偶看新闻文小英痘颜清:移动位置服务与地理信息产业发展
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 02:02:53
移动位置服务与地理信息产业发展
(2011-05-25 00:53:01) 标签：校园
分类： 工作篇中国移动位置业务
【业务定义】位置业务指通过获取移动终端客户的位置信息（经纬度坐标），在电子地图平台的支持下，通过客户端软件、SMS、MMS、WAP、语音等接入方式为客户提供以位置信息为基础的相关业务的总称。目前位置业务主要产品包括自有业务和合作业务两类。自有业务包括面向大众客户的手机导航、手机地图、车e行(基于便携式导航仪的导航信息服务)、车载前装(车辆预装导航及增值信息服务系统)业务和面向集团客户的车务通业务，位置合作业务是中国移动联合合作伙伴向大众与集团客户、提供基于定位能力和通信网络等资源的位置类增值服务。
【发展目标】位置业务服务于中国移动手机多功能化战略，利用移动通信网络对于终端的识别功能，不断丰富和完善增值信息点，向客户提供基于位置的多样、准确、全面的生活信息和娱乐的差异化服务，丰富行业应用；依托位置能力，充分保护客户隐私，与其他业务相结合创新业务形态，提升其他业务的价值，增强客户粘性，创造新的收入来源。
【业务现状】位置业务支撑能力现已比较完善，已实现全网可漫游的AGPS与CELL-ID定位能力，定为成功率稳定在90%以上；已提供大容量电信级GIS系统和面向大众与行业客户业务的业务管理平台，承载所有全网业务与部分本地业务；与业界领先的地图厂商合作提供了覆盖全部337个城市与地区（含港澳）的导航地图，现已更新至09春季版；已提供1200万POI信息，并引入15城市实时交通信息。
位置业务主要产品目前处于不同阶段，其中手机地图、车务通处于商用优化阶段，手机导航处于试商用阶段，车载前装处于开发阶段。截至2009年10月底，手机地图业务客户数超过171万，手机导航业务累计客户数超过57.7万人；车务通业务累计终端客户数超过7.2万。截至2009年10月底位置服务总收入超过7900万元。
【09年业务亮点】
车务通业务持续进行产品优化，完成车务通终端接入集团公司M2M管理平台开发上线，可实现车务通终端的统一管理。完成各省公司车辆定位平台及跨省客户接入车务通的接口开发上线，可提供基于车务通基础功能之上的二次开发需求的支持。针对不同行业，提供归纳整合后的各行业标准化功能，开发车务通出租车广告行业产品、车务通公交行业产品、车务通物流行业产品。引入中移鼎讯、厦门雅讯、深圳赛格3家全网级车务通终端提供商。提供车务通终端配套的移动自有标准LED。
09年引入支持手机地图的新搜索引擎，实现搜索的排名机制、分词策略等新能力，并完成地图展现新式样制作，提升业务使用中客户搜索和观看地图展现的体验。
手机导航网络版采用了垂直GIS接入模式，通过支持模糊搜索、门牌号搜索、高架/辅路算路个性化功能，提升客户使用满意度；手机导航终端版采用与市场占有率较高厂商合作推广，为中国移动迅速占领终端版非心机预装市场。
【开展方式】位置业务基础服务能力（GIS/基础地图/POI信息库、位置业务管理平台LBAP/LBMP等）采用中国移动总部统一规划，集中建设的方式。
『平台及运营』
中国移动总部负责牵头组织位置业务规划、开发和优化，运营管理，制定和更新管理办法和相关规范，协调全网的资源支撑，统筹基础地图资源合作伙伴的引入和管理，统筹建立和完善客户隐私的保护机制，指导位置业务平台的建设和业务开展。
总部委托中国移动位置产品基地（由辽宁公司承担），负责提供位置业务支撑能力，建设维护位置业务基础平台，选择基础地图合作伙伴，维护信息点数据库，提升定位能力和定位成功率，优化提升GIS功能与性能，丰富完善地图/POI/实时交通信息，对各类位置应用设备进行评估，支撑全网业务和各省本地业务开展；承担重点自有产品（手机地图、手机导航、车务通、车e行）开发、业务运营和优化完善。
各省公司贯彻落实总部位置业务的各项管理办法、规范、资费标准等，对全网统一开展的产品提出优化建议，不另建GIS平台、采购地图或引入地图合作伙伴，按照总部统一规划基于基地提供的位置能力进行业务创新，并负责本地定位业务平台的建设、改造和维护。
高德公司作为中国移动位置业务的基础地图提供商，负责提供地图服务，中国移动按照各类位置业务对基本地图信息的使用按次支付支撑费用。
龙运通公司提供大众位置业务管理平台（LBAP），并负责为大众位置服务提供接入服务和客户隐私管理，中国移动向其支付业务支撑费用。
卓望信息负责手机地图和手机导航业务的运营，中国移动总部根据业务收入的45%向卓望信息支付业务支撑费。
『合作模式』
位置类合作业务指由中国移动联合合作伙伴基于中国移动定位能力和通信网络等资源向大众与集团客户提供的位置类增值服务，分为大众客户合作业务（SP提供）和行业客户合作业务（SI提供）。
大众客户合作业务的合作伙伴（以下简称SP）应是移动梦网的A、B级合作SP，且未开展与手机地图/手机导航功能重合的业务。SP可基于位置信息开发各类数据及信息业务，在保护客户隐私的前提下拓展位置业务的应用领域，为客户提供个性化的应用体验。合作双方分享合作业务产生的信息费收入，若中国移动提供GIS平台/地图，双方信息费结算按照50：50比例分成；若中国移动不提供GIS平台/地图，中国移动与SP信息费结算按照30：70比例分成；两种合作模式SP均需向中国移动支付不均衡通信费，目前中国移动总部牵头已经开展前期试点工作，具体合作方式根据实际情况协商确定。
车务通业务的合作伙伴依据中国移动位置业务合作规划、由总部统一审批经位置基地引入，重点拓展基于位置能力的行业应用。合作双方分享合作业务产生的功能费收入，车务通产品SI合作伙伴可获得相应功能费收入的15－20%，车务通销售SA合作伙伴可获得相应功能费收入的20－25%，车务通地图内容提供商可获得功能费收入的10%，且合作伙伴获得的功能费收入不能超过50%。目前中国移动总部牵头已经开展前期试点工作，具体合作方式根据实际情况协商确定。
手机地图业务由中国移动总部与卓望信息签订手机地图业务委托运营支撑服务合同，中国移动总部根据业务收入向卓望信息结算业务运营支撑费用。
手机导航网络版业务由中国移动负责业务规划、计费和一线客服；泰为科技信息有限公司提供平台及客户端软件开发和运营支撑。
手机导航终端版业务中国移动负责业务规划、计费、平台建设和运营支撑；合作伙伴负责客户端软件开发维护及产品的营销推广。
