台湾和上海对比:飞虎队战斗日志

1937年5月
经当时担任中国中央信托公司咨询顾问罗伊·霍尔布鲁克推荐，刚从美国陆军航空队退役的上尉陈纳德应国民政府邀请来华担任国民政府航空顾问。
1937年7月7日
日军制造"卢沟桥事变",发动全面侵华战争,陈纳德、致电蒋介石,主动要求参加中国抗战。
1938年4月29日
日本天皇生日。陈纳德指导中国及援华的苏联飞机佯装撤离汉口,以引诱日机来犯,同时一方面以20架战斗机拖住日军战斗机,另以40架战机,高空设伏,趁日机从汉口折返芜湖时,发起攻击。此役共击落日机36架,这是陈纳德送给天皇的第一份"生日礼物"。
1938年10月
陈纳德赴中国湘西重镇芷江,利用刚扩修竣工的芷江机场,筹建航空学校。
1940年5月20日
蒋介石召见陈纳德,蒋陈商谈请求美国提供支援，向美国购买战斗机，并雇佣美国飞行员来华参战。
1940年11月
陈纳德返美,在政界、军界游说,呼吁组织援华空军部队。罗斯福批准向中国提供军事援助。
1941年4月15日
罗斯福总统签署秘密行政命令,准许预备役军官和陆军、海军航空部队的退役人员参加志愿队援华抗战,同意中国购买原定援英的100架P-40战斗机。
1941年8月1日
美国航空志愿队作为中国空军的独立单位在缅甸同古正式成立。陈纳德出任该志愿队指挥官,军衔为上校。陈纳德立即在缅甸同古基地组织志愿队开展作战训练。
1941年11月
陈纳德按作战需要将中国空军美国志愿队编为三个中队。第1中队命名为"亚当与夏娃"队,中队长为罗伯特·桑德尔,该队机身上绘有亚当夏娃图案;第2中队为"熊猫队",中队长为杰克·纽柯克,该队队徽为熊猫图案,但该队机上通常绘飞行员漫画像;第3中队为"地狱天使"队,中队长为阿维特·奥尔逊,该队机身上画有姿态各异的裸体天使图案。志愿队所有P-40飞机均涂有盗鱼嘴利齿和凶狠的眼睛。
1941年12月7日
太平洋战争爆发,第1、第2中队移师中国,12月18日进驻昆明巫家坝机场;第3中队转往仰光。
1941年12月20日
昆明空战。10架日军轰炸机飞越云南边界（来自当时日军占领的越南）,企图轰炸昆明。志愿队第1、第2中队计24架P-40战斗机迎战。志愿队击落敌机9架,击伤1架自身无一伤亡,以9:0战绩取得组建以来第一场空战的重大胜利。中外媒体开始称美国志愿队为“飞虎队”。
1941年12月23日
仰光空战。日军54架轰炸机在20架战斗机掩护下,进犯仰光。飞虎队第3中队乔志.麦克米伦和派克.杜晋伊率15架P-40和驻缅英国皇家空军18架水牛式战斗机升空，重创日军。据英国皇家空军报告,在仰光附近发现32架日本飞机残骸。其中25架为飞虎队击落,7架为英国空军击落。飞虎队第3中队损失飞机3架，2名美国飞行员牺牲。
1941年12月25日
圣诞节之战。6O架日本三菱轰炸机在32架中岛式战斗机护航下,飞临仰光,试图报复。飞虎队12架P-40和英国空军16架战斗机迎敌。飞虎队击落日机19架,飞虎队损失2架P-40,飞行员无一伤亡。
1942年1月3日
飞虎队第2中队戴维·希尔和詹姆斯·霍华德飞临达府,袭击日军前沿战斗机基地,在空中击落三架日军战斗机。
1942年1月7日
飞虎队4架战机,袭击日军在泰国的麦索机场。
1942年1月23日
仰光空战,飞行员艾兰·克里斯特曼牺牲。
1942年1月26日
仰光空战,飞行员路易斯·霍夫曼牺牲。
1942年2月7日
中队长桑德尔试飞已遭损坏的飞机时,因飞机突然坠毁而牺牲。鲍勃·尼尔接任中队长。
1942年2月底
"亚当与夏娃"队在仰光空战中,两天内击落日军飞机43架。
1942年3月6日
仰光陷落。飞虎队被迫从明加拉顿机场转移到马圭机场,随即又转移到又垒允机场。
1942年3月24日
