偶看新闻西咪替丁治疗皮肤病:自已动手给丰田小雅做春节长途体检作业
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/04 07:11:49
一般每隔半年去4S保养, 4S会按规程给雅力士做一些检查,车主平时不用操心.
车主若有条件,可给爱车检查,而不必等4S, 有异常尽早发现,消除隐患.
春节检查项目 (可直接点击感兴趣的):
1.制动液
2.发动机冷却液(防冻液)
3.发动机机油
4.玻璃清洗液(加玻璃水)
5.电瓶电解液(电瓶水)
6.轮胎气压(胎压)
7.灯光
保养项目:
1.空调滤芯
2.空气滤芯
3.轮胎
现在能想到的检查项目有7项,保养项目3项. 下面逐项叙述检查项目(保养3项另文说明). 因非汽车专业, 有不对之处,请高手指正.
第7项灯光检查方法可自己决定.
其它1-5项检查要打开仓盖. 如下图,沿箭头方向,拉动手套盒下面的拉板. 里面有钢丝连到车头仓盖, 听到"咣铛"一声-----车头仓盖弹起来了.
快到了,长途出游前或旅行途中, 给爱车做下体检, 如果来不及去4S, 自己也可以检查, 玩起起来更放心.
此刻车头仓盖弹起5公分左右, 但还不能直接打开, 需要在仓盖中间位置, 伸进手顶起里面的小把柄, 然后才能向上抬起仓盖.
下图是这个小机关的结构---- "释放柄"和"钩子"是连体的, 向上顶起"释放柄",才能把钩子移到一边,打开仓盖.
打开后, 电瓶上有个卡住的金属杆,取下一端,顶在仓盖上的对应位置, 腾出手来.
下图是各检查点的位置:
1.制动液
位于电瓶一侧. 如下图, 正常时应与出厂液面一致, 如发现减少及时查找原因.
本人两年时间制动液面没发现变化.
2.发动机冷却液(防冻液)
为红色液体, 给发动机冷却用的,兼顾高温不沸腾和低温不冻结. 观察其液位在上下限之间就可以.
雅力士使用了"丰田长效冷却液",说明书中注明第一次十六万公里更换,之后每八万公里更换,平时每4万公里检查一次.
须在在同一温度下对比液面,最好是冷车时. 冷车时液面最低. 热车后会有数厘米的升高. 液面突然变低是故障的前兆.
使用中发现稍有损耗, 液面会慢慢降低, 下图是两年后的液面. 已从出厂位置降到上限位置.
3.发动机机油
下图黄色圆环是机油尺, 拔出后约1米长,底端有上下限标记, 察看油面,介于它们之间就安全.
雅力士发动机工艺优良,根据经验,半年的机油周期内,油面几乎看不出变化. 若发现有降低,可能某处有渗漏(车底机滤和放油塞处,4S店保养时会动此处,保养完可把此部位擦干,若再看到油迹说明有渗油).
冷车时看油面比较准确. 热车可熄火后静止一会再看. 油尺两面油迹样子会不同,但不影响判定油面位置.
沿箭头方向直接拔出油尺, 不需要旋转把手. 油尺是钢质金属条,软而且有弹性.
事先准备数张纸巾, 每次看完油面后, 擦干整根油尺上的油迹和灰尘,原样轻轻送回.
注意油尺的清洁防尘, 一直拿在手上别放下, 装回时小心通过开孔进到机器里.
水平拿油尺看, 老机油颜色深,容易区分油面线, 其中一面比较整齐,如下图:
新换的机油,颜色浅,稍费点事,但结果是一样的.仍可找出油面.
有时多次拔出油尺,管壁上可能粘上油迹, 不容易鉴别,但可以找到规律, 覆盖油尺全宽度的是油面.其余的边上细长条的油迹不是油面. 是拔尺过程中的粘上的干扰.
下图是新换机油+多次拔尺后的样子:
4.玻璃清洗液(玻璃水)
玻璃水大概最常用到, 用后车主可自己补充,可使用专门的玻璃水(一般是蓝色),也可以使用普通水(需要考虑当地温度).
北方地区冬季温度低,要考虑防冻,一旦冻结,关键时候影响使用,对喷水管道也许有影响.
专门玻璃水与普通水混合,冰冻点也会比普通水低.
水罐容量2.3升, 可自己观察液面,并加注. 如果看不清,可备一把小手电.
一种玻璃水:
上面写着可使用的最低温度:
本主题由 System 于 昨天 13:36 审核通过收藏0 分享0 回复 引用
5.电瓶电解液(电瓶水)
雅力士使用了"YUASA汤浅"铅酸电瓶,虽名称上不是"免维护"电瓶,实际用起来感觉象是. 因我两年来没有"维护"过,电瓶水也没见变少.
平时车主不用管它. 若隔好多天才动车一次,或开的里程极少,有必要定期检查电量, 发现缺电及时补充. 长期缺电存放, 影响电池寿命.
液面从电瓶侧面可以看出.位于上下限之间就可以. 出厂时位于上限.
