身材好的好莱坞男明星:【图】MOTO小子名句集合“过于爱护你的橡皮没意义”211楼更新3

对于车来说 发动机工作起来是恒温的   假如你一直能顶住  车可以一口气跑到寿终正寝不需要休息的    主要是人顶不住  

465发动机 这个4缸叫的太勉强了 这么大排量 4个气缸 你看看马力才多少     真不知道多的这个汽缸到底在干嘛

40年前的老发动机  并且还是陵墓设计的   这个机器除了修起来便宜 别的已经没有任何优势了     性能太烂了

在中国 你要想不被人操     就是让你自己先变成恶棍   人善人欺  一定要有钱 并且还很坏   别人就不敢轻易招惹你了     老实巴交什么事情按部就班的做 那就是个死

爷们吃点苦受点罪没啥  女人没有去承担社会压力的义务  一定要让她们生活好

夏利。。  修起来最便宜    车体宽 矮  开起来和坐起来都要比QQ神马的舒服   机器扭力大  低速性能好   底盘规格高 质量都差球不多     反正也没啥面子 就便宜到底完事

人家牛逼才敢这么干呢    干了还被骂不死 挂一技术过剩美名    要是日系车这么干一下 直接娘奶奶祖宗都给你挖出来操到死

人家泔水做成生物柴油给车烧  咱们泔水炼了又直接给人吃了  这种技术 日本有吗  德国有吗   帝国主义算个J8

算算你手里的货币价值缩水的速度 在衡量吧 搞不好 表面上便宜了实际更赔了    去年货币贬值大概10%今年有可能更多   假如你有100万手里捏着等年底降价  车子可能便宜了2万 但实际你手里这些钱无形中已经损失了10万。

。。。。

劳斯莱斯销量也可怜不能说明车不威武       夏利销量威武 不见得就是好东西

够用不够用看你是什么标准了 你要的是一脚油门下去嗖嗖提速  那1.5的也没戏。。   你要说就代步 能走 QQ动力都够用

KLZ定位非常准  宣传也非常准  就是针对第一台车车主  小年轻   或家里给买车 这个无敌群体   而且容易造神

没啥好见解的  板车悬挂的开了这么多年也觉得挺好    至于A3悬挂多牛逼 就让他牛逼去吧   人家开的是悬挂  连马力都没有 都能高潮

没办法 媳妇太好 不能得罪 天天在家辛辛苦苦的任劳任怨的 发个脾气啥的也得忍着   爷们儿有火气找社会发去  在家里横那是傻B

我凭啥有精力对付神车党啊  给个理由先 哈哈    就算有精力 也不能浪费在那方面上啊   这个世界多么的美好  啊  空气多么的新鲜  值得做的事情太多了 和2B对战 那岂不是浪费自己的生命

4独立也是分三六九等的 也不是凡是4独立都牛逼    在你没有能力造好4独立的情况下 你不如把半独立的做地道 做完美  连J8耐久度可靠性都搞不上去  谈毛的性能 。。。

廉价运动主义 就和美人豹一样的小丑

魔头语录继续：

某问道：“最近换车，想，要求：1、省油，市区内省油，相对省油，通用车及雅力士、花冠、卡罗拉有点废油，骐达也不省2

、轮胎不能太窄，（奥拓有点窄，今天试驾，竟然还边滑边偏，顿感失望）3、动力尚可，市区起步要快，雅力士、飞度这样的，polo慢了点4、噪音必须小，120KM最好在70DB以下… ”

好鸡8都插你腚上了。。。：）  能满足你这些要求的车子      有吗？  有 ，但是10万买不到。。。。

“我归纳了一下看来是要polo的厚重，奥拓的油耗，飞度的线条，雅力士的精致，骐达的稳定和安静，雨燕的价格，

有木有，有木有？？ ”

MINI 吧  除了 油耗比奥拓大  POLO的厚重 绝逼没问题  甚至比POLO更厚重    精致就不用说了 和 雅力士比起来

雅力士直接是个渣  骐达也不算太稳定 高速有点飘   安静倒是真的     雨燕的价格  呼呼 直接4台雨燕叠进去 还得是高配的   刚够

大家都快的时候你也要快一些  这样速度相对之间是静止的或者差异很小     大家都80开 你开140   你不安全  大

家都140 你开80  那更不安全       随大流 不挨揍

我们这边小混混  开个帕萨特就不知道自己姓啥了 牛逼的不行  真出事了 让他掏20万块钱傻眼了 原来全家的财产都再车上。。
反正我们河北这类人很多

  车开出去和爷爷上街一样 油门舍不得加  怕伤车   刮风下雨不开  怕伤车   技术爆烂  脾气暴大   谁要敢挤着

或者挡路了 恨不得出去把人家打一顿    纯面具车

品味其实谈不上    只要别太恶俗就好     这和人的气质是有很大关系的       一些开着大奔 下车一说话 张嘴鸡

8 闭嘴操的 也照样是个让人瞧不起的土鳖。。。

大老爷们开个娘吧唧的车出门 感觉头顶绿油油的

“刚买车不久听了一开手动的哥们说空档滑行可以省油,于是连续好几天这么做了，是否悲剧了,变速器会坏吗?”
悲剧不了   据说能省油 但是据我实践  省不出个冰糕钱来，还是怎么开着舒服怎么开吧  就手即可 

中国爷们喜欢啥啊      看起来样子要牛逼  老子买车了  操 老子日子过的可以   其实车还得便宜   9万多一台大克鲁兹  就典型的这种产物

谁不盼望改良社会  谁不希望自己的家园越来越和谐越美好啊   可是  你没发现好人干不过坏人么。。。   那些发大财的大牛逼们  有几个不是地痞流氓黑社会得。。。 那些重点大学毕业的书呆子们  多少年来却本分的赚着可怜的工资。。。。 那种看起来很爆炸的那种 往往其实是实力不太行的    又怕人看不起  又有点小钱 就开始爆了    真正的大牛一般都不动声色    或者我爆就爆个牛逼的 你们爆死也赶不上的那种 卡卡卡  游艇飞机都买了  你们小逼崽子追把。。。   

“老大，知道自动档放空档溜车不好，可是不知道为什么，为啥手动就可以空挡滑行，自动的不行呢？ ”
结构和工作原理完全不同  自动变速器 是靠液体传动的   手动变速器是靠齿轮硬咬合的 
打个比方 铅笔和钢笔都是写字用的 但是铅笔用完了能削，钢笔用完了要吸墨水 ，虽然都是写字的 你用小刀削钢笔行嘛？

呼！更新一批moto说道：

“老大，自动变速器 是靠液体传动的，怎么讲啊？是个啥原理？ ”
具体细节不是一句两句能说清楚的  自动变速器工作原理十分简单但是实际解体后会发现超级复杂 涡轮惰轮电磁阀阀体 行星变速器。。。。  比手动变速器成本高很多。。

基本原理  就给你举个简单的例子    你准备两个台式电风扇   一个通电启动  用风去吹另外一个没有通电的电扇的扇叶  你看没有通电的这个电扇扇叶会不会也一起转动       AT变速器传动原理和这个是一样的 只不过把空气换成了液压油。。自动变速器很复杂  并不是每个修理厂都能修的了的   至于具体结构 够你研究半年的。。

高级车 越来越像游戏机 又是拨片又是按钮的    反而推崇手动档的车型 廉价货 一个个的开起来更像拖拉机。。。 是拖拉机有乐趣呢还是游戏机有乐趣  。。仁者见仁了     说 俺就稀罕开拖拉机 那也没脾气 。。。

你只要一听什么王什么王得 基本都不是神马好鸟。。 什么时候你见过幻影出个幻影王 迈巴赫出个神马王的。。

‘想买个质量好的。档次可以不高，但质量要好，做工要相对好！ ’
你说的这个价位  最多只能满足一个要求  质量还过得去的  但是这个要求下还有两个小要求  一个是空间狭小 一个是档次忒低。。。

‘moto哥我再请教一个问题，月底我准备厦门跑东莞一趟，大概快700KM，出发前要检查车子哪些地方？ ’
看看轮胎气压  发动机舱各种液体液面高度   别的就不用管了  700KM小意思

‘车轮胎刮路边，轮胎侧面有个1公分左右的创伤，漏气了，内补一下可以继续用吗？是否必须要热补才能行？ ’
侧面漏气了就不好玩了啊。。。一般侧面伤口不建议继续使用   尤其不建议高速使用

 生意场合和官场都时兴一种见人说人话、见鬼说鬼话的说法  为啥桑塔纳捷达这种老逼能在中国卖这么好  谁不知道这俩落后？为啥 ？  适用！

   日本有很多小盒子车 空间爆大外形方正  有些人就说 妈的 弄中国来啊      真要来了就是个死。。。
商业上要赚钱  迎合消费者口味是很重要的一方面  这点日本鬼子在中国做的还远不到位    诸如红杉 汉难达这种北美车型   又诸如弱智 皇冠这种日规车型来说  明显中国人还是亲美系风格   宽敞 派气。。。但是日系这些厂商 还真没有找到一种 中系的车子   加上个护杠会死啊   好定价稍微高个几百 谁知道呢。。。

