山东省审计收费标准:台湾观车

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李玉伟
《 人民日报海外版 》( 2012年02月03日   第 09 版)

香港明星郑嘉伟(左)与胡杏儿着装喜庆给民众拜年。
钟新摄
人到台湾,观沧海、阅古迹、登高山必有一番不俗的体验。就是站在街边看看来往的车辆,也会发现“差异美”,有一番心得。
摩托敢和汽车赛
台湾的城市,也同大陆的许多城市一样,关键时间、路段塞车严重,尤其是像台北、高雄等大城市。大陆好多城市出台了一系列防堵“招数”——错时上下班、单双号制、禁摩、时段限行等等——但作用有限。
台湾则采取了一个与大陆许多城市“禁摩”不同的举措——城市内不限摩托车行驶,鼓励家庭购买摩托车。台湾的交通应该说比较发达,私家车、巴士、地铁、高铁等交通工具俱全,但与此同时,众多的摩托车也成了台湾特色。据导游介绍,台湾人口约2300万,拥有摩托车的达1150万,几乎平均两个人一辆“摩”。
为什么要发展这么多摩托车呢?
笔者在街边细心观察,感觉至少有这么几方面的因素:
——摩托车有效缓解城市汽车拥堵。摩托车车身小,灵活方便,有空就钻,拥堵时比汽车跑得还快。且并不占用过多的汽车用道,对于繁忙的交通路况来说,其优势显而易见;即便是停驶状态下,一辆汽车占用的空间较大,而摩托车占用空间较小,仅比一辆自行车占用的空间大一点而已。
——摩托车节省能源。许多汽车往往就只是承载着驾驶员一人,效能极低。而同样的情况,一辆摩托车足矣。摩托车与汽车相比,耗油量低,更节约资源,也更经济。
当然,台湾四季温度较高,比较适合摩托车的存在,这也是一个特殊条件。
公交车把名字“载”
随车旅行,我发现一个有趣的现象——大巴士不仅在车内贴有司机的照片和名字,在车的后尾部外边也印了司机的名字,这对我来说是件新鲜事。
经了解,这是台湾的新交通规定,主要是通过这种方式加强对司机的监督,不仅仅乘客可以监督,路人行人均可以监督。从另一个角度来说,也是对司机的一种鞭策,促其时时注意安全驾驶、告别违规。