环境太亮时(如白天)不容易看清, 可找光线暗的地方,或傍晚,拿一小手电,从侧面照,就容易看到液面了,颜色不同. 此时压动车头,液面线会跟随晃动.
电瓶有6个格子,液面相互独立, 液面可以不一致,但需要在上下限之间.
6个电瓶盖平时是拧紧状态, 建议不要打开,也不必动它. 因塞子缝隙很深(下图箭头所指), 有很多细小灰尘不能清理,打开时容易进跌入电瓶内.
6.轮胎气压(胎压)
雅力士轮胎气密性很好,使用很久也不会漏气.
胎压变化一般与温度有关,冷车至轮胎跑动后, 磨擦发热,胎压大约有0.2-0.4公斤的升高. 进入冬天后,胎压也会有所变低, 是正常现象,并不是轮胎漏气了. 同理,冬天气压较足的轮胎,进入夏天后,胎压会升高, 可以检查或放气.
轮胎气压有一定的范围. 厂家建议压力值是" 2.2公斤", 轮胎上标的最大气压是3.0公斤, 实际可根据自己的习惯喜好, 控制在"2.0-2.6公斤". 此范围较宽, 具体值也许不重要, 但四轮最好一致, 跑起来磨损一样,对安全也有好处.
根据四轮胎压的情况,也可提前判断异常. 之前有一次测胎压,发现右前轮比其它三个轮低了0.1公斤, 感觉不妙,仔细一检查,果然此轮被扎了钉子,何时扎的不知道.
后备箱中的备胎很少用到,容易被忽略, 就怕到了紧急时刻,才发现胎压不足那就杯具了. 可一同检查, 特别是长途出行前. 平时可让备胎保持稍高些的胎压.
测胎压的设备-----胎压表, 目前分机械和电子两种, 各有特点. 机械的结实直观,不用电. 电子的轻巧,数值准确. 下图是在网上搜的样子:
胎压表的绝对误差也许并不重要,比如显示2.3公斤,实际可能是2.2公斤, 但只要让四轮显示的都一样,我们目的就达到了-----使四轮胎压一致,而不刻意追求它们倒底是2.3公斤,还是2.2公斤.
下面是我现在用的胎压表,数字的,显示精确到0.01公斤:
轮胎气门嘴的位置,铝轮毂的 :
钢轮毂的(借用其它车友的照片)
拧下塑料帽, 测完后拧紧,虽不能防止气门嘴漏气,但可以防水防尘,此处要求清洁.
测的时候,只要对准气嘴, 在上面用力按一下, 会听到"兹"地一声,拿下来就可以了. 数字胎压计会保持结果. 下图显示结果是2.39公斤. 其它轮有可能是2.40公斤.
最后来几张清洁 空调滤网的照片
车主若有条件,可给爱车检查,而不必等4S, 有异常尽早发现,消除隐患.
春节检查项目 (可直接点击感兴趣的):
1.制动液
2.发动机冷却液(防冻液)
3.发动机机油
4.玻璃清洗液(加玻璃水)
5.电瓶电解液(电瓶水)
6.轮胎气压(胎压)
7.灯光
保养项目:
1.空调滤芯
2.空气滤芯
3.轮胎
现在能想到的检查项目有7项,保养项目3项. 下面逐项叙述检查项目(保养3项另文说明). 因非汽车专业, 有不对之处,请高手指正.
第7项灯光检查方法可自己决定.
其它1-5项检查要打开仓盖. 如下图,沿箭头方向,拉动手套盒下面的拉板. 里面有钢丝连到车头仓盖, 听到"咣铛"一声-----车头仓盖弹起来了.
快到了,长途出游前或旅行途中, 给爱车做下体检, 如果来不及去4S, 自己也可以检查, 玩起起来更放心.
此刻车头仓盖弹起5公分左右, 但还不能直接打开, 需要在仓盖中间位置, 伸进手顶起里面的小把柄, 然后才能向上抬起仓盖.
下图是这个小机关的结构---- "释放柄"和"钩子"是连体的, 向上顶起"释放柄",才能把钩子移到一边,打开仓盖.
打开后, 电瓶上有个卡住的金属杆,取下一端,顶在仓盖上的对应位置, 腾出手来.
下图是各检查点的位置:
1.制动液
位于电瓶一侧. 如下图, 正常时应与出厂液面一致, 如发现减少及时查找原因.
本人两年时间制动液面没发现变化.
2.发动机冷却液(防冻液)
为红色液体, 给发动机冷却用的,兼顾高温不沸腾和低温不冻结. 观察其液位在上下限之间就可以.
雅力士使用了"丰田长效冷却液",说明书中注明第一次十六万公里更换,之后每八万公里更换,平时每4万公里检查一次.
须在在同一温度下对比液面,最好是冷车时. 冷车时液面最低. 热车后会有数厘米的升高. 液面突然变低是故障的前兆.
使用中发现稍有损耗, 液面会慢慢降低, 下图是两年后的液面. 已从出厂位置降到上限位置.
3.发动机机油
下图黄色圆环是机油尺, 拔出后约1米长,底端有上下限标记, 察看油面,介于它们之间就安全.
