偶看新闻圣空甘露直播官网:社会化媒体的力量 一次转发足以引起战争(图)
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 16:02:05
2011年6月13日早上8点，由微博名人转发的一条关于南航的负面信息得到了大量响应，两天后，影响扩大到整个航空行业，而此事的开端仅仅源于一次争执。
事件回顾
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司CZ6800航班，期间和乘务人员发生争执，机长因“飞行安全”拒载了这几位乘客。
6月10日，汪子琦在微博上发布了首条微博，表示了自己的立场。12日，汪子琦再次发布微博，语气由上次的讽刺转为强势。
6月12日晚上，南航广州飞行部机长曾鸣就此发表了评论：“从来不在公众场合爆粗的我也不禁要说一句：发此微博的真他妈是一傻B！跟央企玩，你玩不起就一屁传媒人还想挑战全民航！”
由于此微博言辞过于激烈，虽然在短时间内被删除，但仍然引起了盛世会董事总经理沈涛的关注，并于13日凌晨发布截图内容。事件影响扩大，造成超过2万以上的转发，而李开复正是其中一人。
13日上午，李开复转发此条微博，很快得到了南方航空方面的回应。李开复将过程公布在微博上，同时转发了自己2010年7月23日发布的一条关于南航的负面评价。总计接近15000人转发。
至此，事件被急速扩大。虽然机长曾鸣在微博上发布了两条道歉信息，包括一封手写的道歉信。但是广大民众的怨气仍然没有被熄灭，甚至进一步扩大到整个民航。
引发的言论向两个方面扩张。一放面针对航空公司员工形象，不少飞行行业员工言论被网友挖掘出来，比如空姐郭寻儿。在过激言论被曝光后，她更改了昵称和头像，并且对用户评价进行了设置，足以证明其生活已经受到干扰。而另一方面则是针对航空延误，由于广大网民大多都有相似经验，很快引起共鸣。以上，对航空公司形象造成很大危机。
直至今日，微博上引起热议还在继续，并扩大到其它媒体上，比如新华网发表了文章《乘客被机长“赶下”飞机：维护安全还是滥用职权？》，这篇文章被超过50家媒体转载。此外还有《南航机长赶乘客下机后微博谩骂:跟央企你玩不起》等多篇文章，甚至《长沙晚报》、《西安晚报》等平面媒体也做出了相应报道。
事件还引发了其他方面的反应，比如：《空军5大措施缓解航班延误》，这也可以看作是另一种答复。
从这个事件我们可以看到：通过社会化媒体(http://www.social-touch.com/)，一个小小的言论足以造成很大的影响。虽然当事人只是针对一个小事件进行了评论，但是言语不适当这点，被微博平台无限扩大，最终演变成南航的危机，甚至是整个民航业的危机。在极短的时间内，就将事态迅速扩大。
同时，名人效益再一次体现。在汪子琦及曾鸣发表微博的时期，转发量只有几百，证明关注的人并不算多。但是经由沈涛及李开复转发之后，影响急速扩散，转发量升级为以万为单位，吸引大量粉丝围观。
其次，作为当事人的曾鸣，事前应该不会想到一句话可以产生如此严重的后果。不仅在微博上引起了骂战，自己也要承担相应责任：道歉、休假。包括空姐郭寻儿都为自己轻率的言论付出了代价。可见，在微博这个开放的平台随意的表达不适当的言论需要认真思考的。
最后，每一家企业都应该注意到，员工代表的不仅是自己，同时也代表了公司的形象。即使是员工的个人微博也可能会引发非常严重的后果。代表企业形象的不仅是官方微博，员工微博也是一个整体，需要系统的看待并进行管理。微博营销是企业应该关注并且执行的。微博为企业搭建了开放的平台展示自己，但是如果没有好好利用，就可能会引发南航事件这样的结果。如何好好管理微博，对企业而言有很多方式。可以交由专业的营销团队管理，也可以借助微博营销工具，其实现在已经有不少工具面世。比如微博营销工具众趣(http://www.social-touch.com/)，它可以帮助企业微博的专业营销人员和机构系统的管理微博，一系列便捷、批量操作等提高工作效率的功能和实时舆情监控和数据报告系统，以便企业微博营销的持续优化。