  
     从开始到现在  其实我的个人状态没有发生多大变化 一切还是紧着省钱这个出发点    对于那些不差小钱的群体来说  未必就适用   所以 有些人觉得我对日系描述过多   但本人并没有因此而否地德系存在的价值  这是两码事      适者生存 在短期内 中国  这个规则不会发生太大变化的    你总不能指望每个人都是汽车专家 也没这个必要   不是说缺点多的车就不能用    夏利破成扇扇子修修弄弄还能开呢     也不是说缺点少的车 就怎怎地 真要倒霉了。。      每个厂商其实在汽车界中也都饰演的不同的角色 有贵族  有武士 有屁民。。。 众口之难调 不可能说一个厂牌的就全对胃口    真要如此  世界早就大同了。。。

‘MOTO哥，刚买的车有个故障灯亮了，4S给刷了次电脑就好了，结果今天又亮了个，4S说再刷次就行了，还说新车刷几次是正常情况，他是不是在忽悠我啊？’
要看是什么灯  每个灯亮起 都是有原因的    就和肚子疼你吃两片颠茄  不疼了  但是仅仅是止疼   该有毛病还是有毛病 日本人就有工作的 买台轿车那是轻而易举的事情 但是他们上班基本都是公共交通   。。。  一般私家车只有节假日才开出来    日本的公共观念和素质 暂时还远不是我朝人民能比得了。。。 

moto小子--第892页-------【以后moto回答为蓝色（和上几贴不同）】

我有一台scr100,快一年没骑了，最近想骑下，发现没电打不着了，踹了几下也不行。用电线接到汽车电瓶上，按启动键，只听到摩托车电瓶的方位传来“嘀嘀嘀”的声音，启动失败，不知何原因？

检查启动继电器  摩托都是放坏的。。。  长时间不开 最好先把化油器里的汽油放光 然后拆掉电池每3个月补电  不然先完蛋的就是电池 接着就是化油器。。。

大众车起步就像拉屎不痛快但又不至于干燥那种，所以显得很扎实。

加速都加不动的就感觉扎实？同样是百公里烧8升汽油  那马力都去哪里了呢。。。还有2气门的大众发动机在某些车型上表现比POLO的EA111甚好。。。

速腾的1.6（2气门）咋卖的最好？

速腾1.6卖的很到位啊    还有做工确实很好     运动不运动的反证国人不关心  类似捷达款的发动机维修保养也相对廉价    又有面子 又省银子     开起来咋样先不说  别人看起来反证挺气派的就行了

摩托兄~~2W多的价位里QQ和比亚迪F0哪个靠谱些呢？心理感觉可能QQ比F0质量稳定些，可低配QQ样式忒难看了~~

半斤对八两   发动机QQ的好一些  造了这么多年了 相对稳定一些   FO的机器声音比较粗糙 工作质感差一些  但是FO的车体比QQ更好  宽 跑起来比QQ稳当  舒适性也比QQ强   至于你选哪个 还得自己定夺

自动档小停时如等红灯,挂到N档对车辆是有好处的,省油也省刹车部件?

怎么说呢  对油耗应该是有点好处的    不换N也不会有什么恶果    反正每换一次 波箱电磁阀就要动作一次，，，神马都是有寿命滴   几十秒的红灯  换不换N  没多大意义  时间久的  换N好了 脚也能休息一下。。。

我的意思是松刹车后是缓缓起步还是给油快起，我现在的习惯是给油快起，2000转以下，这样很快就可以上到3档。如果缓缓起步轻踩油门的话就需要的时间长了很多
当然给油起了  你还等他怠速起步呢。。。后面车要问候你家女性了。。。。

奇瑞的旗云二怎么样？在我们这儿出租车用旗云二的蛮多的。听说配件有的可以和捷达通用。
咋说呢    作为一台代表中国国产车正常水平   来形容它 不为过  如果你之前没有买过其他车 这个   您可以亲自尝试一下 如果你以前经常开合资或者进口车    建议你慎重

我们的官员好多不是上了50岁的也没见哪个散伙的，反而情妇群是群的！！
你问问那些情妇是冲着钱去的 还是冲着解渴去的。。。。：）

首都高速很多的，都快排到G8了。不知道那条要叫这个名字。
佳能的G系列照相机 都没出G8。。。。G7直接就G9了

意思是大家在这个帖子里，受到魔头的洗脑，都喜欢日本女人了，可是居然最后找了个原来本不考虑的法国女人！就像你也喜欢日本女人，结果居然你真的找了个叫“悦翔”的中国女人！
我给你们洗脑了吗 晕倒  我还有这本事呢     谁自己用的自己出多少钱 谁心里明白   
人家一个月光工资就2万起  保养一下车子花个千八百的还叫钱呢，，，，一个月就3K多账本上 你花个1K多去搞车  还能不能很舒服就难说了。。。    很多事情如同小马过河   出身奥拓论坛多都是泥腿子出身  装逼 暂时还没到那境界  人家卖德系的车 我需要首先佩服人家的经济实力   人家钱多的花不完  干嘛买日本媳妇：）

moto小子......第904页至......【以后moto回答为蓝色】

现在10w收购你的两台铃木。让你重开炉灶。你可会选择这两台中的任何一个？
我可能会考虑卖掉雨燕上一台大一点的自动挡轿车  老奥拓现在烧他妈甲醇使用成本几乎和踏板摩托车差不多 市里好开好停真不太舍得出手。。

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生活在父母的襁褓中 每天就是上下班 接接孩子  啥的 游走在单位和家之间 很难见到神马阴暗面（公物猿除外）
自己靠自己打拼在社会上吃饭养家的  你就难看到一些光明的东西        因为你是被剥削的阶级   你是向人家讨饭生活的   人家用你 你就有饭吃 有钱赚  不用你 你屁都不是一个  。。。

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天 。你都选了多少车了   你最好去4S一个挨一个都开一遍 吧看上眼的先选出来
我觉得悦动比福瑞迪靠谱  特时髦的车也特容易过时。。。

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摩托兄：改烧甲醇用添加设备还是直接加？另外，甲醇那玩意多少钱一升？和汽油的热值能到1:1吗？水温高吗？和汽油混加能行吗？
我反正是直接混加的 大概比例是汽油40%甲醇60%的样子    甲醇前段时间批发才1600一吨 最近烧甲醇的人多了  貌似价格涨了很多。。。不过再涨 也比汽油便宜的多   水温啥的和以前没区别  力量比汽油要小点   但是便宜太多了。。。  咱们现在用的汽油里 光税费就不止40%   好歹甲醇里没有神马税啊  
不建议效仿啊  车要是烧挂了我可不负责 呵呵 

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6-7万的家用车选哪个好点(裸车不能起超7万)?
7万的话我还是会选鸭嘴兽的MT  虽然丑 但开起来给力    比新赛欧提速爽太多了了 质量也比通用好的多   马驰基本只适合女性购买 如果你是爷们 劝你还是算了  开出去不太对味道  好像爷们儿带个乳罩一样的感觉。。。

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MOTO ,请教一下：飞度1.5MT,停车最好是要摆正方向盘吗？断油的那种暗锁，使用会对车造成不良影响吗？

方向摆正不摆正主要是处于一个停车文明程度素质考虑  美观   占地小    对车本身并无影响    反正对电路的改装对车可靠系数是绝对没好处的    但是飞度还好点 如果是雅阁 CRV什么的 真要对防盗多操心了

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07年206 呵呵 走了5万多公里了的 我经常从4挡直接降至2档 因为速度下来了 这样对车有损害吗？
没事 206就是不操不舒服司机~~~

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公款吃个万把一桌的合情合理，叉着腿干点体力活非法。越是五星级滴地方大盖帽去都不去，越是路边店服务大众的天天严打。
干的就是小百姓   炒大酒店没准就把哪个大领导抄住了  咋弄？？ 

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感觉台湾就是大陆未来的样子
没戏 神马时候你看人民代表大会上 人大代表 民主党派代表抄皮鞋上主席台揍人的时候 离那个状态就不太远了

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哪个毛病多呢？从哪看出他俩不是一个档次呢 价钱应该差不多啊。 思域应该跟卡罗拉比吧 老听你说2田的质量性能都挺好感觉思域的后期毛病是不是应该少点 ？ 其实家里去年6月买了台思域自豪 7个油把 我183在里面有点憋屈 还有就是有点女性 所以才想到买个速腾…

这种敏感的对比我一般不去招惹   质量先不说 这俩车你去开下 一脚油门下去你就知道有什么本质性的区别了
速腾的精髓都用在车壳上 死鱼的精髓用在了引擎上
宏达的发动机技术牛逼 能用一根凸轮控制气门升程和启闭角度  别人双凸轮还捣腾不过来。。。

