偶看新闻c4l改装大包围:浅谈箱包跟单验货的几个笨方法
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 07:29:14
1：箱包的原材料到位了一定要看的，而且一定要看准，才能确认生产大货。在此提醒新人，如果一个工厂和你平时经常作对的人屁颠屁颠的跑过来请你确认一样东西，你一定看准了，很有可能就是次品东西请你跳坑。如果你实在不懂也没有关系，你可以拿样品和它去对。总会发现有点问题的，或者假装现在很忙，等一下再确认。然后找个没有人的地方打电话向你的上级或者前辈请教。如果实在电话里说不清楚，先把别的能有把握的确认完了，然后多拿几个不能确认的东西溜之大吉回公司。
2:箱包在裁剪的时候也可以不去的，但是有很多的面料要注意丝路。有些有图案及字母的还要注意上下。所以一定要给工厂相关人员打个电话说一下，最好写个传真，你会省很多麻烦。
3：大货生产时一定要在生产线上看看面料裁剪的丝路尺寸，织带.刺毛等裁段后的尺寸是否正确，各部位的拼接及配件安装是否正确。以及车缝的品质等这些就不细说了，重要的一点，多看看你的封样。如果是工厂是大流水作业，每道工序看过之后，心里有点数了。就向容易出问题问题多的地方多跑几次，以及看看有次品的地方有没有按照你的要求返工（眼睛要放亮一点）。小流水作业要麻烦一点，建议向技术差的地方多跑一些，然后每组有成品后每组随便自己拿几个认真看看各个地方的品质。如果有问题的及时提出并返工。
4：装配拉杆是箱包比较重要的一环，在这个地方一定要注意的地方是，蜂巢框钢铁框架做的大小.角度是否和箱体配套。钉子的松紧度，开花程度，轮子八字，间隙，打钉后拉杆的倾斜度等等有很多地方要实战后才能理解。
5：前面几个地方把握好，后面就好做了。一般注意一下商标吊牌不要挂错（特别是套包），然后注意一下整洁度及表面整理。对一下纸箱唛头是否错误装箱。一般的来说后期尾货是跟单验货最头疼的部分，个人建议让工厂把尾数集中在一块，让工厂多派几个检验检验之后再抽检。当然你公司如果没有实力或强力支持他们不会听你的，有问题只有麻烦你自己一个一个挑过了。如果都包装完备了，保险一点还要抽一些箱子看看有米有漏看的地方，如果感觉可以就可以写好验货报告发货了。如果有发现问题，一定要让工厂签字或最好写保函才能出货哦。以上就是我这个菜鸟的一点浅见，有哪位大侠看哪里不好的多提意见啊。