偶看新闻九州风神病毒漏水:苏州河：徒步苏州河.b.
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 22:49:02
.苏州河桥.回到80年代.
.徒步路线 示意图.回顾一下，上一篇从起点“外白渡桥”徒步到了第三座“四川路桥”，一路看到得尽是“外滩万国博览”的延续！接下来的本篇，将从第四座“河南路桥”走过第七座“浙江路桥”，嗯，这段沿岸的景观，是比较80年代的感觉了...... 
第四座，河南路桥沿着长长的引桥步上河南路桥鸟~~，回望一下四川路桥&邮政总局：
小介： 河南路桥，又称“三摆渡桥”（因桥堍下原建有天后宫，故还称“天后宫桥”，附近老居民称其“铁马路桥”）。亦算是百年老桥，还在1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”。 根据记载，老河南路桥始建于1875年，为长62米的驼峰式六孔木桥。1924年，又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，3孔，载重量为15吨。1996年曾进行过一次大修。 位于上海核心城区的河南路桥，是横跨中心商务圈内苏州河南北两岸的重要交通主干道之一。新桥的全线通车，大大缓解了市中心交通压力，并为外滩井字形通道、河南路全线拓宽打通了瓶颈。百年老河南路桥作为一座经典的艺术之桥，桥身轻盈，线条流畅，桥两侧带有强烈传统色彩的图案，体现了中西合璧的设计理念。夜间灯光照明及特殊的线形装饰，也让新河南路桥成为上海城市的又一景观。 刚上桥头，即刻感觉不妙，第一是惊诧滴发现，桥对面突兀着一幢孤零零滴“鬼楼”！二是发现，要过桥去看“鬼楼”还得绕道，
要么，就得在车流中违反“七不”窜过去！ 
下桥去看个究竟吧！ 一面残败的西式建筑，伫立在大片拆迁空地的角部，仿佛一位风烛残年拄着拐杖的老人，吃力地张着浑浊的双眼！年久失修的外立墙面，已经斑驳不堪，然而建筑上面依稀精致的雕纹和老建筑本身散发出来的威严气势，仍让路人产生敬畏和诡异的感觉。仔细瞅瞅，外面顶部那一块依稀有水泥五角星形状，应该是后来加的东东，非原物咯；黑洞洞的几只透气孔像鬼鼻孔一样幽幽地呼哧着岁月尘埃；凯旋门样式的大门口，还杵着两缸长青松柏......它，到底是什么大来头呢？意外地，不出半小时后找到了答案
——这里，原来是旧上海最有影响的商业组织机构——“上海总商会”！
小介： 上海总商会旧址，北苏州路470号。 上海总商会号称“中国第一个商会”，它是中国最早成立的商会团体。最初名为“上海商业会议公所”，成立于1902年正月（清光绪二十八年），“上海总商会”名称始于民*国元年2月。上海总商会号称“第一”不仅因为其成立时间早，更重要的是，由于上海是中国商业贸易中心，商人力量雄厚，上海总商会在旧中国社会影响巨大，不仅各地商会、就连社会其他各界，也唯其马首是瞻。 清末至民*国期间，就是在北苏州路这幢大楼里，上海总商会做出过不少重要决定，在抵制美货、五*四运动等许多重要事件中都曾发挥了不小的作用；而连续组织中国展品参展美国旧金山巴拿马、美国费城、法国巴黎三届世博会，可谓上海总商会的得意之作。 
1915年迁入原出使行辕旧址建造的上海市商会旧址新址，占地3300平方米，沿苏州河大门牌楼用西式柱和花饰装饰，额匾上书写“上海市商会”五个大字。进门是甬道，甬道北端西辟小花园，内有童子军四烈士纪念碑一座（童子军罗云祥、毛征祥、应文达、邹正武四人，于“一·二八”之役赴前线救护伤员，被日军杀害）。主要建筑有南大楼和北大楼，均是三层钢筋混凝土结构，为古典主义建筑风格。建筑由通和洋行设计，建筑决算计十二万余两白银。南大楼建筑面积4100平方米，底层系会场，二、三层为办公室。北大楼建筑面积3016平方米，系是商品陈列所、国货商场和商业夜校等。两幢建筑外墙采用清水红砖墙，壁柱、门窗等有巴洛克装饰，会场两边为回廊及包厢，风格典雅、雕饰精美。总商会会所仪门是一座仿罗马梯铎凯旋门式样，一对复合柱式，威武庄严。