宋庆龄之父:漂移的技巧

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 22:17:20
漂移，在电影画面中，我们经常会看到一些经典的特技场面，其中有许多片段都是通过电脑特技来合成的，通过一些夸张的手法，营造一些紧张刺激的场景来吸引观众的眼球，达到提高其收视率的目的，但也有一部分是汽车特技的实况拍摄。那么，我们能否让自己的驾驶技术像那些特技车手那样达到行云流水、挥洒自如的境界呢？答案是肯定的。

在WRC中，车手们为了以最短的时间最快的速度完成整个赛程，他们巧妙地利用车子在高速通过弯道时所产生的离心力，有意地让车轮在车子过弯时暂时失去抓地力，漂移过弯，节省时间。

漂移技术是汽车驾驶技术的精髓之所在，可以用来衡量你驾驶技术的好坏和你在车子行进中对车子的控制能力。如果你能娴熟地掌握和运用漂移技术，那么你就可以在高速行驶中达到行云流水、挥洒自如的驾驶境界。

接下来，我将漂移技术的动作要领在此做以简单介绍。

1、用手刹实现漂移的操作要领：打方向后用手刹锁死后轮，导致整个车身侧滑，让车尾滑到入弯的角度。这个动作对驾驶员的车感要求很高，对拉手刹的力度和时间的把握要求也很高，所以这个动作要反复练习，要做到娴熟、流畅。
2、通过打方向实现漂移的操作要领：在过弯时，先将车头向弯外摆动，然后再大幅度转向内侧，改变车子的重心，让车轮失去抓地力，使车身实现侧滑。这种方式既可以保证车子过弯时的稳定性，还能在过弯时保持过弯前的高速状态，在拉力赛中比较常用。

3、通过使后轮打滑实现漂移的操作要领：这种方式运用在配置大功率引擎的后驱车上，用引擎马力速度让车子在瞬间失去抓地力，以获得更大的角度。这种方式对油门的运用要求比较高。

对以上动作的操作是建立在扎实的驾驶技术基础上的，要不断地琢磨，不断地练习、提高，做到熟练自如、得心应手。

在每一个弯道，都会有一条最短最快速的过弯路线，就看你怎样去通过！

180度倒车掉头的讲解
由于大部分的文章都是给后驱车漂移写的，正巧这次在看到这副图，刚好前驱也可以做这个动作，当然要拿来献给前驱爱好者们。其实这个动作性质上可以算是漂移技巧，但看实际用途上更象是特技动作。

方向盘的握法可以根据自己的喜好来。以前我开我的车练习过类似的东西，倒车的速度大概要在40km左右才会很顺利的甩到180度。另外补充一点，图上没讲的油门的踩法。在倒车阶段给油到达理想的倒车速度后，请挂入空挡(自排挂N档)，这样做至少减小对变速箱的损伤。待车头回转到位时挂前进档给油既可立即前进，如果是手排车则可以提前些时机挂入1档踩下离合踏板等待时机。
　　
　　最后，最好是在沙石路上练习，毕竟这个动作是很毁车的一种
在惊险动作电影里经常可以见到这样的镜头：一辆车在高速行驶时，猛然遇到前方有人堵截，驾驶员猛打方向盘，汽车在刺耳的摩擦声中原地180度调转车头，从容逃逸。这个动作看起来很激烈，其实专业人士的看法是：这个动作并不难。
记者就此采访了专业特技车手乔彦峰，他提供了一些关于这个动作的建议：要做到180度甩尾，有以下几个要素要掌握：第一是速度，做甩尾动作之前，车子要开到50码以上；第二是做的过程中要拉手刹，手刹的灵敏度是动作成败的关键。所以在做这个动作之前，车迷有必要检查一下手刹的灵敏程度。检验的程序是在车子发动以后，拉住手刹，然后挂挡加油，如果后尾部感觉到有明显下沉，说明手刹是可靠的。这样检测的依据是，手刹是管后轮的，汽车发动后前轮向前滚动，后轮固定不动，从而使驾驶员产生了一种尾部向下沉的感觉。
乔彦峰介绍，前进180度甩尾的动作要领是：将速度提起来之后，大约到达50—60码左右，车子挂到三挡，这时左手向左打大约45度的方向盘，右手同时拉手刹。后轮“抱死”，前轮滚动使车头顺利掉头，车尾靠着惯性甩过去。车子甩过来之后，左手稍回方向盘，然后加油直行，动作即告完成。这个动作虽然不难，整个过程也只有十几秒钟，但是感觉却非常刺激。对于初学者或者本本族而言，为了安全起见，可以在30码速度尝试“甩尾”。由于惯性不足，这个速度上一般只能实现90度或者小于90度的甩尾，有点类似于拐90度急弯时的动作。对于初学者而言，这已经能尝到足够的乐趣了。

倒车甩尾直行
从车库里或者从小巷里把车倒出来，不用慢腾腾“几进几退”来摆正车头，而是在十几秒里迅速实现180度调头，从倒车变成直行，这听起来是不是有点不可思议。其实在专业人士的眼里，这个动作比起前进甩尾更简单。
乔彦峰介绍这个动作的步骤是：车子启动，挂倒挡，车速保持在30码左右，或者凭车主本身的感觉而定，然后双手快打方向（至少要一圈以上），打方向的同时脚踩离合，同时挂前进挡，往回打方向盘，整个过程也只在十几秒内完成。完成这个动作的关键是后方视野要好，防止倒车时发生碰撞。所以要练习这个动作，最好选择在开阔地带进行。

前进甩尾和倒车甩尾的区别是：前者是靠惯性推动，车尾轮胎在地面滑动来实现甩尾的，对车尾轮胎会有一定的磨损。而后者是靠车轮在地面滚动来实现，相对来说动作更加温和一些，也容易一些
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