式，并对预热器和烟道用蒸汽进行吹灰，及时消除可燃物在烟道内的再燃烧。如已影响到参数变化时，应即调整，设法尽快恢复正常。
当达到烟道内可燃物再燃烧的紧急停炉条件时，应即手动MFT紧急停炉。发生烟道内可燃物再燃烧时紧急停炉的处理方法和要求除以下不同点外，其余与常规紧急停炉相同：
1) 立即停用所有吸风机、送风机，严密关闭风、烟系统的所有风门、挡板和炉膛、烟道各门、孔，保持炉底及烟道各灰斗水封正常，使燃烧室及烟道处于密闭状态，严禁通风，开启蒸汽灭火装置或利用蒸汽吹灰器向燃烧室、烟道及预热器内喷人蒸汽进行灭火。待各点烟温明显下降，均接近喷人的蒸汽温度并稳定一小时后，方可停止蒸汽灭火或蒸汽吹灰设备。小心开启检查门进行全面检查，确认烟道内燃烧已熄灰无火源后，方可开启风、烟系统的风门、挡板，启动吸风机和送风机保持额定风量30％的风量对燃烧室和烟道进行吹扫，吹扫时间不少于10min。
2) 停炉后回转式预热器应继续运行，必要时应采用电动或手动盘车装置使转子继续保持转动，以防止预热器停转后发生变形损坏。
3) 若吸风机处烟温过高或发现轴封处冒烟、喷火星时，在吸风机停用后应设法使吸风机定期转动，防止吸风机叶轮或主轴变形。
4) 由于再燃烧现象发生，使省煤器处烟温不正常地升高时，为防止省煤器管系的损坏，应在停炉后对省煤器进行小流量通水冷却，以确保省煤器管系的安全。
 锅炉在发生过尾部烟道内可燃物再燃烧事故后，只有待再燃烧现象确已不再存在，并按规定要求通风吹扫完毕，经进人烟道复查设备确无损坏时，锅炉方可重新启动。
36． 锅炉受热面有几种腐蚀，如何防止受热面的高、低温腐蚀?
锅炉受热面的腐蚀有承压部件内部的锅内腐蚀、机械腐蚀和高温及低温腐蚀四种。
（1）  高温腐蚀的防止：
1) 提高金属的抗腐蚀能力。
2) 组织好燃烧，在炉内创造良好的燃烧条件，保证燃料迅速着火，及时燃尽，特别是防止一次风冲刷壁面；使未燃尽的煤粉尽可能不在结渣面上停留；合理配风，防止壁面附近出现还原气体等。
3) 降低燃料中的含硫量。
4) 确定合适的煤粉细度。
5) 控制管壁温度。
（2）  防止低温腐蚀的方法有：
1) 燃料脱硫
2) 提高预热器入口空气温度；
3) 采用燃烧时的高温低氧方式；
4) 采用耐腐蚀的玻璃、陶瓷等材料制成的空气预热器；
5) 把空气预热器的"冷端"的第一个流程与其他流程分开。
37． 锅炉结焦的原因及危害有哪些？
（1） 锅炉结焦的原因：
1) 灰的性质：灰的熔点越高，则越不容易结焦，反之熔点越低越容易结焦。
2) 周围介质的成分：在燃烧过程中，由于供风不足或燃料与空气混合不良，使燃料达不到完全燃烧，未完全燃烧将产生还原性气体，灰的熔点大大降低。
3) 运行操作不当：由于燃烧调整不当使炉膛火焰发生偏斜；一、二次风配合不合理，一次风速高，煤粒没有完全燃烧而在高温软化状态粘附在受热面上继续燃烧，而形成恶性循环。
4) 炉膛容积热负荷过大：由于炉膛设计不合理或锅炉不适当的超出力，而造成炉膛容积热负荷过大，炉膛温度过高，造成结焦。
5) 吹灰、除焦不及时，当炉膛受热面积灰过多，清理不及时或发现结焦后没及时清除，都会造成受热面壁温升高，使受热面严重结焦。
结焦对锅炉运行的经济性与安全性均带来不利影响，主要表现在如下一些方面：
（1） 锅炉热效率下降：
1) 受热面结焦后，使传热恶化，排烟温度升高，锅炉热效率下降；
2) 燃烧器出口结焦，造成气流偏斜，燃烧恶化，有可能使机械未安全燃烧热损失、化学未完全燃烧热损失增大；
3) 使锅炉通风阻力增大，厂用电量上升。
（2） 影响锅炉出力：
1) 水冷壁结焦后，会使蒸发量下降；
2) 炉膛出口烟温升高，蒸汽出口温度升高，管壁温度升高，以及通风阻力的增大，有可能成为限制出力的因素。
