偶看新闻发烧难受的图片可爱:[军事装备]中国大陆的预警机!
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 13:27:29
[军事装备]中国大陆的预警机! 点:914 楼主：稼轩文士 
2010-10-23 05:52 引用 回复 编辑 举报 
自从美国从中作梗，把中国向以色列购买的空中预警机搅黄以后，大陆痛下决心，自力更生，结果数年后研发出比以色列的「费尔康」更先进的空中雷达预警系统，而且随着运载飞机的不同大陆生产了各种形式与不同尺寸的预警雷达来匹配，因此发展出多种类的预警机，真可谓遍地开花。我们代表性地提出两种预警机作为说明。
很显然，「空警2000」与「空警200」所用的飞机与雷达都不同。
「空警2000」用的载机是俄国製造的大型军用运输机「伊流申-76」(IL-76)，四个喷射发动机、载重较大、飞得较高、航程较远、航速较快、滞空时间较长。
「空警2000」的雷达是三面相控阵雷达，覆盖360度全空域。
「空警200」用的是中国製造的中型军用运输机「运八」，四个螺旋桨发动机、载重较小、飞得较低、航程较近、航速较慢、滞空时间较短。
「空警200」的雷达是两面相控阵雷达(俗称“平衡木”因为它的长相很像女子体操的平衡木)，只能覆盖左右120度的空域，不能覆盖前方和后方。
问题：YST 记得「运八」的螺旋桨只有四片叶子，为什麽「空警200」的螺旋桨有六片叶子?
值得一提的是，读者不要以为“平衡木”就一定比“大圆碟”性能差，这要看它的应用。在很多应用上，尤其是敌前探测，是只需要观察一侧的，而且最重要的地面探测手段，合成孔径雷达成像(SAR)，也是侧面观察的。由于飞机的平衡、稳定、空气阻力等问题，“平衡木”可以很长，“大圆碟”则不能太大。只要 “平衡木”的长度大于“大圆碟”的直径，它的功能就超过“大圆碟”。
中共发展「空警200」主要的原因固然是不让俄国卡住脖子，但是「空警200」在某些应用上有其独到的优势也是重要的因素。
评论空中预警机首先要看的就是运载飞机的大小，这就跟军舰首先看吨位一样，因为大小就决定了大部分的性能。
1. 大飞机飞得高、飞得远、滞留空中的时间长;
2. 大飞机的任务载荷大，能够携带更多的遥感仪器特别是巨大的雷达天线，天线越大雷达的侦测距离越远、解析度也越高;
3. 大飞机能携带更多的任务专家在空中分析敌情。
上面的第3点非常、非常的重要。空中预警机事实上就是一个空中的作战指挥中心。想想看，战场方圆千里、牵涉到数百架战机与数十艘战舰，还有空中数不清的导弹，指挥这样一个战场谈何容易。到目前为止，预警机蒐集到的大量资料还没有办法做电脑自动处理，必须通过人的分析、研判，然后做出决定。一架预警机的功能除了各种硬体设备，机上能够配备多少任务研判的专家(mission specialists)同时作业是这架预警机性能和效率非常重要的指标。
空中预警机最重要的硬体设备就是雷达。在所有的空中预警机中中国大陆的「空警2000」雷达是最先进的，超过美国空军的E3C空中预警系统。
我们看到美国空军最先进的预警机E3C使用的是普通的碟型前线，採用机械式的旋转来搜寻目标。
我们看到中国的「空警2000」使用的是先进的相控阵雷达天线(phase array antenna)，採用的是电子扫描而不是机械扫瞄，整个圆盘是固定不动的，它有三个相控阵面，每个阵面负责扫描前方的120度，边扫描边追踪，其效率、精确度与追踪目标的数目远比机械扫瞄的雷达高。美国目前正在为E3C的改良型(也许叫E3D)研发相控阵雷达天线，在E3D出现以前，E3C的功能不及「空警2000」。
除此之外，我们看到中国的「空警2000」机头下方还有另外一座雷达，这是专门用来观察地面和海面目标的。所以「空警2000」有能力同时观察空中与地面而美国的E3C没有观察地面或海面的能力，必须仰赖其他的侦查机譬如JSTARS或一种安装新型对地(海)观测雷达的U2，这是因为观测地面或海面移动目标(Ground Moving Targets Identification，简称GMTI)需要另外一套设备和技术，硬体和软体都不同。
据 YST所知，「空警2000」是唯一有能力同时做 MTI与GMTI的预警机。
「空警2000」，毫无疑问，是大陆性能最高的预警机。除非中国研发出比IL-76性能更好的运输机，「空警2000」应该是「弹道导弹攻击大型海面船隻」首选的指挥中心。YST 的估计，指挥攻击航空母舰的任务至少需要20~30位任务专家在现场作分析，「运八」没有这个能力。
2010-10-23 05:52 引用 回复 编辑 举报 自从美国从中作梗，把中国向以色列购买的空中预警机搅黄以后，大陆痛下决心，自力更生，结果数年后研发出比以色列的「费尔康」更先进的空中雷达预警系统，而且随着运载飞机的不同大陆生产了各种形式与不同尺寸的预警雷达来匹配，因此发展出多种类的预警机，真可谓遍地开花。我们代表性地提出两种预警机作为说明。
很显然，「空警2000」与「空警200」所用的飞机与雷达都不同。
「空警2000」用的载机是俄国製造的大型军用运输机「伊流申-76」(IL-76)，四个喷射发动机、载重较大、飞得较高、航程较远、航速较快、滞空时间较长。
「空警2000」的雷达是三面相控阵雷达，覆盖360度全空域。
「空警200」用的是中国製造的中型军用运输机「运八」，四个螺旋桨发动机、载重较小、飞得较低、航程较近、航速较慢、滞空时间较短。
「空警200」的雷达是两面相控阵雷达(俗称“平衡木”因为它的长相很像女子体操的平衡木)，只能覆盖左右120度的空域，不能覆盖前方和后方。
问题：YST 记得「运八」的螺旋桨只有四片叶子，为什麽「空警200」的螺旋桨有六片叶子?