『营销推广』
中国移动总部面向全国客户提供营销推广。各省公司负责位置业务在本地的营销推广。SP合作伙伴发挥自身渠道资源优势进行业务推广，也可利用自有渠道推广与中国移动合作的业务。
『终端配合』
中国移动总部制定手机地图和手机导航的业务、技术和终端（含客户端）规范，选择客户端合作厂商，并委托卓望信息组织客户端厂商进行开发和优化，完成客户端上线部署。
位置基地根据总部制定的车e行终端、车务通终端的业务、技术和终端（含客户端）规范进行招标选型，将终端厂商和客户端厂商的选择结果报批总部，获批后组织厂商进行开发和优化。
手机终端厂商根据总部制定的AGPS技术规范开发AGPS手机，预装手机导航客户端。
车务通：位置基地根据总部制定的车务通终端的接口、技术和测试规范进行招标选型，将终端厂商的选择结果报批总部，获批后组织厂商进行开发和优化。
【2010年重点】首先要充分发挥好我公司在客户、品牌、计收费、呼叫中心、基站定位、终端预装等方面的优势核心资源；其次要抢先占领类似实时交通信息、增值POI两大制高点，打造差异化竞争优势；第三要找准定位，立足于位置业务整合者的角色，为应用提供商提供好的经营平台；第四要解放思想，充分调动合作伙伴与各子公司的积极性，实现业务快速增长。
车务通业务2010年发展重点为进一步强化车务通业务运营支撑能力，加强车务通产品的营销推广。提升各省公司车辆定位平台及跨省客户接入车务通的接入能力。细分行业市场，开发有行业特色的车务通行业产品。
手机地图在2010年发展重点为：从功能、性能、UI/UE着手全面提升产品质量和客户感知，将手机地图产品打造成功能丰富且实用性强的基于位置的生活信息服务类产品，同时进一步加强市场营销工作，为进一步扩大客户规模增加业务收入创造条件；对于手机地图STK，要加强全网预装推广力度，迅速扩大客户规模增加业务收入。
手机导航业务在2010年重点工作目标为提供更加专业的导航服务，用更加专业的服务满足客户群体的刚性需求；市场营销方面要进一步发挥移动公司竞争优势，加大心机/非心机预装范围与力度，加大互联网营销力度，充分调动合作伙伴的积极性，加强对非定制机市场的预装力度。
【备注：位置业务基本信息】
目标客户：根据目标客户群不同，位置业务分为大众业务、集团业务两大类；大众业务面向个人客户市场，目标客户是全球通、动感地带及神州行客户中喜欢外出游玩/访友，对导航及查看地图有一定需求，并希望尝试新事物的客户；集团业务面向企业客户市场，目标客户是对车辆定位、人员定位、监控、调度有需求的集团客户（如物流企业、出租车企业）。
使用流程：对于大众业务，客户可通过登陆“移动梦网”WAP网站进入“手机地图/手机导航”频道，直接下载并安装客户端软件，并根据软件提示使用业务。对于集团业务，集团客户可随时、随地查询企业车辆、人员所在位置，并进行调度；集团客户通过客户经理开通业务，并经客户经理培训后使用业务。手机地图业务客户可以随时、随地通过短彩信、STK菜单、客户端软件等方式浏览电子地图、进行定位、查询餐饮、娱乐、交通、旅游、便民等各类信息。手机导航业务客户通过预装或互联网下载的方式获得客户端软件，在业务未开通的情况下可使用地图浏览等功能，订购后可使用导航及相关增值服务，同时客户可拨打位置服务一键通呼叫中心1258500，获得目的设置、信息查询等呼叫中心人工服务。
资费结构和价格：根据使用功能的不同，位置服务业务有通话费、信息费和功能费等多种收费方式，其中手机导航、手机地图产品以功能费为主，不存在信息和通话费。而PND导航根据客户会员级别不同，收取相应的导航服务费、通话费和信息费。）
车务通产品则主要分为服务端口费和卫星定位服务费，其中集团位置服务端口费用：1000元/月，服务费用分为28元-88元/月套餐包不等。
手机地图业务资费在2010年进行调整，功能费：手机地图业务功能费分包月和按次两种计费方式。包月：3元/月。客户当月首次订购，72小时内退定免费；客户当月不使用不收取功能费。按次：0.3元/次（2小时内重复使用不另行收费）。并对手机地图业务实行内容计费，免GPRS流量费。
手机导航业务采用包月和按次两种，包月15元；按次 2元/次（有效性4个小时）。并对手机导航业务实行内容计费，免GPRS流量费。
客户服务：客户可通过短信、WAP、客户端软件、BOSS前台等方式进行开通和退订。各省10086为一线客服，运营支撑单位提供7×24小时二线客服，为客户提供相应服务。
手机地图客户可以通过拨打10086或通过客户端软件等方式进行业务订购和退订。手机地图采用以各省10086为一线客服，二线客服由卓望信息进行支撑，为客户提供相应服务。
手机导航客户可以通过拨打10086或发送短信进行业务订购和退订。手机导航业务采用以各省10086为一线客服，二线客服由合作伙伴（泰为、高德和灵图）进行支撑，为客户提供相应服务。
家庭业务：家庭成员定位
【业务定义】家庭成员定位业务服务对象主要为老人和儿童，一般儿童家长或老人子女为定位发起者，老人和儿童为被定位者。定位发起者可以实时、定时通过短信、Web、WAP、语音（可选）等方式查询被定位者的位置，并通过Web、WAP、彩信等方式查询、获得被定位者的活动轨迹及其所在位置的周边信息；当被定位者位置超出预定范围时，通过短信告知定位发起者（针对AGPS/GPS专用终端）；定位发起者也可根据自身实时位置获得与被定位者间的路线轨迹，包括行车路线或公交路线等（可选）。该业务还提供呼入呼出限制（针对AGPS/GPS专用终端）和求助热线（针对AGPS/GPS专用终端）等功能。
【发展目标】家庭成员定位业务重点面向家庭客户市场，将成为支撑家庭子网的重要粘性型业务，也将成为拓展老人、中小学生市场的重要手段。
【业务现状】该业务为中国移动的自有业务，目前，已有北京、天津、广东、辽宁等12个省公司试点了该项业务。
【09年业务亮点】通过试点已培育出数款功能、性能较好的儿童定位亚终端，以及老人市场喜欢的老人定位终端。
【开展方式】家庭成员定位业务由总部根据各省公司需求统一规划、分省实施。
『平台及运营』
总部负责牵头组织全国家庭成员定位业务的规划、业务平台与终端管理工作。各省公司负责参照统一规范在本省范围内进行平台建设、业务优化、营销推广、客户服务及后台日常支撑维护等工作。位置基地（辽宁公司）负责协助总部完成业务平台与终端管理相关的测试工作，并通过位置业务管理平台为该业务提供定位、GIS、地图等支撑能力。
