偶看新闻埋线减肥培训学校:上海的地铁VS北京的地铁
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/27 08:10:05
随着天气变热，在上海的非交通高峰时段，我会很习惯地考虑是打出租，还是坐地铁。往往是天越热，选择坐地铁的几率就越大。因为坐地铁便宜、不被太阳晒、可以“孵”空调、准时准点。
在北京则相反，天越热，越不可能去坐地铁，除非我有非常强烈的自虐倾向。为什么？因为北京地铁1、2号线没有空调，要是哪个姑娘穿个三点式去挤地铁，估计也没觉着有多凉快，倒是很有可能被头顶上呼呼作响的“华生牌”电扇折腾出偏头痛来。
车厢里没有空调，站台里也没有空调，那
上海地铁的环境虽然更人性，不过高峰时段的拥挤程度，估计和北京地铁一样，也已经达到了某种“非人性”。最经典的一个笑话是这么说的，一个上海人和一个北京人见面后互相抱怨，北京人说：“我们北京的地铁那叫一个乱字，我媳妇上个月坐地铁被挤流产了。”上海人说：“上海的地铁才叫乱，我老婆上个月坐地铁居然被挤怀孕了。”
挤，除了生理、心理上的不舒服，逼出很多地铁“凶男恶妇”，更容易“挤”出性命攸关的事故。上海地铁的很多站台都已经安装了透明屏蔽门，车不到，门不开，安全是安全多了，就是只能隔着门看地铁广告，效果打点折扣。估计就着这点，广告商也可以哭着喊着向经营地铁广告的公司再讨一些便宜。
北京地铁的挤，让人更缺乏安全感，我就亲身经历过一次，车由于某种原因不能及时到站，站台上里三层、外三层，原本应该背靠背，面向相反方向站着的两股人流完全混合在一起。广播里不停地叫着，请乘客退到安全线后面候车。怎么退？在没有屏蔽门的情况下，再退就要掉到对面的轨道里了！
劳苦功高的北京地铁真的老了，从1969年10月通车试运行，到如今热火朝天迎接奥运的2007年，中国第一条地铁的疲态让人唏嘘，每次地铁启动的时候，我总能听到类似火车启动时的“扑哧扑哧”声；这里的检票仍然依靠手撕票；地铁站犹如一个个孤岛，完全没有形成地下商圈，下了楼梯就等车，书报亭、小卖部一概没有；地铁广告几乎只有毫无设计感的公益广告……
至于北京的地铁为什么没有空调，原因在于当初1、2号线车辆在设计时就没有考虑空调的设置！而且由于受到结构、电源等因素的制约，后期想要加装空调，又没有加成。好在车辆的设计寿命为三十年，2008年前，1、2号线到使用寿命的车辆就将全部更新为空调车，也算是顺顺利利服务奥运。
2020年，北京地铁由19条线路组成，总长度561.5公里（现在114公里），上海则将建成17条线路、总长780公里（现在125公里）的轨道交通网。说实话，地铁的长度还不是最值得我们欢欣鼓舞的，关键要看行车间隔。世界上地铁运营先进的城市行车间隔均在2分钟以内，比如莫斯科，地铁最小行车间隔仅为90秒，中国香港地铁也达到95秒，而现在上海最挤的1号线共富新村到莘庄，哪怕是最高峰时段，行车间距也长达8-9分钟，难怪要“挤出人性命”来了。