刘志军案最新进展：刘志军被曝助丁书苗敛财40亿

丁书苗与刘志军

　　【中国经营网综合报道】据媒体报道称，中纪委6日表示，正立案调查刘志军。7日，因涉及刘志军案山西商人丁书苗被撤政协委员资格。至此丁书苗刘志军的种种利益关系再次引起关注。

　　中纪委：正立案调查刘志军

　　据中国新闻网消息，中纪委秘书长崔少鹏1月6日表示，刘志军目前正立案调查。中央纪委监察部6日在北京召开纪检监察机关查办案件工作情况新闻通气会。中央纪委秘书长、新闻发言人崔少鹏通报2011年全国纪检监察机关查办案件工作情况。他透露，2011年全国纪检监察机关共接受信访举报1345814件(次)，其中检举控告类960461件(次)。初步核实违纪线索155008件，立案137859件，结案136679件，处分142893人。其中，给予党纪处分118006人，给予政纪处分35934人。通过查办案件，为国家挽回经济损失84.4亿元。

　　崔少鹏表示，2011年纪检监察机关突出查办案件工作重点，严肃查办发生在领导机关和领导干部中的违纪案件。处分县处级以上干部4843人，移送司法机关的县处级以上干部777人。

　 丁书苗被撤政协委员资格

　　据媒体报道，2012年1月7日，鉴于丁书苗涉嫌违法违纪，中国人民政治协商会议第十届山西省委员会常务委员会第23次会议今天决定：撤销丁书苗政协第十届山西省委员会委员资格。丁书苗为山西博宥投资管理集团有限公司董事长，中国扶贫开发协会副会长，山西省政协委员，2011年1月，因卷入铁道部原部长刘志军案被查处。

　　丁书苗出身农家，独自走出农村，靠借钱运煤起家;后又与郑州铁路局官员建立关系，贩卖车皮计划，牟取暴利;到北京结识铁道部官员，参与高铁的轮对生产。丁书苗还是扶贫界知名人士，慈善投入累计近5亿。最终，因刘志军案发，丁书苗接受调查。

　　丁书苗是山西博宥投资管理集团有限公司董事长，中国扶贫开发协会副会长，身家40多亿的她，作为扶贫名人，形象还被刻成雕塑，全国巡展。

　　据媒体曾报道称，丁书苗通过安排铁路建设项目获得中介费高达8亿元，她还为刘志军介绍了多位年轻女子与之发生关系，其中包括由她投资拍摄的电视剧剧组演员。

　　2011年2月12日，新华社发布消息，铁道部党委书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，正接受组织调查，原海关总署署长盛光祖接任铁道部党组书记。

　　丁书苗的发家史

　　据新京报消息，1955年，丁书苗生于山西沁水县古堆村，家境贫寒，早年丧母。

　　上世纪70年代，丁书苗经人介绍，嫁给王必村的侯晚虎。侯退伍回家，在乡政府工作。20岁出头的丁书苗“胆子大”。割资本主义尾巴的年代，她敢“投机倒把”，去各家收鸡蛋，到县城卖。上世纪八十年代初，到“煤都”晋城开了一家饸饹馆。结识运煤车司机，丁书苗买车运煤。

　　上世纪九十年代初，当时，卖煤成本极低，不到10块钱可以买一车煤，约五六吨。晋城市政府一名官员回忆，整个晋城市宾馆一般只住两种人。买煤的和买铁的，买煤的占60%以上。

　　吉春河，曾在晋城从事煤炭生意，并在当地拥有煤矿。他说，当时谁能把煤运出去谁就能赚钱。

　　丁书苗在晋城的运煤事业得到两个人相助，一个是吉春河，另一个是王刚(化名)。王当时是晋城市政府管理煤炭产业的官员。

　　王刚将煤商吉春河介绍给丁书苗并亲自为丁书苗担保，吉春河借了她2000块钱起家。

　　丁书苗起先与一些乡镇和市属煤炭公司合作发煤，随后生意越做越大，并投资买下了40多节自备车车皮。丁书苗开始找吉春河以及其他一些煤商，合作发煤。

　　上世纪九十年代，丁书苗善钻营，和郑州铁路局领导建立关系，获取车皮计划，再将其贩卖牟取暴利。

　　车皮计划，是计划经济时代的产物。一般是由当地的煤炭产销大户或矿务局，向上级铁路局提出申请，需要多少车皮，铁路局再统一上报铁道部。最后铁道部批下来指标，铁路局再层层划拨到各个单位。这一用车指标即被称为“车皮计划”。要向外运货，必须要有“车皮计划”。在铁路运力的紧张时代，“车皮计划”亦成为一项紧俏资源。

　　晋城沁水县一位煤炭运输业内的人士称，丁书苗在晋城生意做大后，又去了郑州铁路局找关系，以获取车皮计划。

　　据这位知情人介绍，丁书苗当时靠借款和贷款，凑了10多万元，在郑州住了一两年，每天去郑州铁路局找相关领导。她接触不到领导，就去接近领导家属，陪她们说话、购物，熟了之后再接近铁路局相关领导。

　　就此，丁书苗做起了贩卖“车皮计划”的生意。她充当中间人，获得“车皮计划”后，再转让给需要用车皮的客户。

　　煤商吉春河说，中间人会从中收取劳务费，一般一个车皮为两三百元，运力紧张时，会炒到近万元。

　　晋城一位与丁书苗相熟的官员称，由于丁不善于经营，她在自备车上亏了不少。丁书苗投资自备车有几千万，靠借款和贷款。“后来还有人跟她打官司追要欠款。”