打死奥拓机舱内的电器元件和塑料元件老化速度比较快 新车没事年数多了以后容易出些问题  比较恼人 本人用过老打死奥拓 基本和身边打死奥拓车主对车的看法和问题保持一致     1.6的带全险的话  一般不至于让你修不起车     带套加DSG的就难说了
思域的隔音性能不如卡罗拉好     车身钣金不如速腾好     另外 速腾1.6 很肉。。。开习惯了思域的话 猛一换速腾 你要适应一段时间 尤其是起步加速 油门加的要比死鱼深一截    跑起来后再提速感觉还凑合   不如捷达开起来感觉伶俐

大问题木有，只有几处异响，最烦的是副驾驶下面那个位置，去了好几趟4S店未果，说是什么刹车分泵的问题，听不懂，你自己看着办。还有就是底盘有过异响，4S店师傅鼓捣了几下好了，后备箱异响，已修复。中控台异响，没空管它……

中控异响最好别折腾  折腾完了貌似是不想了 过不多久因为拆卸中控台 那么多塑料卡扣 说不住哪个拆的时候就断了  。。。以后那异响是哗哗的     这毛病是越修越大

【936】

向MOTO兄弟报告：今天新疆本地一个汽车网站组织团购桑塔纳志俊双燃料的是92800[原厂]可行性如何？

买双燃料的靠谱   本地开的话用天然气 省钱的要命   跑长途回家 加汽油就行了  这个车空间又大  对燃料又不挑剔  好保养   跑长途 B级别 好歹也比A级车给力   

而且桑塔纳和捷达型 是大众里为数不多的比较靠谱的车型 技术虽然老 但是很成熟 修配便宜   越野能力也比比较强   维斯塔型极速能到190多  跑长途高速 舒适性也不错
样子再老 也比帝x神马的看起来顺眼   那直接寨了吧唧的 四处透着一股子土气的味道。。。一个1.8升的B级轿车  8万多还算贵啊。。。。

一个80多岁的老头子，站在领导的位置上，从来没有改进，也不思进取，还每年都占有10w嫔妃。这么多年轻人被糟蹋。看着不爽啊。
没啥不爽的   你要考虑适合当地的情况 新疆天然气特别便宜  加气方便  使用成本比用汽油便宜一倍还多     而且那边地广人稀 出城市后几乎就是荒无人烟的戈壁沙漠  一个城镇到另一个城镇之间距离动则三五百公里  和中原地区完全是不同的  所以诸如桑塔纳这样的简单可靠的车型还是很适合那边使用     这个价格 你难能买到比桑塔纳更宽敞的车型 而且还是1.8的马力大 底盘又高   结构简单好修  使用成本低廉  质量虽然比不过牛头  但比纯自主车型还是稳定的多   开上桑塔纳 走遍天下都不怕  不是浪得虚名

呵呵，谢谢兄弟，我老婆本来想坐火车去，但是家里有个小猫（刚满月），让别人照顾也不合适，我想着一起带着去湖北走一趟。对了，你知道跑武汉一个来回的话 过路费差不多要多少哇？一公里是五毛还是一块呢？
平均一公里4毛5 加上汽油 路上吃些东西   综合下来差不多1块钱一公里吧   我带猫猫狗狗跑1K多公里很多次了   猫在车上睡的呼呼的。。。狗不行  容易晕车

【956】---

如果纯按数据分析购车  那么很多车销量牛逼都是不可思议的事情 比如捷达。。。

这个东西还要看多年使用下来人们的口碑 

想问MOTO一个问题，思域和卡罗拉你会选择谁，说出你的理由，先说声谢谢！
前面貌似已经回答过不止一次了    我会选卡罗拉          因为思域后排我做不进去。。脑袋伸不直 头和顶棚直接接触 脖子是弯的

MOTO好！玛驰的质量如何？能省心耐用使用10年吗？另外，老婆嫌新奥拓不能跑长途（她所指200

公里范围内），请问200公里范围内用奥拓还行吗？你们估计新奥拓能省心耐用使用几年啊？
马驰用个十年八年的应该问题不大    奥拓咋不能跑长途？  人家去西藏开QQ的  来回八九千公里 不算长途吗  

奥拓连QQ还不如？新奥拓能用多久 暂时还不清楚 反正看老奥拓来说10年是没啥问题的    街上现在2000年左右的老奥拓 跑的欢实着呢  新奥拓应该不会比老的差

向各位大仙们请教你一问题，农村结婚不得买什么 冰箱、彩电、洗衣机、空调、什么的啊？虽然不懂但是看了这个帖子后知道洗衣机选松下的了。 请大仙门 冰箱哪个牌子节能，好啊？ 最好是都回答下。省了买了以后费事修。例如洗衣机：松下冰箱：？彩电：？空调：？摩托车：？见笑…
冰箱：？ 现在这个国产的质量也很过关  只要选你觉得价格合适 样子喜欢的就可以    不要那些花哨的功能  

我买的就是一个冰箱而已   
彩电：？ 如果你不发烧性能  就买个液晶的就行了  国产的质量也凑合  或者买个合资的低端型号 价格也不太贵 质量相对更靠谱  如果追求显示性能 爱看DVD啥的   还是等离子给力
空调：？ 松下  价格和格力 海尔神马的差不多  比较亲民   低端型号即可  性能中庸  但是质量好   可靠耐用
摩托车：？ 合资的随便选  都还凑合   

新奥拓的前刹是不是没老托的前刹给力喃？关键零件哦。。
新奥拓的前刹车  规格上要比老奥拓的更高级      老奥拓是实心碟刹   新奥拓是通风碟     散热能力比老奥拓

的要好很多。。。但是老奥拓的卡钳是东机工的  质量上可能比新奥拓的卡钳更好一点
技术决定性能    质量决定寿命  两者基本无干系      新奥拓的前刹车在性能上要优于老奥拓的  但是耐用度方面 就是另一回事了
反正我雨燕的才跑4万 前卡钳就不爽了   奥拓快10万了  前卡钳和新车用起来无异样。。。要说刹车效果 雨燕比老奥拓强多少都没法算了   根本不是一个级别的

moto你好，我是个新手，马上驾照到手了。看了前面的回复，想请问新奥拓的手动档跟雨燕的手档相比，是不是要好用一些？还有以后转让，跟自动挡比 是不是手动的好出手一些？
新奥拓的手动和雨燕手动手感很类似    对于垃圾车来言  这个算是好的  但是对于稍微好点的车来说  这都不入流以后转让看你在什么地方  如果是小县城 小城市 4线城市  落后城市里 还是手动的好卖   三线以上城市里 自动比手动的好出

大神，昨天去试驾了下骐达1.6MT低配和飞度1.3MT，感觉骐达的档杆子也还行，飞度的挡位靠的都很近，行程也短，有一次还把2档当成4档了。。不过手感挺好，话说我这个菜鸟也体会不出什么来。。骐达最明显的感觉就是安静，怠速基本都感觉不到，飞度怠速时会有一点抖动，不过也还好…
这俩车哪个都不爷们   飞度的发动机更先进一些   档杆也是飞度的更好用 只是你一下还不熟    骐达的换挡感觉质感偏差 但是也很轻快，飞度怠速抖动可能是试驾车的问题  正常情况下 应该是不抖的   声音比骐达大是正常的建议上骐达  宽敞舒适  最好上自动的   骐达手动意义不大  自动的油耗也不高

【987】

国人觉得信用不值得一顿酒钱   草的  严重鄙视没信用的人

含金量才是第一位的   水那么老高 排名第一了也是扯蛋

那要是马3要是和科鲁兹怎么选？ 科鲁兹的外形大气，做工也不错，就是网上都说动力不行油耗高，MOTO兄有和见解啊，还有10左右推荐几个车车，年轻人用的 谢谢
还是克鲁兹吧 开出去有面子  年轻人牛逼 才是王道啊    油耗就算高 你一年能开多少呢 开几年卖掉就换车了 
动力你觉得能行么 1.6的发动机推这么大的车子    呵呵   反正能开   飙车还是算了  被马三灭的没脾气啊

请教一下：马三的质量稳定性如何，有没有飞度耐用，1.6的排量够不够？

马三整体质量不如广本广丰的任何一款车 也比不过一汽丰田和一汽马自达  但比铃木 三菱的国产车强   1.6用到是够用的    克鲁兹那么大才1.6的啊

加油~快两万楼了~~~~~~~~~ 继续提问，日产轩逸怎么看，比起马3，稍微有那么一点贵，但空间大啊，还省油，外形商用家用都有面子。MOTO有何见解，和深层次的分析？
轩逸 见识还是30以上岁数的开吧  小年轻开轩逸 一般没人会喜欢的   中庸  但是空间和舒适性超好  这车商用还是不给力  家用好车

请教moto哥，阳光舒适版没有发动机电子防盗，装什么防盗设备比较实用？？？？？？？？？？？？
这车偷了卖给谁先要研究研究   现在有解码器 真要想搞你的车 奥迪也一样散伙