透气窗5个，象征辛亥革命胜利后的五族共和。商会新址为当时显赫的工商界名流的聚会之地，共谋发财大略，成为民营经济社团中心。 1929年上海市商会改为上海特别市总商会，翌年又改为上海市商会，并分设南市、江湾、浦东、吴淞四个办事处。解*放后改租为上海市工商业联合会，1979年迁往香港路51号，北苏州路的建筑由电子元件研究所等单位租用。现在原建筑已破旧，内部作了很大改动，唯有陈旧的西式门楼还可以使人们追忆起那个辉煌的年代。 在“鬼楼”前张望了一下，大栅栏门紧闭，估计是进不去滴，于是继续前行......从该旧址西侧到西北侧一大片都是被围起来的拆迁空地，一直延伸到山西北路。围墙上广告做得很大：“苏河湾壹号”，看起来是巨大手笔咯。
对岸还停着几只大驳船，只是一路上都没见到航行中的驳船，有点奇怪的： 
第五座，山西路桥Next one，山西路桥。 是个新造的人行桥。跟河南路桥的厚重不一样，山西路桥倒是座轻巧的钢拱桥，桥上还立着欧式景观灯 ，只是，桥身刷的颜色，呃！放在这个环境里，一点也不漂漂。
小介： 山西路桥的老桥已拆除，现在此桥新建成于2007年底。为钢结构的一座便民桥梁，整座桥在水中不见桥墩，可谓一气呵成，属于一跨过江，河面净跨达到51米。为了体现钢结构的魅力，整座桥面上两侧的栏杆及扶栏装饰的图案，非常类似外白渡桥，以给行人别样的感受。而桥身上8盏路灯的灯杆也力争体现线条美。 
山西路口以东，是一片未来火热待建的工地，
嗯，未来，那个价钱也一准地火热烫手啊！ 
下桥，步行河岸：
对面的破房子明显被粉刷一新，好看了很多，只是仍旧感觉颤巍巍的，像是卡通火柴盒搭出来的呢：
而它们的对岸，就是偶滴身后，却高耸着崭新的“双子楼”新宅。......呵呵，苏州河岸如今也抖起来啦，以后可都是“阔”房子咯
！ 
脚下踩着的是，步道改建时的盖子：“上海堤防.2008”，嗯，为什么不能做得好看些呢？比如，带有城市本地色彩的图案或logo？？： 
第六座，福建路桥 这一篇比前一篇进展快，呵呵，已经到第六座了，福建路桥。
小介： 福建路桥，俗称“老闸桥”，桥北面为闸北区福建北路，桥南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。 据记载，清代康熙十四年（1875年）这里附近的建了一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过，就是后来所称的“老闸”（闸北地名也正源于此）。同治三年（1864年）建成木桥，光绪十一年（1885年）6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座7孔木桥，故名“老闸桥”。民*国35年（1946年）因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成长长61.6米的新木结构桥，并更名“福建路桥”。 1966年，木桥拆除，改建成长71.4米，宽11.58米的钢筋混凝土双曲拱桥，并于1968年建成。因桥遭遇多次船撞事故而变为危桥，2001年，旧桥拆除。新桥2004年2月开工建设，2005年9月主桥面完工，期间因种种原因停工，新桥于2007年底竣工通车。 
来看看老外眼中的焦点咯，拆迁中的老房子：
拆*迁~~拆哪儿~~ 拆！拆！....... 是一种痛？或许也有人欢笑？？ 
第七座，浙江路桥
下一个，呵呵，除外白渡桥之外的第二座钢桥来了！它就是——只比外白渡桥小一岁的百岁桥“浙江路桥”！
小介： 浙江路桥，是苏州河上“桥龄”仅次于外白渡桥的百年老桥（启用于1908年），为鱼腹式钢桁架结构桥梁，桥南接黄浦区浙江中路，北连闸北区浙江北路。
清光绪六年（1880年），上海工部局应苏州河边浙江路附近业主外侨的请求，从今浙江路架起步行木桥。因当时租界内生活垃圾多在桥旁码头外运，俗称垃圾桥。 1899年泥城桥建成称新垃圾桥后，此处乃称老垃圾桥。 1887年，桥已朽损，马车不能通行，工部局拨银5400两，拆除旧桥后另建宽5.19米的新木桥。1893年，原是小路的桥北堍设警筑路，桥的使用率增高。