值得一提的是，读者不要以为“平衡木”就一定比“大圆碟”性能差，这要看它的应用。在很多应用上，尤其是敌前探测，是只需要观察一侧的，而且最重要的地面探测手段，合成孔径雷达成像(SAR)，也是侧面观察的。由于飞机的平衡、稳定、空气阻力等问题，“平衡木”可以很长，“大圆碟”则不能太大。只要 “平衡木”的长度大于“大圆碟”的直径，它的功能就超过“大圆碟”。
中共发展「空警200」主要的原因固然是不让俄国卡住脖子，但是「空警200」在某些应用上有其独到的优势也是重要的因素。
评论空中预警机首先要看的就是运载飞机的大小，这就跟军舰首先看吨位一样，因为大小就决定了大部分的性能。
1. 大飞机飞得高、飞得远、滞留空中的时间长;
2. 大飞机的任务载荷大，能够携带更多的遥感仪器特别是巨大的雷达天线，天线越大雷达的侦测距离越远、解析度也越高;
3. 大飞机能携带更多的任务专家在空中分析敌情。
上面的第3点非常、非常的重要。空中预警机事实上就是一个空中的作战指挥中心。想想看，战场方圆千里、牵涉到数百架战机与数十艘战舰，还有空中数不清的导弹，指挥这样一个战场谈何容易。到目前为止，预警机蒐集到的大量资料还没有办法做电脑自动处理，必须通过人的分析、研判，然后做出决定。一架预警机的功能除了各种硬体设备，机上能够配备多少任务研判的专家(mission specialists)同时作业是这架预警机性能和效率非常重要的指标。
空中预警机最重要的硬体设备就是雷达。在所有的空中预警机中中国大陆的「空警2000」雷达是最先进的，超过美国空军的E3C空中预警系统。
我们看到美国空军最先进的预警机E3C使用的是普通的碟型前线，採用机械式的旋转来搜寻目标。
我们看到中国的「空警2000」使用的是先进的相控阵雷达天线(phase array antenna)，採用的是电子扫描而不是机械扫瞄，整个圆盘是固定不动的，它有三个相控阵面，每个阵面负责扫描前方的120度，边扫描边追踪，其效率、精确度与追踪目标的数目远比机械扫瞄的雷达高。美国目前正在为E3C的改良型(也许叫E3D)研发相控阵雷达天线，在E3D出现以前，E3C的功能不及「空警2000」。
除此之外，我们看到中国的「空警2000」机头下方还有另外一座雷达，这是专门用来观察地面和海面目标的。所以「空警2000」有能力同时观察空中与地面而美国的E3C没有观察地面或海面的能力，必须仰赖其他的侦查机譬如JSTARS或一种安装新型对地(海)观测雷达的U2，这是因为观测地面或海面移动目标(Ground Moving Targets Identification，简称GMTI)需要另外一套设备和技术，硬体和软体都不同。
据 YST所知，「空警2000」是唯一有能力同时做 MTI与GMTI的预警机。
「空警2000」，毫无疑问，是大陆性能最高的预警机。除非中国研发出比IL-76性能更好的运输机，「空警2000」应该是「弹道导弹攻击大型海面船隻」首选的指挥中心。YST 的估计，指挥攻击航空母舰的任务至少需要20~30位任务专家在现场作分析，「运八」没有这个能力。
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中国最先进的预警机是怎样的
谁知道我国现在有自己的预警机了吗???????
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请问：预警机上面的大圆盘是雷达吗？
请问：预警机上面的大圆盘是雷达吗？
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请误问一下各位大哥,预警机的作用是???
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平衡木预警机
关于预警机
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