北京地铁情人节运送乘客652万人次 创历史纪录

不少手举玫瑰花的乘客高喊着，生怕挤坏了手中的礼物，情人节变“情人劫”

      2月14日当日，北京地铁公司所辖13条线路，共运送乘客652.88万人次，再次创造了客运量的历史纪录。昨天北京地铁全路网日客运量为757.18万人次。

      各条线分别运送乘客数量为：1号线150.03万人次，2号线136.26万人次，5号线100.67万人次，8号线10.67万人次，9号线2.61万人次，10号线103.98万人次，13号线76.7万人次，15号线12.57万人次，八通线32.48万人次，昌平线10.04万人次，房山线1.88万人次，亦庄线13万人次，机场线1.98万人次。

      昨日，公司所辖13条线共开行列车4680列，加开临客75列，其中，1号线15列，2号线14列，5号线12列，8号线2列，9号线2列，10号线3列，13号线6列，15号线7列，八通线8列，昌平线6列。

    据了解，上一次的北京地铁所辖线路的客运量纪录是2011年9月9日的647万人次。

　　653万人次地铁“累瘫” 情人节客流破纪录 昨晚多条线路出“状况” 今晨10号线又连发故障

　　法制晚报讯（记者周超）今天上午记者获悉，昨天北京地铁发送乘客数量破了纪录！2月14日北京地铁公司所辖13条线路，共运送乘客652.88万人次。

　　昨晚，为避免地面上堵车，不少过情人节的情侣都选择坐地铁出行。面对这突增的客流，地铁也出现了“状况”，5号线临时停车、10号线甩站不停车。

　　昨晚的客流压力导致的问题延续到今天。上午，10号线又连发两次事故。有网友在微博上调侃，是情人节把地铁“累瘫”了。

　　昨天地铁主要线路客流量（单位：万人次）

　　1号线：150.032号线：136.26

　　10号线：103.98

　　5号线：100.67

　　13号线：76.7

　　八通线：32.48

　　“累瘫”·昨夜

　　多条地铁线出“状况”

　　情人节的晚餐时间，贯通北京东北方向的10号线却“出事”了。不少手捧鲜花的情侣们只能在东三环上步行过节。

　　昨晚6时15分，许女士下班后照旧来到西土城站坐地铁。车站里等候的人并不多，但来的第一趟车上却挤满了人，她甚至没法挤上车。

　　许女士说：“然后我等了可能有五分钟吧，才来了第二趟地铁。”工作人员通过喇叭喊着：“列车已晚点，请大家抓紧时间上下车。”许女士说，自己还是头一次碰上地铁晚点的说法。

　　记者发现，地铁10号线在健德门、牡丹园分别出现了甩站不停车的情况，拥挤的车厢里传来了人们的疑惑声。“没停车？这站是没停车吗？”下班赶去牡丹园接女朋友看电影的孙先生不断地在向身边的乘客确认着。在得到肯定的答复后，他只好在西土城站下车，又坐相反的车回到牡丹园。

　　与此同时，5号线也出现了临时停车的问题。到惠新西街南口站，地铁突然不开了，广播里说是临时停车，乘客等了十来分钟，车才慢慢启动。

　　家住天通苑的王女士发现，5号线开往宋家庄方向的车出现了甩站不停车的情况，她只好选择下车换乘10号线到北土城站然后倒8号线北上。

　　昨晚，不少人在网上抱怨地铁“耽误事”。网友赵晓说，“这个情人节，彻彻底底是在三环上过的。”她说，昨晚8时许，她和男友在农展馆被迫下车，一直走到了国贸桥。还有许多人抱怨，自己的玫瑰花在地铁里被挤坏了。

　　多站采取限流措施

　　直到昨晚10时，仍有不少网友发微博说，地铁里的人比往常要多上数倍，不少人得等好几趟车才能挤上去。

　　昨晚10号线双井、国贸、亮马桥、三元桥，1号线国贸、东单，2号线建国门、崇文门、宣武门等上车乘客较多的站点都采取了限流措施。

　　“累瘫”·今晨

　　今天上午10号线连发故障

　　上午8时40分，不断有网友上传照片或微博，称10号线团结湖站和太阳宫站发生地铁清人的情况，整列车的人都下车等候。

　　网友“中财徐婷婷”说：“10号线怎么了？从劲松发车，一路走走停停。到了团结湖站，全员下车。”

　　许多白领发微博抱怨，因10号线出故障而导致迟到。甚至在太阳宫站外，许多人放弃地铁到地面上打车，一度导致出租车爆满。

　　上午10时，记者赶到太阳宫站时，站内已恢复常态。站内工作人员证实，上午9时许，站内一度人满为患，确实有一趟地铁临时清人。

　　无独有偶，上午10号线太阳宫站一屏蔽门也发生故障，导致站内地铁客流发生拥挤。

　　截至记者发稿时，屏蔽门尚未修复。

　　地铁证实

　　故障列车回库造成后续晚点

　　上午，地铁方面证实，8时24分，10号线一列车在国贸站出故障，在团结湖站清人后入农展馆站库线，影响部分列车晚点，但没有列车甩站情况。

　　此外，昨日晚高峰，地铁建国门站人流拥挤，10号线大面积滞客。对此，北京地铁公司有关人士表示，有一列列车因故障清人回库，造成后续列车晚点。由于时间接近晚高峰，个别车站人较多。

　　专家建议

　　管理系统太复杂简化没必要的设备

　　今天上午，中国工程院院士、北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任王梦恕表示，北京地铁常因设备故障出现短暂停运、客流积压的情况，是众多原因导致的。

　　此前接受采访时王梦恕曾提到，对于地铁的无线信号系统，要求必须非常严格。一旦出现问题，就会导致地铁出现延误甚至追尾。他认为，目前地铁出故障最多的是信号系统问题。

　　王梦恕透露，目前他正在撰写“将地铁问题简单化”的提案，准备在即将召开的全国两会上提交。“目前，北京地铁有20多个管理系统，太复杂，一些没用的设备要简化。”王梦恕说。

　　王梦恕特别提到了屏蔽门的问题。他认为，屏蔽门影响乘客上下车，高峰时有些屏蔽门根本来不及关合。并且长期快速开关屏蔽门，加速老化程度，最后只得延长发车间隔。