初次买车选配置纠结 哪些是鸡肋OR蛋糕？

　　即使恶补过汽车知识，并且有了心仪的品牌与车型，但真正走进汽车销售大厅时，你依然会感觉很是茫然。尤其是初次买车时，究竟该选哪些配置呢？

　　汽车，作为一种代步工具的出现，绝无鸡肋可言，但是究竟什么样的配置出现，才让鸡肋这个称号配上了汽车？近日，记者采访了身边一些菜鸟级的买车人以及用车多年的过来人，并专门咨询了汽车圈内资深维修专家，共同探讨这些配置到底算是鸡肋还是蛋糕。

　　1 天窗，使用率太低了？

　　一直以来，汽车天窗作为中高档车的配置，被众多车主看成一个衡量汽车是否豪华的重要标准，当然在汽车销售价格上，带天窗的车辆比不带天窗的车辆要贵出很多。

　　车主纷说“我觉得车窗完全没有必要啊！就拿我这个车子讲，当年我买这个带天窗的车子就是因为外观漂亮，而买了到现在两年了，我总共就打开过5次，基本上我都想不起来用头顶上的天窗，利用率太低了！”“天窗？还是别提了，当年我为了追一个女生，特意将自己的车子改了个天窗，结果年检没有过去，被要求恢复车身原样，太不值了！”“童鞋们，天窗已经远不是配置问题，而是一个面子问题了，看着同事站在天窗上朝着自己招手，你能忍受得了这种给力的刺激吗？反正我就是冲着这个换了一辆带天窗的车子！”

　　专家点评

　　天窗有利也有弊，天窗打破传统的换气模式，增加车内空气流通的速度，使用天窗可以快速除雾、降温节能减耗。但是带天窗车型可能比不带天窗车型安全性能低，天窗的使用效率并不是太高，因此，天窗车型的选择不要盲目跟风，要根据自身需求理性决定。

　　2 你的发动机，今天T了没？

　　带T的发动机汽车满足了消费者追求驾驭舒适、简单的需求，让新手能迅速适应新车，同时也让工薪阶层享受到了驾驶乐趣。但是发动机偏高的维护费用就成了一个问题。

　　车主纷说

　　“买车子能不选涡轮增压就不要选择涡轮增压！车上多了个易损件，平时还没什么用，保养间隔被缩短了！如果平时在市区代步使用，买带T的车子不值。”“现在的车子都追求小排量，油价的上涨使人们也都追求省油，排量小了必须要用强力发动机来弥补，现在的技术发达了，既能达到动力强劲，同时又可以省油，用相同的价格，可以买到更好的装备，何乐而不为呢？”

　　“说到要更换涡轮，我觉得就家用来说，要等到涡轮挂了，估计车也该换了，这起码也得七八年后的事！”

　　专家点评

　　现在普通工薪阶层买车，能买到动力系统更强大的车型自然是一件好事，但是买一辆简单而又实用的车型是最适合的，涡轮的动力确实比普通发动机强劲，但是相同的道理，越精密、越复杂的东西越容易坏。涡轮增压器对机械的精度润滑散热都有很高的要求。

　　3 ESP，关键时会救命吗？

　　ESP称为电子稳定系统，实际是一种牵引力控制系统，与普通的牵引力控制系统相比，ESP不但控制驱动轮，而且还可以控制从动轮。如：后轮驱动汽车常出现的转向过度情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会对外侧前轮进行制动来稳定车子；在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会控制内侧后轮，从而校正行驶方向。

　　车主纷说

　　“基本没必要，电子稳定系统平时没有紧急情况就没什么用，主要作用还是防止打滑，还有高速行驶的稳定性。平时开车注意安全就是了。”

　　“家用车其实应付日常使用就好，安全、空间第一。对于10万多元的车，只是代步工具而已，不需要追求极限驾驶和漂移。不过现在恶劣气候越来越多，还是装一个吧，就当求个心理安慰。”

