保定欣悦佳苑小学:7·23温州动车追尾事故引发的思考

    谨以此文表达我对温州动车追尾事故中遇难同胞的悼念，表达我对“铁老大”的愤怒，表达我对号称世界上最安全的动车系统的质疑。以及发表我对近期浏览有关事故新闻报道、视频、微博等的一些看法。

    听到温州动车事故是23号晚上10点多，当时在浏览手机腾讯网，听同学说两动车在温州追尾了。当时只是淡淡的说了一句，又出事了呀。之后就洗洗睡了。可能是因为最近看多了类似于桥梁坍塌、客车起火的事故的报道，可能是因为还在关注京珠高速客车起火事故和赖昌星遣返案，可能是因为媒体的轻描淡写，我也没有预见到事故的发展态势，所以温州动车追尾事故当时并没有引起我的热切关注。
 

    第二天（周日）由于乌兹别克斯坦最高会议参议员主席来高新区参观访问，我也加班协助接待。上午10点多回到办公室，打开电脑，还是和往常一样，登陆QQ、人人等，浏览新闻。看到了动车事故的新闻和图片，心头一震，事故还挺严重的，希望伤亡不要太大，只是默默地祈祷，并没有很强烈的。晚上上网时看到朋友分享的凤凰网视频——拍客：杭深线事故列车残骸被就地掩埋。看完了后我的心情久久不能平静，我开始愤怒了。我更改了QQ心情和微博表达我的愤怒：“书记总理都作出务必把救人放在首位的指示，你丫的铁道部还掩埋车体，看了凤凰卫视的视频，你就会感觉到那是畜生做的事！受损车厢能够让机械那样蹂躏吗？遇难名单35人谁相信？虽然我不希望增多。政府部门拿出点公信力来，民众不是傻子！”。但这只是愤怒的开始，铁道部门后面的所作所为还有更让人气愤的。我不是愤青，至于你们信不信，我反正是信的。有点常识的人都知道，事故车厢不能随意搬动，需要完整保留给技术人员分析事故原因的。怎么可以让机器砸来砸去，甚至掩埋。铁道部这样做无非是想销毁证据、掩埋事实、推脱责任。我开始关注温州动车事故的事态发展。
 