中队长纽柯克在执行对地作战任务时,为日军地面炮火击中而牺牲。塔克斯·希尔继任中队长。
1942年3月至5月
第一次缅甸战役期间,飞虎队为中国远征军和英缅军提供空中支援和掩护。
1942年4月28日
飞虎队在缅甸腊戍（戌XU？）再次创下了击落日军飞机22架,自身无一损失的辉煌成绩。
1942年5月4日
保山之战。日军50架轰炸机空袭滇西重镇保山。飞虎再队两架战机迎敌,击落敌机两架。次日,再战,飞虎队九架战机迎战,一举击落敌机九架。
1942年5月8日-11日
怒江保卫战。日军抵达怒江桥头企图强渡怒江(缅甸境内称萨尔温江)直取昆明,飞虎队出动全部P-40战机,轮番轰炸在桥头集结的日军,摧毁1支日军轻型装甲部队和1支汽油运输队。5月18日日军被迫放弃强渡怒江的计划,撤回缅甸内地。
1942年7月
美国志愿队成立以来,在中国、缅甸、泰国、印度支那（越南）境内作战7个月,摧毁日军飞机299架,击伤日军飞机150架。志愿队自身在空战中损失12架,地面损失61架(含自己烧毁的22架),4名飞虎队员在战斗中牺牲。
王牌飞行员有：
罗伯特·尼尔击毁敌机5架,
戴维·希尔25架,
里德5架,
麦加利25架,
肯·杰鲁斯特5架,
利特尔5架,
伯加德7架,
纽柯克5架,
查理·奥尔德25架,
邦德7架,
史密斯6架,
劳勒5架,
塔克斯·希尔7架,
爱德华·雷克托5架,
迪克·罗西25架,
詹姆斯·霍华德3架,
吉尔·布赖特6架。

1942年7月4日
美国志愿队改编为美国驻中国航空特遣队,亦称美国第10航空队第23战斗机大队。陈纳德出任航空特遣队指挥官,领准将衔,为现役。航空特遣队下辖第74战斗机中队,驻昆明,中队长弗兰克·希尔;第75战斗机中队,驻衡阳,中队长塔克斯·希尔;第76战斗机中队,驻零陵,中队长埃德·雷克托;第16战斗机中队,驻云南驿,中队长乔治·海兹利特;第11轰炸机中队,驻桂林和衡阳。
1942年7月20日
日军集结120余架飞机,空袭特遣队第75及第16中队在衡阳、零陵的基地,特遣队起飞迎战,重创日军,击落日机17架。其中艾理森少校击毁日军轰炸机3架,自己驾驶的P-40战斗机受伤,迫降于湘江水面,为中国军民所救。
1942年8月
特遣队B-25轰炸机对海防港日本舰船实施空袭。
1942年8月26日
特遣队轰炸机在云南驿第74战斗机中队P-E40的掩护下,空袭腊戍、密支那等日本空军基地。
1942年9月5日
第76战斗机中队队长芮克率9架P-40战斗机掩护B一25轰炸机攻击日军在越南河内的盖兰机场。
1942年9月19日
特遣队轰炸机袭击在腊戍和怒江之间集结的日军及其补给仓库。先后空袭11次,予敌重创。
1942年9月25日
特遣队轰炸机在P-40护航下,从桂林起飞,袭击日军盘踞的九龙和香港码头。
1942年9月27日
特遣队B-25轰炸机袭击广州日军仓库。
1942年10月
陈纳德致信罗斯福总统特使威尔基,称特遣队共击落日军战斗机300余架,毁坏敌机约300架,共600架。而自己共损失16名飞行员。特遣队8架中型轰炸机对日军仓库、港口、舰船、军队共实施25次袭击,未损失一人一机。第一年,特遣队战斗机与日本飞机损失为1:11。
1943年3月10曰
驻中国航空特遣队根据罗斯福总统命令扩编为美国陆军第14航空队,陈纳德任司令,并晋升少将军衔。该队计划统辖第23战斗机大队、第51战斗机大队(辖两个战斗机中队)和第308轰炸机大队(辖第373、374、375、425等4个重型轰炸机中队,装备B-24,驻昆明及周边澄江、羊街等小型机场)、第341轰炸机大队(辖第11、22、491等3个中型轰炸机中队,装备B-25)。
1943年3月下旬
第14航空队P-40战斗机,袭击老街一带磷矿。
1943年4月4日
