警戒号事件:我的的交易系统之三:航空母舰的飞机跑道

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/27 20:20:55

我的的交易系统之三:航空母舰的飞机跑道

(2010-10-02 21:45:45) 标签：

股票

分类：股票投资理论

本打算完成《我的交易系统之三:卖在云端》，可是我发现有的朋友问我的问题中，有许多理念上的错误问题，有些并没有理解我的意思。所以今天就讨论一下股票起飞前的跑道问题。

一、股票的起飞跑道是指股票起飞前所依靠的均线，所依靠的均线周期越大，则飞得越高。

跑道上只有5日线为支撑的，而其他均线都在上面，飞三天该股票价格就会回落，因为上面有那么多障碍阻挡，飞机能起飞吗？所以起飞前要清障。

看看一个股票从低到高的发现过程就知道，每过一道均线，一般都要回调一次，请参考小女子的关于均线穿越的理论。

二、所依靠的均线越多，则飞得越高。显然如果一个股票在5日线和10日都形成多头排列时，所飞的高度，要比只有5日线在下面作跑道要高得多。以此类推。

三、起飞前跑道的基础越结实，股票飞得越高。在修建公路的时候，都要有好几层，有三七灰土层，有石子层，有混凝土层等，要求各层之间结合密实，不能出现中空现象，这样公路才不容易损坏。股票的起飞也是如此，如果起飞前各个均线之间关系紧密，则基础比较扎实。关系紧密包括两点，一是距离比较近，二是起飞前形态要达到一致。

四、股票起飞前跑道要已经翘头向上，特别是跑道的底层基础部分，但最好所有的层都已经向上。如果上层也已经离开了底层，此时又出现上拐，为最佳。

五、结论是，最好只做前方无任何阻挡的股票，所有的均线都在脚下的股票，所有的均线都形成多头的股票。这样他们飞得持续时间长。

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