彭于晏黑白:燃气是如何满足千家万户使用的？

燃气是如何满足千家万户使用的？

城市燃气是依靠燃气输配系统确保供气的。人工煤气的输配系统是从煤气厂出厂起通过地下管道将煤气输送到客户的整个过程，天然气的输配系统包括从门站起经过各级调压然后到达客户的全过程。燃气必须在一定压力下才能在管道中流动，对于天然气来说，这压力来自气井和沿途的加压机；而人工煤气则来自煤气储配站，压力不够就用风机进行加压。燃气在管道内流动时，由于燃气和管壁的摩擦，管道方向的改变，管道中计量、调压、阀门等设施的影响，燃气压力会不断降低。而任何种类的燃气燃具都只能在一定的压力范围内燃烧，如家用人工煤气的燃具额定压力为1000帕（100毫米水柱），天然气家用燃具额定压力为2000帕（200毫米水柱）。为了确保距离煤气气源厂最远的管道末端具有足够的压力，现在我国多数城市采用中低压两级管网系统，即压缩机首先将燃气压力增高，沿中压管道输出，中压管道末端也要保持一定的压力。然后，煤气从中压管道转入低压管道，这个压力转换由调压器自动进行。煤气调压器的作用，是把中压管道进来的煤气压力降低使其稳定在一定的范围内供给客户使用。一般煤气或天然气的输送压力采用三级或两级调压，人工煤气常用的为中、低两级调压。调压站出口压力人工煤气为1500帕（150毫米水柱），天然气为2500帕（250毫米水柱）。管网经过平差计算，各管段的压力降均在允许范围内，距离调压站最远的客户其供气压力应该也是可以保证的。用气高峰时，人工煤气的灶前压力不会低于800帕（80毫米水柱）的额定压力，天然气的灶前压力不会低于1500帕（150毫米水柱）的额定压力，所以远离调压站的客户使用燃气不会受到影响。离调压站近的客户其供气压力比远距离客户的供气压力稍高，其压力降是用管径来控制的。

它是如何满足千家万户同时使用的？为了解决好这个问题，凡有燃气供应的城市都建有大型的燃气储气设备以确保高峰供气。燃气为什么要储存呢？因为生产人工煤气的煤气厂其小时生产能力基本是固定的，而客户的用气量却很不均衡，各地居民受当地气候及生活习惯等因素的影响，一天当中客户每小时的总用气量是不同的，每日有早、中、晚三个用气量高峰，而夜间用气量最少。一周中每天用气量又是变化的，星期六和星期日用气最多，而逢年过节燃气耗量就更大。煤气厂很难根据客户的耗气量来调节生产能力，这样生产厂和客户之间产生了供需不平衡的矛盾。而燃气储气柜就是为解决这个矛盾而设置的。当用气处于低峰时，多余的燃气进入储气柜，当用气达到高峰时用储气柜内的燃气补充供气量的不足。除了储存气外，平衡供需矛盾常利用大工业客户来做季节性调节。夏天当居民用气量较少，燃气就多供工业使用；而冬天居民用气量增加时，某些使用燃气的工业客户就用其它燃料替出燃气，以缓和供气紧张的矛盾。因此，广大客户不必担心供气不足，但应感谢工业客户先人后己的奉献精神。

城市燃气的储气方式很多，按其原理和特点大致可分为以下几种方式：

按储气压力可分为低压储气和高压储气；按燃气的储存形态可分为气态储存和液态储存（只适于天然气和液化石油气）；按所使用的容器性质和特点分为：1）地上金属罐储存，既可以是高压的，也可以是低压的，既可以是液态的，也可以是气态的；

2）地下岩穴或透气岩层储存（如我市金坛的盐穴地下储气库）；

3）管道末端储气（只适于天然气）。

天然气由于其自身特点输送方式与人工煤气有所不同。通过钻井开采出来的天然气经过净化处理，除去油、水和机械杂质，在集气站加压后，送入高压输气干线。然后由各城市的门站接收，经调压、计量、过滤、加臭后进入城市中压管网，再经调压输入千家万户。为能解决调峰矛盾，根据供气规模大小各地一般都需要建立贮配站来解决供气平衡问题。

天然气按输送的方式可分为三类：
1、管道输送：用管道输送天然气，是目前世界上最普遍的一种方式，经济、有效、输送量大，可以远距离输送，很多都是跨国输送。目前我国也有这种长输管线，已经建成的有陕北到北京的长输天然气管线，全长900公里，管径为660毫米，年输气20亿立方米，天津从这条管线上引出，从青县接口至天津一煤气厂，全长为110公里，管径300毫米，年输气5亿立方米。西气东输工程，从新疆塔里木盆地到上海，全长4200公里，一期输气120亿立方米，投资约2000亿元，耗用钢材约400万吨，也已建成于2004年底投入运行。
2、液化运输：将天然气液化，将天然气降低到-162℃即成液体状态，其体积就会缩小625倍，然后用液化甲烷船，跨海运送到世界各地。其技术原理是这样的，用一个双层的保温罐，中间填充保温材料并抽成真空，内层镀上水银，经过多级保温处理，基本能保持其-162℃的温度。这样的储气罐内压力很小，运输也很安全。这种运输方式已遍及全世界，我国也着手建设液化天然气的接收码头，开始进口液化天然气，规划在国内沿海发展七个液化天然气（LNG）码头，第一个码头将建在深圳。

3、压缩输送：将天然气加压至20Mpa，充装到特制高压钢瓶罐内汽车运输，这就是所说的压缩天然气，是天然气输送的另一种方法，用于天然气管道辐射不到的地方，为客户供应天然气。用这种高压钢瓶为汽车加气的方式在我国正得到推广应用，即将压缩天然气储气罐安装在车的后备箱里，汽车发动机前再增加相应的燃气设备。但由于其行驶距离有限，并且加气站的建设不能象加油站那样很方便建站，因此目前改装的燃气车主要是城市里的出租车、公交车，还无法大规模地推广应用。   

另外有的客户担心住在高层燃气供应是否有保证，其实您不必担心：煤气和天然气都比空气轻，当煤气或天然气进入高层建筑引入管、立管供应高层客户用气时，燃气自身向上飘浮的力能够克服局部阻力形成一个附加压头，这样完全可以保证灶前的额定压力，住得越高其压力反而越高，有时反而要考虑为住高层的客户降低压力，所以住在高层的客户不必担心燃气供应不足。

燃气供应系统是现代化城市的基础设施之一，爱护燃气设施是一个公民的职责。燃气管网、调压站、阀门等是燃气供应的关键设施，一旦发生故障就会中断燃气供应，影响大家的生活和工作。广大客户应积极协助燃气公司加强管理。燃气干管、庭院干、支管和引入管应避免大型超载车辆碾压。因有的地区燃气管道埋设深度较浅、土质较柔软，压力过大会造成燃气管线下陷导致接头处松动漏气。居民楼房外的引入管很多均裸露在外面，广大燃气客户应随时注意，不要让其受撞击。调压站是易燃易爆有毒的场所，不能在调应站附近动火、燃放鞭炮。发现燃气管网、庭院引入管、调压站有灾情、隐患时应果断采取防火措施，并立即打电话报告燃气公司管理部门及时抢修。输配系统在运行过程中，燃气管道一旦发生故障，就会影响千家万户的生活用气；如果燃气管道发生漏气现象，就可能发生火灾、爆炸、中毒等事故，因此我们平时注意保护燃气设施，就是保护我们自己。