第14航空队第74战斗机中队从云南驿起飞沿滇缅公路的龙陵到腊戍段进行例行的侦察与扫射任务。
1943年4月24日
第14航空队B-25轰炸机从昆明进入缅甸,袭击南渡矿。
1943年4月27日
日军20架轰炸机突袭昆明,第75中队迎敌,击落来犯敌机10架。
1943年5月
在美英第三次华盛顿会议(代号"三叉载"会议)期间,陈纳德应召回美出席盟国参谋长联席会议。陈纳德提出加强第14航空队建设,并计划8月下旬沿长江和中国沿海实施轰炸,在海防和海南岛发起袭击日军舰船的战役,入秋后袭扰台湾海峡日本舰船,年底开始轰炸日本本土。
1943年5月4曰
第14航空队18架B-24和12架B-25轰炸机,由24架P-40战斗机护航,飞越老街、东京湾轰炸日军在海防、三亚等地的机场、码头、炼油厂、水泥厂、油库,给敌造成巨创。
1943年5月8日
第14航空队出动重型轰炸机,袭击广州天河机场。日军20架战斗机升空拦截,遭桂林基地第14航空队文森上校所率P-40战斗机的伏击。日军20架战斗机有13架被击落。
1943年7月24日
日军8架零式飞机从广州起飞袭击零陵,第14航空队文森上校指挥桂林基地全部战机迎战,击落日军8架飞机中的7架。
1943年7月26日
第14航空队B-25轰炸机袭击汉口的日军机场,摧毁日军机场飞机10架。
1943年7月下旬
第14航空队对中国东南沿海日本油轮、货船展开袭击,至7月底,炸沉敌海上货物4.2万吨,毁坏3.5万吨。
1943年8月中旬
第14航空队第51战斗机大队第449战斗机中队,增配P-38战斗机。
1943年8月21日
驻昆明的第374、375轰炸机中队的14架B-24轰炸机空袭汉口日军,遭60-90架日军战斗机拦截。由于没有战斗机护航,空战中14航空队2架B-24坠毁,1架在零陵迫降,其余11架抵达桂林
时有10架遭到损坏。
1943年8月24日
驻昆明的373轰炸机中队的7架B-24和第425轰炸机中队的7架轰炸机飞往汉口,第373中队因天气不良迷航返回基地。第425中队孤军深入,重创日军汉口机场。但遭遇日军防空炮火及
40架战斗机的拦截,激战45分钟,4架轰炸机被敌击落,31架遭严重破坏飞回桂林。
1943年11月4日
中美空军混合联队成立。每一职务均由中美双方各一人共同担任。混合联队由第3第5战斗机中队和第1轰炸机中队(B-25)组成,由陈纳德指挥,驻昆明。
1943年11月
第14航空队第308大队B-24轰炸机以松散队形佯装飞越驼峰,使日军误以为是B-24改装的C-47运输机,诱敌出动,密支那基地日军果然上当,航空队以密集火力一举击落8架日军战斗机。
1943年11月25日
第14航空队首次袭击日军盘踞的台湾岛。塔克斯·希尔指挥8架P-51,8架P-38,和14架B-25从桂林起飞,在江西遂川加油后,以超低空飞越台湾海峡,飞临台湾。在击落20架升空执行拦截任务的日本战斗机中的15架后,对新竹日军机场进行了猛烈轰炸,共摧毁日军战机47架。第14航空队无一损失。中美混合联队李学炎等参加了此次战斗。
1943年11月一1944年1月
日军集结10万兵力于华容、石首、沙市、江陵一带,向常德地区大举进攻。第14航空队从空中全力阻击日军推进,重创日军及白露溪、浦西、沙西、江陵等地机场,切断日军水上运输线及岳州一一武昌铁路补给线,有力支援了中国第6战区守军的防御作战。1944年1月日军被迫撤退。常德会战以日军损失2万余人而告结束。
1943年12月3日
陈纳德建立第68和第69混合联队。第68联队由文森负责,第69联队由约翰·肯尼迪上校率领。中美混合联队在作战上归68联队指挥。
1944年2月11日
第74战斗机中队6架P-40在高空掩护B-25轰炸机空袭日军盘踞的香港。受到日本海军"黑龙"战斗机队20架战斗机拦截。空战中第74战斗机中队飞行员李中尉及贝特斯中尉被迫跳伞,分别为中国农民所救。
