做汽车销售员真苦啊:对037超级电容器的再认识----新能源汽车风电行业的重要部件

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/30 00:37:25
【2009年招股意向书】
     发行人主营业务及主要产品 
      (一)主营业务及主要产品 
     公司主营业务是新型电子化学品的研发、生产和销售,主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列,具体包括铝电解电容器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四类产品。 
     公司主营产品属于国家鼓励、 点支持和优先发展的电子新材料、新能源材料及节能环保材料等高新技术产品。 
      (二)主营业务及主要产品变化情况 
     公司设立以来,一直专注经营电子化学品业务,主营业务没有发生变化。 
     公司作为自主创新的科技型企业,随着研发水平和创新能力的不断提高,主要产品品种也逐步增加,产品梯队有序发展,销售结构逐步优化。2002年公司设立时,公司产品以铝电解电容器化学品为主打;2003年开始涉足锂离子电池电解液的开发研究,2005年起锂离子电池电解液产品所占比 逐步上升,到2008年已成为公司收入和利润的又一主要来源;2004年起公司又相继开展固态高分子电容器化学品及超级电容器电解液的研究与开发工作,到2009年二季度已实现批量生产并向客户批量供货,逐步成为公司 要的收入及盈利增长源。

      发行人所处行业的基本情况 
      (一)电子化学品行业 
     1、行业属性 
     电子化学品,也称作电子化工材料,是指为电子工业配套的精细化工材料,主要包括集成电路和分立器件、电容、电池、电阻、光电子器件、印制线路板、液晶显示器件、显像管、电视机、计算机、收录机、录摄像机、激光唱盘、音响、移动通讯设备、传真机等电子元器件、零部件和整机生产与组装用各种精细化工材料。 
     电子化学品是一种专项化学品,就生产工艺属性而言,属于精细化工行业;就产品用途而言,属于电子材料行业。按照我国国民经济行业分类标准,电子化学品行业属于"专项化学用品制造业" 2662);根据中国证监会2001年4月发布的《上市公司行业分类指引》,属于"专用化学产品制造业" C4360)。 
     2、行业地位 
     电子化学品是电子材料及精细化工结合的高新技术产品。电子化学品及下游元器件是电子信息产业的基础与先导,处于电子信息产业链的前端,是信息通讯、消费电子、家用电器、汽车电子、节能照明、工业控制、航空航天、军工等领域终端产品发展的基础。随着技术创新的发展,电子化学品的应用领域不断扩大,已渗透到国民经济和国防建设的各个领域。没有高质量的电子化学品就不可能制造出高性能的电子元器件。电子化学品在一定程度上决定或影响着下游及终端产业的发展与进步,对于国内产业结构升级、国民经济及国防建设具有 要意义。工信部指出,"十一五"期 ,我国必须大力发展电子材料产业,加快产业结构调整与优化,缩小电子材料与国外先进水平的差距,提高国内自主配套能力,为电子信息产业的发展提供有力支撑。 
     3、行业特点 
     (二)行业管理体制、行业主管部门及主要产业策 
     1、行业管理体制、行业主管部门及自律性组织 
     行业主管部门和行业协会构成了电子化学品的行业管理体系,企业在主管部门的产业宏观调控和行业协会自律规范的约束下,遵循市场化发展模式,面向市场自主经营,自主承担市场风险。 
     国家发改委、工业和信息化部是电子化学品行业的主管部门,负责制定产业策、行业规划,指导行业技术法规与行业标准的制订。行业协会承担开展行业经济发展调研、行业统计、参与制定行业规划、加强行业自律、国内外经济技术交流与合作、知识产权保护、反倾销等咨询服务、重大科研项目推荐、开展质量管理、参与质量监督、参与制定与修订国家标准与行业标准等方面的职能。 
     公司是中国电子元件行业协会及其电容器分会会员、中国化学与物理电源行业协会会员。中国电子元件行业协会成立于1988年,业务主管单位为工业和信息化部,现有十四个分会共1600多家会员单位。中国化学与物理电源行业协会成立于1989年,是国内规模最大的电池行业协会,涵盖我国所有的电池系列和领域,现有六个分会共300多个会员单位。 
