偶看新闻太太乐净水机好不好:北京长城书城|八、转向
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 20:22:31
八、转向八、转向
汽车的转向系统是控制汽车行驶方向的装置，方向盘又是驾驶员操纵汽车的核心机
件之一。因此，驾驶员必须熟练、准确地使用方向盘，从而确保行车安全。在了解汽车转
向的操纵之前，先要熟悉以下几个概念。
转弯半径
汽车的转弯半径，是指将方向盘向左或向右打到底，使汽车低速行驶，其行驶的圆圈
半径，叫做汽车的转弯半径。转弯半径的大小，是根据汽车的转向角和轴距长短来决定
的，如果转向角相同，轴距长的汽车转弯半径就大，行驶中遇有弯道，转向就相对困难一
些，反
之就容易些。
内轮差汽车的内轮差是指汽车在转弯时，内前轮与内后轮所留下的行驶轨迹不在一条弧线
上，它们之间的差就叫做内轮差。轴距越长，内轮差就越大。因此，一些较长的大型货车
在转弯时就应注意，既要保证前外轮不驶出路面，又要保证内后轮不掉询或刮碰其他障
碍。
稳定性能
汽车在行驶中，由于路面倾斜或转弯时离心力的影响，会产生一种从侧面作用于汽车
上的力“横向力”，当这个力大于汽车横向稳定能力的时候，就会使汽车侧滑、响胎，甚
至翻车。汽车在行驶中抵抗这个“横向力”的能力就叫汽车的稳定性能，它会因道路倾斜 ---------------------------------------241 第二篇驾校培训课程设置创新模式··
度。车速、制动力、转向角度等诸多因素的影响而发生变化。因此，驾驶员在操纵汽车转
弯时，一定要三思而行。
"方向盘的握法
图方向盘握法示意图
如果把方向盘比做“时钟”的话，那么在传统的汽车驾驶教材中，一向认为左手应握在
点之间，右手应握在点之间，还有的认为应握在点分位置，左右手呈一
字，分别平行地握在方向盘的两端较为合适。然而，笔者根据多年的驾车实践认为，驾驶
小型汽车，左右手握在点分的位置最为合适。因为，上述两种握法，架着胳膊，容易
疲劳。另外，在汽车行驶中两手需要不断地修正方向，而手的握法过于靠前，其顺应在方
向盘边缘的左右手拇指，时常会遮挡住左右两侧的部分仪表，不利于观察（特别是轿车）。
采用点分的方向盘握法，不仅降低了手握高度，还使得观察仪表更为方便。在高速
公路上行驶时，小型汽车的方向盘握法可降至点分位置。因为，操纵方向盘的原则
是“车速越快，方向盘的修正幅度应越小”。这种双肘下垂于腰间，两前臂自然平伸的操纵
是最符合人体工程学原理的，不易疲劳的驾驶姿势、况且在有些高级轿车的设计中，自动
巡航、音响等装置的许多控制按钮，大都是分设在方向盘点分位置的左右拇指之间，
是非常人性化的设计，使得操控十分的方便、省力。
"方向盘的操纵
通常在汽车直线行驶时，只须小幅度修正方向。汽车向左转弯，应以左手为主拉动方
向盘，右手为辅推送或虚握滑动即可，转弯幅度较大时应当“整把”交替操纵方向盘。汽车
向右转弯时，应右手拉动，左手推送。连续操作时，左手由点推送至点位置，右手在
点位置接手，然后向下转动至点位置，左手再由点位置接推至点位置，右手再由
点接…… ---------------------------------------242 ··驾校教学模式创新与管理规范全书
汽车向左转时，右手将方向盘由点位置推送至"点位置，左手在点位置接手，然
后向下拉动至点位置，右手再由点位置接方向盘，逆时针推至"点位置，左手再由
点位置接并下拉至点位置……转弯较大时可重复操作。
前轮定位的构造性能对驾驶员操纵方向的影响
汽车的转向装置主要有以下几大特点：一是，在平坦的道路上，汽车本身能够保持直
线行驶稳定；二是，汽车转弯后，前轮有自动回正方向的能力；三是，保证转向轻便、灵活、
省力；四是，减少行驶中路面对轮胎的磨损。这些特点都是依靠前轮定位系统的主销后
倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束等构造原理来保证的。另外，为了减轻驾驶员的疲劳，
缓解路面对方向盘的冲击。震动，使得操控柔和，方向盘还留有一定的空转角度，即方向
盘的“自由行程”。一般大型汽车不得超过，小型汽车不得超过。所有这些特点对
驾驶员操纵方向盘都会有一定帮助，初学者只有尽快熟悉和掌握这些特性，才能准确、适
度地操纵好汽车的方向盘。
初学者在操纵方向盘时容易出现的问题
汽车驾驶员开车时“，打方向”的动作是一个最具职业特征的标志性动作，就连幼儿园
的小朋友在做开汽车的游戏时，都是以手握方向盘的姿势来模仿的。驾驶员在开车时，手
一刻也离不开方向盘，观察一个驾驶员是否接受过严格的训练，操作技术动作是否专业，
内行人只要看一眼驾驶员在汽车转弯时所打的“几把轮儿”，就可见一斑。熟练的驾驶员
打方向时，判断准确，操控及时，动作连贯，姿势优美。而驾驶初学者往往会出现一些误操
作，其主要表现有以下几种。
小倒把一次笔者驾车到税务局接人，在停车场等人时，一辆黑色的“奔驰”左右了我的视
线，然而在它驶人停车场倒车时，却见一位“老板”模样的驾车人，几乎是趴在方向盘上，双
手在点至点之间快速地小幅度“倒把”，样子十分滑稽。这种方向盘的操作方法不仅
会使操作忙乱，而且转向效率极低。因此，提醒广大驾驶初学者在驾车转弯时，要双手大
把交叉，打成“整把方向”，千万不要“小倒把”。
窜方向
"
窜方向是指汽车转弯时，明明足够打成整把的方向，却要半把半把地双手对接，如同
“倒肠子”。例如，汽车向右转弯，左手由"点位置将方向盘推至点位置，右手在点位
置接过之后拉至点位置。然后左手再推右手再拉，如此反复。这种方向盘打法的缺点
是：初学者本来对转向轮直线行驶的位置就找不准，如此窜来窜去就更找不着“北”了。
掏方向掏方向是指驾驶员在整把打方向时，一只手在方向盘外侧由上向下拉，而另一只手从
方向盘的内侧由上向下拉。这种方向盘打法的缺点是：在道路不平或前轮遇有障碍时，方
向盘会突然反弹，很容易打着驾驶员的手。小型汽车一般方向盘内侧空间都比较小，有些
位置无从下手。另外，掏方向也不美观。
打死轮打死轮是指汽车已经停止还硬打方向盘。这种操作方法的缺点是：容易加大方向盘 ---------------------------------------243 第二篇驾校培训课程设置创新模式··
的自由行程，加速转向轮的轮胎磨损。这是驾驶员对汽车的操作规程缺乏了解，基本驾驶
技能不成熟的表现。
跑方向
跑方向是指驾驶员在行车中因做其他动作，如换挡、按动各种设备开关、精神溜号时
出现的方向偏离现象，这种现象对行车安全威胁极大。
"停车时“三把方向”的操作在职业汽车驾驶员的“行业标准”中，一向认为汽车无
论是在哪儿停放，都应尽量使其“车直、轮正”。“三把方向”就是指汽车在路中间行驶时，
需要变换车道或靠边停车时，所进行的方向盘修正方法。
其操作如下：以汽车靠路右换停车为例，在确定停车目标后，首先向道路右侧打第
一把方向，当汽车前部“机盖”中心对准路边时，再向左打第二把方向使车尾也接近路边，
待整个车身与路边缘线接近平行时，再将方向盘向右回正（此为第三把方向）。
图“三把方面”示意图
"怎样单手操纵方向盘
驾驶员在行车中，经常会在一只手操纵方向盘的同时，另一只手操作其他设备，如空
调、音响、换挡等等。初学者往往顾此失彼，特别是在上坡转弯换挡时，不是为换挡跑了方
向，就是为打方向换不上挡。这就要求初学者平时多加强单手打方向的。冻习。其操作
方法如下（以小型汽车为例）：
方法一：以向左转弯为例，左手下拉方向盘至点位置，然后“翻掌”既其他四指平放
于方向盘表面，以手掌的力量压住方向盘并道时针推送至点位置，然后虎口向下“反握”
