偶看新闻抗石头的母亲答案:鸭蛋山：车水马龙旧时景 浙江日报
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/01 20:13:58
鸭蛋山：
车水马龙旧时景
记者 王益敏 通讯员 沈珈羽
鸭蛋山，位于舟山市定海区南侧，距宁波北仑白峰8.6海里，沿线两侧众多岛屿形成天然屏障，其间海域浪潮平缓。1983年，这里开始筹建舟山本岛通往大陆的车渡码头。从此，鸭白线成为舟山和大陆之间第一条“蓝色公路”。
29年来，鸭白线曾从黯淡走向辉煌，最终因舟山跨海大桥的全线贯通，而逐渐淡出海上交通的舞台。然而，至今仍守候在此的轮渡人，不啻五味杂陈。
老韩和他的水手兄弟
“我刚来那会，对面的小山真能看到野鸭……不过，现在早没了。”年逾半百的老韩在鸭蛋山码头工作了17年，每天的工作就是等渡轮靠岸后，填写一张“开航通知单”。通知单一式两份，给渡轮送去一份，在公司留一份。
跟老韩一起工作的人，走了一批又一批，像他坚持了这么多年的，并不多。
老韩说，大桥开通后，来坐渡轮的人一天比一天少，工作也越来越轻松了。只是对老韩而言，清闲并不是好事。“工资要比两年前还要少一点呢。”老韩有些无奈。
老韩的值班室离岸只有十多米远，渡轮靠岸前，老韩就和码头上的水手聊天。水手王中华在码头工作了20年，黝黑的皮肤下，印刻着深深的皱纹。他说，在这里工作的人，常年吹着海风，相貌显老。
下午2时50分，“舟渡16号”渡轮准时靠岸，老韩和他的水手兄弟们小跑着过去。水手们拉住粗缆绳，拴住岸边的铁锚；老韩则登上船，清点人车数量。
“以前人多，要争分夺秒地干，不然就会误了班次。现在人少了，时间宽裕多了，但一直以来的节奏，大家却早已习惯了。”老韩和他的水手兄弟们说，能让船上的人早一点登岸，上了船的人早一点离岸，他们就觉得踏实了。
小袁和她的乘务姐妹
27岁的小袁长得清秀，笑起来很甜，工作6年来，一直是渡轮上的乘务人员。
“最忙的时候，一天只睡了4个小时，其他时间都漂在海上。”小袁说，大桥开通以前，一艘渡轮上基本配备了八九个人，除了乘务员，还有服务员。
“现在乘客少了，身边一起工作的姐妹也少了。”如今，和小袁同船工作的，只有4个人。“以前，乘务员只负责服务旅客和解答咨询，服务员则负责售卖小吃零食。而现在，我们几个姐妹既要做乘务员，又要做服务员。”小袁说，不管多忙她们都会尽心做好。
如今，乘务人员还要负责一间休闲茶室的服务。相比船舱大厅的塑料座椅，茶室里都是柔软的单人沙发。整个茶室有30多个座位，乘客只要花上10元钱左右，就能喝上一杯现磨的咖啡，或是一杯用上好茶叶泡制的茶水。
按小袁的话说，如今选择坐渡轮的人，不仅仅因为渡轮有价格优势，更多是想体验一种轻松、舒适的“跨海感受”。因此，一个更好的渡轮环境，自然受到他们的青睐。
在追求速度和快捷的时代，老渡轮的韵味恐怕也就在于此了吧。
渡轮靠岸，乘客们飞奔下船。 王益敏 摄