业务平台合作伙伴，接受各省公司的委托，与各省公司合作运营家庭成员定位业务，双方通过服务费分成方式合作。业务平台合作伙伴将负责平台的开发、升级和运维等运营支撑工作。
作为家庭成员定位业务的硬件提供商，其生产的定制终端接口、功能及性能需参照总部的终端、接口规范，并通过中国移动研究院和位置基地（辽宁公司）的测试后，方可进入试点终端库。硬件提供商将负责终端硬件相关的客服支撑工作。
该业务所涉及的客户隐私包括：手机号、订购关系、定位授权白名单、被监护人的位置信息等。各省公司家庭成员定位业务应接入全网位置业务管理平台，以上客户隐私由业务平台、全网位置业务管理平台/定位平台（LSP）进行管理。
『合作模式』
家庭成员定位业务功能费收入由中国移动与业务支撑单位共同分享，APN端口费及相关通信费均归中国移动所有。
『营销推广』
各省公司将家庭成员定位业务与本省的家庭子网结合，进行营销推广。
【2010年重点】完成定制终端入库工作，实现总部对定制终端的统一管理；各省公司将家庭成员定位业务与本省的家庭子网结合，进行营销推广；针对WAP使用方式，业务平台需对WAP网关的IP地址进行绑定并鉴权；各省业务平台遵照相关规范进行改造，经总部研究院和位置基地（辽宁公司）测试通过后，接入全网位置业务管理平台。
【备注：家庭成员定位业务基本信息】
目标客户：家庭成员定位业务服务对象主要为老人和儿童，一般儿童家长或老人子女为定位发起者，老人和儿童为被定位者。
个人客户使用方式：
1) 家庭成员定位业务要求的被定位终端现阶段主要为定制终端，包括AGPS/GPS定位专用终端与Cell ID定位终端。
2) 业务开通后，被监护人以短信、营业厅办理方式授权监护人对其进行位置查询。获得授权的监护人，可以对被监护人发起定位，而无需被监护人另行同意。客户可以使用Web、WAP方式进行业务的相关配置，如呼入呼出限制号码设置、区域报警范围（针对AGPS/GPS专用终端）。
3) 定位发起者可以实时、定时通过短信、Web、WAP、语音等方式查询被定位者的位置，并通过Web、WAP、彩信等方式查询、获得被定位者的活动轨迹及其所在位置的周边信息；当被定位者位置超出预定范围时，通过短信告知定位发起者（针对AGPS/GPS专用终端）；定位发起者也可根据自身实时位置获得与被定位者间的路线轨迹，包括行车路线或公交路线等。
资费结构和价格：家庭成员定位业务资费由月功能费和通信费构成。其中客户在使用该业务时产生的上行短信通信费、手机上网所产生的GPRS流量费、语音通话费，按照当地现行通信资费标准收取。针对专用GPS终端向业务平台上报位置所产生的GPRS流量费以及上行短信费用，采用按内容计费等方式进行减免。
客户服务：客户可以通过短信或营业厅办理的方式进行业务订购及退订。家庭成员定位业务一线客服为各省公司10086，二线客服为业务平台支撑单位、终端厂家、位置基地（辽宁公司）。
集团业务：车务通
【业务定义】车务通业务是使用卫星、基站等定位技术，通过车载或手持终端，基于广泛覆盖的移动通信网络，面向集团客户提供的工作人员车辆位置监控、调度服务。
车务通业务以通用产品为核心，同时还为某些行业提供车务通行业产品，如公交行业产品、出租车行业产品和物流行业产品等。
【发展目标】定位于以收入为核心的业务，通过自建平台强大的系统功能及应用整合能力，实现由“通道”向“通道+应用”的转变。打造成为M2M亮点业务。
【业务现状】车务通为中国移动的自有业务，目前处于重点发展阶段。截止2009年10月底，已开通车务通业务集团数超过2000户，终端数超过6万户，08年收入2600多万元，09年收入已经突破3000万元。
【09年业务亮点】2009年6月16日，车务通正式全网商用，开始为全国客户提供服务，其它省公司（除辽宁）集团客户数达到413个，终端数达到3377台；新开发的车务通接入产品已经上线，支持SI平台及各省平台以多种方式接入，目前已经有多家平台接入。
【开展方式】车务通是全国统一规划、统一运营、集中建设业务平台的中国移动集团客户重点产品，采用客户经理直销、营业厅和销售代理等多种营销模式推广。
『平台及运营』
车务通由中国移动位置产品基地负责全网建设和业务运营支撑。
『合作模式』
1．商务模式原则
车务通业务功能费收入由中国移动与第三方合作公司共同分享，且与第三方合作公司结算费用的总比例原则上不得超过实收业务功能费收入的50%。APN端口费及相关通信费均归中国移动所有。
2．业务结算
（1）与第三方合作公司的结算
分成结算
车务通业务功能费采取收入分成的方式进行结算，在移动公司、地图内容服务提供商、SI之间进行收入分成处理，按实收业务功能费收入的10%向地图内容服务提供商支付地图使用费；若客户使用由SI开发集成的增值功能产品，则按实收业务增值功能费的15%—20%结算给SI（其中，全网增值功能产品的结算费需支付给全网SI，对于本地增值功能产品的结算费需支付给本地SI）。
酬金结算
SA（销售代理）负责车务通业务的销售及售后服务，各省可根据实际需要引入本地SA，通过酬金支付方式与其进行结算，建议将实收业务功能费收入的20%—25%作为酬金结算给SA。
业务结算比例参见下表：
分成或结算比例
地图内容服务提供商
SI
SA
（2）内部虚拟结算
考虑到辽宁位置基地对于“车务通”业务所承担的业务运营支撑工作，总部通过虚拟结算方式，虚拟增加辽宁位置基地考核的增值业务收入、考核运营收入及考核净利润等相关KPI指标，按各省应收业务功能费进行虚拟结算，结算比例暂定为15%。
3．财务处理
（1）车务通业务涉及的通信费计入相应通信费明细科目；
（2）通过收入分成方式公司所享受的业务功能费部分（结算给地图内容服务提供商、SI之后的业务功能费余额）及公司全额收取的APN端口费计入“移动网业务收入-数据业务-其他-车务通”科目，该明细科目由各省公司自行设置；
（3）对SA酬金的处理，各公司按照《集团业务销售代理（SA）体系建设工作指导意见》的有关规定处理。
【2010年重点】
全力支撑车务通全网拓展工作，充分发挥位置基地的行业位置支撑作用，具备中国移动向行业位置价值链主导者发展的基础能力，使车务通通用产品、行业产品达到功能完备、运行稳定、扩展灵活、客户满意的产品发展目标。主要包括：以车务通三层技术体系为基础，基于B/S和C/S两种架构模式，提供灵活的车务通接入产品，支撑各省客户、跨省客户、省公司应用平台接入；根据全网商用客户反馈的市场需求，持续优化车务通通用产品；引入SI，丰富包括分行业产品和终端在内的车务通行业产品线。
【备注：车务通基本信息】
目标客户：有人车监控、定位、调度等综合位置信息服务需求的集团客户。
