点评：中国重卡各个厂家
前两天没事干，就重点的整理了一下目前中国重卡的几个生产厂家的资料，看过之后觉得中国重卡进步很大，但是存在的问题也特别多，现就自己的想法，说给网友听听。
一、最聪明和最有发展的企业：中国济南重汽
说到中国重型卡车，脑海中第一反应就是中国重汽，中国重汽这几年的表现让大家感到鼓舞，为什么会这样，因为中国这几年做出的策略的确有高明之处。
1、不管是投机也好，钻空子也好，抓住市场命脉的都是好办法
2008年1月1日，中国实行国三排放标准，别的企业都在努力的发展引进国外的电子泵技术的时候，中国重汽走了两条路线，一是引进电子泵纯国三，一个是引进EGR。当别的重卡企业都在持观望态度的时候，中国重汽的订单像雪片一样飞进来。等其它重卡厂商引进EGR的时候中国重汽赚了个满当当。如今，不管是康明斯还是潍柴，EGR却不能获得国家环保总局的批准，郁闷的一塌糊涂。这一次国三升级，重汽用独到的眼光抓住了市场的命脉，从而赢得了市场。
2、自主创新，中国重汽大发展的精髓
看看中国重卡的配置，我们会惊奇的发现，只有中国重汽的重卡三大配件是自己生产的，发动机，中国重汽使用自己斯太尔技术，早已国产化，变速箱，中国重汽收购了大同齿轮厂后进行技术升级改造，目前也是中国重汽品牌，车桥也是中国重汽自己生产，能集合三大配件的重卡企业不多，尤其是在中国市场。抓住了这三个核心部件，中国重汽不但节约了采购成本，更能为客户提供优质服务，那么重汽还有什么理由不会大发展呢？
2009年7月中国重汽宣布出售25%的股份换取了曼技术的三代发动机技术和一重卡底盘技术，目的就在于要尽快的使中国重汽的斯太尔老发动机更新换代，好保持住市场发展的优势。也有人说这样不好，但是5年，10年后的事情谁知道？
3、引导市场发展，超前的思维模式造就重汽大宏图
如果一个企业生产出来的产品，能引导整个行业的发展，无异这个企业是最聪明的。中国重汽用EGR引导了行业的模式，如今又在车辆的配比上下足了功夫，推出前轮碟刹，推出了重卡自动挡模式，这一切让重汽在市场上赚足了眼球，就凭借这几点，中国重汽足以引导市场的发展，这样的企业难道不聪明吗？
二、没有加速度的陕汽重卡
陕汽曾经辉煌一时，如今看起来却越来有点畏缩，究其原因，可能存在的国企劣根性质有关。看看陕汽最近几年的发展。
1、新老车型换代太慢，自主创新意识太差
陕汽一开始就是奥龙，到如今还是奥龙在支撑陕汽的销售量，德龙换壳不换内，表现差强人意。推陈出新在陕汽上表现真的很差，弄了个奥龙和德隆之间的产品德御出来，投入大，还是市场不买账，如今差不多玩玩了。一点自主创新的意识都没有，要不是靠着军队采购和市场上的保有量，陕汽汽车早就死的一塌糊涂。
2、战略不清楚，得过且过
大家都知道，陕汽目前的大股东是潍柴，潍柴的发展在国内来说比较好，但是潍柴面对的就是越来越畏缩的市场。陕汽就思量着搞一些动作，2009年久高调宣布建立起100万辆康明斯发动机生产基地，这种策略本身并没有错误，错误的是陕汽没有形成自己独有的技术和越来越多的技术落后而无法改进。
三、逐步上得台阶的解放和东风
前几年，东风和解放的重卡表现有点差，这一点有些和老大老二的身份有点不相符。但是东风和解放还是能认得清自己的身份，逐步在努力的提高自己。
1、产品更新较快，服务和销售网络正在加速建设
东风解放跟陕汽不一样，也许是学习了德国和小日本的一些理念，学会了更新换代，于是就加速产品的技术研发，尤其是东风，推出的车型接近欧洲风格，又在研发技术上下了一些功夫。
2、需要提高的就是营销能力和更加精准的定位
东风和解放最大的缺点就是不会营销，或者说在重卡营销中没有学会用正确的理念来倡导。看看这几年东风和解放的营销，无非就是推介会，巡展等还有什么？
东风和解放的重卡，缺少的是联系实际市场推出产品，看看解放J6的重卡定位？看看东风天龙重卡的定位？拿一个是真的符合中国人购车的标准？
四、花样百出的北汽福田重卡
福田绝对是市场的生力军，但是福田绝对是市场营销的佼佼者，从一个濒危的品牌经营到目前重卡排名前4的企业，福田的营销绝对是成功的。看看福田的重卡的发动机，不就是潍柴、上柴、康明斯吗？变速箱无非就是陕齿等，车桥就是江淮桥，汉德桥等，驾驶室一个破篓子不就是仿造吗，为什么一直销售的比较好？是不是我们该研究一下福田对于经销商的政策和其对市场的认识和营销吗？
五、华凌、北奔、红岩、江淮这四小家的日子，谁更有潜力
华凌是这几个厂家起步最晚的一家，但是凭借着星马混凝土搅拌车市场优势，逐步的建立起一些市场，华凌是实实在在做企业的，一步一个脚印，如今受惠于国家政策，搅拌车和自卸车正挤进市场，力量不可小窥。
北奔占住是军工企业，销售开展差的一沓糊涂，但是最近有些新的动作，正积极的来追赶市场，但是北奔自身的问题不认清，北奔永远只是个小混混的角色。
红岩有些委屈，好好的底子，却如今发展的每况愈下，红岩是该看看自己的战略了，看看改进的在哪里。这里我要提个醒，高端重卡比较难走，低端重卡没有红岩的份，你红岩想钻介于高端和低端之间的中间，你想好了吗？
江淮汽车是一个有野心的企业，跟着安徽大安汽的规划走没错，可是江淮你不要跟着人家走市场，你要从新看看你自己的定位，好好反思一下，找个突破点，不然，你马上就被吃掉了。
六、集瑞重卡的前景
早就爆出了中集车辆集团和安徽奇瑞汽车合作生产重卡的新闻，联系了一些内部的人士，目前中集合奇瑞已经开始进入建厂和购置设备阶段了。但是奇瑞和中集你们都准备好了吗？
1、营销模式将决定集瑞重卡的前途
营销模式不是简单的参照或者模仿学习，这是需要人才来操作的，在这方面，人才的好于差将直接影响集瑞重卡在市场上的表现。
2、竞争亮点需要集瑞重卡从新设定标杆
产品定位，产品研发，产品销售，产品服务者四个方面国内重卡的标杆目前没有一个企业能做的到，希望集瑞重卡看到后，从创新的角度来剖析，制定出标杆来引导市场才是王道。
不写了，累了，回家睡觉了。
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