     2、行业主要法律法规和策 
       (三)发行人主营业务与上、下游行业的联系 
     公司主营业务的上游行业是基础化工材料行业,下游行业为铝电解电容器、锂离子电池、固态高分子电容器及超级电容器等电子元器件行业,终端是消费电子、家用电器、信息通讯、汽车电子、节能照明、工控变频、电动工具、电动自行车、新能源汽车 混合动力汽车、纯电动汽车)、可再生清洁能源 风电、太阳能发电等)、航空航天、军工等国民经济和国防建设的诸多领域。 
     本行业与上游行业的关联性主要体现在本行业采购成本的变化和本行业对上游行业的促进作用上。下游行业对本行业的发展具有较大的牵引和驱动作用,其供求状况及变动情况将直接决定公司所属行业的市场状况和发展前景。上、下游行业的充分发展有利于公司获得更充足价廉的原材料和更广阔的市场,必然会对公司营业规模和经济效益的持续增长起到积极的促进作用。反之,则会给公司的发展带来阻碍。 
       (四)发行人细分行业市场现状及发展趋势 
     电子化学品子行业之 市场细分程度较高,各市场供求以及发展状况存在明显差异。公司主营产品分属铝电解电容器化学品、锂离子电池电解液、固态高分子电容器化学品及超级电容器电解液四个细分领域,其行业市场现状和发展趋势分述如下。 
     1、铝电解电容器化学品市场状况及发展趋势 
     铝电解电容器化学品是生产铝电解电容器的专用电子化学品和关键原材料之一,其需求状况将直接受到铝电解电容器行业规模及其发展状况的影响。由于铝电解电容器具备比较稳定的物理结构以及成熟的生产工艺,其电子化学品占电容器产值的比 长期保持基本稳定,根据行业调研数据分析,虽然型号和规格的差异会导致铝电解电容器化学品占铝电解电容器产值的比 有所不同,但整体而言,铝电解电容器化学品占铝电解电容器产值的比 约为4% 。因此,铝电解电容器化学品的市场规模与铝电解电容器的市场规模基本保持一定比例的同向变动。 
     2、锂离子电池电解液行业市场状况及发展趋势 
     锂离子电池电解液是锂离子电池的关键原材料之一,其市场需求状况将直接受到行业规模及其发展状况的影响。根据锂离子电池稳定的物理结构和生产工艺,锂离子电池电解液占锂离子电池产值的比 长期保持基本稳定。根据行业调研数据分析,虽然型号和规格的差异会导致锂离子电池电解液占锂离子电池价值的比有所不同,但整体而言,锂离子电池电解液占锂离子电池产值比 约为4% 。因此,锂离子电池电解液的市场规模将与锂离子电池行业的市场规模保持一定比例的同向变动。 
     3、固态高分子电容器化学品行业市场状况及发展趋势 
         1)市场状况 
      超级电容器是介于传统电容器和蓄电池之 的一种新型储能装置,它具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。超级电容器用途广泛,可用于交通运输业 混合动力汽车、电动汽车等)启动以及停止制动能量回收、作为UPS后备电源广泛用于电子通讯设备,用于风力发电电机的的变桨、输出功率的稳定及存储电源,水电气等远程抄表以及高速公路路灯和指示灯等领域。超级电容器卓越的性能和广泛的应用空 ,使其近年来得到了迅猛的发展,市场规模一直在不断膨胀。 
      全球超级电容器市场规模在2005年~2008年一直保持15%以上的增长率,2008年市场规模达36亿元,到2010年市场规模将达52亿元。中国超级电容器市场规模成长更为迅速,从2005年3.4亿元增长到2008年的7.8亿元,年均增长30%以上,预计未来几年仍将保持快速增长。 
     根据超级电容器电解液价值量占比25%测算,2008年全球市场规模将达9亿元,其中国内市场规模约为2亿元。 
     在超级电容器的研究和产业化应用方面,美国、日本、俄罗斯和韩国的一些公司凭借多年的研究开发和技术积累,处于领先地位;中国处于起步发展阶段。国外主要的生产企业有美国的Maxwell公司,日本的Nec-Tokin、Elna、Panasonic等公司,俄罗斯的Econd公司、ELIT公司,韩国的Nesscap及KORCHIP以及德国EPCOS等,这些公司目前占据着全球大部分市场,并向中国大量出口。国内超级电容器企业中,主要有北京集星、锦州凯美、北京合众、哈尔滨巨容以及上海奥威等十余家公司,生产规模相对较小但发展较快。因此,超级电容器电解液市场目前以美国、日本和韩国等国际市场为主,同时国内市场发展很快。 
