最好的汽车驾驶教程（附图的噢）

 
　



　　驾驶姿势及方向盘握法

　　

　　油门、离合器、脚刹的踩法

　　

　　加档操作示例

　　

　　减档操作示例

　　

　　直线、普通转弯的转向

　　

　　向右连续转向

　　

　　向左连续转向

　　

　　起步要领

　　

　　桩考（场地倒库）线路与顺序

　　

　　倒库（左右库）

　　

　　移库（二进二退）之一进一退

　　

　　移库（二进二退）之二进二退

　　

　　定点停车要领

　　

　　抢档要领

　　

　　加减档后油门的配合

　　

　　关于离合器使用的细节要领（补充）

　　

　　上坡起步要领

　　

　
  　    单（双）行道路行驶

　　在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

　　解析

　　1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。

　　2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 　　

　　3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 

　　

　 　    单（双）行车道右转弯

　　1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

　　2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。

　　3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

　　单（双）行车道左转弯

　　1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

　　2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

　　3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 

　　

　 　     单（双）行道路连续转弯

　　（示例）

　　下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路

　　1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。

　　2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。

　　3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。

　　4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：

　　（一）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆靠直行道路右侧行驶，并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。

　　（二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，并可适当提前将车辆行驶速度提高。
 
　　

　　
档位操作及运用

　　加减档（配档）基本原则：

　　档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；

　　换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

　　拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；

　　升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；

　　退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

　　不同路况下档位的运用：

　　提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

　　正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 　

　　下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；

　　下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

　　…………………………………………

　　换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

　　油门与离合器配合及实际训练

　　油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。

　　油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。

　　油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音；

　　离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

　　油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

　　
　　多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控吃作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。

　　低速控制训练（多重起步法）的操作：

　　多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。

　　操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；

　　当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；

　　多重起步法正确、灵活运用：

　　1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;

　　2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；

　　3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。

　　现在驾照分类

　　驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别

　　准驾车型及代号如下：

　　大型客车　　　　A1　　大型载客汽车

　　牵引车　　　　　A2　　重型、中型全挂、半挂汽车列车

　　城市公交车　　　A3　　核载10人以上的城市公共汽车

　　中型客车　　　　B1　　中型载客汽车

　　大型货车　　　　B2　　重型、中型载货汽车等

　　小型汽车　　　　C1　　小型 、微型载客汽车等

　　小型自动挡汽车　C2　　小型 、微型自动挡载客汽车等

　　低速载货汽车　　C3　　低速载货汽车(原四轮农用运输车)

　　三轮汽车　　　　C4　　三轮汽车(原三轮农用运输车)

　　普通三轮摩托车　D　　发动机排量大于50ml的三轮摩托车

　　普通二轮摩托车　E　　发动机排量大于50ml的二轮摩托车

　　轻便摩托车　　　F　　发动机排量小于等 于50ml的摩托车

　　轮式自行机械车　M　　轮式自行机械车

　　无轨电车　　　　N　　无轨电车            很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。 
　　停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。 
　　一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。 
　　其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。
　　具体分为以下几步： 
　　1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。 
　　2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。 
　　3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
　　4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。 
　　其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。 
　　路边停车时要注意3点： 
　　第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。 
　　第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
　　第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。


        停车是只要你开车，每天不得不面对的事，而就是这件天天都得干的事难坏了不少女司机和新手，下面我们就用示意图为您拆解如何停车。
 


车身调正，保持与旁车1米左右的间距； 开始倒库，用右后轮找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后马上将方向打满；  车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库。  保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置；  用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可

 停车小诀窍
一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 
二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！ 
三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 
四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 
五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。

女司机停车提示
1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。
2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。
3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率 。

....................三则司机心得................
1.开车与做爱
        刚学会开车的人天天想开，刚学会做爱的人天天想做。
　　开车开久了会疲劳，做爱做久了会疲软。
　　开车只需要一个人开，其他人看；做爱需要两个人做，其他人别看。
　　开车需要技术，做爱需要艺术。
　　交通部规定：酒后驾车犯法；卫生部规定：酒后做爱合法。
　　开车有长途有短途，做爱有持久有早泻。
　　车子开久了要保养，爱做多了要休息。
　　开车的人每隔一段时间就要去加油站付钱，单身的人每隔一段时间就要去***消费。
　　开车有环行和直行，做爱有地窖插花也有高僧坐化。
　　开车有拐弯和掉头，做爱有老汉推车也有六九神功。
　　越来越少的人将开车当做一种职业了，而越来越多的人却将做爱当成一种职业了。
　　车子一但开起来了，就忍不住要提速；爱一但做起来了，就忍不住要射精。
　　超速是难免的，射精也是难免的。
　　开车违章了要被交警罚款，做爱做错了要被老婆批评。
　　违章是难免的，偷情也是难免的。
　　对于男人来说第一次开车可能被吓得屁滚尿流；对于女人来说第一次做爱可能被搞得鲜血直流。
　　如果我们麻痹大意，开车可能追尾；如果我们调整姿势，做爱同样可以追尾。
　　开车不算好时间可能会闯红灯，做爱不算好日期也可能会闯红灯。
　　开车开久了可能会爆胎，做爱做久了可能会堕胎。