为通行有轨电车，光绪三十二年十月（1906年），工部局又拆木桥，改建为鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，改建后的钢桁架桥为木板桥面。桥长61米，宽14.81米，其中快车道为6.79米，两边慢车道各为2.71米，两边人行道各为1.3米。载重量15吨。桥下单孔，通航净宽度58.52米，梁底标高6.31米，除特大潮位外，驳船常年可以通航。 光绪三十四年（1908年）,桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。
民*国13年（1924年），为配合电车复线运行改铺双轨，将木板桥面改建水泥混凝土桥面，人行道亦改铺预制水泥混凝土板。1942年，更名为浙江路桥。民*国35年（1946年），进行油漆养护。
1954年，加宽桥台。 1955年，加固横梁。 1965年，桥体修理加固。 1974年，加高桥台，升高桥面；拆除有轨电车轨道，改驶无轨电车；人行道改为非机动车道，两侧再加建人行道。 1986年，全桥大修。 1993年，加固非机动车道。 1997年，桥梁加固设计、施工。 2008年，桥梁加固、部件更换、除锈涂装、摊铺沥青，于2009年1月完成。目前，浙江路桥为北向南机动车单向行驶桥梁，同时通行14路、15路无轨电车。
站在浙江路桥上回看！因为河道的拐弯，只能看到一座刚刚经过的福建路桥：
桥下，继续是一排七八十年代的街区旧景，怀旧ing，不过，呼呼，它们总免不了被扫进历史的沉淀中吧，相信，接下去的拆迁很快就会扫过来......
好在，下桥后的景观栈道已经修好了，木栈道、花花草草，很不错：
继续走啦！
桥边一小段残留的老房子之后，又见到静待的拆迁工地。跟前一段的开发商是同一个，大手笔的“华侨城.苏河湾”！
拆迁围墙过掉，接着的是一排红色的老仓库。老仓库如今身价高呀，被遗忘了几十年，总算被世人重新捡起来咯： 
对岸也是一排刷成红色的房子，不过是住宅老房子了，歪歪斜斜的乌瓦顶和老虎窗，不晓得是故意造成这样的吗？
又见驳船停靠：
老房子的外墙细节：
老仓库开的商店，80年代气息很浓啊：
过了甘肃路，大楼底部搞了一圈马路展览，咦！突然就变得文化起来了哈。
细细一看，原来都是上海旧建筑的黑白老照片啦~~很惊艳啊
沿河一整排的老照片呢，有看头喔
~~ 凑上去瞅瞅！
放上来老照片特写2枚：
河对岸，镜头摄入了一座深灰色老仓库，很有气质。镜头拉近一看，上书“衍庆里.1929”，活活
，也是个八十多岁的“老祖宗”了！遗憾的是回家百度google了一番，却几乎查不到什么资料，倒是有提到厦门路的老式弄堂“衍庆里”，原为上海滩地产大王周纯卿的产业，又据说大街小巷中，但凡见到中间带有“庆”字的弄堂，大多是周家的祖产，比如著名的南京东路西藏中路口的大庆里、以及八仙桥的余庆里、茂名北路的德庆里、七浦路的顺庆里……等等。
小介： “衍庆里”英式老仓库，南苏州路991号。3层砖结构英式仓库，层高最低处为5米左右，高处为10米左右。
呃，这座标致的老名媛，当年又是怎样的一个身世呢？
在“衍庆里.1929”老仓库的河对岸咔嚓了几张，一回身，发现一处竹叶隐隐的小门，门口放了一块不太起眼的招牌“苏河湾：主题展”，哟，难道有免费展览？？
拉着同伴探头探脑地闯了进去，呵呵，果然是一处有意思的展览喔！貌似开发商搞的，里头设计理念蛮时尚，利用老仓库，加有文字、影片、旧物、投影、苏州河老地图等等各种手段进行展出，连前头浙江路桥下那个“鬼屋”也是在这里先找到了答案：“上海总商会”旧址，嗯，相当滴不错！......哈哈，最主要是免费啊！嗯，第一次对“开发商”这个贬义词有了一点点好感哈！（Ps.篇幅有限，展览的PP放在下一篇讲解）
念着赶路，只花了半小时匆匆看了展览，下次还要再来过~~
继续前行，西藏路桥在望啦
~~，而“北苏州路”也将在此桥后变为“光复路”。 “光复路”的由来呢，是1912年因纪念辛亥革命而更名的一批新路名之一。
