可口可乐包装演变:浅析中国钢铁物流的现状及趋势

核心提示：物流被誉为“第三利润源泉”。当制造业、商贸业的集约化程度越来越高的时候，当利润率越来越薄的时候，企业家就对流通环节的成本越来越关注。加上信息技术的突飞猛进，发展现代物流就成为近 年来的一个新热点。 而作为对我国经济发展起着重要推动作用的钢铁行业，钢铁物流业应运而生　　物流被誉为“第三利润源泉”。当制造业、商贸业的集约化程度越来越高的时候，当利润率越来越薄的时候，企业家就对流通环节的成本越来越关注。加上信息技术的突飞猛进，发展现代物流就成为近 年来的一个新热点。 而作为对我国经济发展起着重要推动作用的钢铁行业，钢铁物流业应运而生， 钢铁物流的出现不仅为企业带来了直接的效益，对于钢铁行业本身的发展也带来深刻的影响。但从 目前来看，我国钢铁物流的现状还不乐观，在一定程度上阻碍着国民经济的发展，因此我们有必要对我国钢铁物流的发展态势进行分析。
　　钢铁物流的定义：钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促、进相互融合，涵盖建筑行业、冶金 行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。
　　钢铁物流的分类：可以把钢铁物流大体分为三类：供应物流、生产物流、分销物流。此外还应该有回收（逆向）物流。
　　供应物流也指原材料采购运输是指为钢厂生产所需原材料、能源提供的物流服务，　　钢铁业需要的原材料主要是铁矿石和能源，这就要耗费企业大量的采购、运输成本。我国目前对于进口矿的依赖程 度很大，沿海港口的金属矿石吞吐量一年在3亿吨左右，如果装卸能够加快一天，就可以解决费用上百亿元。但是由于专业性的铁矿石码头不足，配套的铁路运输和大型海运货轮也满足不了需要，经常出 现压船、压港、压库的情况产生，在国际矿石和海运价格普遍上涨的背景下，如何降低采购运输成本是国内钢铁企业物流部门每年都很纠结的事情。
　　生产物流是指钢厂内部的物流管理。我国的钢铁生产技术已经达到世界先进水平，特别是一些特大型企业的技术经济指标可以名列世界前茅。但是有些企业对于生产物流还没有充分重视起来。生产物流 主要是保证钢铁生产流程的整体效率和效益，尽量减少中间库存，特别是对于连铸、连轧等流程来说，减少中间库存对于节约能源、降低成本具有极大的意义。在这方面宝钢、武钢等有比较成功的经验 ，他们把原料库、中间产品库和成品库的库存管理信息系统与生产控制系统结合在一起，在确保生产流程不间断的情况下尽可能降低库存，取得很好的效果，也获得可观的经济效益。
　　分销物流也称产成品销售物流，一般而言，钢铁销售总是借助其加工配送中心向市场延伸的。有数据显示，中国现在已经有各类钢铁加工配送中心近300个。在未来的几年内，对大型钢铁生产企业而 言，成品销售物流最大的趋势就是钢铁营销体系的建立完善，会有越来越多的实力型企业将现有的营销网络改造成为干线运输加区域配送的合理模式。
　　我国钢铁物流的优势

　　1、国民经济的持续快速发展为我国钢铁物流的发展提供了强有力的保障，是钢铁物流发展跌助跑器，同时钢铁消费量和产量的增长必然要有相关的流通服务来配套，这些配套设施的完善反过来也会进一 步刺激钢铁物流业的发展。
　　2、钢铁物流有自身独特的行业优势，从运输上看，钢铁的载重较大，钢铁成品不易变质，又大都采用机械化吊装，运费结算相对容易，从销售上看，钢铁价格波动大，变化快，利润空间大，为从事钢铁 物流跌人员提供了利用信息打价格差跌可能，从发展空间上看，由于钢铁物流属于资金，技术，信息密集型行业物流，故无论是资金的融合，技术的改进，还是信息的获得，都为钢铁物流的创新与发展 提供了广阔空间。
　　目前我国钢铁物流的现状及不足

　　1、行业缺乏整体规划，物流成本过高
　　虽然我国钢铁行业产业结构、产业布局都有了清晰的发展规划，但钢铁物流却始终没有完整成熟的方案，钢铁物流的各个环节没有理顺，布局不合理，物流市场竞争无序，从而导致整个行业效益不佳。 我国钢铁物流企业已有十几万家，但大部分都是中小企业，导致商流业务和物流业务的分散，难以形成规模经济，同时，销售方式单一，空载率高（据统计我国运输货物的空载率高达37%以上），没有形 成销售网络也是成本过高跌一个重要原因。
　　3、钢铁物流专业化程度不高，效率相对低下
　　目前我国钢铁企业的大而全，小而全的现象使得企业的物流专业化程度偏低，无法适应现代物流的要求，主要表现在两方面，一是钢铁物流技术装备水平低，当前我国大部分钢铁物流中心的技术大多处 于传统物流管理水平，与现代物流相差甚远，二是与钢材相关的第三方物流的信息化水平较低，常常不能满足和达到企业的预期要求。
　　3、钢铁物流专业人才短缺，管理滞后
　　物流人才是钢铁行业物流发展的关键，也是物流企业成长的保障。但中国无论是钢铁企业或钢材流通领域的物流管理或者是人才培养，都还相当滞后。时下一些钢材仓库的管理人员大都没有经过现代物 流知识的培训，导致物流管理水平整体低下。
　　我国钢铁物流发展趋势：

