偶看新闻国模小黎2013年私拍:【图】浅谈积炭产生的原因和预防措施
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 11:57:21
浅谈积炭产生的原因和预防措施
驾驶车辆，除带给我们出行便利的同时也产生一些负面因素，使我们不得不积极应对，其中之一就是积炭影响，只要发动机运转就会或多或少的产生积炭，积炭产生可以说不可避免。
一． 积炭产生的部位、原因和故障现象：
1. 汽缸内积炭：
a． 产生的原因：
不完全燃烧：每次行驶里程短，发动机还未达到正常工作温度就熄火了，发动机温度低，混合气容易形成不完全燃烧，未燃烧的汽油蒸汽在汽缸中冷凝结胶久而久之形成积炭。
汽油的原因：汽油标号低，汽油中胶质和杂质较多，在燃烧中形成不完全燃烧产物，长期沉淀在汽缸中形成积炭。
b． 产生的现象：汽缸内积炭造成燃烧室面积减少，使发动机产生早燃、爆震，尤其夏季高温更明显，所谓的发动机加油时“叫杆”就是受汽缸内积炭的影响。
2. 气门积炭：
a． 产生的原因：
雾化不良：由于喷油嘴长期使用发生堵塞造成雾化性能下降，这样未雾化的汽油喷在进气门后部，并在气门后部低温燃烧，形成积炭沉淀。
密封不良：由于气门油封（橡胶件）老化造成密封不严，机油顺着气门杆运动到气门后部形成低温燃烧。
b． 产生的现象：造成气门有效流通面积减少，直接减少发动机进气量，发动机功率下降，加速性能差、严重的气门积炭会造成冷启动时打不着车（无汽缸压力）。
3. 节气门积炭：
a． 产生的原因：
空气滤芯：滤芯很脏，未及时清洁或更换，微小的灰尘颗粒吸附在节气门体。
废气：曲轴箱废气经节气门进入汽缸内燃烧，废气中的油气附着到节气门体内壁上，并吸附灰尘，形成积碳。
b． 产生的现象：机械节气门——凉车踩不动，热车好转。
电子节气门——热车怠速不稳，行驶中收油门熄火。
4. 喷嘴积炭：
a． 产生的原因：
汽油：含胶质较多，造成喷嘴**堵塞，家用车每次行驶距离短，喷嘴端部的汽油在低温下挥发形成端部积炭。
b． 产生的影响：加速性能差，费油，严重的发动故障警灯亮。
二．服务店如何检测积炭：
1. 对于汽缸或气门积炭，可以借助内窥镜直接观察到积炭情况。
2. 喷嘴积炭：可以借助电脑检测仪，查看一个发动机燃油修正系数，这个系数大小与喷油嘴有直接关系，数值增大说明混合气希，如达到20%，就会引起发动机故障灯亮。
3 节气门积碳：使用电脑检测仪查看节气门开度，如数值大于1.9%就需要清洗了。
三．如何减少积炭产生：
1. 加注优质汽油，无论93#或97#，一定要清洁。
2. 空气滤芯定期清洁，脏污及时更换，不使用劣质配件。劣质配件的滤纸过滤灰尘效果极差。
3. 方便时经常跑一跑高速，但不要速度太快以90—100km/h为好，时间长一些，这样可有效的清除和燃烧积炭。
4. 实验证明：发动机在2000r/min时是最省油的工况，正常车速约为80km/h左右。所以尽可能经济时速并匀速行驶，可以有效减少积炭和提高燃油经济性。
5 避免高速、大负荷行驶，减少机油消耗（燃烧），就是减少积碳。
6 提示：积炭需定期清洗，如果长期沉淀它的硬度可比金属，所以偶尔的一次清洗可能不解决问题，一般建议每2万公里左右清洗一次。