紫金陈 代上帝之手txt:上海大码头起源的故事

     上海大码头起源的故事

      ---提篮桥与汇山码头今昔

        ※提篮桥遗事之四※

上海，在近代城市发展过程中，无论是最早城市发源地的老城厢、无论是有中国第一街之称的南京路，号称万国建筑博览会的外滩，还是典雅安静的淮海路，甚至作为国民政府曾经规划的城市副中心的江湾地区，都似乎比提篮桥地区具有更为重要的历史地位，但是，对想要完全了解上海历史全貌的人而言，提篮桥应该是一个了解的地方。上海历来被称为大码头，而上海港口中真正的大码头，不是人们熟知上海三大亨之一杜月笙的发迹地十六铺，而是渐渐被淡出人们视野的汇山码头。汇山码头就在提篮桥南侧。 汇山码头东起秦皇岛路，西至公平路，北至东大名路与杨树浦路，岸线长约825米，为客货运码头。

上海远洋的历史是从三国时代开始的，当时的吴国在上海地区曾多次探寻从长江口通往日本的航路。南宋末，上海成为江南新兴贸易港口。至元十四年（1277年），成为我国七大对外贸易口岸之一。明永乐元年（1403年），户部尚书夏原吉奉旨开范家浜连接黄浦，致使江面宽阔，大船可直达上海县境。清康熙二十四年（1685年），上海设立海关。19世纪60年代，形成上海与英国、美国、法国、德国定期航班。清同治元年（1862年），沿海辟上海至宁波定班客运航线。后扩展有南至香港、北至秦皇岛，东至台湾基隆、高雄等15条航线。19世纪70年代起，苏伊士运河开通，欧亚可直达航运，轮船吨位日趋大型化，于是出现了专业码头公司，其间，英、美、德等国洋行和轮船公司也在黄浦江中下游沿线建造码头、船坞。轮船招商局组成后，突破了轮船码头均为外商把持的局面。招商局收购兆丰路（今高阳路)东侧的耶松码头，改建成为招商局北栈码头,后又购进耶松老船坞，清光绪三年收购旗记码头，两处连接组成招商局中栈码头。由于吃水较深，经常停靠远洋轮船，区别于十六铺一线的近海沙船码头，人们把这一岸线的深水码头就叫汇山大码头。汇山大码头连接着天津、福州、长沙、台湾等洋务运动的重要口岸。中国正是从汇山大码头驶入了近代经济时期的。甲午战争后，光绪二十九年（1903年），麦边洋行将汇山码头连同其在长江航线上的轮船，以250万日元的价格卖给日本邮船会社，改建为日本邮船会社码头，这个钢筋混凝土码头全长260米，前沿水深7米，是当时上海港最好的码头。码头后方建有仓库10座，总容量4万吨，另有露天堆场可堆货8000吨。

曾经生活在提篮桥一带的老人都知道，汇山码头在历史上，曾经是1937年淞沪抗战发生过惨烈战斗的战场。1928年日本人通过筑路从而取得了汇山码头的部分使用权，接着在1931年的一二八事变中大批的日本士兵就是通过汇山码头源源不断的增援虹口的日租界的。至此，汇山码头也彻底成为日本控制的一个重要港口，成为了一个重要的楔子。在1937年8.13事变爆发前，这里的仓库中贮存着大量的枪炮弹药，成为日军军火的重要装卸基地。所谓打蛇打七寸，因为汇山码头是日军重要据点。8月20日，宋希濂带领中央警卫军改编的36师接令攻打汇山码头。码头内的日军借助江上军舰的炮击和楼房上日军发射的密集炮弹，使中国士兵的尸体堆积在铁栅门前。张治中的战时机密状况报告记录：“命中虽多，因无烧夷弹，终不能毁坏。”“由于火力不足，我军激战终日，终未得手。” 此时，此时张治中派遣的坦克出现了。坦克确实鼓舞了中国士兵的士气，两连步兵跟着坦克开始新一轮冲锋。可是一是没有经过步兵坦克的配合训练，一下子队伍陷入混乱。二是从修理厂出来的轻型坦克薄钢板根本没有阻碍炮火的能力，甚至经不起日本鬼子集束手榴弹的爆炸。结果坦克被击毁，步兵成群地被打死在坦克后面。“我军官兵很多人壮烈殉国。”宋希濂认为这是中国军人的骄傲。当日汇山码头一战，36师伤亡570人，日军死伤400余人。美国军用飞机也曾经轰炸过汇山码头，然而阴差阳错地却把炸弹扔到了东余杭路公平路口，误伤了许多老百姓，父亲说，在昆明路上，他还亲眼看见美国飞机扔下的炸弹爆炸以后，飞过来的弹片溅到街沿下的水塘里，水塘里的水马上冒起了白烟。岁月沧桑，现在已经很少有人说起这些本不该忘却的往事了。