改装汽车折叠钥匙，大概多钱？是找开锁的还是找汽车装饰的啊？
改那玩意干嘛  都是山寨坯子  一点质感都没有   只有更土鳖。。。

北斗星是1.0还是1.4 的好 我主要用 上下班 接孩子 偶尔去钓鱼 我的选择怎么样 有其他选择么 大家给推荐一下 麻烦摩托给个评价
价格不同哪个都不亏 1.0的发动机便宜好修 配件和小面通用 价格便宜到掉渣。。。
纯代步工具就买便宜的 反正北斗星也没面子 管你是1.0还是1.4的
省油肯定是1.0的更省  但是1.4虽然比1.0多废一点点油 马力却几乎翻倍了。。。。
北斗星再怎么也比小面开起来感觉强
1.0的北斗星没有那么不堪 当然没有白花的钱  预算后还是建议1.4的更好 动力大  
北斗星的制冷效果比小面强多了  密封也比小面好的多

经济\省心就好,如果能稍微安全一点就更好了
安全就是靠你自己的脑瓜子了  傻B开奥迪撞死的有的是 小心谨慎的开平头小面包一辈子没事故的也多的是。。。

乐风1.4和三菱蓝瑟1.6这两车的性价比？想弄一辆8万左右的3厢，求赐教。

这俩半斤八两的货  单论车  蓝色更好点   不过东南这玩意 你懂的 好也好不哪里去 
乐风规格要低一些  不过娘好  奶足。。。。。
与其选这俩  不如买捷达。。。

如果我买过来 开个两年 不超过5、6万公里 能以多少的价格再卖出呢

这看什么车了 你要卖一歪货    不赔掉腚肯定没有人接的  你要买一捷达  那真亏不太多。。。

福克斯算歪货不
不算  接近主流。。。    歪货 比如萨博。。。比如铃木的进口系列。。。比如菲亚特的进口系列。。。比如青年莲花系列。。。等等 各种肥猪牛车

MOTO你好，我以前一直在奥拓论坛逛，所以也有幸拜读过你以前的帖子，感觉你是个能人。我也差点出手新奥拓，后来老婆说太小了，所以没出手。我现在看上了铃木利亚纳，和东风景逸，有些纠结，请moto指点我该买哪款，或推荐别的也行（价格在7万左右）谢谢！希望得到你的指点

利亚纳一个月全国才卖几十台  一个国家15亿人都看不上这玩意 你去买这个不是找死么？ 
7万买个捷达吧 我看你选的车型 应该不是钱多的没处花的那种   退而求疵买个稳当可靠残值高的还好  少碰妖蛾子    前一交出去 你再想啥也没用了 

【1008】

为啥花冠冷启动怠速高呢？是节气门的原因吗？
都这样设计的  陵墓的冷启动转速更高  是加速暖机 相当打开风门的效果   桑塔纳 捷达什么的起步都不用给油门的 直接怠速起步很轻松

行于不行对于中国现有的工业水平  都没有任何资格去评价别人   先把自己弄好再说。。。自己本身就是一坨屎

还对别人指指点点的没意义  

MOTO兄：再请教一下，自已动手换灯如何操作，请能否说详细点新手也想试试。谢谢。
掀开机器盖子  拔下灯泡后面的胶皮盖子  拔下灯座插头   拆下固定灯泡的弹性固定钢丝  取出灯泡   换上新的 反程序装好     简单的简直不能再简单了     先观察 后动手

奥托跟赛欧各有什么优点？代步及一家四口平常用，那更合适？玛驰最平宜版可以买得过吗？谢了！
之前说过好多次了 赛欧更合适一些 毕竟宽敞舒适  马驰最便宜版本的可以买  就怕提不到。。。
奥拓优点就是相对省油  好停放   缺点就是小

请教 北斗星1.4后期保养费用如何
这个完全不用担心    如果你连北斗星保养成本都吃不消的话 建议别买车。。。

普桑的底盘,不适合越野,前后很宽很容易托底的。它的越野能力甚至赶不上老奥托。
普桑接近角和离去角 都不好 但是同样底盘高 轮距 轴距小  走烂路能力还是很牛逼的    老奥拓 越野能力很强 但是对路径选择上有很高技术要求   要不然任凭12寸小轮子随意颠簸 是很容易对车辆造成损坏的    还有老奥拓越野的话  转向拉杆基本几千公里就废。。。。

而且我一般保养也是半年左右一次，对于POLO这样的车子 保养上您有什么建议呢？

频繁起停短途是最容易产生油泥的  全合成1年不换的话也容易沉积  虽然没有普通矿物油那么牛逼的大黑油但是还是有沉积的    所以开的少  某些情况下也不是神马好事    现在用加氢裂化基础油做的矿物油 你要能保证4个月更换一次  基本是不会怎么沉积的     合成油半年一换 很好  就是有点稍微不经济    假如你车就打算再用个三几年 就出手 1年一换也无妨。。 过度保养是没有意义的    

对于保养 你就按照用户手册上推荐的保养项目执行就可以  多余的不做 免得被4S忽悠

MOTO ,花冠AT豪华11.48万,新骐达1.6CVT舒适型11.53万你喜欢哪个?愿意买哪个.
我选新骐达  你以为我就喜欢花冠那老了吧唧的样子呢。。。。 买花冠就是图个好开 无敌耐用 但是 几十万公里

不用大修的车子你未必就用得到 有些人10年还开不到10万公里。。。。

不过骐达的操控...不说也罢，呵呵…
你觉得花冠有操控嘛。。。。踩油门就走就行啦   起码这俩车起步加速还都是很敏捷的

花冠是不是更耐操点.
据说是，但是日产也没那么不堪，很少有听谁的骐达操挂过。。

moto，刚来看这个帖子，前面你说雪佛兰评价不太高。麻烦你再给评价看看呀。用，修，卖。。

这车 娘奶大。。不会让你太难过的    可以买 。。。    性能就不用谈了   没性能可言
这个车1.8的也没力气 不如买1.6的 还便宜呢

moto：评价下新锐志，在我看来，锐志要强过凯美瑞很多，销量却只有凯美瑞的一个零头都不到，费解~

锐志这车咋说呢  是太正统的日本本土车型  机头占全车比重比较大  而凯美瑞则是一个美版车型  更多的讲究的宽敞 而美版大马力发动机却没有引进过来。。。 如果从血统论上锐志是个牛逼玩意  论规格 锐志也比凯美瑞在硬件上留逼很多  但是 在中国你懂的 主打运动路线的车子并不是很受欢迎     中国要的是大气 商务的感觉 花个20多万买车  一定要宽敞豁亮的    思铂睿销量比雅阁差多少  你看看。。。 

这车 大都是 喜欢这个车型的  买不起   等你能买的起的时候  又过了消费运动型轿车的年纪  所以卡他妈中间 高不沾低不就 比较尴尬的一个定位。。  你仔细观察一下在国内销售牛逼的日系车 基本都是美版的 

锐志这种车型  一般买这车的 都是懂它的人    所以他这个销量一点都不费解。。。

民主是不是可以解释为人民当家做主
就现在国人的素质  必须要有一个强有力的集权政府去管理  要是民做主 的话  啥事都别干了  天天就干吧    

一个以家庭利益个人利益为基础单位的郭嘉  实施所谓民猪  一个个都自私自利的 你觉得这事靠谱么。。。

【1021】

穷则独善其身,达则兼济众人吧,虽然社会满地是垃圾,但我自己至少能做到不乱扔纸屑
这是必须的 虽然恨铁不成钢 但也不会去更加破坏这个现状  世界会因为你的存在而变得更加美好那么一点点。。

保家卫国现在靠肉盾已经没用了。。。 每分钟几千发的加特林式机枪面前   黄继光的胸膛已经远远档不住了。。。现代战争拼的是资源和技术   是他妈一个国家和另一个国家实力硬碰硬的抗争   人多？  。。。 一颗高爆弹  直接全变成碎肉块。。。
哥们空军 问 ： 遇到F22咋办 答： 死。。。。问 ： 咋死？答 ： 你还没看见人家影子的时候 你就已经死了。

夏利N5评价下，除了漏水的问题
一般 买夏利最好别超3万  贵了就不值了

MOTO 大哥 想买台式电脑 是自己去电脑城组装好还是买品牌机？（是电脑白痴 呵呵）去哪个论坛可以问到点真实的东西 呵呵
不干游戏的话 打电话订购一台DELL的就完事了  安静好用     如果干游戏的话 请楼下电脑大侠补充。。。
靠电脑赚钱这么多年  对我来说稳定比性能更重要   但我的这种思路不见得就适合其他人 。。。

摩托，你推荐的26800的夏利也一直反应漏水的问题啊。关键这个下雨天比较讨厌，咋解决了，顺便再请评价一下26800的优缺点。
这车  不是完美的东西  你要指望一点毛病没有  10万能做到吗  20万能做到吗  50万能做到彻底完美吗。。当然不至于漏水  但还是有一些地方不爽的   一台建设雅马哈的250CC摩托 就顶一台夏利钱了    有些问题是需要自己克服的  毕竟你才花了这点钱啊。。。  这车对的起这个价格了    换两颗帕萨特的涡轮都比你车贵了。。。 优点就是便宜 4轮独立悬挂  力气也还可以  比老奥拓有劲   油耗小   配件便宜到掉渣 基本和杂牌摩托车配件价格差不多。。。

