所谓的青梅竹马:怎样更好的驾驶自动档小车使之更省油（SX4篇）

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/28 15:05:22

怎样更好的驾驶自动档小车使之更省油（SX4篇）

由于家庭轿车的普及，自动档小车已占百分之六十以上份额。因为更多的买车者主要是为了代步，他们不需要懂车，不需要精益的驾驶技术，追求的是享受。而讲究驾驶乐趣的朋友只占很小一部分人，有很大一部分朋友还是糊里糊涂的买了自动档的车，以为高级、配置高。我们网上的朋友，多半都是爱动脑筋，爱车爱玩，有情趣的人。才接触车给搞闷了，所以发了很多问题帖，今天我就简单的讲讲自动档。

首先我先讲讲SX4的自动变速箱，工作原理我就不讲了。SX4的4档自动变速箱是一个很一般很一般的变速箱，最初的自动变速箱是三档，后来是4档，现在是五档、六档和手自一体。SX4的档位设计和控制程序都是较为然后的，因此怎样驾驶好它显得尤为重要，不然就会出现油耗增加的现象，不过开自动档的车友很少在乎油耗。

SX4的前进档有三种编程，是通过提高升降换档时的转速，来达到快速提速和提高通过能力的目的，这些大家都会使用，我也就不讲了。

那么这些升档降档的指令都是从哪里来的呢?都是通过加油踏板来完成的，踏下加油踏板发动机转速提高，当达到一定转速时就升入上一级档位，转速达不到相应的转速就会降档，它是综合了车速、转速、变速杆位置、加油踏板位置和三元催化感应器等诸多元素，通过行车电脑运算得出的结果。那么加油踏板到底能发出多少个指令呢？两个最主要的指令发自于加油踏板的两端，就是油门完全松开和完全踏到底。完全踏到底时：电脑发出的指令是，车辆以最大扭矩运行，反映在发动机和变速箱上就是迅速降档提高发动机转速。油门完全松开时：有两种指令，一是在三档超过1500转时会升入四档，四档超过70公里时会停止供油。二是一档和二档时超过1500转停止供油，低于1500转开始维持供油。四档位自动变速箱的档位安排和这样的，一档为起步档，二档为加速档，三档为最高车速档，四档为节油维持档。当车速超过50公里的时候减油，一般都会进入四档。且自动四档的转速比和手动五档的转速比不一样，所以开自动档的就会说我开100公里是转速才2500－2600转，（这里指的是减油后的匀速运动，不是加速时的四档。）而开手动档的却会说我开100公里时转速都快到3000转了。这里也可以看出手动档的五档比自动档的四档更适用扭矩更大，而自动档的四档完全是为了节油，如果发动机的动力是无止境的话，自动档的车速要比手动档的车速快不少。

怎样开好自动档小车而且达到节油目的呢？根据道路正确的选择变速杆位置是其一，更重要的是根据需要运用好油门。正确的操作方法是，利用电脑运算的准确性和方便性，迅速平稳的踏下加油踏板。使车速超过60公里，（这里当然要看道路交通的情况，我讲的只是省油的方法，有条件可实施之。）然后平稳将油门减到底，再缓慢的将油门加到你所需要的车速。动作的目的是：利用电脑的优势很快的将车速提高到可迅速进入四档车速，油门减到底的目的是让电脑发出指令进入四档，缓慢加油的目的是不要因为加油过快使电脑发出降为三档或二档的指令。不知朋友们听懂了没有，今天匆匆就写这么多，有问题就问，有时间我会尽力回答的。

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