　　“ESP非常需要，关键时刻可以救你一命，我有一次下雨天开车，一辆不知什么车横穿出来。我开得比较快，狂打方向，来了个S形，就看到那个ESP灯狂亮，估计没这个，早失控撞隔离带上了！”“毕竟只是个辅助工具，别太迷信ESP，开车还是小心为好，如果车速过快，装几个ESP也救不了你命。”

　　专家点评

　　1.ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全，ESP系统也不是万能的。

　　2.有的消费者认为，ESP一年也未必能用上一次，因此可有可无，但是根据市场调查，事实并非如此，紧急制动侧滑超过三分之一的几率对于常年在路上行驶的驾驶者来说不算低了，ESP还是很有必要性的。

　　4 气囊，究竟几个才够？

　　如果平时关注一下新闻就会看到，一些车主和厂商在法庭上掐得不可开交，而起因就是发生事故时厂家大力宣传的安全气囊没有打开。其实很多人对安全气囊的认识都还停留在“爱她，却不理解她”。

　　车主纷说

　　“还要和安全带配合才是最安全的，系安全带的安全性要比气囊安全得多！以前看过一个报道：不系安全带而有安全气囊的安全性在30%左右，没有安全气囊而系了安全带的安全性在90%左右，两者都用了则在95%以上！”

　　“可以这么说，越多越好，但是必须得系安全带！话又说回来，安全气囊多，也不是肯定安全的！”

　　“气囊只是一方面，一辆真正安全的汽车是各方面的技术都做到安全才行。”

　　专家点评

　　1.安全气囊分为前气囊、侧气囊以及腿部安全气囊。从仪表板弹出前气囊能在正面撞击中保护驾驶员和前排乘客的安全，是法律要求所有的车辆都必须配备的。侧气囊是在侧面撞击中保护乘客用的。统计数字表明，侧气囊非常有用，拯救了众多生命。腿部气囊在正面撞击中的作用正在开始引起重视。

　　2.气囊并非100%的安全装备，气囊的弹出需要满足一定条件。在发生车辆碰撞事故气囊起爆后，以接近60km/h的时速充气、弹起，在以往的交通事故中，乘员、驾驶者被气囊打伤、甚至打死的事故并非偶见。在日常的低速、轻微事故中，保险带以及车身的刚性远比气囊数量更有用。 杨雪 M14〇

　　开车讲车德　超车

　　发生在公路上的车祸，多数与超车行驶有关。超车时应掌握以下要点：

　　1.首先应通过车内后视镜和装在机罩两旁的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，以及后续车辆的行驶状况。在发出变道方向指示信号之前，再确认一下有无距离自己近且在超车道上的并进车辆。

　　2.即使已发出超车信号，也不要猛然变道，正确的做法应是再次注视一下车前车后车旁的情况，当在行驶线路上有后车发出信号时，应暂缓超车行动；如果确认安全无误，然后一边靠近道路中心线，一边平稳地转动方向盘，以较大的行车轨迹将车果断加速驶向超车道。特别是在雨天，应注意不可猛打方向盘，以免发生侧滑。

　　3.汽车驶入超车道，超前车时，必须精力集中，一鼓作气完成操作动作。要避免拖延时间。

　　停车

　　看清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的习惯通道，不要堵别人的门口，招人讨厌，还容易被蹭到。建议不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口，不要停在垃圾站门前。

　　不管车位拥挤与否，都应该按车位线或按大家停车的方向停车，不管技术好不好，都请尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车打电话给你。不要不管不顾地停，因为后果很难预料。

　　如果前车正在停或正在等待车位，请耐心等待，不要催或挤到前面去加塞。

　　老司机心得

　　●当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！

　　●停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。

　　●开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

　　●过路口的时候一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口。

　　●即便你是新手，也不要在高速公路上开得很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3挡，再花10分钟加到5挡。

　　●开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，而如果走神就凶多吉少了。