集团客户使用方式：集团客户在营业厅开户后，完成车机安装即可通过
资费结构和价格：车务通业务资费包括端口使用费、功能费和通信费。
功能费是指客户使用车务通业务各项功能需支付的费用，主要以套餐形式收取，各套餐中包含不同数量的定位查询使用次数，超出部分按次计费。基本定位功能收取基础功能费，基于特定行业应用收取增值功能费。
通信费：主要包括上行、下行短信费用。集团下行短信费：指平台下行短信费，包括：报警通知及报警处理短信、车机以SMS方式下行报文、手机短信查车、人员短信调度等。由车务通系统将集团短信话单文件传给B-BOSS，再由B-BOSS根据产品订购关系将话单发给各省BOSS。上行短信费：按照客户所属品牌资费收取。
客户服务：车务通采用以各省10086为一线客服，二线客服由中国移动位置产品基地进行支撑，为客户提供相应服务。
车务通产品—车行无忧
【业务定义】车行无忧是车务通业务在车辆安防领域的子产品，是使用支持卫星定位、基站定位的专用终端，基于移动网络，面向车主提供的车辆安防信息服务，主要功能有：车辆防盗、反干扰、自动锁车、车辆跟踪定位等。
【发展目标】车行无忧是提供车辆防控服务的中国移动位置类集团家庭产品；以合作厂商为销售主体，面向车厂、保险公司等集团客户，采用“业务批量销售”模式，实现产品放量增长。车行无忧定位于以收入为核心的经营型业务。
【业务现状】车行无忧业务已经在广东公司试点，2009年上半年（1-6月）收入900万；09年上半年新增客户2.5万，目前累计客户数已突破8万。为快速实现在全网放量增长，准备以车务通行业子产品的形式进行全网商用推广。
【09年业务亮点】与广州本田合作，针对雅阁车型开展了“车行无忧，畅行天下”活动，活动期间广本雅阁销售量大幅上升了30%，年内可能销售10万台终端（含两年服务费）。
【开展方式】目前在部分省分省开展，下一步将采用中国移动总部统一规划、合作建设运营、集中建设业务平台的方式开展。
『平台及运营』
车行无忧采用中国移动位置产品基地与北京车灵通科技发展有限公司（以下简称车灵通）合作建设运营的模式。车灵通负责提供产品、业务平台、并负责业务支撑、营销推广。中国移动负责移动网络及BOSS系统支撑、GIS/地图提供。
『合作模式』
车灵通作为车务通行业项目SI，负责提供产品、业务平台、业务支撑，由中国移动位置产品基地结算给车灵通。
车灵通作为车务通销售服务SA，负责营销推广。由各业务发展省结算给车灵通。
【2010年重点】作为车务通在车辆安防领域的子产品，实现全网商用。
移动位置服务
移动位置服务不需要开通GPRS，移动的位置服务是基于基站与手机之间通信时差来计算你当前的大概位置。只能说出当前你的大概位置而不是准确位置。 手机默认情况下，此项服务设置都是不公开的。只有当对方手机公开这项服务，你才能查询到对方目前的位置。 当手机关机，或当时处于信号强度较弱地区时候，是没办法查询的。 移动在各个地区有基站，基站负责手机终端的通话等功能。当我们手机开机的时候，相隔固定的时间会与基站进行联系，确认手机的当前状态。当我们使用查询位置服务的时候，基站会与所查询的手机进行通信，然后根据信号的反馈是时间进行计算当前大概位置。 基与这些技术，中国移动在飞信软件里开发出了“位缘”业务。它可以通过自身位置的定位，搜寻周围的其他用户。与用户之间进行打招呼，聊天交友和游戏的娱乐平台。位置服务
位置服务（LBS，Location Based Services）又称定位服务，LBS是由移动通信网络和卫星定位系统结合在一起提供的一种增值业务，通过一组定位技术获得移动终端的位置信息(如经纬度坐标数据)，提供给移动用户本人或他人以及通信系统，实现各种与位置相关的业务。实质上是一种概念较为宽泛的与空间位置有关的新型服务业务。
定义
提出三大目标
关于位置服务的定义有很多。1994年，美国学者Schilit首先提出了位置服务的三大目标：你在哪里(空间信息)、你和谁在一起(社会信息)、附近有什么资源(信息查询)。这也成为了LBS最基础的内容。 2004年，Reichenbacher将用户使用LBS的服务归纳为四类：定位(个人位置定位)、导航(路径导航)、查询(查询某个人或某个对象)、识别(识别某个人或对象)、事件检查(当出现特殊情况下向相关机构发送带求救或查询的个人位置信息)。多种技术融合
从技术的角度，位置服务实际上是多种技术融合的产物： 位置服务的组成部分：移动设备、定位、通信网络、服务与内容提供商提出AGPS概念
而关于LBS的应用现在已经有几百种了，凡是与位置相关的，都可以称为LBS。2001年，提出了AGPS的概念，即将GPS与移动通信在芯片级进行结合。2002年，高通及其子公司Snaptrack推出了GPSONE芯片，更是打通了GPS与CDMA的桥梁。 2002年，Ahonen & Barrett出版了一本书，叫做《UTMS服务》(Universal Mobile Telecommunications System叫做通用移动通信系统，是3G技术中的一种，采用W-CDMA作为底层协议，并且达到了欧洲和日本对于3G无线广播的要求。)里面首次对位置服务进行了讨论。首次详细介绍
2002年3月，Jimmy LaMance, Jani Jarvinen, Javier DeSalas在GPS world上发表了一篇文章，首次对AGPS(辅助型GPS)进行了详细的介绍。 而第一款支持AGPS的手机叫做Benefon Esc，也是在2002年初上市的，该手机支持双GSM，同时带一个GPS接收器，可以实现高精度定位、个人导航、移动地图、找朋友等功能，并可以通过无线方式下载地图。另外，Benefon同时提供一个专业版的AGPS终端：Benefon Track，主要为专业人员提供导航定位和通信服务，并且在该终端上首次设置了一个急救按钮，只要按这个按钮，就可以将持有者的位置信息通过短信发送到一个预先设定的电话号码，并可以自动呼叫该电话。这也成为了以后LBS产品的一个基本功能。[1]应用情况