　　丁书苗到北京结识刘志军，参与动车轮对生产，2年内，公司资产从4亿多升至45亿。

　　公开资料显示，2003年10月9日，丁在北京注册成立中企煤电工业有限公司(下称中企煤电)，年经销电煤400万吨，铁路运力500大列以上。

　　2006年1月，丁书苗成立了北京博宥投资有限公司(下称博宥投资)，注册资金3000万元。

　　2007年12月，丁书苗的博宥集团，注册资金增加到1.2亿元。旗下企业包括北京博宥投资等，公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。

　　因卷入刘志军案，丁书苗接受调查;今年1月，其省政协委员资格被撤销。

　　丁书苗的山西金汉德环保设备有限公司(下称金汉德)，顺利中标京津铁路声屏障工程，并被铁道部评为样板工程。

　　媒体曾报道，有铁道部人士表示，金汉德引以为豪的75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目，连环评都无法通过。

　　在一年的时间，武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等相关项目，均由金汉德独揽标权。

　　随后，丁书苗又涉足高铁的动车轮对生产。所谓轮对，就是火车车轮加上一个车轴，将其连接起来，是高速火车的重要部件。

　　中国铁道科学研究院一位不愿具名的专家表示，在2008年底，国家发改委曾组织专家组，评审企业申报的高速轮对项目。

　　该专家参与评审。当时申报的企业有马鞍山钢铁公司、太原重工和唐山、山东等几家民企。这名专家说，有些企业的申报更具可行性。

　　但最后项目由智奇公司中标。而丁书苗所属公司在智奇公司中占有股份。

　　2010年2月，有媒体披露，丁书苗通过时任北京铁路局临汾分局副局长罗金保，结识铁道部官员。

　　据媒体报道，博宥集团于2008年初，资产总额为4.74亿元;2010年9月，资产总额已达45亿元，其中26.5亿元经审计来源不明。

　　丁书苗暴富后成为扶贫名人，慈善投入累计近5亿;她的老乡则说家乡没得过她的好处。

　　丁书苗从事慈善大约始于2006年。那年，丁书苗出资50万元，帮助湖北罗田县平湖乡胡家河村修建乡村公路。

　　2008年汶川地震，博宥集团先后捐资1.14亿元;2009年5月，在人民大会堂举行1.5亿元的中国妇女发展基金会“博宥基金”成立仪式;2010年5月，在福布斯中国慈善榜上，她以9000万元捐款名列第六。

　　2009年的一天，晋城广场热闹非凡。一字排开的20辆爱心医疗流动车，引发众人围观。晋城当地媒体人士仍记得当时盛况。那是丁书苗通过中国妇女发展基金会无偿捐赠1000万元，用于晋城市偏远山区实施健康医疗项目和产业发展项目。

　　2008年4月，博宥集团与当代英才(北京)国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司，丁书苗任法人代表。

　　迄今已有包括英国前首相托尼布莱尔，法国、匈牙利等多国政要和前政要应邀，担任会所高级别咨询理事。

　　有媒体曾报道，铁道部有官员接受丁书苗请托，内定多家企业中标铁路建设项目。丁书苗等人向中标企业收取中介费。

　　2011年1月7日，鉴于涉嫌违法违纪，丁书苗的省政协委员资格被撤销。这名山西富商因卷入刘志军案，于去年1月接受调查。

　　中铁铁龙前董事长系刘志军丁书苗中间人

　　据财新网2011年2月28日报道，铁道部长刘志军落马前，堪称其嫡系的中铁铁龙集装箱物流股份有限公司董事长罗金宝，于2010年10月被免职。

　　报道称，罗金宝亦是山西女商人丁书苗打通与刘志军关系的中间人物。他曾任大同铁路分局局长、太原铁路局党委书记，2005年底，罗受命筹备首条开工建设的高铁客运专线——石太线，转至2006年2月，又调任铁道部运输指挥中心(运输局)副主任(副局长)兼装备部主任(正局级)，专管车皮调度等。2006年10月罗担任呼和浩特铁路局局长，2007年5月任北京铁路局党委书记，2008年3月至2010年4月任乌鲁木齐铁路局局长、党委副书记。

　　罗、丁与刘志军均关系密切。报道引述接近太原铁路局的一位消息人士称，早在刘志军2003年出任铁道部部长之前，丁书苗就通过罗金宝与刘搭上了关系。刘志军2003年任铁道部部长之前曾任总调度长和分管运输的副部长。

　　2010年春节后，号称“大同第一温州煤商”的李克伟在发生矿难后逃跑，然后自首，很快牵出了大同的数位官员。当时即有传闻，罗金宝为李克伟安排车皮，涉嫌受贿数百万元。在此微妙时刻，刘志军将罗金宝调回北京，任中铁铁龙集装箱物流股份有限公司董事长。

　　2010年10月，罗金宝被免职。

　相关报道：7·23事故刘志军张曙光负主要领导责任

　　据证券时报消息，国务院总理温家宝12月28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报。会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。

　　会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理;通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分;给予铁道部总工程师何华武记过处分;给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分;给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分;给予铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分;给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分;给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分;给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分;给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。

　　对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。会议决定，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查。

　　会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。