继续转动方向盘。当方向盘转至点位置时，再翻掌反握就形成了单手操纵的整把方向，
又称“揉轮儿
汽车的转向系统是控制汽车行驶方向的装置，方向盘又是驾驶员操纵汽车的核心机
件之一。因此，驾驶员必须熟练、准确地使用方向盘，从而确保行车安全。在了解汽车转
向的操纵之前，先要熟悉以下几个概念。
转弯半径
汽车的转弯半径，是指将方向盘向左或向右打到底，使汽车低速行驶，其行驶的圆圈
半径，叫做汽车的转弯半径。转弯半径的大小，是根据汽车的转向角和轴距长短来决定
的，如果转向角相同，轴距长的汽车转弯半径就大，行驶中遇有弯道，转向就相对困难一
些，反
之就容易些。
内轮差汽车的内轮差是指汽车在转弯时，内前轮与内后轮所留下的行驶轨迹不在一条弧线
上，它们之间的差就叫做内轮差。轴距越长，内轮差就越大。因此，一些较长的大型货车
在转弯时就应注意，既要保证前外轮不驶出路面，又要保证内后轮不掉询或刮碰其他障
碍。
稳定性能
汽车在行驶中，由于路面倾斜或转弯时离心力的影响，会产生一种从侧面作用于汽车
上的力“横向力”，当这个力大于汽车横向稳定能力的时候，就会使汽车侧滑、响胎，甚
至翻车。汽车在行驶中抵抗这个“横向力”的能力就叫汽车的稳定性能，它会因道路倾斜 ---------------------------------------241 第二篇驾校培训课程设置创新模式··
度。车速、制动力、转向角度等诸多因素的影响而发生变化。因此，驾驶员在操纵汽车转
弯时，一定要三思而行。
"方向盘的握法
图方向盘握法示意图
如果把方向盘比做“时钟”的话，那么在传统的汽车驾驶教材中，一向认为左手应握在
点之间，右手应握在点之间，还有的认为应握在点分位置，左右手呈一
字，分别平行地握在方向盘的两端较为合适。然而，笔者根据多年的驾车实践认为，驾驶
小型汽车，左右手握在点分的位置最为合适。因为，上述两种握法，架着胳膊，容易
疲劳。另外，在汽车行驶中两手需要不断地修正方向，而手的握法过于靠前，其顺应在方
向盘边缘的左右手拇指，时常会遮挡住左右两侧的部分仪表，不利于观察（特别是轿车）。
采用点分的方向盘握法，不仅降低了手握高度，还使得观察仪表更为方便。在高速
公路上行驶时，小型汽车的方向盘握法可降至点分位置。因为，操纵方向盘的原则
是“车速越快，方向盘的修正幅度应越小”。这种双肘下垂于腰间，两前臂自然平伸的操纵
是最符合人体工程学原理的，不易疲劳的驾驶姿势、况且在有些高级轿车的设计中，自动
巡航、音响等装置的许多控制按钮，大都是分设在方向盘点分位置的左右拇指之间，
是非常人性化的设计，使得操控十分的方便、省力。
"方向盘的操纵
通常在汽车直线行驶时，只须小幅度修正方向。汽车向左转弯，应以左手为主拉动方
向盘，右手为辅推送或虚握滑动即可，转弯幅度较大时应当“整把”交替操纵方向盘。汽车
向右转弯时，应右手拉动，左手推送。连续操作时，左手由点推送至点位置，右手在
点位置接手，然后向下转动至点位置，左手再由点位置接推至点位置，右手再由
点接…… ---------------------------------------242 ··驾校教学模式创新与管理规范全书
汽车向左转时，右手将方向盘由点位置推送至"点位置，左手在点位置接手，然
后向下拉动至点位置，右手再由点位置接方向盘，逆时针推至"点位置，左手再由
点位置接并下拉至点位置……转弯较大时可重复操作。
前轮定位的构造性能对驾驶员操纵方向的影响
汽车的转向装置主要有以下几大特点：一是，在平坦的道路上，汽车本身能够保持直
线行驶稳定；二是，汽车转弯后，前轮有自动回正方向的能力；三是，保证转向轻便、灵活、
省力；四是，减少行驶中路面对轮胎的磨损。这些特点都是依靠前轮定位系统的主销后
倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束等构造原理来保证的。另外，为了减轻驾驶员的疲劳，
缓解路面对方向盘的冲击。震动，使得操控柔和，方向盘还留有一定的空转角度，即方向
盘的“自由行程”。一般大型汽车不得超过，小型汽车不得超过。所有这些特点对
驾驶员操纵方向盘都会有一定帮助，初学者只有尽快熟悉和掌握这些特性，才能准确、适
度地操纵好汽车的方向盘。
初学者在操纵方向盘时容易出现的问题
汽车驾驶员开车时“，打方向”的动作是一个最具职业特征的标志性动作，就连幼儿园
的小朋友在做开汽车的游戏时，都是以手握方向盘的姿势来模仿的。驾驶员在开车时，手
一刻也离不开方向盘，观察一个驾驶员是否接受过严格的训练，操作技术动作是否专业，
内行人只要看一眼驾驶员在汽车转弯时所打的“几把轮儿”，就可见一斑。熟练的驾驶员
打方向时，判断准确，操控及时，动作连贯，姿势优美。而驾驶初学者往往会出现一些误操
作，其主要表现有以下几种。
小倒把一次笔者驾车到税务局接人，在停车场等人时，一辆黑色的“奔驰”左右了我的视
线，然而在它驶人停车场倒车时，却见一位“老板”模样的驾车人，几乎是趴在方向盘上，双
手在点至点之间快速地小幅度“倒把”，样子十分滑稽。这种方向盘的操作方法不仅
会使操作忙乱，而且转向效率极低。因此，提醒广大驾驶初学者在驾车转弯时，要双手大
把交叉，打成“整把方向”，千万不要“小倒把”。
窜方向
"
窜方向是指汽车转弯时，明明足够打成整把的方向，却要半把半把地双手对接，如同
“倒肠子”。例如，汽车向右转弯，左手由"点位置将方向盘推至点位置，右手在点位
置接过之后拉至点位置。然后左手再推右手再拉，如此反复。这种方向盘打法的缺点
是：初学者本来对转向轮直线行驶的位置就找不准，如此窜来窜去就更找不着“北”了。
掏方向掏方向是指驾驶员在整把打方向时，一只手在方向盘外侧由上向下拉，而另一只手从
方向盘的内侧由上向下拉。这种方向盘打法的缺点是：在道路不平或前轮遇有障碍时，方
向盘会突然反弹，很容易打着驾驶员的手。小型汽车一般方向盘内侧空间都比较小，有些
位置无从下手。另外，掏方向也不美观。
打死轮打死轮是指汽车已经停止还硬打方向盘。这种操作方法的缺点是：容易加大方向盘 ---------------------------------------243 第二篇驾校培训课程设置创新模式··
的自由行程，加速转向轮的轮胎磨损。这是驾驶员对汽车的操作规程缺乏了解，基本驾驶
技能不成熟的表现。
跑方向
跑方向是指驾驶员在行车中因做其他动作，如换挡、按动各种设备开关、精神溜号时
出现的方向偏离现象，这种现象对行车安全威胁极大。
"停车时“三把方向”的操作在职业汽车驾驶员的“行业标准”中，一向认为汽车无
论是在哪儿停放，都应尽量使其“车直、轮正”。“三把方向”就是指汽车在路中间行驶时，
需要变换车道或靠边停车时，所进行的方向盘修正方法。
其操作如下：以汽车靠路右换停车为例，在确定停车目标后，首先向道路右侧打第
一把方向，当汽车前部“机盖”中心对准路边时，再向左打第二把方向使车尾也接近路边，
待整个车身与路边缘线接近平行时，再将方向盘向右回正（此为第三把方向）。
图“三把方面”示意图
"怎样单手操纵方向盘
驾驶员在行车中，经常会在一只手操纵方向盘的同时，另一只手操作其他设备，如空
调、音响、换挡等等。初学者往往顾此失彼，特别是在上坡转弯换挡时，不是为换挡跑了方
向，就是为打方向换不上挡。这就要求初学者平时多加强单手打方向的。冻习。其操作
方法如下（以小型汽车为例）：
方法一：以向左转弯为例，左手下拉方向盘至点位置，然后“翻掌”既其他四指平放
于方向盘表面，以手掌的力量压住方向盘并道时针推送至点位置，然后虎口向下“反握”
继续转动方向盘。当方向盘转至点位置时，再翻掌反握就形成了单手操纵的整把方向，
又称“揉轮儿