企业需要重视微博，只有进行专业的微博管理，才能够避免每一次危机。 (本文来源：浙江在线)
事件回顾
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司CZ6800航班，期间和乘务人员发生争执，机长因“飞行安全”拒载了这几位乘客。
6月10日，汪子琦在微博上发布了首条微博，表示了自己的立场。12日，汪子琦再次发布微博，语气由上次的讽刺转为强势。
6月12日晚上，南航广州飞行部机长曾鸣就此发表了评论：“从来不在公众场合爆粗的我也不禁要说一句：发此微博的真他妈是一傻B！跟央企玩，你玩不起就一屁传媒人还想挑战全民航！”
由于此微博言辞过于激烈，虽然在短时间内被删除，但仍然引起了盛世会董事总经理沈涛的关注，并于13日凌晨发布截图内容。事件影响扩大，造成超过2万以上的转发，而李开复正是其中一人。
13日上午，李开复转发此条微博，很快得到了南方航空方面的回应。李开复将过程公布在微博上，同时转发了自己2010年7月23日发布的一条关于南航的负面评价。总计接近15000人转发。
至此，事件被急速扩大。虽然机长曾鸣在微博上发布了两条道歉信息，包括一封手写的道歉信。但是广大民众的怨气仍然没有被熄灭，甚至进一步扩大到整个民航。
引发的言论向两个方面扩张。一放面针对航空公司员工形象，不少飞行行业员工言论被网友挖掘出来，比如空姐郭寻儿。在过激言论被曝光后，她更改了昵称和头像，并且对用户评价进行了设置，足以证明其生活已经受到干扰。而另一方面则是针对航空延误，由于广大网民大多都有相似经验，很快引起共鸣。以上，对航空公司形象造成很大危机。
直至今日，微博上引起热议还在继续，并扩大到其它媒体上，比如新华网发表了文章《乘客被机长“赶下”飞机：维护安全还是滥用职权？》，这篇文章被超过50家媒体转载。此外还有《南航机长赶乘客下机后微博谩骂:跟央企你玩不起》等多篇文章，甚至《长沙晚报》、《西安晚报》等平面媒体也做出了相应报道。
事件还引发了其他方面的反应，比如：《空军5大措施缓解航班延误》，这也可以看作是另一种答复。
从这个事件我们可以看到：通过社会化媒体(http://www.social-touch.com/)，一个小小的言论足以造成很大的影响。虽然当事人只是针对一个小事件进行了评论，但是言语不适当这点，被微博平台无限扩大，最终演变成南航的危机，甚至是整个民航业的危机。在极短的时间内，就将事态迅速扩大。
同时，名人效益再一次体现。在汪子琦及曾鸣发表微博的时期，转发量只有几百，证明关注的人并不算多。但是经由沈涛及李开复转发之后，影响急速扩散，转发量升级为以万为单位，吸引大量粉丝围观。
其次，作为当事人的曾鸣，事前应该不会想到一句话可以产生如此严重的后果。不仅在微博上引起了骂战，自己也要承担相应责任：道歉、休假。包括空姐郭寻儿都为自己轻率的言论付出了代价。可见，在微博这个开放的平台随意的表达不适当的言论需要认真思考的。
最后，每一家企业都应该注意到，员工代表的不仅是自己，同时也代表了公司的形象。即使是员工的个人微博也可能会引发非常严重的后果。代表企业形象的不仅是官方微博，员工微博也是一个整体，需要系统的看待并进行管理。微博营销是企业应该关注并且执行的。微博为企业搭建了开放的平台展示自己，但是如果没有好好利用，就可能会引发南航事件这样的结果。如何好好管理微博，对企业而言有很多方式。可以交由专业的营销团队管理，也可以借助微博营销工具，其实现在已经有不少工具面世。比如微博营销工具众趣(http://www.social-touch.com/)，它可以帮助企业微博的专业营销人员和机构系统的管理微博，一系列便捷、批量操作等提高工作效率的功能和实时舆情监控和数据报告系统，以便企业微博营销的持续优化。
企业需要重视微博，只有进行专业的微博管理，才能够避免每一次危机。 (本文来源：浙江在线)
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