大逆转裁判dlc 9到13:“海洋石油682”由三家保险公司共保

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/05 03:58:48
2012年01月20日 14:32 本文来源于 财新网
行业人士认为,如果船体受损严重,设备进水受损严重,将影响船厂的生产,而保险公司理赔金额会比较大

资料图:世界顶级三用工作船UT788CD。 图片来自网络
【财新网】(记者 吴静 王小聪)多位船舶保险业内人士向财新记者透露,已经“进水坐底”的中海油服在建船舶“海洋石油682”,是由阳光财产保险公司、中国大地财产保险股份有限公司和永诚财产保险股份有限公司共保。
上海一家保险公司的负责人向财新记者表示,“如果船舶没有全损,只像公告里提到的‘进水坐底’,打捞后维修一下可以继续使用,结案会特别快。但如果船体受损严重,设备进水受损严重的话,将会影响船厂的生产,而保险公司理赔金额会比较大,甚至需要打官司来处理里面的纠纷,一般需要超过三年才会结案理赔。”
另一家船舶保险公司的负责人向记者表示,此次承保的并非传言的“中国人保财产有限公司”。
北京一位船舶保险的业内人士分析,“7.4亿元的标的在业内保额算是很大,是几家做共保,再次划分部分标的。”“造船期买的是船建险,它包括船舶建设期间和船舶建设后下水试航两部分风险,而‘海洋石油682’属于下水试航期间出现问题,应该属于船建险。”
1月18日,武船重工的母公司——中国船舶重工集团新闻发言人、办公厅主任刘郑国通过新华社称,船厂在建造“海洋石油682”时为该船买了事故责任险,“预计此次事故对武船的整体影响有限。”
对于“海洋石油682”进水坐底可能属人工操作失误的猜测,上述业内人士表示,“这需视当时签订什么条款,是否有特别约定,具体的保单怎么签订。按照标准流程,先由保险公司赔付给中海油服,再由保险公司向武船重工追溯。不过这么大的标的,可能还需要各家公司商议。值得注意的是,打捞费用也比较高的,还需要算到整个成本中。”
中海油服一位内部人士向财新记者透露,“海洋石油682”将主要服务于中海油的深水项目,原本计划今年第二季度交付给中海油服。
一位接近武船重工的人士告诉记者,这条船最后交付肯定要拖延。“但三用工作船替代性很强,很多厂家都有制造能力,对中海油服影响不大。”
而据财新记者调查,“海洋石油682”属于中海油深海战略计划,战略计划中共有5种船型、6条船,包括“海洋石油981”、“海洋石油201”等。其中“海洋石油981”是中海油深海战略的核心构成。
“但给南海项目做配套,已有将于近期交付的海洋石油681。”中海油服董秘办人士表示,“海洋石油682”既可以给“海洋石油981”做配套,也可以给其他项目做配套。
另据一位熟悉海洋石油工程的人士介绍,“海洋石油682”是一只三用工作船,在深海石油勘探开发过程中的作用并非不可替代。
武船重工的传统业务是制造常规潜艇,主要用于出口。而随着传统业务的优势失去,公司正面临转型。上述人士称,“这次出事,肯定会影响武船重工的资质,也会影响以后的订单。”■