1944年3月4日
第14航空队共计30架飞机,空袭海南岛日本空军基地。共发射28枚M-9火箭,摧毁琼山机场日本飞机20架、机棚两座、雷达站一个。这是第二次世界大战期间,第一次从飞机上发射MJ火箭攻击敌军。美机全部安全返航。
1944年3月10曰-11日
第75中队战斗机袭击长江沿岸沙洋、成宁等地日军目标。在沙洋发射MJ火箭27枚,摧毁日军若干大型建筑物;在咸宁发射MJ火箭47枚,摧毁日军营房3座,大工厂1座,桥梁1座,歼灭日军骑兵队1支。
1944年4月8日
第68混合联队的四个战斗机中队和一个中型轰炸机中队调往恩施、南城和西安,袭击日军在黄河与长江一带的交通线、铁路枢纽与日军机场。
1944年5月2日
第69联队的前沿纵队成立,驻云南驿附近新机场。叫由布莱克少校指挥。从印度调来的27运输中队，划归第69联队。从1944年5月至8月,前沿纵队起飞5287架次,其中战斗机4000多架次,共计投掷炸弹1164吨,发射子弹100多万发,击毁日军卡车595辆,炸毁桥梁14座,击落日军飞机114架,击沉日军船只1000多艘,造成日军伤亡1.3万人。
1944年6月10日
第74战斗机中队14架P-40起飞攻击长沙以北江边桥头地带日军,摧毁日军26条舢板,3艘两层甲板轮船及装满日本兵的快艇,击毙日军约1000余人。
1944年6月11日
第74中队P-40先后四次从衡阳起飞,摧毁日军设在长沙以东捞刀河畔司令部一个,并摧毁长约20公里江面上日军各型船只约300余艘。
1944年6月14日
艾丹上尉率领10架P-40,沿福临铺至浏阳公路,实行扫射,击毙击伤日军2000余人,击毙载运补给品的马匹约500匹。
1944年6月中旬
装备雷达的B-24轰炸机由美国运抵第14航空队,使美航空队能在低空袭击日本舰船,作战效能大大提高。每次平均打沉900吨日本舰船,包括炸沉日军永野级重型巡洋舰。
1944年6月15日
航空队首次出动轰炸机空袭日本本土。
1944年6月26日
科里申克少校率领第75中队的五架P-40战斗机、第74中队的三架P-40战斗机以及第118战术侦察机中队的一架P-40战斗机,飞往衡阳,进行空袭。科里申克少校座机被敌火击中,弃机跳伞,得到中国军民救护。
1944年8月7日
赫伯斯特少校率领8架P-40从零陵起飞,支援中国陆军与向衡阳推进的日军作战。8架P一40与25架日军战斗机展开激烈的空战。先后击毁击伤敌机14架。 P-40战斗机均安全返航。
1944年8月13日
第74战斗机中队从桂林出发,攻击湘江上的日军运输舰船及湘潭至衡阳公路上的日军。
1944年8月14日
第74、75战斗机中队协同攻击白露溪日本空军基地。
1944年8月16日
派培率12架P-40战斗机,攻击茶陵日军司令部,14枚250磅炸弹,全部命中日军司令部大楼,另摧毁1个汽车站,1个机枪阵地。
1944年8月21日第74战斗机中队四架P-40战斗机,攻击金华日军机场以及杭州以北铁路。炸毁日军战斗机、轰炸机各一架,炸毁火车头九个,车厢四节。
1944年8月26日
吉伯特中尉与安吉尔中尉由南城起飞,攻击彭泽地区长江江面日军舰船。炸沉轮船一艘，驳船四条。
1944年8月29日
班奈中尉率6架P-40战斗机由南城起飞,轰炸芜湖码头及日军船只,将该地区日军仓库与粮库炸毁。
1944年9月1日
5架P-40战斗机从赣州起飞,在南城加油后,飞往大同,沿途轰炸了日军盘踞的九江码头及舰船。击毁大型江轮一艘,驳船三艘。在空中击落日方奥斯卡战斗机一架,击伤两架。
1944年9月2日
拉图瑞尔中尉、丹尼中尉各击毁击伤日军奥斯卡战斗机一架。
1944年9月3日