倒车技巧

　　没有教练的指挥、环境空间的不熟、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境变化等因素，使倒车的难度增加，容易造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度考虑，应该注意倒车的问题。 
　　在学车练倒车时，教练往往会要求学员把头伸出窗外一边向后观察一边倒车，如果驾驶的车辆较大，无法从后窗观察车后的情况，这是唯一的选择；但如果是小车，可以从后窗观察到车后的情况，则可以采用下面介绍的姿势及方法来倒车。 
　　姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
　　方法：
　　1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。 
　　2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
　　3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 　　4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
　　该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车距离不宜太长，最好是避免或减少在夜间倒车。 
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　    倒桩技巧倒车技巧是每位司机必须掌握的，掌握了以下技巧的话就可以车行天下都不怕了。 
　　很多新手是谈泊车色变，虽经反复练习，总是不得要领，以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里介绍几点小经验，并以示意图说明要领，来帮助大家解决这个难题。 
　　有一种错误概念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这远远不够 ，因为新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以我们提倡养成大车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。 　　倒车车速不得高于7km/h（2米/秒），较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。 
　　对新手来说，必要的联系很有好处，而且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的效果。
　　图中所示是一些最基本的倒车情况，学会了这些，其他问题也能迎刃而解。 
　　倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
　　车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。 
　　最重要的就是心中要有一个行车线路。倒车前一定要将车尽可能行进到最容易倒车的地方。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。 
　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。 
　　第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 
驾照考试技巧：一、单边桥

1、桥宽：20cm
2、桥高：8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距

考试评定标准：

1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分

考试要求：

　　在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略要点：

　　1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
　　2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
　　3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
　　4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
　　5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 
驾照考试技巧：二、侧方停车

1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
考试评定标准：

1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
考试要求：

　　考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
攻略要点：
　　1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
　　2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
　　3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
　　4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
　　5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
　　6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
　　7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
　　8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 

驾照考试技巧：三、上坡定点停车与起步

考试评定标准：

1、车辆保险杆未定于杆线上，
　 前后超过50cm，考试不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
5、后溜＜30cm，扣20分

考试要求：

　　要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

攻略要点：

　　1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
　　2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
　　3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
　　4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
　　5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

驾照考试技巧：四、S弯

路宽：3.5米
半径：7.5米
考试评定标准：

1、行驶中不得挤轧路边缘线
2、方向运用自如

考试要求：

　　小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
攻略要点：
　　原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。 

驾照考试技巧：五、直角转弯

1、路长＞1.5倍车长
2、路宽：轴距+100cm
考试标准：
1、车轮触轧突出点，考试不及格
2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分
3、借助倒车完成的，扣10分

考试要求：

　　用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
攻略要点：

　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
驾照考试技巧：六、限速限宽门

1、路宽≥7cm
2、门宽=车宽+60cm
3、三门面各相距3倍车长
4、1.3门交错  
考试评定标准：
1、车速不低于20公里／小时
2、不得碰擦门悬杆 考试要求：

　　在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。

攻略要点：

　　要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

各类准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求

一、大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求

目的：使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。 
（一）图形设计： 

2、尺寸
（1）桩长：二倍车长，前驱动车，加50厘米；
（2）桩宽：大型客车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米，小型汽车、方向盘式拖拉机、四轮低速汽车为车宽加60厘米；
（3）路宽：车长的1.5倍；
（4）起点：距甲库外边线1.5倍车长。

（二）操作要求：
从起点倒入乙库停正，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。  
二、牵引车准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求

目的：使机动车驾驶人掌握牵引车前进、倒车的方向运用，正确判断车轮行驶轨迹，培养机动车驾驶人在有限地域停靠车辆的技能。
（一）图形设计：
1．图例

2．尺寸
（1）甲、乙库长为整车长加1米，库宽为整车宽的1.5倍。
（2）甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆；甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。 （二）操作要求：
从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。

三、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求

目的：使机动车驾驶人掌握三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车掌握曲线行驶及转弯的驾驶技能。 
（一）图形设计：

2、尺寸
（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米；
（2）桩间距为：
普通和轻便二轮摩托车：车长加50厘米；
正三轮摩托车：车长加40厘米；
侧三轮摩托车：车长加80厘米。 
（二）操作要求：
从起点处起车按箭头所示方向绕桩行驶至终点处停车。 
四、三轮汽车准驾车型场地驾驶考试线路和操作要求
目的：使机动车驾驶人掌握三轮汽车前进和倒车的方向运用，正确判断车轮的行驶轨迹。 
（一）图形设计

2、尺寸
桩间距为车长加40厘米；桩与边线的距离为车宽加30厘米。 
（二）操作要求： 
从起点绕桩前进驶出，再倒车绕 。