雅力士发动机工艺优良,根据经验,半年的机油周期内,油面几乎看不出变化. 若发现有降低,可能某处有渗漏(车底机滤和放油塞处,4S店保养时会动此处,保养完可把此部位擦干,若再看到油迹说明有渗油).
冷车时看油面比较准确. 热车可熄火后静止一会再看. 油尺两面油迹样子会不同,但不影响判定油面位置.
沿箭头方向直接拔出油尺, 不需要旋转把手. 油尺是钢质金属条,软而且有弹性.
事先准备数张纸巾, 每次看完油面后, 擦干整根油尺上的油迹和灰尘,原样轻轻送回.
注意油尺的清洁防尘, 一直拿在手上别放下, 装回时小心通过开孔进到机器里.
水平拿油尺看, 老机油颜色深,容易区分油面线, 其中一面比较整齐,如下图:
新换的机油,颜色浅,稍费点事,但结果是一样的.仍可找出油面.
有时多次拔出油尺,管壁上可能粘上油迹, 不容易鉴别,但可以找到规律, 覆盖油尺全宽度的是油面.其余的边上细长条的油迹不是油面. 是拔尺过程中的粘上的干扰.
下图是新换机油+多次拔尺后的样子:
4.玻璃清洗液(玻璃水)
玻璃水大概最常用到, 用后车主可自己补充,可使用专门的玻璃水(一般是蓝色),也可以使用普通水(需要考虑当地温度).
北方地区冬季温度低,要考虑防冻,一旦冻结,关键时候影响使用,对喷水管道也许有影响.
专门玻璃水与普通水混合,冰冻点也会比普通水低.
水罐容量2.3升, 可自己观察液面,并加注. 如果看不清,可备一把小手电.
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沙发 发表于 昨天 12:36 |只看该作者
5.电瓶电解液(电瓶水)
雅力士使用了"YUASA汤浅"铅酸电瓶,虽名称上不是"免维护"电瓶,实际用起来感觉象是. 因我两年来没有"维护"过,电瓶水也没见变少.
平时车主不用管它. 若隔好多天才动车一次,或开的里程极少,有必要定期检查电量, 发现缺电及时补充. 长期缺电存放, 影响电池寿命.
液面从电瓶侧面可以看出.位于上下限之间就可以. 出厂时位于上限.
环境太亮时(如白天)不容易看清, 可找光线暗的地方,或傍晚,拿一小手电,从侧面照,就容易看到液面了,颜色不同. 此时压动车头,液面线会跟随晃动.
电瓶有6个格子,液面相互独立, 液面可以不一致,但需要在上下限之间.
6个电瓶盖平时是拧紧状态, 建议不要打开,也不必动它. 因塞子缝隙很深(下图箭头所指), 有很多细小灰尘不能清理,打开时容易进跌入电瓶内.
6.轮胎气压(胎压)
雅力士轮胎气密性很好,使用很久也不会漏气.
胎压变化一般与温度有关,冷车至轮胎跑动后, 磨擦发热,胎压大约有0.2-0.4公斤的升高. 进入冬天后,胎压也会有所变低, 是正常现象,并不是轮胎漏气了. 同理,冬天气压较足的轮胎,进入夏天后,胎压会升高, 可以检查或放气.
轮胎气压有一定的范围. 厂家建议压力值是" 2.2公斤", 轮胎上标的最大气压是3.0公斤, 实际可根据自己的习惯喜好, 控制在"2.0-2.6公斤". 此范围较宽, 具体值也许不重要, 但四轮最好一致, 跑起来磨损一样,对安全也有好处.
根据四轮胎压的情况,也可提前判断异常. 之前有一次测胎压,发现右前轮比其它三个轮低了0.1公斤, 感觉不妙,仔细一检查,果然此轮被扎了钉子,何时扎的不知道.
后备箱中的备胎很少用到,容易被忽略, 就怕到了紧急时刻,才发现胎压不足那就杯具了. 可一同检查, 特别是长途出行前. 平时可让备胎保持稍高些的胎压.
测胎压的设备-----胎压表, 目前分机械和电子两种, 各有特点. 机械的结实直观,不用电. 电子的轻巧,数值准确. 下图是在网上搜的样子:
胎压表的绝对误差也许并不重要,比如显示2.3公斤,实际可能是2.2公斤, 但只要让四轮显示的都一样,我们目的就达到了-----使四轮胎压一致,而不刻意追求它们倒底是2.3公斤,还是2.2公斤.
下面是我现在用的胎压表,数字的,显示精确到0.01公斤:
轮胎气门嘴的位置,铝轮毂的 :
钢轮毂的(借用其它车友的照片)
拧下塑料帽, 测完后拧紧,虽不能防止气门嘴漏气,但可以防水防尘,此处要求清洁.
测的时候,只要对准气嘴, 在上面用力按一下, 会听到"兹"地一声,拿下来就可以了. 数字胎压计会保持结果. 下图显示结果是2.39公斤. 其它轮有可能是2.40公斤.
最后来几张清洁 空调滤网的照片
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