onthetable和at:伏牛山,秘而未宣的重大科技考古发现:秦代铁路

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/06 10:24:21

伏牛山,秘而未宣的重大科技考古发现:长假之旅十二

 

    09年河南考古部门发现曹操墓,成为当年重大考古发现。其实早在若干年前,在河南南阳伏牛山还有一项极其极其极其重大的考古发现,但至今却因为涉及国家高速铁路建设机密而秘而不宣。

1:伏牛山位于河南西南区域,属于秦岭东段,据百度称:伏牛山为淮河与汉江分水岭。属北亚热带向暖温带的过渡地带,也是河南省境内平均海拔最高、人类活动相对稀少、自然生态保存完好的山区。(上图拷贝于收藏画册)

2:十一长假,伏牛山上走一走,呼吸呼吸新鲜空气,顺便来看看道听途说的那个重要考古发现。

3:伏牛山名称来源于秦始皇的故事,说是秦始皇要在这里修路,却被魔牛拦道,有仙人赞助神鞭,秦始皇降服魔牛,通过了这里,所以就叫了“伏牛山”,现在已建成国家级森林公园。

4:伏牛山怡人景色。

6:神树,据说高155米,比澳洲大草原上那株世界最高树木的156米仅差1米,好神奇~~

7:看铭牌是一株银杏树。

8:伏牛山里还能看到保存相对完好的3000年前的楚国长城。石块垒砌,高3米左右,规模明显小于北方抵抗游牧民族的秦汉明各期长城,可能和这里的防御对象不同有关吧~~

9:走过这片茂盛草地,就来到俺此行要找的地方。07年在这处荒僻所在,发现了2000年前的“秦代木制铁路”!!

9-1:相关部门2007年竖立的文物保护碑。“国家重点文物保护单位,秦铁路遗址,2007年立”。得批评批评文保部门了,保护碑的字刻那么浅,给谁看哪?也不描描红,模模糊糊地看不清写的啥。

10:秦代木制铁路???您第一次听说吧?俺也是第一次听说,还跟人家争论这不可能哪!可能不可能,来看看不就结了。当我跪在这莽莽丛草中,抚摸着2000年“秦代铁路”残存痕迹,心里豁然明了:我们听说的不一定是真,眼见的也不一定是真!秦代木制铁路的发现,解决了历史上一个争论千年的千古之谜——秦始皇为啥要“车同轨”;况且从“伏牛山”名称来历上,也侧面验证出秦始皇在这里筑路施工的史实哪。

10-1:经碳28测定(用碳14做2次测定,碳14+碳14=碳28),古代“铁路”系2200多年前秦朝遗留。原理和现代铁路无异,还是复线,只是不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发现。还记得《让子弹飞》的片头场景吧,六匹马拉着火车跑,就是受了这里的启发。

    现在铁路不是铁铸造的,而是轧制的钢轨。秦始皇的"铁路"当然也不是铁铸造的,而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样来。路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现,秦始皇的"铁路",枕木之间的距离竟然正好和马的步幅合拍。

11:据业内人士透露,秦代木制“铁路”,在解决车辆快速行驶中诸多问题上,比如速度目标值,牵引种类,闭塞类型,限制坡度,最小曲线半径,到发线有效长度等等关键技术方面有很多独特思考和设计,这些极其超前的设计理念为当今国内高铁的发展也提供了崭新思路。在高铁项目与德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪等外国公司谈判中,中方能拿得住对方,其实也是中方心里早已从秦代木制铁路上得到启发,早已心中有数、胜券在握。

    至今秘而不宣这项发现,并对其实施国家特级保密制度,其根本意义就在于这项发现对国家经济发展有着太大的利益影响。请看过此文的朋友也不要轻易泄露宣扬此事噢~~

12:秦代“铁路”两旁疑似站房或车站的建筑物,至今保存尚好,真是奇迹,想当年,房屋建筑一定是吕不韦总理领导下严格按千年标准设计施工的。(话说当今的房屋建筑均是按照35年标准设计施工,彻底⊙﹏⊙b汗一个先~~)

14:不少专家认为,该"铁路"是秦始皇灭楚国时修建,目的在于后勤补给。秦灭楚,动用60万军队,后勤补给需求量一定很大,于是修建了这条铁路。但是也有不少专家认为,说秦始皇灭楚国时使用过这条铁路固然不难想象,但这决不是个别的工程。不然的话"秦国"的驰道就不可理解,而且从技术上来看也已经非常成熟,不是临时需要才想出来的。以前一般认为秦始皇修建的驰道是"公路",现在看来应该是"铁路",由于马匹在上面飞驰,故称之为"驰道"。

15:秦代“铁路”现存3000米左右。历史变迁,地貌发生变化,旧日蹄声踏踏、车水马龙的通衢大道,如今已没入荒草之中。

16:展眼望去,山洼里一派繁忙景象,运送矿石的卡车一辆接一辆驰过,让人不禁想起2000年前这里的场景。

17:带着感慨走出伏牛山,盘山公路不断在前面左拐右拐甩着急弯。有时想一想,人生不也充满这样的急转弯吗?人生道路的转弯,或者思维方式的转弯;当一条路走不通,或者看到一件不可理喻、不可解释的事情时,其实,来个脑筋急转弯,一切就都会迎刃而解。“行到山穷水尽处,自然得个转身时。”

18:天色渐黑,天上找不到星星月亮,车灯击向远方,照在路旁指示牌上。“嵩县”二字,赫然入目,下一站,自然该是闻名中外震铄古今仰之弥高的嵩山少林寺吧。

 

    夜深人静,看看日历,明天就是4月1号,想一想历史上这一天发生过啥么?秦代铁路建设会不会就在这一天正式开工剪彩的哪?

 

    2000多年过去了,无从得知~~