（3） 影响锅炉运行的安全性：
1) 结焦后过热器处烟温及汽温均升高，严重时会引起管壁超温；
2) 结焦往往是不均匀的，结果使过热器热偏差增大，对自然循环锅炉的水循环安全性以及强制循环锅炉的水冷壁热偏差带来不利影响；
3) 炉膛上部结焦块掉落时，可能砸坏冷灰斗水冷壁管，造成炉膛灭火或堵塞排渣口，使锅炉被迫停止运行；
4) 除渣操作时间长时，炉膛漏入冷风太多，使燃烧不稳定甚至灭火。
38． 汽包的作用是什么？
（1）汽包将水冷壁、下降管、过热器及省煤气等各种直径不等、根数不同、用途不一的管子有机地连接在一起。是锅炉加热、蒸发和过热三过程的中枢。
（2） 将水冷壁来的汽水混合物进行汽水分离，分离出来的蒸汽进入过热器，水进入汽包下部水容积进行再次循环。
（3） 汽包储存有一定数量的水和热，在运行工况变化时可起一定的缓冲作用，从而稳定运行工况。
（4）汽包里的连续排污装置能保持炉水品质合格，清洗装置可以用给水清洗掉溶解在蒸汽中的盐，从而保证蒸汽品质。汽包中的加药装置可防止蒸发受热面结垢。
（5） 汽包上装有安全阀、水位计、压力表等安全附件，确保锅炉安全运行。
39． 影响蒸汽带水的主要因素有哪些？
影响蒸汽带水的主要因素为锅炉负荷、蒸汽压力、蒸汽空间高度和锅水含盐量。
（1）  锅炉负荷增加时，蒸汽量增加，蒸汽速度增加，使蒸汽携带水滴的直径和数量都将增大，因而蒸汽温度增加，蒸汽品质随之恶化。
（2）  蒸汽压力升高，汽水重度差减小，使汽水分离困难；蒸汽压力降低时，相应的饱和温度降低，汽包中汽泡增多，水位升高，蒸汽带水量增大，蒸汽品质恶化。
（3）  蒸汽空间高度小，汽水分离困难。
（4）  锅水含盐量增大时都使蒸汽带水量增大。
40． 高压锅炉为什么容易发生蒸汽带水？
锅炉压力升高，炉水沸点越高，锅水的表面张力越小，锅水在蒸发时越容易形成小水珠而被带走。同时，随着压力的提高，汽和水的重度差减小，汽水的分离困难，蒸汽容易携带水滴。压力越高，蒸汽的重度越大，蒸汽流动的动能增加，因而更易带水。所以当蒸汽流动速度一定时，压力越高，蒸汽越容易带水。
41．  减温器故障的现象、原因及处理？
（1） 现象：
1) 减温器堵塞：
a)  减温水流量偏小或无指示。
b)  投停减温器时汽温变化不明显或不起作用。
2) 减温器套管损坏：
a)  两侧汽温差值增大。
b)  严重时减温器联箱内发生水冲击。
（2） 原因：
a)  减温器喷咀内结垢或杂物堵塞。
b)  减温水水温变化幅度太大，使金属产生较大的应力损坏。
c)  制造、安装，检修质量不良。
（3） 处理
a) 如减温器喷咀堵塞，可关闭减温水门，用过热蒸汽进行反冲洗。
b) 如汽温升高，可调节给水泵转速、关小给水调节阀，提高给水压力，增加减温水量。
c) 采取措施后，汽温仍不能恢复正常时应降低锅炉负荷运行并汇报班、值长。
d)  如汽温超过极限值，经采取措施无效，可请示停炉。
42． 谈谈如何控制好汽包水位？
（1）要控制好汽包水位，首先要掌握锅炉的汽、水平衡，树立水位“三冲量”的概念。给水与蒸汽流量的偏差，既是破坏水位的主要因素，也是调整水位的“工具”。
（2） 要掌握各负荷下给水量（蒸汽量）的大致数值。对汽泵、电泵的最大出力及其各种组合下能带多少负荷应心中有数。
（3）燃烧操作上避免汽压、燃烧的过大扰动，以减少虚假水位影响。在水位事故处理中需要燃烧控制与水位控制的良好配合，尽量避免在水位异常时再叠加一个同趋势的虚假水位。如果掌握得好，在处理中可利用虚假水位，在原水位偏离方向上叠加一个趋势相反的虚假水位来减缓水位的变化趋势。
（4）对操作中会出现的虚假水位及其程度应有一定的了解，并且事先采取措施预防水位的过分波动。操作上要力求平稳，不要太急、太猛。
43． 什么是"虚假水位"?在什么情况下容易出现虚假水位？
