foreverted优酷:《美国纽约街道最繁忙的黄金路口》中国最著名博客女王干群精美作品编号2011121106

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《美国纽约街道最繁忙的黄金路口》

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《美国纽约街道最繁忙的黄金路口》


某些人以“遍地是黄金”形容国际大都市发展机会多，容易赚钱。在美国纽约街头，一名“掘金”人在街头捡拾珠宝首饰，用事实证明曼哈顿街道的确藏着财富。
斯捷潘尼扬引领记者前往第47街邻近第六大道他一个朋友的工作室，在那里把杯子里的东西清洗、抛光。
他用一个小金属托盘展示“成果”：碎钻和碎红宝石、小块铂金、首饰上连接部分的白金环扣及手表、耳环、项链上的黄金材料。
据他介绍，他在6天里交易两次，黄金价值合计819美元。他把收集的绝大部分材料卖给炼金者或珠宝商，只保留少许黄金，准备将来熔炼。
“这些黄金可能一片才卖30美元，如果把它们熔炼在一起，价钱会大大提升。”他说。
钻石区称得上美国的钻石交易中心，钻石交易商贩数量众多。
“这是一片富裕街区，人们经常掉东西。他们衣服、鞋子上的贵重饰物或是珠宝掉落在大街上，然后被泥巴或口香糖盖住，”斯捷潘尼扬说，“这里像一座矿山，黄金'出产率’甚至高过金矿。它类似于母矿，因为我捡到的黄金已经经过处理。”
“我就是靠这个生活，”他说，“我正打算在纽约街头掀起一股新淘金热。第47街的地上确实有金子。”


拉菲·斯捷潘尼扬现年43岁，失业前在皇后区从事珠宝交易。如今，人们常见他匍匐在纽约第47街钻石区，从路面缝隙夹出珠宝和部分贵重金属。
住在纽约，经常有压迫感吗？纽约市调查证实，纽约行人道变得越来越拥挤。运输局的官员说，这种情况代表经济环境好，人们多走路也健康，然而，心理情绪可能有负面的影响。
5年前，纽约被列为全球50个最繁忙的十字路口之一，行人流量指数获得50分，每年稳步攀升，2007年，指数为100，每年上升10%以上，今年5月，纽约的“行人流量指数”已高达113.2分。
行人流量指数的调查，于每年5月和9月份进行。9月份的初步数字再次显示明显的上升。位于西14街，哈德逊街(Hudson)和第八大道之间的一段，行人流量比前一年猛增58%。
运输署专员珍妮特(Janette Sadik-Khan)指出：“某些时候，街道上几乎都挤满了行人，这是惊人的。”


到底纽约市的街道有多少人走路？
根据 2007年的研究，位于纽约时代广场，每天大约有35万人，位于法拉盛的缅街(Main St)，每天大约有97,000人，位于布朗士区的东福特汉姆道(East Fordham)，每天大约有8万人。
今年5月10日，调查员拿著读数机，从下午4时至7时，在曼哈顿的西34街(百老汇与七大道之间)，计算有多少行人走过，结果发现总共有31,701人。两天后，在同一时间，调查员再到第五大道(东54街与55街)，结果发现有 26,106人。
9月份，调查员前往曼哈顿14街(哈德逊和第八大道)，录得人流数量为 11,166，相比5月份的8,911人增加。


至于，纽约哪里最少人流呢？
据调查员的初步统计，位于史丹顿岛的域多利(Victory)大道(湾街与Van Duzer街之间)，今年5月19日下午4时至晚上7时，只有1,215名行人经过。
对于纽约市的行人流量如此高，珍妮特认为其中包括一些喜欢走路的纽约客，以及一些没有足够资金买车的市民，加上地铁网络四通八达，纽约客习惯经常乘坐交通公路和走路，还有每天数以万计旅客。
事实上，交通部门已经加宽人行道，在可能的情况下，扩大步行商业街，创造更多的行人空间，因为过于拥挤的街道，造成不安全，妨碍业务。自从时代广场实施交通管制之后，行人流量增加12%。
问题是如何定义“过于拥挤”？交通部的建筑师顾问格尔(Gehl)指出，最舒适的行人活动空间，为每分鐘每一码的人行道，不超过12人。


如果以此来计算的话，法拉盛缅街的拥挤程度，每天超过83%，这是否已经到达一个饱和点？
珍妮特解释说：“因为人们喜欢到处也是人群。”
她指出，纽约市拥有840万人口，除非你喜欢人山人海，否则你不会选择住在这里。
再者，纽约市有6,000英里的街道，重新设计，提供一个有吸引力，安全和舒适的街道，是一项重大的挑战。
然而，市政府已经不断美化街道，改善纽约市人行道挤拥的问题，包括加设1,000张长椅和行人告示牌。珍妮特说：“有10%的纽约客承认他们曾经迷路，因此有必要加设行人告示牌。”

不过，有研究指出，行人比较驾驶人士，更有可能多花钱消费。珍妮特说：“这是有一个直接的关系，行人走路，随时停下来，走进一家商店，当然更容易消费。”
她说，走路，是最经济实惠的方式，也对健康和环保有益。交通局将会继续修整人行道，使它们安全。
事实上，更多人在街上走路，反而减少危险。交通官员说，过去10年，涉及行人的交通死亡人数大幅下降21%。
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