偶看新闻圣玛妇产医院收费:未有海珠桥的日子
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/26 09:17:16
□颜志图(粤语讲古传承人)
服务广州人七十几个春秋的海珠桥即将迎来大修之际，有专家提出了原地重建的建议，使人不尽叹息：这座曾经的跨江一哥真的老了！
作为广州第一座跨江大桥，海珠桥的出现，确实改变了广州人的生活。时光倒流七十多年，在还没有海珠桥的日子里，广州人是怎么“过海”的呢？(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
海珠桥因临近“珠江三石”之一的海珠石而得名，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，从此，广州人告别了只靠渡船“过海”的岁月。而在此之前，珠江一直是将广州分成河南、河北两个截然不同的世界的“天险”。话它是“天险”，一点也不过分。一来珠江河旧日很宽阔(是故，广州称之作海)，南北航行水路遥远，二来，广州常有台风，台风一至，江水汹涌，渡船便要停航。
以前广州有句话：有钱有势住东山，有钱无势住西关，无钱无势住河南。一句话道出了珠江两岸的差异。一江之隔，“河北”称为“大城”，“河南”则是乡村郊野之地。“河南”的人要入城办事打工，全凭渡船。古时渡船的撑船公天光开班，入黑就收工。如果错过了渡船，就要羁留城中，回不了家。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
最早的渡船是木制的沙艇和横水渡。沙艇最多坐3个人，横水渡则可坐七八个，都是靠人力去撑，满人就开船。广州曾经还有一条横水渡巷，就在如今的越秀区的德政南小区的位置。而从前珠江河比现在宽阔得多，早在元朝的时候，德政南一带还是渡口，主要供“过海”的横水渡停泊上落客，渡口称为横水路。后来，由于珠江河的逐渐变窄，到清朝的时候，这处已离岸甚远，码头消失，成为巷仔。为作纪念，时人将巷命名为横水渡巷。不过，因为要兴建小区，如今巷仔已消失，知道“横水渡巷”一名的人也少之又少。
直至1911年，广州横水渡航线有廿多条，每日渡江的不下数千人。而机动渡轮的出现，史料记载是在1921年。事实上，在此之前的1908年，经已有依靠机动电船托行的“花尾渡”的出现。“花尾渡”本身并无动力，全靠一只俗称“温底”的小火轮拖带而行。靠岸之时，即两船拍合并拢，中间用粗缆扣牢，花尾渡在近岸内侧，小火轮在外侧压迫其埋岸。此等“拖行”“拍合靠岸”，简称作“拖”和“拍”。由于形如情侣拖手而行、相偎相傍之貌，故此，广州人称情侣谈恋爱为“拍拖”，据说就由此而来。“花尾渡”除了有渡江功能外，也慢慢发展出游河赏景的功能，成为富豪的豪华游轮，其中乐趣绝不亚于今天的珠江夜游。
然而，轮渡的发达也并非意味着可以全天通航，机动渡船还是有班次之限的。这种情况真正的改变，发生在海珠桥的建成通行之后。原本，海珠桥中段可开合，桥上行车，有大船在桥底经过，则可打开升高桥面，让其通行。可惜的是，1938年日军侵占广州，海珠桥遭破坏，从此中段桥面开合部分再也无法复原了。而1949年，国民党军撤退之时，它更被炸毁。如今所见的大桥，是新中国成立后重建的。可以说，海珠桥见证了我们广州珠江南北交通历史的发展变迁。
本周微博值班记者 谢亮辉 张昊 实习生 庞茗 陈艳娟 李雯洁