抗战胜利后，汇山码头为美国驻沪海军司令部占用。美国军舰常常在这里停泊，于是，东大名路与杨树浦路一带就经常可以看到喝得醉烂的美国水兵。父亲告诉我，解放前夕，汇山码头这里，也是国民党军队残部撤离上海的地方。1949年5月26日晚上，国民党军队已经是病败如山倒了，有一队败兵闯进了昆明路上的外婆家，他们满脸漆黑，牵着几匹马，进了院子就嚷嚷要吃的，吃饱以后就问外婆要平民老百姓穿的衣服，然后就急急忙忙离开了，父亲看得很清楚，他们拿的是美式卡宾枪，其中一个还肩抗着一挺机关枪。深夜，安国路唐山路口的高层楼附近响起了枪声。父亲与周围的一些胆子大的邻居赶去看热闹，只见解放军已经把这座高层楼包围了，高层楼里的国民党青年军还在往下面打枪，解放军一面还击，一面用铁皮做的喇叭筒向盘踞在高层楼里的国民党军喊话，大概30分钟以后，高层楼里的国民党军就往下扔武器投降了。第二天清早，父亲到提篮桥附近的大名电影院门口这里去看热闹，看到了昨天在外婆家要吃要穿的那对国民党兵，依然牵着马，只是这时候的他们已经是解放军的俘虏了，但看上去神态安详，有几个还在抽烟。

新中国建立以后，汇山码头与华顺码头统称汇山码头，分为客运与货运码头。沿海客运站位于码头西部，又称公平路客运站，是上海港主要的海洋客轮泊岸。货运码头以装卸杂货与钢铁、建材为主。我在唐山中学上初中的时候，学校还组织我们到汇山码头去劳动过呢。文革前后，这里被称为上港三区，依然是上海数一数二的大码头。我到黑龙江兵团回来探亲，返回东北的时候，就是在这里先坐船到大连的。文革时期，这里也是妖风弥漫，码头上积压的物资上千万吨，却有人炮制出“要做码头的主人，不做吨位的奴隶”奇谈怪论。

今天，提篮桥的大名电影院、和平照相馆、工商银行、沪江书店、钟表商店、报刊门市部与一些沿街的里弄已经被夷为平地，汇山码头随着码头功能外移到外高桥与洋山深水港，也已经变得空空荡荡。今后这里将是北外滩上海国际航运中心的所在地，也被称作上海世博的水上门户。近年来北外滩优越的地理位置，备受关注，目前各类项目投资总额超过405亿元，集聚各类航运服务企业和管理机构2000余家，成为国内航运服务机构最集中的区域之一。江面波光潋滟、两岸满目青葱，站在陆家嘴东方明珠遥望，北外滩沿线的老码头、旧仓库早已不见踪影，13栋建筑组合而成的上海港国际客运中心正张开臂膀迎接一艘艘远道而来的邮轮。以前的老式弄堂，如今已被现代化建筑所取代；过去杂乱无章的道路，也随着规划的不断实施而变得整齐许多，即将新建的滨江绿地将是眺望外滩与浦东陆家嘴的最佳地点。根据北外滩的规划，这里不仅将是上海航运商业的焦点，更将成为上海主要的商业商务中心和最佳居住地区，和已经得到保留与修缮的犹太难民居住区与百年古庙下海庙一起，北外滩地区将成为富有价值的历史文化区。

1937年8.13淞沪抗战中国军队在战车的掩护下,在向汇山码头的日军冲击。

1937年8.13淞沪抗战中国军队在提篮桥

一带阻击日军的坦克。

提篮桥已经不复存在的大名电影院,少年时代我是这里的常客哦.

唐山路丹徒路附近的日新里,弄堂底是我的母校--丹徒路小学。据说著名作家郁达夫曾经居住在这弄堂里，写出了小说《春风沉醉的晚上》。

提篮桥海门路东大名路交汇处昔日的街景。

海门路昆明路下海庙附近的街景，右面灰色的房子是犹太难民的故居，三、四十年代，著名的作家夏衍曾经居住在这里。

昆明路唐山路交汇处街景。绿化处原来是贫民区。

北外滩---从外虹桥到提篮桥附近沿江规划模拟图