本报记者 林燕 杨吟

　　早春2月的浙江，尽管还是春寒料峭，但豪华车市场却已是火热一片，新店如雨后春笋般冒了出来。

　　“去年年末凯迪拉克在浙江的4S店还只有6家，可明年的现在，凯迪拉克在浙江的4S店，可能就是十四五家。”说起凯迪拉克未来在浙江的规划，接近上海通用高管的某知情人士透露,凯迪拉克4S店两年内将在浙江增加的网点是现在的两倍。

　　不仅如此，今明两年，众多豪华车将在浙江的开店数量翻番。

新开豪车网点

一年接近40家

　　“我们义乌的MINI店已经建得差不多了，杭州的几家店也在火热筹备中，人员储备都已经完成了……”浙江金昌集团掌门人朱振东过完年又忙碌开了。2012年，将是浙江金昌大展拳脚的一年，一年里该集团将在省内增开10家店，有8、9家宝马、MINI，其中包括浙江省规模最大的MINI4S店。计划上半年完成五六家新店，而最晚的一家店也将在11月前面世。而另一家和诚集团今年也已经在建四五家新店，其中包括临海的奥迪4S店。

　　2012年，人们将看到新的豪华车4S店不断开张。有消息称，奥迪在浙江区域已经批出了40多家一级代理商，其中今年年底前将完成35家，而目前营业的仅26家，也就是说，2012年将至少新增9家。宝马也将在浙江继续扩大版图，除了金昌集团的近10家新店外，2012年在杭州、宁波及周边地区还将密集开店。下个月，位于滨江的百得利奔驰店将正式投入运营，之信奔驰也将在富阳开出城市展厅，据悉，今年连城市展厅在内，浙江将开出近10家新奔驰店。而宝利德集团也将路虎店开进宁波慈溪。

　　迎来大扩张的还有凯迪拉克，目前，杭州、宁波都各有2家凯迪拉克4S店，温州、台州各有1家。今年年初，上海通用新审批通过了宁波、金华、嘉兴、湖州等4家新店，接下来，上海通用还将规划在杭州新建1家4S店，宁波和温州各2家，连同丽水、衢州、舟山等共有8家新店，至此，整个浙江规划将建的凯迪拉克4S店将达到18家。“大部分年底建成，有的到明年，但最迟都会在两年内建成。”知情人士浙江米卡迪汽车总经理张建业表示。

　　沃尔沃在渠道的布署上也是未雨绸缪，浙江元瑞沃尔沃总经理朱兵告诉记者，目前沃尔沃光元通旗下就已有6家4S店，今年还将新开张一家萧山店，至此，整个杭州就有4家沃尔沃4S店。而宁波也将在现有2家4S店和1家城市展厅的基础上，今年再新增一家4S店，与此同时，金华今年还将新建1家。如果算上未来丽水、衢州、舟山的网点设置，沃尔沃在浙江的网点可能会达到18家，相当于新增50%。

　　据不完全统计，2012年，浙江新增豪华车4S店将接近40家，这些点很多在临海、慈溪、上虞、诸暨等县城。各大品牌为了抢占中国市场，批了很多店，其中大多数都需要在2012年开出来。豪华品牌在中国市场的推进，已经不是一线、二线城市，早就已经开到了三四级县城。”朱振东指出。

杭州市场

豪车扩容一年增三成

　　“豪华车在杭州市场的布点，甚至已经超过了中级车。”有观察人士指出，像广本在杭州地区总共9家4S店，而奔驰、宝马、奥迪几个品牌在杭州地区都有9~10家4S店。

　　杭州市场豪华车的容量有多大？记者采集了销量居豪车前3甲的奥迪、宝马、奔驰去年的销量。目前杭州市场上有4家奥迪4S店，2011年销量最好的3600辆，最差的也接近3000辆，以平均每家销售3000辆计算，去年杭州奥迪总销量为12000辆；2011年宝马在杭州共有4家老店一家新店，去年一年总销量9000多辆；奔驰阵营，最年轻的星行也完成了1700辆，其他几家老店都维持在3000辆上下，合计去年一年完成了1万辆出头。算下来2011年杭州以德系三架马车为代表的豪华车总销量在3.1万辆左右。

　　而到了2012年，大多数厂家已经给经销商布置了新年新任务。宝马品牌不计算MINI在内，杭州市场保守估计要提升30%，扩容近3000辆；奔驰按任务持平计算，由于星行奔驰2012年将成老店，任务数会增加，滨江的百得利奔驰店也将在近月内启动销售，2家店将为今年的杭州市场带来2000多辆的奔驰增量；至于奥迪，百得利和奥达通这两家杭州新开的4S店将带来4000~5000辆增量，另外，今年临平和余杭镇还将再开2家店，意味着还能增加近千辆。如此粗略计算，单三大品牌，2012年在杭州市场就将扩容1.1万辆，急增三成，这预示着，2012年的杭州豪华车市又将是个突飞猛进的大跃进年，如果说，2011年豪华车率先在百万元的最高车系展开肉搏战的话，2012年，战争更将全面开打。

豪车大跃进

底气何处来

　　豪车的急速扩展缘于对中国未来市场的信心。对于豪车品牌来说，已经很难能挖掘到像中国那么大的市场了， 一个数字更是支撑着前赴后继的投入者：国际成熟市场的豪车拥有量平均达到12%以上，而目前国内豪华车在整车中的占有量只有6%。

　　但与往年不同，一边在疯狂扩店，一边已经有为数不少的业内人士对今年的车市持谨慎态度。“从2011年8月以后，豪华车的热销行情也明显慢了下来，今年的经济形势有可能比2008年更困难。但厂家却有些欲罢不能。他们都将今年的业绩押宝在中国市场，在2011年的高增长基础上又提出了更高的任务，几大豪车今年的任务普遍要求增长30%左右，MINI更是要求增长70%……可以说，豪华车品牌对于中国市场有了大跃进式的期待。”

　　抢占市场份额，网络扩张成了最直接的手段。于是就有了2012年的密集建店潮。

　　但1、2月份没有迎来“开门红”，让一些经销商开始了过冬的两手准备，“3月份的市场非常关键，如果3月市场全面复苏，上半年还有些图谋，不然只能看下半年市场了。”一位豪车品牌高管指出。

　　能为新店上道保险的是，这些年，大多数豪华车品牌都注意到了将全系产品引进中国。无论是奔驰、宝马还是奥迪、凯迪拉克，近年来都在不断放低身段，产品线也是不断向下延伸。使得豪华车品牌的产品不仅包括加长版的豪华车型，还包括了A、B级车，有的甚至囊括了A0级车型。这让豪华车在市场争夺战中有了更多的话语权。

　　杨吟 林燕