我的车车昨天倒车的时候，后保险杠蹭到水泥墙没破，掉了一大块油漆想问MOTO，我想等明年3月份保险快到期了（买的5000多的全险），和那个上次拖底的油底壳一起报保险更换，保险公司会答应吗？划算不？第二年的保费会增加很多吗？新手啊，怕这一年还要擦挂什么的明年熟练了就只想买交强和三者险了，以后自己的车伤了保险公司还会赔不？希望MOTO和各位朋友能百忙之中给个建议，谢谢…
你怕保费增加的话  就不修车了 你上的保险还有个毛的用啊   而且你当时没出事故证明让他们开看的话属于单方事故赔钱还少呢       三者和强奸险种都是赔别人的  自己变成肉酱了也没人管。。。何况修车了 都是你自己的事情

双面胶怎么清除啊？安了个晴雨挡，丑都无所谓，关键挡不住雨，今天一气之下拆了当柴烧
这玩意难清除的很。。。慢慢抠吧 谁叫你当初装这破玩意了  白送都不带装的 呵呵。。。

怎么能知道北斗星装的是不是真正的电子式ABS呀
掀开机舱 看有没有ABS控制泵  

骐达的灯简直跟没有一样，哥你说咋办。。有木有什么价格便宜量又足的办法。。
骐达开过不是一次两次了  原装灯没那么不堪  你去开开福克斯 老宝来 马自达六 以后再评价骐达的灯吧  那才叫差的一逼。。。    便宜的办法就是换一对100W灯泡  30块钱左右搞定

moto 兄弟，我想问一下你，如果是雅力士飞度这一类两厢车，是否不需要装倒车雷达，也不影响倒车。装倒车雷达是否对电路改动比较大。
两厢车 需要雷达吗。。。

刚才发的车型号没显示出来。微型车：奔奔mini 1.0L MT 2010豪华版 3.99万 新奥拓1.0L 2009款MT 豪华版 4.99万 奔奔是四缸发动机 ，新奥拓是三缸发动机。新奥拓价格贵，请帮忙分析一下吧。谢了~~
菜包子比肉包子一般都大   但是 还便宜。。。

我朋友是新奇军的积极份子，本地的骨干。他们去保羊工时75折，他的A5我天天见。也没什么毛病。本地的几家奇瑞经销商都想拉拢他们，吃香得很！
俗话说 路遥知马力     你看看市面上跑的那些10年以上的车子还跑的欢实的 年轻的时候多好用可想而知了就   而很多车不是不能跑10年以上 而 是你钱包顶不住。。。   就日常代步用  一年开个万八公里的   不会遇到太多极端情况的

我现在就是在风云2和奥托之间徘徊！！
风云2还是算了  那方向盘做的  开车的时候就和抱着一个大牛脑袋开一样   设计师为啥能造成这样而且直径还爆大   纯属设计上的水平有限。。

【1021】

我先请示一下，今天轮胎被钉子扎破了来不及辩论，只有先补了，花费10元RMB值否？
这叫什么值得不值得？ 扎了轮子难道你觉得10元不值 把轮子丢掉么。。。

你的话让我更纠结了，该如何选择呢？C30比新奥拓要贵不少了，有点
你现在对品质压根还没有一个概念    配置不等于质量   当然你也许不需要质量。。。C30现在卖的超火 

回答的好精辟啊！！这几天看你的评车看上瘾了，你太厉害了MOTO小子！我只是想知道 新奥拓的三缸发动机性能怎么样，开空调再拉人的话能跑动吗，车子抖动、顿挫感、噪音会不会让人无法接受？油耗如何？还有一个问题就是，我看到图片上新奥拓的里程表好像只有一个总里程表，没看到那个可以清零的小里程表啊，请问MOTO大哥，那个小里程表有没有？没有的话实在不方便。新奥拓和新赛欧1.2L的比你认为哪一个比较好一些？…

现在可清零的小表也不是单独设置一个的  早都电子话了  应该是除了总里程外 还可以切换两个独立的小里程表  比你印象中的那种 要先进的多  还有3缸发动机   跑不动的话还要他干嘛  50个KW 驱动不了这么小个车子  那就见鬼了    你得看功率  高速上能干到160的车  咋才能叫跑的动呢     说下大天也没用 你分别去各个4S试驾一圈子  看哪个更适合你不就行了 这里其实问出来 别人给你答了 你也是半信半疑的
新赛欧论做和空间 还有服务都比奥拓好

小弟是知识浅薄了点，刚发现MOTO大哥的帖子不久，不过已经中毒很深了，正在努力学习中。本人从小就喜欢车，是个车迷，但有些知识很欠缺，直到现在才打算买，终于可以有一台自己梦想的车了。想好好选一下，毕竟都是自己的血汗前，咱不是什么富二代，都是自己一分一分攒的，买就买个省油、质量好、品质好的。小弟也是孺子可教的，要虚心向您学习，拜您为师！滕翼C30我还真关注了一小段时间，你说卖的超火，那你说说这个车值得我买吗？新奥拓呢？说出你的观点，我要听高人指点。…

好火费炭，好女废汉，好车费油， 好菜费饭  
省油 质量好 还得便宜     没这玩意        你列出来这些  赛欧  奥拓 这俩比较靠谱  其他的建议慎重

对于我这种还没开过车的新手来说。还是觉得其实手动也无所谓啊。甚至更好。便宜，还能练水平。

奔驰宝马雷克萨斯都是自动的 也不见得开车的水平就差啊   我开始也觉得手动无所谓   还被怂恿所谓的驾驶乐趣  真开上了才感觉 别操他大爷了 神马他妈驾驶乐趣 纯扯蛋  完全没乐趣  就是累   
没有动力的车  何谈乐趣。。。
高级车 越来越像游戏机 又是拨片又是按钮的    反而推崇手动档的车型 廉价货 一个个的开起来更像拖拉机。。。 是拖拉机有乐趣呢还是游戏机有乐趣  。。仁者见仁了     说 俺就稀罕开拖拉机 那也没脾气 。。。

【1051】

但我真的想买个质量好的。档次可以不高，但质量要好，做工要相对好！
你说的这个价位  最多只能满足一个要求  质量还过得去的  但是这个要求下还有两个小要求  一个是空间狭小 一个是档次忒低。。。

moto开过以前昌河的昌铃王么？那是昌河铃木的产物么？

最早是和陵墓合资的 后来就和陵墓散伙了 属于纯国产  。。。
你只要一听什么王什么王得 基本都不是神马好鸟。。 什么时候你见过幻影出个幻影王 迈巴赫出个神马王的。。

生意场合 和官场都时兴一种 见人说人话 见鬼说鬼话的 说法  为啥桑塔纳捷达这种老逼能在中国卖这么好  谁不知道这俩落后？为啥 ？  适用！ 日本有很多小盒子车 空间爆大外形方正  有些人就说 妈的 弄中国来啊      真要来了就是个死。。。商业上要赚钱  迎合消费者口味是很重要的一方面  这点日本鬼子在中国做的还远不到位    诸如红杉 汉难达这种北美车型   又诸如弱智 皇冠这种日规车型来说  明显中国人还是亲美系风格   宽敞 派气。。。但是日系这些厂商 还真没有找到一种 中系的车子   加上个护杠会死啊   好定价稍微高个几百 谁知道呢。。。 

从开始到现在  其实我的个人状态没有发生多大变化 一切还是紧着省钱这个出发点    对于那些不差小钱的群

体来说  未必就适用   所以 有些人觉得我对日系描述过多   但本人并没有因此而否地德系存在的价值  这是两码事      适者生存 在短期内 中国  这个规则不会发生太大变化的    你总不能指望每个人都是汽车专家 也没这个必要   不是说缺点多的车就不能用    夏利破成扇子修修弄弄还能开呢     也不是说缺点少的车 就怎怎地 。。    每个厂商其实在汽车界中也都饰演的不同的角色 有贵族  有武士 有屁民。。。 众口之难调 不可能说一个厂牌的就全对胃口    真要如此  世界早就大同了。。。

丰田 本田 日产 大众 通用 马自达 三菱 现代 等同价位的的发动机声音哪个更好听？30万以下的车

发动机的声线其实差异是不大的 除非有特殊的机械噪音  还有排气系统决定声音的主体声线
这个东西没办法比哪个好听不好听   一般认为  发动机工作噪音越小 制造精度越高  反之越差。。。

MOTO哥上点装修作业吧，我们对这方面也蛮感兴趣的哦，吼吼~
这个就不用现眼了 我一向都是不提倡折腾汽车装修的  只能越装修越山寨 越腻歪 最后还是个拆

moto哥 安装过汽车报警器不 昨天将家里的车门被撬了 想买个那个按上 看网上几十几百的都有 那个100多的铁将军好用不

亡羊补牢啊   报警器当然用过  铁将军在国内算是好的  但整体质量水平扔不如原车任何电子装置。。。

车要不被撬 还是别在里面放东西  别贴黑色膜    小偷一看啥都没有  就走了  

我以前开的桑塔纳 后背箱不知道被撬过多少次  备胎被偷过好几个   有报警器 人家也不怕   即便你出来看见贼 你也不敢怎么样他们    你敢打贼吗  ？

【1075】

国人在乎面子啊。被人乘坐你的爱车。上来来一句：擦，还是手摇的？？？？？？？倍儿没面子！
啥面子   一个破逼三四万的车子 就算是电动的又怎样 ？无非是增加了额外的故障系数   国产电动车窗 还是比较容易完蛋的零件。。。

