本报记者 林燕

　　2012年的中高级车市场注定充满血雨腥风，一开年就冒出三个“去年销量第一”，夺冠之战刚刚结束，2012年的新车之战又已开始。

　　2月8日，新年的爆竹声刚刚消停，广汽本田就隆重推出年度升级改款新车2012款雅阁、2012款锋范。而就在此前一天，上海通用推出了2012款的别克新君威和新君越。仅隔一周后的2月15日，上海通用另一重量级中高级车雪佛兰迈锐宝也将全新闪亮登场，加上去年大多数中高级车的抢先更新换代，早春2月的中高级车市场，就以“新鲜度”超高的集体形象亮相，似乎预示着今年这一市场，火拼得会更凶。

争推升级换代新车，价位下移

　　“得中高级车市者得天下”，中高级车市场历来是汽车厂家倾力必争之地，一旦站稳中高级车市场，上可探豪华车份额，下可保中低端规模。

　　为了能在其中分得一杯羹，车企们纷纷对新升级和改款的中高级车型进行技术、配置方面的改变，“高配低价”成为他们惯用的手法。如2012款雅阁就是增加了配置，价格保持不变。新车升级了外观造型，并装备了六位一体电子安全系统，其中2012款雅阁2.4SE车型还新增了自动防眩目后视镜、帘式侧安全气囊等配置，增强了安全性能；2.0系列的2.0SE新增了自动防眩目内后视镜及带自动清洗装置的HID氙气前大灯等高端配置，以提高市场竞争力。此外，2.4L车型均增加了黑内饰。而售价依然为18.68万～34.28万元。

　　上海通用的别克“双君”也对新车提升了配置，如2012款君威全系车型装备更加环保、高效的EPS电子助力转向系统。有的车型则分别新增倒车影像、四窗防夹一键升降及无钥匙进入系统、USB播放功能等豪华配置。2012款别克君越3.0L和2.0T车型率先配备FNC刹车盘，并采用了EPS电子助力转向系统。作为一款高级行政轿车，22.69万～32.29万元的新款君越2.4L舒适版还增配全景天窗，使君越成为同级唯一全系标配全景天窗的车型。升级改款后，“双君”更具豪华感，有望在中高级车的高端市场继续保持领先。

　　而去年12月8日抢先换代的新凯美瑞更是将“高配低价”策略运用到家，在大量升级改进后，起价首次降到了18万元以下。第八代索纳塔、K5等则在外形时尚、配置丰富的同时，不惜以三四万多元的大幅降价吸引客户。

“夺冠之争”耐人寻味

　　车企争先恐后对自己的中高级车更新换代，目标自然是夺冠。于是，竞争激烈的中高级车市场，今年年初冒出一场耐人寻味的“夺冠之争”，先后有三家车企宣布夺冠，活生生上演了一出现实版的“罗生门”。先是广汽本田发布消息，其总销量高达130万辆的雅阁在前三年销量夺得中高级车冠军的基础上，去年全年以16万余辆的销量继续夺冠，当时，广汽本田由中汽协出具的一纸证明对外宣布了这一消息。

　　几乎同时发布夺冠消息的还有东风日产，天籁全年销量达到156165辆。之前11月，天籁销量一直领先，但最后一个月被雅阁反超（雅阁最后一月销量突增到了2.5万辆），天籁确实有点措手不及，但东风日产表示自己胜在年底实现了彻底的“零库存”。令人惊讶的一幕随之而来，1月下旬，上海大众也表示，据乘联会数据统计，帕萨特全年共实现销售161806辆，勇夺2011年B级车市销量冠军。不过帕萨特的总量包括新领驭与新帕萨特两款车的销量。

　　近年来，中高级车市几乎成为雅阁与凯美瑞轮流坐庄的内部游戏，只是雅阁在多数情况下占优势。然而从去年开始，受日本地震等事件影响，德系、韩系等代表车型应声而起，现在，中高级车市已呈现日系、德系、美系、韩系多强鼎立。

　　市场的真正冠军只有一个，只是不同的品牌通过不同的角度来计算，又包装出了不同的概念。通过这场“夺冠”之争，可见厂家对中高级车“冠军”二字的爱之深、夺之切。谁能成为2012年冠军，或许将是一场更惨烈的争夺战。

厂家纠结了，车主幸福了

　　不少人或许记得，十年前，人们想要买一辆中高级车，往往要花费近30万元，而现在，许多中高级车已可以用十六七万，几乎是当时一半的价格买到，而今年，或许可以用更低价格。

　　1999年，第六代雅阁的入门款价格是26.50万元，几乎是一套房子的价格，而现在其入门级已只需18余万元。日产的天籁从1999年时的风度到2012的天籁，价格降幅更是超过60%……从四处找领导批条子提车，到现在，车子随你挑，价格随你还，十年车市巨变。无疑，现在买高级车的幸福指数，越来越高了。

　　这一变化，得益于新车的不断上市。经过多年的激烈拼夺，中高级车的格局已从原来的日系独大，变化成现在的两大阵营：第一阵营是月销量都保持在万辆以上或者接近万辆的雅阁、天籁、帕萨特、凯美瑞、君威、君越、索纳塔八代、迈腾、马自达6等。还有包括致胜、C5、508、K5等第二阵营。随着新年更多中高级车的上市，价格战将更激烈，去年的最高降幅4万元将被刷新，所以有必要请你HOLD住，不要眼花缭乱，该出手时就出手吧！

主流中高级车盘点