当前，基于个人消费者需求的智能化，位置信息服务将伴随GPS和无线上网技术的发展，需求呈大幅度增长趋势。位置服务（LBS）不但可以提升企业运营与服务水平，也能为车载GPS的用户提供了更多样化的便捷服务。GPS用户，从地址点导航到兴趣点服务，再到实时路况技术的应用，不仅可引导用户找到附近的产品和服务，并可获得更高的便捷性和安全性。 目前已有企业将位置服务（LBS）应用到车载GPS产品上。通过对GPS市场了解，车载导航在深化GPS位置服务（LBS）应用的过程中，已将“互动”的理念融入其中，“照片导航”、“主题地图”等独有功能模块的增加和延展，不仅让用户可以享受全新的个性导航服务，直接通过导航仪查询到全国各地的著名景点、酒店、饭店、加油站等丰富资讯，一键导航，同时用户可以基于网络进行数据下载、上传，与其他用户实现互动交流，这将成为未来的发展方向之一。而通过定位技术，也可以为用户或集团用户提供特殊为主信息报警服务。 位置服务（LBS）的应用也增添了GPS导航的易用性和趣味性。消费者的需求日益多样化，他们在使用通版电子地图的同时，更需要丰富的个性化导航服务。据了解，任我游GPS已推出了云南自助游、北京2008奥运主题地图、温泉滑雪、踏春宝典、童年乐园、花店集锦等多个个性化主题地图供购机用户免费下载，GPS用户足不出户，只要点击机器主菜单上主题地图独立入口，即可了解目的地的基本信息，一键导航、非常便捷。相信在未来的发展中，深化位置服务（LBS）应用将成为车载GPS增值服务的新亮点，它将引领车载GPS增值服务的新方向。[1]历史背景
目的
其实LBS并不是什么新东西，建设GPS系统的目的就是为了给用户提供位置服务。早在上个世纪70年代，美国颁布了911服务规范。 基本的911业务(Basic 911)是要求FCC定义的移动和固定运营商实现的一种关系国家和生命安全的紧急处理业务。和我国的110/120等紧急号码一样。要求电信运营商在紧急情况下，可以跟踪到呼叫911号码的电话的所在地。在有线时代，实现起来相对来说容易一些。追踪
1993年11月美国一个叫做詹尼弗·库恩的女孩遭绑架之后被杀害，在这个过程当中，库恩用手机拨打了911电话，但是911呼救中心无法通过手机信号确定她的位置。 由于这个事件，导致美国的FCC(美国通信委员会)在1996年推出了一个行政性命令E911，要求强制性构建一个公众安全网络，即无论在任何时间和地点，都能通过无线信号追踪到用户的位置。位置定义
E911有有线和无线之分。有线中由ISUP协议进行了保证，主要与有线网络有关。而FCC定义的无线E911有两个版本。第一个版本要求运营商通过本地PSAP(Public Safety Answering Point)进行呼叫权限鉴权，并且获取主叫用户的号码和主叫用户的基站位置；第二个版本要求运营商提供主叫用户所在位置精确到50-300米范围的位置信息。 无线E911第二版最重要的是用户位置的定位。对于位置定义有如下几种方法： A)AOA(angle of arrival )指通过两个基站的交集来获取移动台(Mobile station)的位置； B)TDOA(time difference of arrival)工作原来类似与GPS。通过一个移动台和多个基站交互的时间差来定位； C)location signature位置标记。对每个位置区进行标识来获取位置； D)卫星定位。重要性
但是，直到2006年，才基本上完成了全美无线通信网络的升级改造。 此外，2001年的911事件也让美国的公众认识到位置服务的重要性，因此，在为了实现E911目标的同时，基于位置服务的业务也逐渐开展起来。从某种意义上来说，是E911促使移动运营商投入大量的资金和力量来研究位置服务，从而催生了LBS市场。[2]国外发展
美国Sprint PCS和Verizon分别在2001年10月和2001年12月推出了基于GPSONE技术的定位业务，并且通过该技术来满足FCC对E911第二阶段的要求。2001年12月，日本的KDDI推出第一个商业化位置服务。在KDDI服务推出之前，日本知名的保安公司SECOM在2001年4月成功推出了第一个具备GPSONE技术，能实现追踪功能的设备。该设备也运行在KDDI的网络中。这一高精度安全和保卫服务能在任何情况下准确定位呼叫个人、物体或车辆的位置；在韩国，KTF于2002年2月利用GPSONE技术成为韩国首家在全国范围内通过移动通信网络向用户提供商用移动定位业务的公司。 加拿大的Bell移动公司可谓LBS业务的市场领袖，率先推出了基于位置的娱乐、信息、求助等服务，2003年12月，Bell移动的MyFinder业务已占尽市场先机。Bell移动还不断推陈出新，2004年9月，Bell移动发布全球首款基于GPS的移动游戏Swordfish，利用移动定位技术，把地球微缩成了一个可测量的鱼塘。 相比之下，美国移动运营商对LBS商用业务的关注就有些逊色，他们为了满足E911的要求而焦头烂额，因此起初在LBS的商业化上并没有投入太多经历。但是随着市场的逐渐扩展，在E911方面处于领先地位的SprintPCS推出LBS商用服务，这项针对企业用户的服务选用了微软的地图定位服务器。Nextel则努力将LBS业务融入其数据服务中，并将A-GPS技术应用于其网络，但大部分用户仍然需要使用支持该技术的终端来享受LBS提供的便利。 在北美地区，加拿大的Bell移动公司为LBS业务的市场领袖，并于2004年9月发布了全球首款基于GPS的移动游戏Swordfish。据调查，大约2/3的美国用户愿意每月支付费用来获得引导驾驶的方向和位置信息。在市场的驱动下，在E911方面处于领先地位的SprintPCS在2004年9月份推出了LBS商用服务。 在欧洲，运营商应用LBS的技术已经相当丰富，服务主要是定位与导航业务，但市场表现平平，一方面，欧洲运营商的业务内容比较单调，缺乏变化，另一方面，欧洲用户对3G数据业务的冷淡也抑制了LBS业务的发展。 在日本，NTTDoCoMo在i-mode套餐中提供了i-Area业务，但仅限于日常信息服务。KDDI则采用gpsOne技术提供高精度的定位服务，基于高通MS-GPS系统开发的EZNaviWalk步行导航应用在日本市场大获成功，成为KDDI与NTTDoCoMo 竞争的杀手级应用。除此之外，日本也有Secom等虚拟运营商来提供高精度的移动定位服务。 在LBS业务创新方面，走在世界最前端的是韩国移动运营商。2004年7月，韩国最大的移动运营商SK电讯率先推出全球首项保障儿童安全的网络定位服务——i-Kids，用来确认孩子当前的位置和活动路径，一旦孩子的活动超出设置的范围，就会自动发出报警短信。 到2008年初，支持GPS的手机已经占到手机总销售量的25%以上。而相关应用更是五花八门。[2]国内发展