　　1、转变经济发展方式，将推动我国钢铁物流业加快发展。未来我国钢铁产业将进入后扩张期。在这个阶段其产业发展的特征是扩张与转型并存。一方面，在我国加快城市化、工业化进程的条件下，我国 钢铁市场仍处在扩张阶段，但市场扩张的速度开始放缓；另一方面，市场面临经营方式的转型。这就有可能形成倒逼机制，推动钢铁物流加快发展。从美国钢铁物流发展的经历看。其发展最快的时期就 是在上世纪70年代美国钢铁业达到饱和的时期。我国钢铁业也正面临这样一个转型期，也是大力发展钢铁物流业的机遇期。
　　2、钢铁物流高端化趋势将进一步加快。我国钢铁以及与钢铁相关的流通量巨大。在运输、仓储、加工、配送滞留的时间相对较长。这就有利于发展与延伸物流高端业务。包括，钢铁物流金融、物流地 产以及以钢铁远期交易和现货交易为基础的电子商务业务。
　　3、钢铁循环物流将加快发展。我国钢铁存量资源的保有量已经达到一定规模，开始进入循环利用阶段。据有关部门估计，我国钢铁保有量已经超过90亿吨，开始进入循环期。中国是一个钢铁生产大国、 消费大国。随着中国钢铁保有量的不断增加，中国废钢铁需求市场很大，前景看好。2009年我国消耗废钢总量8200万吨，拥有世界最大的废钢铁需求市场。2000年—2008年平均每年以535万吨的速度递增 ，市场扩展很快。作为炼钢原料，废钢是铁矿石的替代品。发展钢铁循环物流，提高废钢资源的供应能力，是缓解铁矿石进口紧张局面的重要途径。从可持续发展的角度看，调整的重点是“发展循环经 济”、“建设资源节约型、环境友好型社会”及“节能减排”是中国转变经济发展方式的重要内容。国家也将会在政策层面推动废钢回收与加工利用物流的发展，是一个前景极好的钢铁物流发展领域。
　　4、钢铁物流信息化将会进一步普及。信息化是钢铁物流发展的核心与灵魂。在供应链加快发展的条件下，钢铁物流信息平台也会加快发展，将会进一步提升个性化、高端化功能，从而提升钢铁物流信 息化应用水平。
　　对我国钢铁物流发展的几点建议： 
　　1、建立钢材产业链的资源整合机制，一是建立信息平台，确立分工体系，二是建立契约机制，消除彼此间的利益和冲突，三是健全激励体制，强调整体效益，发挥参与者的积极性。
　　2、培养专业人才，钢铁物流业的高速发展，需要一支优秀的物流管理队伍。世界先进国家钢铁工业都建立了多层次物流专业教育的在职培训教育。 我国钢铁物流业需要大批懂得业务知识、拥有业 务技能的受过专业训练的物流管理人才。因此，大力引进和普及国外先进物流理论和操作方法，并在国内钢铁企业的教育培训机构和相关的国民教育院校设立物流专业，培养具有专业素养的物流人才， 以实践推动研究，以研究指导实践，达到产、学、研的有机结合非常必要。
　　3 、推行电子商务，实现钢铁分销流通模式的转变，通过建设同统一的电子商务平台和实体的商务网络，大力推行电子交易，带动信息流、物流、资金流的重新组合，与钢铁生产企业、流通商和终端用 户一起利用电子商务弥补现有流通体制的不足，建立统购分销，加工配送，连锁经营相融合的现代钢铁分销流通模式
　　4、钢铁物流业的发展需要政府的大力支持。我国的钢铁物流设施、装备与国外发达国家相比还比较落后。良好的基础设施既是国家综合经济实力的体现，也是现代钢铁物流业得以发展的前提和重要物质 保障。钢铁物流作为大系统的特性需要各业务环节的高效协作和沟通，这样就需要政府作为投资主体加快規划和建设。
　　总之，“十一五”期间钢铁行业面临深刻的变革，我国钢铁物流发展的前景总的来说是机遇与挑战共总，面对这样的形势，不仅钢铁企业需要认真对待，流通商也要有应对的战略。学习物流的知识、 关心物流的发展、探索物流的实践，将会成为钢铁生产和流通领域发展的热点。http://www.yn56.com/steel/zhuangao/2010-06-19/293282144322.html