感觉日产品牌推广的不好。最早开始关注车的时候，压根就没考虑果什么日产。感觉还没有铃木响亮呢。擦。
日产的全系列总销量在中国相当威武  日产可是从A0到  A   B   ORV   SUV  皮卡  甚至商用车  万尼特多用车  卡车。。。 全线产品是其他任何一个品牌在中国都没办法比的   虽然宣传不是很牛逼 但实力确实很牛逼  陵墓和日产比起来  差距还是比较大的

MOTO哥 看了这帖子很受用，比较看好YLS，又有点纠结于天语 SX4 ...想问问这2车哪款个合适家用和偶尔自驾游，还有以后维护哪个便宜开的时间更久！谢谢指点！
如果从车子选用的部件和做工来说 天宇根本不是雅力士的对手   开起来的感觉天宇更不是对手  雅力士力量很足   我推荐前者   

如果塞欧的外壳和座椅组合,加夏利1.0的内核及价格,我一定考虑
那还让别的厂子活嘛  你没发现汽车商之间竞争 都是有序进行的  他们都是车商 虽然是冤家 但是总归是利润共同体  互相飙价格 最后倒霉的是自己。。。

每次保养都在350-600之间
有些推荐做的项目可以不做的  一般就是机油100多 机滤   工时费100   全下来200多块钱
如果顺着忽悠走的话 奥拓做保养四五百块也不够   洗洗这个吧 清清那个吧 就没完了。。。

一个普桑，一个捷达忽悠那么久还能忽悠，你也得服撒。大众赚钱，未必日本人，美国人就不赚钱？棒子都要来忽悠，国产也忽悠。只是国产的忽悠水平低不少而已。。。。。。

MOTO老大，晶锐怎么样？1.4AT晶至才8万，1.4MT6.8万，比飞度，雅力士，雨燕如何？…

桑塔纳捷达 这车我觉得忽悠的成分并不大   而真的是适应在这种粗糙环境下使用的车种  就和青霉素一样 虽然低档但是有效 短期内不会淘汰       高级一些的城市里桑塔纳和捷达的份额在逐渐降低 但是三 四线城市乡这种车消费还是很厉害的  回家下个农村 杠杠的  奥迪你试试 直接窝泥坑里散伙。。。
斯柯达要是能拿到优惠价格还是可以的  精锐我比较过 内部做工感觉和大众还是有点距离 但是材质用的比大众要高级一些 比如中控台是软的 大众同级别都是硬的   到也不是说硬的就不好  。。。

要买的话6.8万的MT 死疙瘩我觉得更合适  AT的这个车  开起来着急的很  。    这车空间比POLO要好  尤其后排头部   做工比较扎实 有一定厚重感  开起来直线很稳    8万的1.4AT 我感觉不妥  这个价格雅力士1.6AT比它好开不知道多少。。 自己去试试就知道了 不用我多说啥 

捷达王可真的是个活祖宗  卖不值钱  用起来猴他妈贵的。。。4S做发动机大修基本2W起  很多车到现在卖3万都费劲呢   要不然为啥淘汰了5V高级捷达王发动机 保留了2V老型号机器呢   不适用  最后就是个死。。。 

落后就是傻B    我朝对非洲等大黑蛋国家输出技术啊   他们连水泥电线杆都不会造 我们造一个给他们他们都觉得高级的不得了    第一世界对我们输出技术  其效果也是一样的。。。   那还不是怎么忽悠怎么是啊   你要牛逼你就去忽悠他去了  咋中国的玩意忽悠肤色更浅的人种没戏呢  只能忽悠颜色更深的。。。。 
 
请教 MOTO小子5W元左右性价比好一些的车是不是就数奥拓了？2009款 1.0L MT豪华型和2010款 1.0L 炫酷版 MT哪个性价比更高一些呢？还有到2012春季奥拓还会在出新款吗？还有奥拓现在用的还是锦湖轮胎吗？
没有神马性价比可言  奥拓在A00里算是稍微有点质量的车型   非要说性价比 肯定是最低配相对高一些了   2012没准地球都不在了     新款车肯定是不断出现的。。。  锦湖轮胎被电视台无尽的放大了 其实比锦湖更差的轮胎多的是

这车还是算鸟。。。意大利货在国内能卖的起来的也就依维柯了  锡耶纳泥菩萨过河自身难保啊自己把自己玩挂了 现在拼凑一下又出来了  众泰一直在收拾别人的尸体再搞搞   大发死了 众泰买来  派力奥死了众泰又买来 。。。这车买了日后要想不后悔   难。。。

【1075】

国人在乎面子啊。被人乘坐你的爱车。上来来一句：擦，还是手摇的？？？？？？？倍儿没面子！
啥面子   一个破逼三四万的车子 就算是电动的又怎样 ？无非是增加了额外的故障系数   国产电动车窗 还是比较容易完蛋的零件。。。

感觉日产品牌推广的不好。最早开始关注车的时候，压根就没考虑果什么日产。感觉还没有铃木响亮呢。擦。
日产的全系列总销量在中国相当威武  日产可是从A0到  A   B   ORV   SUV  皮卡  甚至商用车  万尼特多用车  卡车。。。 全线产品是其他任何一个品牌在中国都没办法比的   虽然宣传不是很牛逼 但实力确实很牛逼  陵墓和日产比起来  差距还是比较大的

MOTO哥 看了这帖子很受用，比较看好YLS，又有点纠结于天语 SX4 ...想问问这2车哪款个合适家用和偶尔自驾游，还有以后维护哪个便宜开的时间更久！谢谢指点！
如果从车子选用的部件和做工来说 天宇根本不是雅力士的对手   开起来的感觉天宇更不是对手  雅力士力量很足   我推荐前者   

如果塞欧的外壳和座椅组合,加夏利1.0的内核及价格,我一定考虑
那还让别的厂子活嘛  你没发现汽车商之间竞争 都是有序进行的  他们都是车商 虽然是冤家 但是总归是利润共同体  互相飙价格 最后倒霉的是自己。。。

每次保养都在350-600之间
有些推荐做的项目可以不做的  一般就是机油100多 机滤   工时费100   全下来200多块钱
如果顺着忽悠走的话 奥拓做保养四五百块也不够   洗洗这个吧 清清那个吧 就没完了。。。

一个普桑，一个捷达忽悠那么久还能忽悠，你也得服撒。大众赚钱，未必日本人，美国人就不赚钱？棒子都要来忽悠，国产也忽悠。只是国产的忽悠水平低不少而已。。。。。。

MOTO老大，晶锐怎么样？1.4AT晶至才8万，1.4MT6.8万，比飞度，雅力士，雨燕如何？…

桑塔纳捷达 这车我觉得忽悠的成分并不大   而真的是适应在这种粗糙环境下使用的车种  就和青霉素一样 虽然低档但是有效 短期内不会淘汰       高级一些的城市里桑塔纳和捷达的份额在逐渐降低 但是三 四线城市乡这种车消费还是很厉害的  回家下个农村 杠杠的  奥迪你试试 直接窝泥坑里散伙。。。
斯柯达要是能拿到优惠价格还是可以的  精锐我比较过 内部做工感觉和大众还是有点距离 但是材质用的比大众要高级一些 比如中控台是软的 大众同级别都是硬的   到也不是说硬的就不好  。。。

要买的话6.8万的MT 死疙瘩我觉得更合适  AT的这个车  开起来着急的很  。    这车空间比POLO要好  尤其后排头部   做工比较扎实 有一定厚重感  开起来直线很稳    8万的1.4AT 我感觉不妥  这个价格雅力士1.6AT比它好开不知道多少。。 自己去试试就知道了 不用我多说啥 

捷达王可真的是个活祖宗  卖不值钱  用起来猴他妈贵的。。。4S做发动机大修基本2W起  很多车到现在卖3万都费劲呢   要不然为啥淘汰了5V高级捷达王发动机 保留了2V老型号机器呢   不适用  最后就是个死。。。 

落后就是傻B    我朝对非洲等大黑蛋国家输出技术啊   他们连水泥电线杆都不会造 我们造一个给他们他们都觉得高级的不得了    第一世界对我们输出技术  其效果也是一样的。。。   那还不是怎么忽悠怎么是啊   你要牛逼你就去忽悠他去了  咋中国的玩意忽悠肤色更浅的人种没戏呢  只能忽悠颜色更深的。。。。 
 
请教 MOTO小子5W元左右性价比好一些的车是不是就数奥拓了？2009款 1.0L MT豪华型和2010款 1.0L 炫酷版 MT哪个性价比更高一些呢？还有到2012春季奥拓还会在出新款吗？还有奥拓现在用的还是锦湖轮胎吗？
没有神马性价比可言  奥拓在A00里算是稍微有点质量的车型   非要说性价比 肯定是最低配相对高一些了   2012没准地球都不在了     新款车肯定是不断出现的。。。  锦湖轮胎被电视台无尽的放大了 其实比锦湖更差的轮胎多的是