中国移动在2002年11月首次开通位置服务，如移动梦网品牌下面的业务“我在哪里”、“你在哪里”、“找朋友”等；2003年，中国联通在其CDMA网上推出“定位之星”业务，用户可以在较快的速度下体验下载地图和导航类的复杂服务；而中国电信和中国网通似乎也看到了位置服务诱人前景，启动在PHS(小灵通)平台上的位置服务业务。 但是由于当时移动通信的带宽很窄、GPS的普及率比较低，最重要的是市场需求并不旺盛，所以，几家大的运营商虽然热情很高，但是整个市场并没有像预期的那样顺利启动，在一个很长的时间内，都是无人问津。 LBS虽然在消费市场没有得到承认，但是随着大家对交通安全认识的提高，位置服务却在一些专业领域逐渐得到了承认。从2004年开始，交通安全管理与应急联动领域逐渐引入了GPS与移动通信结合的LBS服务，各地方有的是民营资本，有的是交通管理部门参与其中，在公共运营车辆，包括公交、出租、货运、长途客运、危险品运输、内陆航运等交通运输工具开发相关的运输监控管理系统，其中用到的基础技术就是LBS。到2007年底，据不完全统计，国内已经有十几个省市实现了对出租车、长途客运汽车、危险品运输车辆的全程跟踪管理，这其中包括车辆位置跟踪、车速管理、车辆调度等等，有的甚至还在车辆内部安装摄像头，实现对车辆的全程视频跟踪。而随着民用市场的私家车的GPS市场也得到爆发性增长，在LBS基础上提供车辆监控服务的厂商也不断涌现。 经过五、六年的发展，国内专业领域的LBS得到一定的发展，也涌现出像赛格、中国卫通这样的较大的LBS服务提供商，但是大多数提供LBS服务的企业还都是小作坊式生产，多的能管理几千辆车，少的只有几百辆。而提供类似服务的企业也有几千家。 正是由于如此混乱的局面，也导致了这个市场存在恶性竞争，服务质量差、投诉多等等问题，因此亟需能有一个或几个上规模的企业能够对整个行业进行重新整合，以便规范我国的LBS市场。从而能够让广大用户能够真正体会到LBS能够带给我们的种种功能。[2]手机的位置服务
前面讲到的更多是汽车上位置服务的用途，但随着大量智能手机的普通，GPS定位芯片基本快成为了一种标准的配置，现在从我们可以看到主流的Iphone和Android手机上都带用GPS定位芯片。所以接下来在位置服务的主要服务市场上除了GPS汽车导航之外，手机的位置服务将是一个更大的市场。- 参考资料
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车载GPS新天地——位置服务(LBS)
http://www.zaoche168.com/auto/_01-ABC00000000000114685.shtml
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位置服务（LBS）简介
http://www.zaoche168.com/auto/_01-ABC00000000000114686.shtml
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在过去的一年，云计算不断地被人提起，而过不了多久或许我们就可以看到其真正的实现。就GIS而言，现阶段云计算只是作为连接GIS专业用户与企业及大众用户的桥梁，从而方便地理空间信息加入到其工作流程中去。这并不像其他行业那样，能够通过新的技术来降低成本。
2010年，已经有多家企业开始探索地理信息产业对云计算的应用。
Esri公司总裁杰克·丹杰蒙德在去年表态，Esri公司会在云端提供所有人都可以访问的云地理空间平台，ArcGIS Online将会成为为用户提供内容的门户，并且作为ArcGIS 10的一部分，无疑能够为用户提供更加全面的支持。
Autodesk对其云服务则取了一个新的称呼——无际运算(infinite computing)，按照Autodesk公司首席技术官杰夫·考瓦斯科说法，这不仅是一个称呼的改变，而且其工具集也发生了变化。他引用爱因斯坦的话说：“你不能用旧的思维来解决新的问题。”
三维城市
在城市信息中，三维制图数据已经占据了非常重要的位置，并在过去的一年中大受欢迎。由于城市规划、重建基础设施等需求，三维数据产品在未来会有更好的发展。
Bentley全球营销总监理查德· 赞姆布尼曾在采访时表示，目前Bentley的桌面管理产品在三维GIS方面已经有了新的突破，并可为智能城市建设提供更好的设计和操作支持。
智能城市的概念很明显源自Bentley的智能模型，也就是著名的建筑信息模型(BIM)。它将建筑信息模型中的智能数据同其他源数据进行整合，从而形成更加系统的基础设施模型。三维是Bentley二十年来一直研究的领域，因此智能城市的概念可以同三维GIS进行有效地结合。
以航空影像和高程数据精度著称的英国地理信息公司Infoterra，已为其新的三维产品Skape获取了更多的高分辨率雷达数据。它使用自己的航空飞机进行纹理细节数据的补充，并能够帮助用户将城市景观数据同高分辨率三维纹理数据、二维数据、城市模型和地形数据进行全面的整合。
室内测绘
在近年的许多紧急救援事件中，我们可以看到人们对室内环境信息的需求已经迫在眉睫。以前，测绘工作主要是在户外进行的，人们很少在意室内的具体情况，也认为室内测绘的可操作性不高。但随着科技的革新，已经出现了一些可以用于室内高效测绘的技术和工具。
Trimble公司的TIMMS(天宝室内移动测绘解决方案)可以将室内环境直接转化成二维和三维的建筑模型。该产品可以为建筑所有者、设施主管以及施工人员提供追踪和管理室内设施的有效途径。
Applanix公司是Trimble完全控股的子公司，其高级测绘和制图系统主管彼得·凯恩特表示：“我们认识到公众对于测绘和地图越来越不陌生，因此这是一个占领室内测绘领先地位的好机会，我们的产品已经取得了不错的成绩。”Applanix公司的核心竞争力就是室内测绘。他还表示，由于信号的问题，GPS室内应用还存在许多亟待解决的问题。
移动位置应用
在去年的Autodesk用户大会中，Autodesk公司首席执行官卡尔·巴斯曾表示移动设备的市场已经有了足够的规模。iPad等移动设备在过去的一年里非常火爆和流行，而基于这些移动设备和平台开发的应用也越来越多，一些公司都推出了Android平台和iOS平台的产品，这将是非常具有发展空间的潜力市场。
