厦门市同安实验中学:高峰期北京铁路出行买票技巧

高峰期北京铁路出行买票技巧

    本文主要针对长途出行的人，短途车的票提前一天基本上都有，不少当天都有，不像长途车那么夸张。短途旅行的不用再看下面了。

第一部分：买票常见的问题
希望你先把这部分看完,再看后面的技巧,这部分同样十分重要。
1、为什么车票这么紧张?
    根本原因是人多车少，人对车的需求量与车的数量不对应。另外，高峰期售票会有不规范的行为（如倒票），这个我不想细说。总之，千万不要低估了北京高峰期买票的难度，特别是春运。许多人几天去车站都弄不到票。
2、提前几天？去哪个车站？
    我的文集中已经有详细的解答。
3、一些注意事项：
    十一时，发现许多人买票只盯着一两个车，有的对车挑来挑去，有的根本就不知道其它的车。大部分人最容易犯的错误是只认得一两个大特快，其它的小特快、快速、普快和临时车之类的统统枪毙。我建议所有车都考虑，后考虑时间和席别的问题。毕竟高峰期铁路还无法满足大多数长途旅行者的需要。既然你选择了铁路，那就将就着点吧，中国的铁路还有很长的路要走。
    买票前，一定要查好所有的车次（时刻表我文集中有，不要去baidu），尽可能多地考虑。比如，去南昌考虑一下K133，去长沙考虑一下T145（什么？时间不好？知足点吧，多少人还回不去呢）。
    在trafficticket版提问时，最好写出你的目的地，如果想买学生票，请一并给出你的证上的区间，不同地方的车种类不同，提前时间等也不同。请树立铁路局的概念，铁路局与省不对应，一个省可能有多个铁路局，几个省也可能同属于一个铁路局。