派培驾驶P-51野马战斗机,并率四架P一40战斗机,攻击千山、金华、武彝、丽水等地。击毁日军轰炸机两架,摧毁日军油库一座,机库一座,军营二排,火车头五个,卡车一辆,仓库四座,击毙日军20人,马100余匹。蒋经国专门设晚宴慰劳有关参战人员。
1944年9月4日
派培驾驶PJ1战斗机由赣州单独飞往桂林。在茶陵地区上空,与两队各八架日军奥斯卡战斗机相遇。派培先后击中两队日军机群的长机。日军以其余14架战斗机向其围攻,他在严重受伤,子弹告罄的情况下,以最后几颗子弹击中两架敌机,退出战斗,安全返回赣州基地。在这次飞行中,他一人一机与16架日机打了一场1:16的空战。为此荣获"银星"及"紫心"勋章。
1944年9月7日
丹尼中尉率四架P-40出击九江机场和江面日本船舰。击毁日军两艘货船五架奥斯卡战斗机。在九江上空空投传单5000余张。传单上写着"所有日本鬼子和汉奸们,最好立即投降,你们的末日已经来临,难道你们还不知道吗?这是最后一个为你们自己赎罪的机会了。"署名"美国陆军航空队"。
1944年9月14日
艾丹上尉率第74战斗机中队全部P-51野马式战斗机,出击长江流域铁矿码头、电力设施、铁路及水面船只。
1944年9月20日
拉图瑞尔中尉率四架P-40由赣州基地起飞,轰炸已为日军控制的衡阳机场。
1944年9月28日
克劳福德中尉率四架P-40和两架P-51战斗机出击厦门的后山以及厦门的水上飞机基地。一举摧毁日军厦门机场上的七架零式机,炸毁水上飞机基地机库和军官俱乐部。
1944年10月8日
寇克上尉率四架P-40,攻击彭泽至九江江面船只。炸毁日机四架,炸沉日轮一艘。
1944年10月9日
寇克上尉率四架P-40、三架P-51,轰炸安庆码头。击毁运油驳船多艘，并击毁附近机场日机11架。
1944年10月20日至11月3日
第74战斗机中队对汕头与厦门两个日军海空基地进行持续轰炸,重创日军。
1944年11月
第14航空队计有36个战斗机中队,分属第68和第69混合联队、中美混合联队,第312战斗机联队。第69联队驻昆明,由第51战斗机大队和第341轰炸机大队组成,主要任务是保卫驼峰航线和中国的云南。第68联队由23战斗机大队和第118战术侦察中队组成,主要负责粤汉铁路沿线支援中国地面部队反击作战。中美混合联队由第3战斗机大队、第5战斗机大队和第1轰炸机大队组成,主要在华中地区、黄河流域以至京沪地区行动。第312战斗机联队由311战斗机大队的三个中队组成,主要负责保卫成都,后认为负责控制华北、华东铁路线。
1944年11月
日军从汉口南下,相继攻陷衡阳、桂林、柳州和南宁的前沿基地。为阻击日军,陈纳德组建华东航空特遣队。根据特遣队代号为"强点"的作战计划,从11月中旬至翌年2月中旬,四个战斗机中队,一共飞行747架次,投下110吨炸弹,在空中和地面摧毁敌机312架。
1944年11月18日
丹尼中尉率机对九江机场和江上日本船只实施低空轰炸。炸毁炸伤日本零式与东条机九架。
1944年11月22曰
卡普曼少校率领6架P-51出击安庆机场及江上船只。炸毁日机八架。
1944年11月25日
第74战斗机中队八架P-51战斗机再次出击安庆。摧毁停在安庆港口的四艘货轮,击落三架日军东条机。
1944年12月7日
第74战斗机中队再以四架P-5l战斗轰炸安庆。摧毁机场3架飞机,击伤一架。
1944年12月8日
日本偷袭珍珠港纪念日。第74战斗机中队16架P-51,编为四队,分别担任高空掩护、近距离支援俯冲轰炸任务,分四批起飞,经芜湖,袭击日军盘踞的南京机场、码头、火车站。重创日军军营、仓库、飞机棚、火车头以及轮渡码头。击落击伤日军战机39架,其中28架坠毁。第74战斗机中队损失一架P-51。其余全部安全返回赣州。
1944年12月11日