这车还是算鸟。。。意大利货在国内能卖的起来的也就依维柯了  锡耶纳泥菩萨过河自身难保啊自己把自己玩挂了 现在拼凑一下又出来了  众泰一直在收拾别人的尸体再搞搞   大发死了 众泰买来  派力奥死了众泰又买来 。。。这车买了日后要想不后悔   难。。。

【1075-2】moto雄辩某车托

果然是个爽快人，不隐讳自己的观点。1，不过我想请问当初花10多万买了特锐的人和5、6万买了2008的哪个人会更后悔呢。2，你觉得如果买了Z200HB一定要后悔的理由是因为众泰是买了意大利尸体之外还有别的理由吗，你知道当初令美国人坐卧不安的米格25是怎么生产出来的吗。
我看了你的不少帖子觉得你的知识还是比较丰富的，理念也很有个性，不过从你一说起什么二田、飞度雅利士的那种神采飞扬的态度来看，总觉得有点迷信色彩，我无意贬低你推崇的那些东西，不过汽车毕竟算不得什么高科技的玩意了，没必要看的那么玄吧，不就是选个好的底盘（所谓的平台吧）加上性能优秀工作可靠的发动机和变速箱吗，车企通过优化选择部件、总成来造车应该没什么问题吧，毕竟汽车工业的进步主要还是依靠零部件的不断升级来实现的

1 当初买特瑞的人 即便同时有2008 也不会选这玩意的  意境根本不同  特瑞什么质量 2008什么质量  就好比现在老花9代和比亚迪F3 价格差了接近一倍 花9也没少卖多少啊  比亚迪卖比亚迪的 花冠卖花冠的  但凡能力允许买个10万车和玩一样的 多数会选择花冠

2我只是想说这车压根就是一个山寨玩意  如果有买这个车的价格 我甚至宁可去买比亚迪F3    而意大利尸体则是最次要的因素    锡耶纳本来就是个失败的车子  车子不是仅仅造出来就能被大众接受的  桑塔纳捷达 要是没有这么完善的配套后勤 远不会达到现在这种状态  坏了随便找个地摊都能修   是个汽配店就有卖配件的  请问Z200 要是大灯碰坏了  除了去4S挨黑 你还有一点别的办法么。。。  至于飞机 我不扯这个  压根不是一回事 我朝除了道德无底线让世界人汗颜过之外还有什么拼凑的杂牌垃圾令美国人汗颜过么 ？

【1075-3】

看来新奥拓肯定是比奔奔mini好了，这个应该定论了。无论从哪方面来说，新奥拓应该都是强于mini的。

首先你不要把新奥拓想的多么完美 这个价格下的任何车 都不可能说方方面面都做的很到位的 很多地方都要为这个档次的车子成本上进行妥协   这是没有办法的事情

但是我觉得新奥拓比迷你奔奔还是要好一些的   新车开个两年都是看不出神马来的  有心的话 你多多关注以下跑再路上的同样10年的老合资车型和纯自主车型  那神态就说明一切了。。。。

MOTO小子你对新奥拓分析得还是比较客观的.但我认为新奥拓比纯国质量靠谱,比合资的可能差点,但也有合资的不如新奥拓质量稳定耐用,比如标致.....甚致纯进口车也有不如新奥拓的,比如罗孚啦.........
陵墓车的精髓其实都在北斗星那种类型的车子上 可惜国内一直没有引进    奥拓也算是陵墓里比较重要的型号了  在微型车里 陵墓是全世界的南博万  大发微型也很留逼 可惜在中国死了

如果国产车能够做到国产山寨手机的水平，那必须用国货，价格，外观，功能，都不错，质量也好
山寨机目前也无法完全自主 里面好多芯片必须买外国的  我朝造不了。。。

我们这边路上跑的很多的小车是比亚迪F0，还有 长城的 炫丽，MOTO大哥感觉这两个车如何？…
这俩比的话 我更倾向F0一些 毕竟保有量大 日后残值有保证 质量俩车都是半瓶子醋  就不用论个高低了 没意义

moto辩VS车托-2

改革开放到现在社会发生了太多的变化，现在富人和穷人都在买车，当然心态是完全不同的，如果说花个十几万跟玩一样的主是不会看上什么花冠9代、飞度、雅利士之类的车的，起码也要来个Q5、CC、X6。当然穷人也有办法的，否则为什么夏利、QQ、比亚迪F0、F3会有这么大的销量呢，你说是吗。你说的飞度、雅利士确实不错的，可是每个月几百辆的销量、连比亚迪的十分之一都不到，难道是大家都弱智了呢还是坛子里的都是神人呢。毛老人家在国内革命时期就特别注重阶级分析，因为不同阶层的人立场是完全不同的甚至是完全对立的。我接触过一些阔佬手上戴的几万十几万的劳力士，据说里面穿的窑裤都上千一条，质量确实没得说的，可是真的值吗？我最近特意抽时间到4S店仔细看了看众泰的这款Z200HB，客观的说发动机舱整齐利索、内饰中规中矩、机器声音宁静清爽，特意爬到车底看了下做工方面绝不输给奥拓，较大尺寸的扭力梁和减振弹簧给人信心十足的感觉，虽然没能具体试驾，但毕竟不是一个”山寨“所能概括的。工薪族还是可以多关注一下的，毕竟1.5的自动档比飞度同档的车要便宜好几万呢，要知道钱不是那么好挣的。
我身边的朋友也有开QQ和F3的也没见比谁多修车，一个开旗云2的朋友4年了除了有过几次小调整外还没正二八经的修过一次车呢。笼统的说国产车如何毛病多什么的，其中也不乏夸大之词。

至于说到质量管理客观的说合资企业比国内的企业好的有限，我因工作关系经常有接触，日本人也是老酒一喝都好商量的。而且他们也不会真正希望中国企业脱胎换骨的，这也是个立场问题吧。

首先不要转移话题 我是说轻松买10万车的人在花冠和F3里选  你觉得不选花冠选F3啊 ？  咋又浓出什么Q5啥的来了 去年春节提现车加8万你觉得这是轻松10万级别人玩的转的嘛

F0 F3销量是很大 但是众泰不行啊   F0 F3 卖的就是便宜大馅  人家也没标榜我质量多牛逼啊  所以 说不着人家，人家卖的就是这个档次的车子

难道你就用如此销量的差异否定某某车不值吗   7万多雅力士1.6AT  咋个不值了   是发动机不好 还是变速器不耐呢   还是价格太贵啊  还有你说的这车的自动挡顶用吗  AT波箱技术含量很高 不是谁都能玩的好 大众的德国原装 ZF 4HP-18都不敢说自己耐用度多高 何况一个韩系AT了   将来出了保修坏一次 就够你好好喝一壶的    

至于修车   一年开不了个一万多公里的车 要修的麻烦 起码要几年以后    或者10万开外   你也许觉得这些数字太遥远  但是不代表每个人都开的这么少。。。   我身边固定提供信息的车源不下20台  但情况远没有你说的这么理想  新车头几年毛病少是正常的 但凡里程和年头一出来  你就看吧  路遥知马力！ 你去论坛翻翻帖子看看大家每一页讨论毛病故障的比率就能看出个大概来    中国企业脱胎换骨短期内还是幻想  神马时候你钻车底下修一天车的酬金比坐办公室喝茶看报那帮杂碎高的时候 在谈也不晚 别说日本不希望了  就算日本希望也脱不了 换不了 中华民族的劣根 谁要是能给拔除了 哼哼。。。 

【1086】MOTO说

牛逼个吊啊，我单位的工具车就是某3，那个地盘看着是一会事，用着是另一回事。气的司机都不愿修去了，你说牛逼还是不牛逼？我的富康天天当越野车开也没见地盘出问题过。。。
富康的下盘功力还真不是一般的牛逼     就拿现在的PQ35来比绕来绕去的山路 ZX底盘绝逼不怯

我 C， 真是服了，MOTO还真是有耐心，而且懂得太多了，有理有据，好和坏都不是凭空说了别人就能信的，而MOTO总是有大量数据和实践经验信手拈来，真是太牛逼了～～～很好奇MOTO是怎样达到这样一种境界的。。。
吃鸡8亏 上鸡8当多了  你也行  很多都是拿钱买回来的教训

谢谢MOTO。如果不是F0的后车窗玻璃不能升降，我也会把它列入候选范围的，那个后车窗啊，竟然不能升降，脑残的设计！！！！
原版车丰田的就不能升降  盗版的也不能升降    厂家设计一个车窗的能力都。。。F0的后门 根本没办法容纳下降后的玻璃  这要改的话  车门形状改变  的话 连车架模具都要重新设计 这一套下来 要上千万的代价 而且就凭借中国人的艺术细胞  很可能改完以后更丑
FO的后窗户其实都不是啥大问题  发动机不良 比这个严重多了  你没发现F0发动机工作噪音都很粗糙么   测绘丰田原版的引擎 仿造素质还不够到位  。。。