近日，Appcelerator同FortiusOne共同推出了一个新的移动定位分析平台。Appcelerator是一个软件开发平台，允许网络程序员创建能够同时运行于iPhone和Android设备上的应用程序。而FortiusOne公司则是专注于位置信息可视化技术的智能地图解决方案提供商。这一新的应用被称为Titanium+Geo，只要地理功能模块被装入这一应用中，Appcelerator上的程序员们就能看到用户们在干什么。在用户打开应用时，Titanium+Geo可不断收集信息。开发者可以通过应用端向服务器报告各种各样的事件。FortiusOne的创立者肖恩·格曼表示，我们今天看到的绝大多数所谓智能手机广告，大多并不是与地理相关的，地理信息的加入无疑会使移动用户的体验更好。
来自丹麦的GIS4Mobile专注于移动设备同办公设施的链接。通过该应用，用户可以同步办公室设备的信息，这或许是下一个会火起来的应用。
志愿者地理信息
先有鸡还是先有蛋?这是个没法回答的问题，一如官方地理数据和志愿者地理信息(Volunteer Geographic Information)哪个更可靠。在2008年GeoWeb会议上，来自加州大学圣巴巴拉分校的迈克尔·古德查尔德博士曾说过：“如果有人认为公共部门或大众拥有的地理数据，比政府部门的地理数据精度低或不具可信性，那是非常可笑的。事实上，没有任何证据可以证明它们两者间存在什么差别。”
虽然有许多机构的GIS部门都表示，他们还没有做好大范围接受志愿者地理信息的准备，因为其网络或地理数据库还不能达到这种要求。但是，这些部门往往随时都在应用这些数据。全美有311个系统受雇于国家或地方机关，来处理关于道路封闭、道路故障、投诉等非紧急呼叫，而这都是获取志愿者地理信息的来源。
多年以来，社交媒体在促进地理数据社会化和公民化的过程中做出了很多努力，许多应用也应运而生，帮助用户在线更新和编辑数据，比如TomTom的Map Share编辑工具就可以帮助五千万用户通过TomTom的各种平台(智能手机、个人导航设备、网络等)对地图数据进行在线更新。
美国地质调查局也正在考虑采用新的方式编辑他们地图上不同来源的、需要大量更新的修正。并且，美国地质调查局一直在关注OpenStreetMap和谷歌MapMaker等网站上所提供的服务。
Esri曾宣布了一项公众地图计划，这也将会促进志愿者地理信息的进一步发展。通过这个项目，企业或其它组织可以将他们的地理数据、影像数据等上传到ArcGIS Online的网站上，经过处理后，与ArcGIS Online的地图一同面向所有用户共享。在该项目中地理数据可以分成三类： Standard Maps(基本地图，例如地形图、街道图、卫星影像);Thematic Maps(专题地图，包括专业领域的地理资料);Community Maps(社区地图，志愿者地理信息供应的地理资料)。ArcGIS Online也就成为了一个不仅为GIS用户，而是任何人都可以寻找和共享数据的平台。
著名的OpenStreetMap很早之前就提供了开放的地图平台。不同的是，OpenStreetMap并非局限在GIS的领域，而是面向世界的各种信息，任何需要街区数据或其它地理数据的人都可以无偿获取这些信息，当然任何人也可以随时随地对现有的地理数据库进行补充。只要用户认为他的信息更加全面或详细，就可以编辑上传到OpenStreetMap中央数据中的任何地理信息。
地理数据大融合
那么，关于来自各种不同设备的地理数据管理，我们对于未来应该有什么样的期待呢?
或许可以将所有的地理数据集中到一个大的地理空间数据库中，并提供所有类型设备的访问，包括办公电脑、手机或个人导航设备，都可以对大规模地理数据集、三维影像等进行处理，不管数据是在服务器端还是云端，都可以节省时间和操作成本。GIS数据和建筑模型信息的融合，可以为三维城市建模提供更好的途径，室内实景测量也可以为GIS专业用户和非专业用户提供更多的机会。
有了这样的信息融合，官方数据和志愿者地理数据源间的界限将变得模糊，因为无论是在政府机构，还是在其它应用中，对地理信息的判别标准只有一个：这是否是我所需要的信息。 (编译 刘丽)
本地化成互联网趋势别把位置信息大材小用
北美“创投教父”强·朵尔在KPCB简报《Top 10 Mobile Internet Trends》里首次提出了 SoLoMo(Social+Local+ Mobile，社交+本地化+移动)的概念。教父战绩辉煌(他成功的投资包括：谷歌、亚马逊、康柏和赛门铁克)，业内人士很给面子。“SoLoMo是互联网的发展趋势”很快成为共识。
Social自然不用说，SNS领域的Facebook、Twitter、Zynga 掀起了网络社交化运动。Mobile则得益于移动互联网的崛起，个人电脑已有“气数将尽”的苗头。Local被统称为基于位置的服务(LBS)，但并不局限于浪费位置信息的“签到”。本地化搜索、本地化分类信息、本地化电子商务无一例外都打上了“本地化”的标签。互联网界不缺少巨无霸，本地化应用这一细分领域成为先来者、后到者站在同一起跑线的赛道。
搜索结果随位置而变
本地化搜索源于geotargeting技术。搜索引擎检测用户的IP地址，以此判断出用户的位置，将位置作为一个参数进行搜索，返回更适合这一地理位置的搜索结果。
5月6日，谷歌负责定位和本地服务的副总裁玛丽莎·梅耶尔在Social Loco会议上介绍了谷歌本地服务产品的发展情况，并展示了两款最新的本地服务产品，其中一款是适用于安卓系统平板电脑的谷歌地球(Google Earth)，另一款是谷歌定位(Google Places)。谷歌定位添加的新功能包括本地化搜索、地图列表、实时更新，甚至是商铺图片展示功能。
玛丽莎·梅耶尔早在2010年12月出席LeWeb 2010科技大会时就明说了谷歌的正在努力做本地化产品业务背景挖掘，包括了“本地化搜索、谷歌地图、谷歌地球、Latitude以及所有的本地化产品”。谷歌的美好愿景是：“通过将用户所处的位置设置为一个背景参数，在用户没有展开搜索前，找出他们需要什么。”
这种方式被描述为“不是搜索却胜搜索的谷歌新搜索”。这与谷歌已有产品AdSense广告非常类似，它可以直接通过页面的上下文内容，提供相关广告。谷歌现在为谷歌定位打的如意算盘是，利用地理定位等重要信息，在向用户展示搜索结果的同时，买一送一，展示相关广告。
这就是谷歌的推送信息法。谷歌根据用户所处的位置及其正在从事的事情，给用户奉上高相关度的信息。在被问及谷歌何时会推出相关产品时，梅耶尔当时的回答是“明年就会见分晓”。
这个分晓就是谷歌定位。
百度也没少琢磨这一点。百度副总裁任旭阳曾表态：本地化是未来搜索的方向。最简单的一个例子，在百度里面输入“天气”一词，用户在哪个城市，排在第一位的结果就是该城市的天气预报。