第74战斗机中队四架P-51战斗机拂晓出击轰炸广州天河机场,炸毁、炸伤日军轰炸机各两架,炸毁、炸伤日军战斗机共16架。
1944年12月18日
卡普曼少校率18架P-51战斗机,为12架B-25轰炸机护航,对武汉地区日军军用设施实施轰炸,摧毁日军在华中地区的主要供应基地。
1944年12月
据统计,第14航空队1944年共计击毙日军33450人,摧毁日机494架,击沉日军船只64万余吨。
1945年1月17日
空袭上海。卡普曼少校率第74战斗机中队13架P-51从赣州起飞,在南城加油后与第118战术侦察中队5架P-51会合,对日本控制的上海龙华机场、虹桥机场及铁路设施实施大规模突击。摧毁70架日军战机。并在诸暨以南和金华以西摧毁火车头2个,车厢8节。参战的18架P-51全部安全返回基地。陈纳德特为上海战役的胜利致电祝贺,电文称"请告诉所有参与这次战役的队员们,此次对上海机场的突袭,实为近代战争史中最突出的一次战役。我真希望能亲眼看到那些日本飞机在燃烧。更庆幸所有的驾驶员全部安全归来。希继续努力,使胜利早日到来。"
1945年1月18日
第74战斗机中队16架P-51为32架B-25轰炸机护航,空袭香港太古码头及九龙启德机场。
1945年1月19日
空袭湖口、安庆、厦门等地日军运输线。
1945年1月20日
第74中队16架P-51与第118中队11架P-51受命由赣州起飞再次空袭上海。尽管上海五个机场日军防空炮火密集,且为浓烟笼罩,但美空军航空队仍突破炮火与烟幕,摧毁日军轰炸机、运输机九架,击伤五架,摧毁铁路机车和列车一批。
1945年2月
中美混合联队战斗机对日军在武汉的弹药库、铁路、火车进行连续轰炸,至2月中旬摧毁日军火车头142个,摧毁桥梁37座。
1945年3月28日
第74战斗机中队从独山基地起飞,低空扫射香港启德机场,和广州白云机场与天河机场。
1945年3月29日
配属到第23战斗机大队的迪德尔少校率四架P-51轰炸宜山以南四英里处日军司令部。因天气恶劣,被迫返航。
1945年4月1日
第74战斗机中队考尔上尉率机再次出击宜山,命中日军司令部,三座营房中弹起火。
1944年4月9日至6月2日
湘西会战(日军称芷江作战),6万日军从邵阳分三路长驱直下,向芷江地区进攻,第23战斗机大队支援中国陆军作战,游战两个月,重挫日军,日军被迫撤退。
1945年4月11日
芬柏尔格上尉率机六架,低空轰炸海南岛北部海口港,并对龟山日军机场进行低空扫射。
1945年4月14日
邓上尉与斯普林上尉,在桂平至梧州的西江水面摧毁载运日军的驳船15至20艘。安德森中尉率四架P-51,出击桂平至柳州江面船只,炸毁四艘满载货物的舢板,炸伤两艘囤船,六条帆船。
1945年4月15日
泰瑞中尉率六架P-51,扫射柳江上载运撤退日军的船只。考尔上尉率机四架,袭击梧州至桂平之间日军船只。
1945年4月16日
符吉上尉率四架P-51俯冲轰炸柳州以西柳江江面,炸毁及击伤各型船只甚多。
1945年4月中旬至6月中旬
日军大规模撤退。第74战斗机中队不断出击,对柳州北撤以及从桂林东撒的日军进行频繁扫射,重创日军。
1945年7月8日
陈纳德提出退役申请。这一天正好是陈纳德参加中国抗日战争八周年。
1945年7月31日
魏德迈中将签署命令,免去陈纳德中国战区第14航空队的指挥职责及中国战区的其他职务。三年来,第23战斗机大队和第14航空队在陈纳德领导下,共摧毁敌机2900余架,自己损失约500架,击沉击毁日本商船约223万吨,日本海军舰艇44艘,共击毙日军66700人。为表彰陈纳德在反法西斯战争中的重大贡献。中国政府授予陈纳德"青天白日一级宝鼎大勋章"。美国军队授予陈纳德二级橡树叶杰出贡献奖章。1958年7月18日美国参众两院批准晋升陈纳德为空军中将。