金田一耕助全集下载:胡佛大桥开放成为美国新奇景

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/27 19:06:14


当地居民参加麦克·奥卡拉汉-帕特·提尔曼纪念大桥(又名胡佛大桥)的开幕,鸟瞰胡佛大坝的壮丽景色
这是一个工程界创世巨作,也是个恐高症者的恶梦。不过在它开幕的第一个星期,就成为了游客繁胜的观光景点。

位于胡佛大坝(Hoover Dam)的南侧,被称为是世界工程奇迹之一,这条横跨在科罗拉多河峡谷之上,连接起亚利桑纳州和内华达州的大桥,足实是个世界奇观。它在此壮阔的山谷中,离河面有900英尺之高,桥总长达1,900英尺,属于世界第七高,以及西半球最长单跨结构混凝土拱桥。此外,它还让人能一览无馀瞧下大坝风光。

“他们是怎么办到的?”库尔特?戈登(Curt Gordon)问道。他是从拉斯维加斯来的邮政员工,而他和其他上百位民众在这星期跑到桥上的行人步道观看此景。“没有更棒的角度了,除非你坐直升机。”

在另一端的胡佛大坝上,相形如蚂蚁般小的人们拿著相机对准这新完工的大桥猛拍。这条从星期二开放汽车进入,步行游客则是星期四起。



一群游客参加胡佛大坝下的短程导游行,而身后就是现在举世闻名的胡佛大桥
“我是土木工程師,而它对来太震撼了,真是太震撼了。”蓝迪?维金斯(Randy Wiggins)说道。他是来自阿拉斯加的杰克逊维尔(Jacksonville),正用力仰著头著著大桥望去。“我从来没看过任何像这样的东西。”

经历十多年的筹划,这条桥是建在凤凰城与拉斯维加斯之间,创造出条快速道路,成为美国西南边主要的货车道路。

在此之前,车流通常得穿过胡佛大坝一条两线道的狭窄高速公路,而在911恐怖攻击后,卡车被导向一个迂回的路线,穿过亚利桑纳布尔黑德市(Bullhead City),和内华达州拉芙琳(Laughlin),而主要考量是担心水坝成为恐怖攻击的目标。不过,交通仍旧是个大问题;因为在狭窄、旋绕的路线上,驾驶多会把速度慢下来拍张水坝的风景照,使车祸碰撞率是93号公路其他部分的三倍高。

胡佛大桥的正式名称为麦克·奥卡拉汉-帕特·提尔曼纪念大桥(Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge)。奥卡拉汉先生曾是内华达的州长,同时也是韩战老兵与报社编辑。提尔曼先生则为亚利桑纳州美式红雀橄榄球队员,而他在从军加入阿富汗战场后,于2004年一次友军炮火中丧生。

此图是在4月26日摄,建筑工程人员使用攀岩道具,在科罗拉多河高空工作
虽然访客在这星期已经把胡佛大桥挤满,但许多人担心这可能造成水坝本身的观光客减少。过往,旅游者在开过水坝时,经常就直接在上面停下来开始游走。现在,他们需要驶离93号公路后多开好几英里才能到达。

每年有超过100万人参观胡佛大坝,其中有80万人参与内部构造导览。“我们不知道我们是否将会有较少人说:‘既然都来了,咱们就来瞧瞧,’”考林?德威尔(Colleen Dwyer)说道。他是联邦开垦局(Bureau of Reclamation)的发言人,而此掌管水坝的机构隶属于美国内政部。

然而,许多在桥上的民众可是都对脚下这工程感到著迷。大桥使用1600万磅重的铁、3万立方码的混凝土,以及200万英尺的缆线从黑峡谷(Black Canyon)崎岖山壁两侧竖拉搭建起这桥。

“它和胡佛大坝本身是同样了不起,”来自旧金山一位退休民众何塞?扎莫拉(Jose Zamora)说道。他开到大桥上,接著就在上面散步起来。这条桥的设计师在路线旁竖立混凝土分隔墙,挡住驾驶视线避免他们在高速行驶时看大坝而分心。



南派尤特族群印地安人(左下)都来参观大桥
哈罗德?哈塔(Harold Hata)是从拉斯维加斯来的工程师,在这周于大桥人行道上拍了多张相片。他估计在这条桥开始搭建的六年之间,他来访有十多次,用相片记录下大桥逐渐完成的影像。“这是个杰出的工程伟业,”他说,眺望著密德湖(Lake Mead),而此位于内华达一侧的人造蓄水湖,现在水位是降到历史新低了。

要搭建这条耗资2亿4000万美元的建筑工程可是充满许多挑战。在2006年,强风吹倒了建筑工程地点的起重机,造成严重延迟。据官方人员表示,风一直都是个大挑战。当风速超过每小时50英里时,货车、巴士、移动房屋(编注:mobile home,拖车的一种,车体就是个可移动各处扎营的房屋),和其他大型交通工具都禁止上桥。

在上个星期大桥开幕仪式上,政治家指出胡佛大坝是在大萧条时期建立,而这个大桥计划同样是在另一个重大经济衰退期完成。

“美国依然能建造伟大的事物,”美國運輸部長雷?拉胡德(Ray LaHood)说。“不仅是在经济困难期,而是还种克服经济困难的方法。”

(上文取自《纽约时报》,朱泽人编辑)