     7月25日上午，各大媒体以及微博上全是有关温州动车事故的消息，网上质疑声一片。一是质疑事故发生的原因、二是质疑事故遇难人数及名单、三是质疑事故现场的搜救工作。其实这些也是网友和民众最为关心的问题。带着这些疑问我开始搜索和浏览新闻，当然主要是凤凰网上的新闻（内地媒体的报道既滞后又不够深度）。首先看到网上关于事故原因的猜测，接着在微博上看到有很多关于遇难人数的猜测，怀疑铁道部虚报遇难人数。后来又浏览了铁道部新闻发布会的新闻和视频。这次新闻发布会可以说是最失败的新闻发布会之一。绝对入选新闻发布会反面教程。现摘录些他的雷人语录：
1、 记者：你们对中国高铁一直有信心，在这样的事故发生后，这样的信心从何而来？
王勇平：中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
2、 记者：车体为何掩埋？
王勇平：不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的。因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。他们给出的解释是这样，至于你信不信，由你，我反正是信的。
3、 记者：为什么在你们救援结束后，在拆解车体的时候，还能发现一个活着的小孩子？
王勇平：这是生命的奇迹！这个事情就是发生了，事情就是这个样子。
    如果不是这场新闻发布会，可能不会引发如此多的争议和质疑，以致成为网民们的调侃对象。新闻发言人作为政府的代言人，代表着政府的观点和形象。在公众心目中，新闻发布会上的消息是官方的，应当具有权威性。新闻发布会是来辟谣的，可以起到安抚民心的作用，可是这场新闻发布会，不但没有能够给公众一个真相，反倒激起了民愤，让民众对铁老大彻底丧失了信心，让公众对政府产生信任危机。这反映出政府部门在面对突发公共事件时缺乏有效的应对措施，不坦诚、不负责任，回避矛盾，企图推诿罪责，其效果往往适得其反。
    对于公众的质疑，铁道部不能给公众一个真相，不是不能是不想。越是这样公众越想得到真相。不得不说对于真相的探究，媒体人在这次事故中的表现是积极的。使他们如实的报道了事故，是他们让我们了解到事故的细节，是他们传达了公众的质疑，又是他们让我们不断接近真相。他们是敬业的，当他们看到铁道部门掩埋真相，推脱事故责任，他们怒了；他们看到两岁的小伊伊获救时，他们哭了。央视女主播秦方含泪播报动车事故，祝福伊伊期待真相；白岩松在《新闻1+1》节目中对温州动车事故铁道部发言人王勇平的言论表示了质疑“我仍然跟社会说一声,中国高铁技术是先进合格的,我们仍然有信心”。白岩松解读说“他心脏功能40岁像20岁,肝、肺都是40岁像20岁。但是他弱智。你能说他健康吗?”；赵普在微博中爆料：“事发后，央视派出几路记者数人直播，当进一步调查真相给大家释疑的时候，却有想不到的困难！下面是当时记者发我的话。 ﹣对不起，我也好内疚，这次的采访我心力交瘁。我和现场进在咫尺却不能近身一步，和警察几乎肢体冲突。好多说不出的恶心，失望，铁道部真的是破罐子破摔了，他们要干嘛？”；崔永元在微博上说：“天灾还是人祸？只有天知道那就是人祸。”……还有凤凰网上的很多主持人、评论员、记者，以及内地的许多有良知的媒体人，他们给公众很好的舆论导向。他们敢于质疑，敢于说出遇难者家属和民众的心声。
    微博在这次动车事故的舆情方面起到至关重要的作用，自2010年以来，我微博在公共事件中发挥着越来越重要的作用，他有着迅速，简便、受众多、受干扰小的优点。这是纸质传媒和网络新闻所无法比拟的。当然微博也有其缺点：权威性低。公众通过微博表达对动车事故的关注以及对遇难同胞的悼念，发表对动车事故的质疑，追问动车事故的真相。简短的一段话甚至一句话，表达对温州动车追尾事故的观点，间接的监督着政府的行为。明星发微博关注温州动车追尾事故也为舆情起到了推波助澜的作用。
    7月28日，在事故发生的第六天，温总理亲赴温州慰问，用总理的话说因为生病而没有第一时间赶到事故现场。我想总理为何要带病到温州慰问，是因为铁道部门的所作所为太让广大民众失望了，太让温总理失望了。以至于每次灾难发生后都要这位老人出面安抚民心。7月28日温总理举行中外记者见面会，温总理毫不留情的指责铁道部门的失职，要求给公众一个真相。香港一学者收看温家宝记者会的感受：【不容易，请体谅这位抱病的老人吧。他不是一位纯粹的个人，他受着种种掣肘。这场记者会，最该做直播直播的是CCTV-新闻频道，可是当凤凰卫视资讯台和香港有线电视台都在直播时，CCTV无奈缺席。你还能要求温怎么样？】总理是兢兢业业，可是也无可奈何，我们怎能苛求这样一位总理呢。
 

    上海铁路局新任局长安路生称根据初步掌握的情况分析，“7•23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。对于事故真相的调查还在进行中，国务院组成7•23事故调查组，将于9月中旬公布调查结果，这是一个相对来说可以让公众信任的调查事故真相的做法。但是缺少监督和约束 行政调查有先天性缺陷，日前，最高检和监察部相继介入动车事故调查，虽然这为查清真相增加了砝码，但其代表性、权威性和独立性均远不及作为最高权力机关的全国人大，法学家贺卫方呼吁成立特别调查组，唯有其启动特别调查程序，才能给公众一个信得过的真相。现实情况是，宪法规定特别调查委员会制度虽已历30年，全国人大却从未启动过一次此程序，宪法七十一条遂成“睡美人条款”。对真相的探究还是任重而道远。
    这次温州动车追尾事故有很多感人和悲痛的的画面。比如在铁道部门几度宣布“没有生命迹象，停止搜救”的情况下，特警支队支队长邵曳戎拒绝指令坚持原地清理发现追尾动车幸存女童小伊伊；在事故中失去五位亲人的杨峰披麻戴孝质疑铁道部救援，后为第六位亲人发妥协微博；中青报《永不抵达的列车》——遇难者中国传媒大学朱平和陆海天回家的故事；的D301次列车司机潘一恒在动车追尾前紧急制动英勇牺牲；动车追尾事故发生后，温州市民及附近农民工纷纷赶到现场救援，温州血库告急，温州市民连夜排队献血……
 





 
    正如网友所说，在这场动车事故中，我们不是看客，我们都是乘客。不将真相探究到底就无安全，我们看到的将是一趟趟开往天堂的列车，这并不事危言耸听！
…………
 

最后我列举一些最近网上关于温州动车事故的微博：感动、讽刺、愤怒。

1、中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。——为高铁温州坠落事故哀。
2、亲，穷疯了吗?还在为活着买不起房，死了买不起墓而烦恼吗？赶紧拿起电话订购一张动车票吧，可免费参与集体火化,还包埋哦,更有机会参加50万现金的抽奖活动呢前10名获奖者可额外获得5万元的奖金，先到先得，你值得拥有亲，真的有这么优惠的，至于你信不信，反正我是信了。
3、7月23日是一个神奇的日子，号称最安全的动车——脱轨了，号称最稳定的北欧挪威——遇袭了，号称最牛的赖昌星——遣返了，号称最臭的国足——竟然赢球了…… 先为遇难的同胞们祈福吧，祝愿全都能救出来
4、潘一恒，D301次动车司机，据统计，此次事故遇难之前，安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年，从未发生任何行车事故。在追尾前的危机时刻，如果他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。潘一恒，一个烈士，走好！
 