（1）汽包水位的变化不是由于给水量与蒸发量之间的物料平衡关系破坏所引起，而是由于工质压力突然变化，或燃烧工况突然变化，使水容积中汽泡含量增多或减少，引起工质体积膨胀或收缩，造成的汽包水位升高或下降的现象，称为虚假水位。"虚假水位"就是暂时的不真实水位，如：当汽包压力突降时，由于炉水饱和温度下降到相应压力下的饱和温度而放出大量热量并自行蒸发，于是炉水内气泡增加，体积膨胀，使水位上升，形成虚假水位；汽包压力突升，则相应的饱和温度提高，一部分热量被用于炉水加热，使蒸发量减少，炉水中气泡量减少，体积收缩，促使水位降低，同样形成虚假水位。
（2） 下列情况下容易出现虚假水位：
1) 在负荷突然变化时：负荷变化速度越快，虚假水位越明显；
2) 如遇汽轮机甩负荷；
3) 运行中燃烧突然增强或减弱，引起汽泡产量突然增多或减少，使水位瞬时升高或下降；
4) 安全阀起座或旁路动作时，由于压力突然下降，水位瞬时明显升高；
5) 锅炉灭火时，由于燃烧突然停止，锅水中汽泡产量迅速减少，水位也将瞬时下降。
44．  锅炉出现虚假水位时应如何处理?
当锅炉出现虚假水位时，首先应正确判断，要求运行人员经常监视锅炉负荷的变化，并对具体情况具体分析，才能采取正确的处理措施。如当负荷急剧增加而水位突然上升时，应明确：从蒸发量大于给水量这一平衡的情况看，此时的水位上升现象是暂时的，很快就会下降，切不可减少进水，而应强化燃烧，恢复汽压，待水位开始下降时，马上增加给水量，使其与蒸汽量相适应，恢复正常水位。如负荷上升的幅度较大，引起的水位变化幅度也很大，此时若控制不当就会引起满水，就应先适当减少给水量，以免满水，同时强化燃烧，恢复汽压；当水位刚有下降趋势时，立即加大给水量，否则又会造成水位过低。也就是说，应做到判断准确，处理及时。
45． 请叙述三冲量给水自动调节系统原理及调节过程，何时投入？
三冲量给水自动调节系统有三个输入信号(冲量)：水位信号、蒸汽流量信号和给水流量信号。蒸汽流量信号作为系统的前馈信号，当外界负荷要求改变时，使调节系统提前动作，克服虚假水位引起的误动作；给水流量信号是反馈信号，克服给水系统的内部扰动，然后把汽包水位作为主信号进行校正，取得较满意的调节效果。下面仅举外扰(负荷要求变化)时水位调节过程。当锅炉负荷突然增加时，由于虚假水位将引起水位先上升，这个信号将使调节器输出减小，关小给水阀门，这是一个错误的动作；而蒸汽流量的增大又使调节器输出增大，要开大给水阀门，对前者起抵消作用，避免调节器因错误动作而造成水位剧烈变化。随着时间的推移，当虚假水位逐渐消失后，由于蒸汽流量大于给水流量，水位逐渐下降，调节器输出增加，开大给水阀门，增加给水流量，使水位维持到定值。所以三冲量给水自动调节品质要比单冲量给水自动调节系统要好。一般带30%额定负荷以后才投入此系统。
46． 汽包水位计常用的有哪几种？反措中水位保护是如何规定的？
（1） 电接点水位计、差压水位计、云母水位计、磁翻板式水位计等。
（2） 水位保护的规定：
1) 水位保护不得随意退出，应建立完善的汽包水位保护投停及审批制度。
2) 汽包水位保护在锅炉启动前和停炉前应进行实际传动试验，应采用上水进行高水位保护试验，用排污门放水进行低水位保护试验，严禁用信号短接法进行模拟传动代替。
3) 三路水位信号应相互完全独立，汽包水位保护应采用三取二逻辑；当有一路退出运行时，应自动转为二取一方式，并办理审批手续，限8h恢复；当有二路退出运行时，应自动转为一取一方式，应制定相应的安全措施，经总工程师批准，限8h内恢复，否则立即停炉。
4) 在确认水位保护定值时，应充分考虑因温度不同而造成的实际水位与水位计(变送器)中水位差值的影响）。
5) 水位保护不完整严禁锅炉启动。