5月5日，酒店信息和旅游点评网站到到网与百度旗下地图搜索频道达成合作，双方将在未来一年内共享酒店数据资源：到到网将在其页面中调用百度地图，为到到网的酒店及旅游用户人群提供本土化精准的地图应用服务;同时，百度地图将调用到到网的点评信息和原创酒店缩略图等内容，并将之呈现在百度地图及相关的酒店详情页面中。
百度这一招比谷歌的更直接，它借用了别人的信息，信息有效性会得到提升。而热衷于收购的谷歌说不定正在物色从事本地化服务的公司。
本地信息何其多
58同城广告打得很火，赶集网的小毛驴也没少在耳边叫唤。5月12日，58同城宣布获得日本最大分类信息集团Recruit注资，但未公布具体金额。5月6日，赶集网宣布获得C轮7千万美元融资。两者为争夺中国分类信息老大的位置，忙得不亦乐乎。风投们精明着，他们了解到的是在中国，分类信息行业网站平均增长率高于门户网站及房产等行业网站，成为继门户类网站、搜索引擎类网站之后，又一个增长最快速的互联网领域。
58同城和赶集网上面的信息可谓应有尽有，衣食住行、婚丧嫁娶、同城活动、房屋租赁、招聘求职等生活服务只要你在某处呆着，这些杂事绝对免不了。这些网站就像一位热心肠的大姐，总能为用户排忧解难，帮上忙。
如今，随着社交媒体和智能手机的崛起，LivingSocial和 Foursquare等公司可以轻松锁定某一消费群体，鼓励他们到附近商店购物。Foursquare联合创始人、现任公司CEO丹尼斯·克劳利(Dennis Crowley)在路透社全球科技峰会上表示：“我认为，我们即将给本地广告业务带来一场彻底变革。”
本地广告市场潜力巨大，据市场研究机构BIA/Kelsey估计，2011年美国本地广告支出有望达到1360亿美元。Foursquare是一款手机应用，用户数量约为1000万人，他们可以在附近商家“签到”，接着与社交网站的朋友们分享相关信息。据统计，目前约有40万户商家正借助Foursquare服务提高其商店客流量。
克劳利说：“我认为我们会像Twitter一样对会员施加影响。我估计我们的用户可以达到甚至突破1亿。”许多创业公司都对那些寻求从社交媒体业务中分得一杯羹的投资者颇具吸引力，Foursquare 和团购网站LivingSocial就是其中的两家。
第一家检验投资者兴趣的社交媒体网站是LinkedIn，这家职业社交网站周四登陆纽约证券交易所，上市首日股价报收于94.25美元，较其IPO 发行价上涨109%，甚至超出了最为看好这家公司的投资者的预期。
在私营公司股票交易市场SecondMarket，由于投资者对Foursquare的热情日益高涨，该公司第一季度的成交量增幅最大，而LivingSocial同期则以最为投资者关注的新公司之一登上了SecondMarket榜单。
虽然全球用户总数达到3000万，但LivingSocial仍远远落后于行业老大哥Groupon，后者全球用户约为7000万，有望在今年启动IPO。LivingSocial今年的营收总额有望达到10亿美元。LivingSocial联合创始人、现任公司CEO蒂姆·奥肖尼斯(Tim O'Shaughnessy)表示，有多家网络广告公司就收购事宜与LivingSocial取得了接触。
LivingSocial日前刚刚在新一轮融资中募集资金4亿美元，该公司的估值由此达到30亿美元左右，亚马逊也参与了这轮融资。奥肖尼斯说：“你要时刻做好别人收购你，或你成为上市公司的准备。我认为上面有一条路正等着我们。”眼下，奥肖尼斯正专注于拓展新业务。他说：“我并不把这些看作是团购业务，而是本地化商业服务。”
例如，LivingSocial推出了移动应用Living Social Instant，根据商家远近程度向出门在外的用户提供及时的折扣信息，Foursquare同样瞄准了这一业务领域。Foursquare正在开发多款工具，根据用户社交圈的兴趣推荐地点，这类似于亚马逊和Netflix的购书和看电影的推荐服务。克劳利说：“一旦你开发出深受用户欢迎的产品，通过它们赚钱就易如反掌了。”(清风)
高德向移动互联网领域全面进军
2011年5月18日，由中国地理信息系统协会主办，高德软件有限公司承办的“高德杯”中国位置应用大赛在北京世纪金源大饭店正式拉开帷幕。高德相关负责人在会上表示：“移动互联网时代的地理信息服务正在展现其丰富多彩的前景。希望那些对移动互联网充满热情、对位置服务和应用具有充分想象力的开发者和应用者都能积极参与大赛，通过大赛开阔思路、锤炼技术、激发想象力，凭借自己的实力创造无限可能。”
3sNews研究认为，高德最近的一系列动作，均可能是为其全面进军移动互联网领域做前期的铺垫。首先是“高德地图”(Amap)上市，标志着高德软件向移动互联网成功转型迈出第一步，紧接着由其承办的“高德杯”中国位置应用大赛，又以位置服务为项目核心，从其对此次大赛的投入以及大力发展移动互联网领域的合作伙伴等这些动作，不难看出高德即将在移动互联网领域大展拳脚的决心。
目前，LBS市场发展迅猛，根据艾瑞的数据显示，2010年中国签到服务用户规模已达到300万(签到服务用户指下载安装并注册位置签到手机应用程序的用户)。2010年至2013年，随着3G推动下的移动互联网普及、智能手机渗透率进一步提升以及用户使用习惯的养成，艾瑞预计位置签到服务用户规模将以290.6%的年度复合增长率飞速成长，到2013年，用户规模将达到8100万人。
面对如此巨大的市场发展前景，如何抢占先机是关键，在商业模式还未成形，盈利模式尚未清晰的情况下，创新应用和创新商业模式成为每个商家需要思考的重要问题。在所有位置服务商都在积极摸索和试水新的商业模式时，高德在这种环境下推出了“高德杯”中国位置应用大赛，可以说这实在是明智之举，其他商家绞尽脑汁费尽心力探索商业模式，而高德通过这种方式集思广益，从群众中攫取新想法、新思路然后取其精华。据悉，此次大赛的获奖者可能有机会获得风险投资机构的投资，也就是说获奖者的作品可能会最终形成产品从而得到推广。如果此次大赛达到预期效果，相信会一届一届持续地开展下去，而当高德积累了足够的LBS优秀作品时，或许会打造出属于高德的“Ovi”，并且形成属于一套自己的运营模式。
未来的高德是集众家之长推出属于自己的LBS产品，还是直接对位置应用大赛的获奖作品进行推广，无论哪种形式对高德在移动互联网领域的发展都将是促进作用。高德已经瞅准了先机，朝着创建行业领先的移动生活位置服务迈出了关键的步伐。高德软件正渐渐由GPS地图数据提供商向移动互联网运营商过渡。