第二部分：北京高峰期买票的技巧：
先记住最基本的原则：避开大家想的地方！
1、异地票
    我的文集中有说明。这个最大的优势是提前天数多，不用和大多数人去挤，此方案万一失败了，还能考虑其它方案。
    有些人可能会觉得麻烦，那么我再次强调：高峰期买票的难度比你想像的难很多！你要是真觉得寄一张票过来有些不爽，多买几张，给你的老乡转出去。除了暑假，只要你的票不是无坐票，长途车几乎都能转出去，如果是硬卧那就更不用发愁了，暑假照样能出去。
2、改变出发地
    北京没有票了，看看别的近一些的地方有没有票。这个我只推荐北京铁路局内的站：
秦皇岛（东北方向），天津西、天津、天津北（东北、京沪线方向），石家庄（京广线方向），保定、邯郸（同石家庄），张家口南（京包线方向）。北京到这些地方很方便，有城际列车罩着。当然远一点的济南和郑州也可以考虑，只不过票没有上述的几个地方好买（车多人更多，我见识过买不到票的），毕竟跨越了铁路局。这点上海局做得很好，代售点的人都知道，并且一下子把第一段的票也打出来了，即能让买票的回家，也能多赚取一张票的手续费。北京这边差多了。
    注意，买异地票的时候也可以改变出发地，比如在沈阳不一定非要买 北京西--广州的票，买到 石家庄---广州 的票就等于买到了北京到广州的票，京石之间的城际不会让你走不了。
3、改变到达地
    这同样是利用了铁路局内（注意，不一定是省内）的短途城际列车。比如去上海，直接到的车没有票了，试试到南京，镇江等地的车。南京、镇江等地去上海太方便了。到达地的选择通常是选和目的地在同一铁路局内的城市。
    同样，买异地票时，也可以改变到达地。买到了 北京--南京 的票就等于买到了 北京--上海 的票。注意改变了出发地或到达地后，再买学生票就不行了，区间不对，查出来会罚的，但不要为了省那几个钱就不考虑2、3方案。到时候买不到票会更急的，估计要去找票贩子了。
    补充：北京的异地票人工限制得很严，只让买始发站到北京的异地票。2方案的票最好托人在外地买。
4、联程票中转方案
本方案适用于中长途，超长途的同学谨慎考虑。
一下到目的地难，可以把它分解成N段（N最好不要超过3）。一段一段走。买票时，买联程票（通票）。把你的第一个目的地和全程的线路告诉售票的就能买到，售票的不卖就找值班主任。这实际上还是用了短途车。比如去山西南部，可以先到石家庄，再到太原，再到晋南。长途车的同学如果能忍受住站的话也可以考虑，因为中间转车时，很可能被弄成无座，但暑假相对于其它三个高峰期人较少，也可以考虑一下。中转地的选择一般是始发车多的地方，通常是铁路枢纽或铁路局所在地，如西安、兰州、沈阳北。郑州也可以考虑，但郑州始发车较少，而且较乱。这里要特别说一下：徐州不能作为南下的中转站，虽然是重要的铁路枢纽，但由于某些原因（我不多谈），始发车太少，而且徐州是济南铁路局的，去上海铁路局的蚌埠、南京、无锡、上海等地走铁路很不方便。徐州到南京现在连个城际都没有。
5、短途票方案
这个方案针对考虑站回去的人，我文集中有说明。
6、改签和混上车方案
这个方案有一定的风险，有可能走不了。改签：比如28日有票，29日没有，买下28日的，改成29日的。这样就能走，但可能没有坐，也可能拒签。
混上车一般站台票是不行的，列车员可能把你挡在车门口。这个完全是看人了。我只知道两个车基本不查，可以这么做：T155/157（T157去沈阳北、长春、哈尔滨，T155去徐州及江苏中南部）和T31（网友经验，搜索“T31”）。
7、蹲票
    临近出行高峰时,trafficticket转票的人多了起来,不少还是转让48小时内开车的票，许多热门车也有。大家也可以在网上蹲,不过最好是买票蹲票一起来。
    另外，开车前一两天，车站的退票处也是有一些票额的，不乏热门车。开车前一天晚上到开车当天凌晨，车站可能还会放一批票。十一观察的结果是：热门方向至少短途票是有的。如T27（西安的可以考虑），K101（沪宁杭方向可以考虑）。这应该是上车前买票的最后一招了。    蹲票真的是靠运气。
8、临时车
    这个我要单独列出。临时车可以提前10天买票，许多人通常不考虑。虽然临时车中许多很不好（成都重庆的非空调临时车硬座不能坐，会后悔一辈子的！！），但相当一部分还是不错的。临时车通常以A、L打头，但也有T，Z打头的高级临时车。临时车方案通常会很早公布，在我文集中第一个时刻表可以查到信息。但个别情况下临时车的开行可能在很短的时间内决定，请大家随时注意trafficticket和railway版的信息。个人认为，至少临时车的卧铺还是很不错的选择，慢就慢一些，但不超员，不至于很不爽。
    举一些例子：我回山西就爱坐临时车。票好买，根本感觉不到是在春运。人不多，都上了普通车，普通车反而挤，暑假时我还能睡在硬座上过夜，硬卧都不用了。临时车便宜，半价28.5元（832KM），甚至比到西站打车还便宜，因为没有空调（但冬天有暖气）。山西的临时车最大的特点是速度快，甚至比普通车还快。寒假那班车就比2519快几十分钟，暑假时车走的线路不一样，慢了一些，但最后居然疯子一般冲向终点，还因为开得太快，前面的车还没有出站，被扣住了，最后早点35分钟到站。今年十一时，铁路部门在很短的时间内加开了到上海的临时特慢车（T打头，但我就不叫它特快），全列软座。车到上海那天正好是上海到拉萨的车首发，拍首发车的人有的拍到了那临时车，车上很空。
    临时车的票最好去车站买，代售点有可能买不到。

第三部分：总结
    总之，要考虑各种方案，多一条路就多一种可能。不能只考虑一两班车。再次强调异地票的重要性，请提前行动。最后祝大家买票顺利，旅行愉快。