5、小伊伊获救全过程：在生命探测仪显示“没有生命迹象”的情况下，特警队长接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。但特警队长坚持在铁轨上也就是原地清理，这个坚持等来了奇迹，图为参与救伊伊的消防战士，左起项阳、陈辉、姜建序、范波涛。坚持每一个生命的可能，你们是最可爱的人
 

6、给伊伊的一封信。希望她坚强，快乐！ 
 
7、【事故发生后铁道部反应】1，铁道部部长盛光祖连夜赶往现场；2，延迟原定于7月24日早上10的新闻发布会，发布会时间未公布；3，事故现场挖掘机就地掩埋动车残骸，现场封锁现场；4，铁道部公布初步原因：“雷击造成设备故障”；4，今天所有新闻通稿把出事时间都改为20点27分，昨天公布的时间是20点34分。
8、【央视@马洪涛 五问】疑问1:动车避雷措施因何失灵？疑问2:前方停车，后车为何毫不知情、继续行驶？疑问3:雷电多发季节,铁道部门为何没有做好准备？疑问4:相撞之前，哪怕提前五秒广播,也能拯救很多生命,减少损失,为何做不到?疑问5:事发之后,乘客为何没有及时得到逃生提示,乘务员在做什么又该做什么?
9、7•23温州动车事件遇难者之一 中国传媒大学陆海天的人人网最后状态…看到后面真的心酸了……望他安息… 
 
10、2000年，盛光祖由铁道部调任海关总署，砸了赖昌星饭碗；2011 年7月23日，赖昌星回国，当晚就砸了由海关总署调任铁道部部长盛光祖的饭碗。
11、看了铁道部新闻发布会就瞎琢磨：这事故要是发生在美国，铁道部人员掩埋车体之前，FBI就在第一时间封锁现场了；要是在日本，内阁又准备换届了；要是在法国，总统准备被弹劾了。但在我们的面前，大爱又开始升华了！！！靠！！！
12、小崔实话实说：你们可以把遇难者的遗物都妥善清理，等待他们的亲人们辨认，而不是随意掩埋吗？那里面可能有他们一起逛街时买的衣服，一起出游时拍的照片，手机里可能有不舍得删除的短信和曾记录光阴的视频……甚至，他们中的某些人或曾在弥留之际用数码设备录制了遗言。
13、35，一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36。
14、孩子获救不是奇迹，只死35人才是奇迹；及时抢救不是奇迹，及时掩埋才是奇迹；民众献血不是奇迹，要自垫医药费才是奇迹；领导关心讲话指示不是奇迹，领导住酒店吃大餐才是奇迹；局长问责被撤不是奇迹，换上一个有重大前科的才是奇迹；下面民怨沸腾不是奇迹，上面稳如泰山才是特么最大的奇迹！
15、这是一个奇迹：上图为《人民铁道》报事故发生次日头版，不着一墨；下图为铁道部官网，一派和谐。供鉴赏。
 

16、这日子没法过了。乘地铁吧，电梯垮了。坐动车吧，追尾了。坐客车吧，起火烧了。喝口水吧，农夫山泉长蛆了。吃点肉吧，八戒比唐僧贵了。看篮球吧，姚明退了。看足球吧，老挝都进咱两了。摆个摊吧，黑社会当城管了。捐个款吧，钱都买玛莎拉蒂了。出个国吧，赖昌星都遣返了。总结：日子没法过了!

17、【动车逃生常识】动车坠桥,许多人砸不开车窗玻璃,痛心!交通工具的救生常识要普及:逃生时,用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置;钢化玻璃砸中间是没有用的!如果是带胶层的玻璃,一般情况下不会一次性砸破,在砸碎第一层玻璃后,再向下拉一下,将夹胶膜拉破才行;紧急时可用高跟鞋的跟尖或钥匙尖砸

18、《开往天国的列车》——悼7.23温州动车事故中殉难的孩子！！！

       至于那条关于铁道部发言人王勇平遭人肉搜索的微博就不列出来了，可能之中有问题，但是我们不应该殃及其家人，这之间没有必然的联系。