       2)市场发展趋势及机遇 
     ①超级电容器在新能源汽车发展中的机遇 
     在新能源汽车领域,超级电容器可与二次电池配合使用,实现储能并保护电池的作用。通常超级电容器与锂离子电池配合使用,二者完美结合形成了性能稳定、节能环保的动力汽车电源,可用于混合动力汽车及纯电动汽车。锂离子电池解决的是汽车充电储能和为汽车提供持久动力的问题,超级电容器的使命则是为汽车启动、加速时提供大功率辅助动力,在汽车制动或怠速运行时收集并储存能量。超级电容器在汽车减速、下坡、刹车时可快速回收并存储能量,将汽车在运行时产生的多余的不规则的动力安全转化为电池的充电能源,保护电池的安全稳定运行;启动或加速时,先由电池将能量转移入超级电容器,超级电容器可在短时 内提供所需的峰值能量。 
      《节能与新能源汽车示范推广财补助资金管理暂行办法》明确将"锂离子电池/超级电容器"混合动力系统纳入新能源汽车补贴范围,且补贴力度远大于铅电池系统。2009年6月公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中,超级电容器的技术阶段划分为:混合动力乘用车、混合动力商用车的发展期,纯电动乘用车、纯电动商用车的起步期。 
     在国内涉足新能源汽车的厂商中,已有众多厂商选择了超级电容器与锂离子电池配合的技术路线。例如安凯客车的纯电动客车、海马并联纯电动轿车Mpe等车型采用了锂离子电池/超级电容器动力体系;厦门金龙旗下的厦门金 生产的45辆油电混合动气公交车采用了720 套全球领先的超级电容器厂商--美国MAXWELL公司的超级电容器模组,该45辆混合动力公交车于2008年下半年投入杭州运营,因节油效果明显受到赞誉。2009年4月22 日,MAXWELL公司公告称收到了来自三家中国领先的运输巴士生产商总价值约1,350 万美元的BOOSTCAP(R)      超级电容器模组采购订单。MAXWELL公司预计,目前已有超过150辆混合动力巴士采用了该公司的超级电容器,到2009年底将达到1,000辆以上。 
       超级电容器在风能、太阳能等新能源发展中的机遇 
     超级电容器在风能、太阳能发电利用中具有得天独厚的优势。目前风能和太阳能发电系统普遍采用蓄电池作为贮能或缓冲装置,由于风力和阳光强度的不稳定,可能引起蓄电池反复频繁充电,导致电池寿命缩短。而超级电容器因具有数十万次以上的充放电循环寿命和完全免维护、高可靠性等特点,很快成为贮能缓冲装置的首选,达到保护蓄电池的功能。此外,在有                强负载的系统中,利用该电容器可以发挥稳定系统电压,减少系统电源容量配置的作用。 
     世界风能协会《2008年世界风电报告》显示,截至2008年底,全球共有76个年底,全球风电总装机容量达到121,188MW,比2007年末增长29.0%;新 装机容量27,261MW,比2007年新 装机容量增长37.8%。2008年底全球风电总装机容量设备的年发电量将达260 TWh,约占世界电力消费量的1.5%。世界风能协会预计,将有越来越多国家 视发展风能,到2020 年世界风能装机容量将超过1,500,000MW,是2008年的7.9倍,将占世界电力用量的12%以上。 
     1997 年~2010 年全球风电总装机容量发展与预测 单位:百万瓦/MW ) 
     中国是世界风电发展速度最快的国家,2005  年~2008  年每年总装机容量以翻番的速度成长,每年新 装机容量以2 倍以上的速度增长。2008 年当年中国新风电装机容量6,298MW,超过2007 年前所有国内装机量总和,占当年世界新 风电装机容量的23.1%。2008 年底,风电总装机容量达12,210.0MW,是2005 年末的9.6 倍,占世界风电总装机容量的10.1%,全球排名超越印度上升到第4 位,并有望在近几年超越美国成为第一风电大国。中国证券报报道,我国也正在积极制定新能源产业振兴规划,已提出到2020 年我国风电、太阳能光伏的总装机容量将分别达到1.5亿千瓦、2000 万千瓦,与2007 年颁布的可再生能源中长期发展规划相比,是原先规划的5 倍、11 倍。