学习了！！！谢谢MOTO!! 那新奥拓为什么改了呢？
新奥拓改的其实也很勉强的  你没发现新奥拓的后窗本来就不大 还加了一个竖型隔断么 使得可升降的区域极小  如果不是刻意改款的话 直接设计成这样也是很不爽的。。。 只能说是为中国市场做出妥协了 

不过F0的车体蓝本其实是比新奥拓更好的  宽度大  新奥拓还是有点窄
   

最后请MOTO给我拿一个主意,玛驰69900款(手动)能优惠8000元,雅力士94800款(自动)能优惠20000元,我选哪个?
哪个自动选哪个。。。

新POLO1.4，1.6自动档哪一款性价比高些？
排量大点力不亏  油耗基本没差异的

【1086-2】MOTO说

你提到的奥迪A8已经两吨多了，如果让日本人做的话1吨半完全就可以搞定了，难道大众的技术这么落后吗。在大家都使用基本相同的材料以及底盘尺寸类似的情况下，重量大的车毕竟是强度刚度都要好些的。车辆是一种高速行驶的交通工具，为了确保车辆行驶的稳定性必要的结构以及由此带来的必要重量一定是相应的，即使是采用了大量钛合金或铝镁合金甚至碳纤维的轻量化设计也只适合用在飞行器上，汽车要高速行驶需要确保足够的与地面的附着力，没有一定的自重是不行的。奥拓车开快了为什么会发飘呢就是太轻了嘛，这种轻飘飘的小车如果高速行驶时遇到转弯或刹车很…
请问 与A8同级的日系车 哪个只有1.5吨？   雅阁都有1.5吨了 这才是个B级   D级轿车有几个是2吨以下的呢 。。。   你这个重量论已经是过时的东西了  你看看老美50-60年代造的那些车 恨不得3吨重 但是 迪斯卡我瑞里做的碰撞试验结果的 安全性几乎是0    哗啦立跑车很重嘛   林宝坚尼很重嘛 稳不稳没开过     雅阁6  7 代 很轻吗  但跑快了感觉不稳呢   捷达才1吨多点点 跑起来感觉也很稳呢     一切重量都是你的燃料来驱动的 跑100公里你可能感觉不出神马  但是这个可是累计的 当你跑了10万 20万公里的时候 你比别人多做了多少功吧 这功可不是白坐的  都是钱高速行驶急转弯？ 这事情能干么？  你找个奔驰开180然后方向盘拧90度看看会是神马后果。。。。 去查查什么叫麋鹿试验  一个车的突发性极限躲避转向能力是多么的脆弱吧   很多事情不是你想的这样 

如果有机会试驾的话，一定会准确的给出试驾感受的，绝无保留之意更不会故意渲染误导各位，还请放心就是了。

如果按照锡耶纳底盘的话 驾驶感受超越奥拓那是无容置疑的 但是这么优秀的底盘原型车为啥会死掉呢  你研究过没有。。。  奥拓就是个城市蠕动的玩意  比操控的话  这种廉价货在马路上嗷嗷开  不知道会被别人投来神马样子的目光

新君威这个车的质量稳定性如何啊？比如2.4的
这车很气派啊 样子牛逼的不得了 做工很厚重扎实 跑起来超稳的  但是   里面空间远没有外面看起来的这么威武 甚至有点压抑  还有美式风格的内饰 你是否接受    这个发动机推动这个车身并不轻松  变速器非常灵敏 稍微加点油门就降档的  动力还可以   油耗也比较威武   总的来说 这车比较靠谱  能买

突然发现凯越好便宜啊，有朋友买了辆才7.99w。。那么大，还有天窗，老牛逼了，把我朋友乐得不行了，可捡着便宜宝贝了。。
这车除了油耗高点 动力差点 别的还都不错  安静舒适 质量也还行   居家不错而且适合中年人胃口  做点小生意轻微商用也不太掉面子 

M兄,4AT是什么意思?是指最高挡位相当于手动档的4档吗?
4AT顾名思义 就是4速自动变速器  但是AT 每个档位的变速比是可变的  不和手动一样是机械咬合固定速比 一般 4AT的4档加变扭器锁止后的变速比 比传统5速手动的更高  几乎能相当到手动6速的6档减速比    举个例子  同款车型的自动和手动版本 手动的跑100速度 转速假设是3000转  而自动4档锁止后 2200-2400转转速跑100不稀奇的

请教下M大侠：花冠，骊威，新阳光，从家用角度来讲哪个较优（除了买菜，偶尔鸟蛋发痒也会去越越野）新阳光出来半年的了，有很强的卖点（据说有纵向空间+无极+智能钥匙）骊威满街都看得到，江浙沪满地都是，也就说明大家是认可的（据说动力是这三个里最强的）花冠得益于丰田的皮实和够中庸（据说发动机和整车级别是三个里最高的）…

这三个车其实可以细分类选择  假如你自己从事一些生意需要经常拉点东西的话  骊威直接无敌   后箱空间和SUV有的一拼   但是你不需要这么大空间的话  这车内饰显得低档简陋一些 车身较高 开起来感觉安定度不是很好  高速稳定性相对花冠要差点

花冠和阳光 可以从你个人性格角度出发选择  时尚一些的 可以选阳光  里面真的超大  后排纵向空间宽敞到变态。。。  如果老成稳重的 花冠则有更好的口碑和中性的外表   

这几个车里阳光我还没机会深入了解  如果跑长途的话花冠是很给力的  安静 迅速 可靠 节能

这几个车都有不同的侧重面的 真要较个高下 很难

为何新奥拓自动的比手动的最高时速要低点呢?(前者160后者170时速,似乎是)如果它们最高转速是相同的话,应该是接近手动6速的6档减速比的4AT开得更快点吧?

奥拓能到170嘛。。。 AT传动效率要低于MT的   换句话说 假如发动机有100马力  通过MT 输出到轮上功率可能有92马力  而通过AT输出到轮子上的就可能只有85马力了

现在很少有车说是把转速转到头  档位不够用的情况

【1100】moto说

呵呵，俺们单位一台京瓷的复印机可不NB啊，老是卡纸，维修过几次了。
更悲剧的是 没有一个国产品牌的复印机  压根造不了。。。。

hello,moto。我想买二手车，基本锁定飞度或骐达。买二手车要注意些什么，怎么知道车出过事没有，从它的保险和发票上能看出什么端倪吗？

这个你要不懂的话运气比什么都重要   并且分辨2手车辆的状态与否  就算是老手 也没有100%把握的 
如果你真的想买一台2手的   建议小心那些价格最低的。。。  摊便宜必吃亏    能买8万的车子车贩子绝逼不会7万卖给你的

电动车还是国产山寨吧。动力强，续航长。售后方便。价格低。好用啊。
南方铅污染已经成灾了 建议自觉抵制这玩意 。。。日后会有大后患。。。现在造电池的企业有北上迁移的趋势 走哪里污染到哪里   全世界没有任何一个国家允许如此大规模的使用铅铅电池做动力电源的。。。。后患无穷 整个人种都有可能收到危害。。。   欧洲  美国 日本  哪个国家没有造电瓶车的实力  咋人家都不造这玩意呢  难道是他们傻B吗   还是我们傻B？

原车说明书在手  这种问题根本不用讨论  回家通读两遍 神马问题都解决了  自动变速器的使用方法 没有比说明

书更标准的诠释。。。

欧洲小型摩托车是不用上牌，而且公共交通发达，中国的电动车是很多城市取消公交车月票才大发展起来的，不要以为自己开汽车就诋毁电动车，汽车里也有电池。
我什么时候诋毁电动车了   汽车电池好的能用六七年一块  电动车电池垃圾的1年换一套  而且电动车的数量之巨大远不是汽车能比的   我只是说这种发展方向不科学 会造成巨大灾害   我咋诋毁电动了鸟    还有本人基本不开车  我从来也没觉得破逼奥拓算是个汽车  顶多是有有棚的摩托罢了   假如你身边城市建立一家电池厂 自己的孩子血铅超标的时候  你还怎么觉得。。。

确定要有非常严格的回收制度。而且不能滥用，要控制使用。
都说控制回收   但每个城市都有专门收废电动车电池的  你见过怎么回收吗 都是拉到城市周边的农村 然后雇佣一帮老娘们老爷们 拿斧子 锤子把电池砸了 把里面能卖钱的拆出来 不能卖钱的就扔到地里去了  到处都是铅毒    百度搜索一下  血铅超标 就知道多恐怖的事情了  这东西降解速度非常之缓慢 一但污染   到无害化要几百上千年  断子绝孙的事情干多了  绝逼要倒霉。。。

M兄在吗?请教:传说奥拓的排气管(即是消声器?)易存水导致生锈,那么在消声器上打个小孔是否有必要?有什么不良影响吗?另:我的车防冻液面一个多月下降了2CM,正常吗?
排气管存水 主要是因为经常短途低速  排气管内温度没有建立所造成的   开小孔用处也不大 因为会从小孔的位置慢慢烂掉     防冻液面和冷车车状态有很大变化 所以不能一概而论  要看两次检查的机温