偶看新闻小孩开胃菜谱大全:校车超载，远非重罚可以了事
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/30 03:57:38
11月24
校车超载问题，因为甘肃庆阳一起校车交通事故重新进入热议。但单从这条新闻透露的信息来看，除了转嫁政府责任让社会承担之外，处理措施可谓毫无新意，主次不分。按照现今市场成本，一辆19座的中型校车的市场售价一般都超过30万元，雇请司机每月也要花2000到3000元，加上油费、校车维护费等，成本不菲，而一所中等规模的学校一般需要7至10辆校车，这对许多学校来说是一笔不小的开支。即便政府在小项目上已有所减免，却还是凤毛麟角，以至于许多幼儿园、学校不得不铤而走险。
因此，这个形如一纸空文的政策一旦实施，效果是显而易见的。政府多年来对“公校”“民校”的待遇是天壤之别，广州公校几所幼儿园可以独享几千万元补贴，这边厢对民办学校很吝啬，甚至扶持政策也是“千呼万唤始出来”，几乎所有成本要民校自行承担。收支倒挂之下民校要么关闭要么只能和孩子一起冒险。而校车成本摊在家长身上也是不合适的，乘坐校车的家庭一般是离幼儿园比较远、家庭条件一般的家庭，城市里的有钱人家的学生都坐私家车或的士上学的，并且基本上是原住地有房子就近入学，如果把校车的成本摊派在乘坐校车的家庭头上，无异于雪上加霜。
特别令人费解的是，在事故发生后，社会各界的声音大多并不是倒向严惩不安全校车，而是认为政府必须担负起校车安全的责任，甚至提出：援欧援美，何不给贫困的中国农村援一辆校车？偏偏政府却把自己当成仲裁方，不但撇清了事故责任，还借此变本加厉对学校施加压力。这种方法，不仅对杜绝校车事故无补于事，甚至可能引发学校取消校车服务，由家长自行接送。这么简单的逻辑，不明白为什么有些人大代表竟然会认为“校车超载屡禁不止是因为违法成本低”？
投入和责任分工是政府的两大“门槛”，其中，尤以责任为重，政府有责任保障自己国民的人身财产安全。拿英国来说，2000年英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，随后便进行大规模校车改革，以高造价换取高质量的新校车正式投入运行，规定所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。无论谁做教育，都是值得鼓励的“公益事业”，民办学校弥补了政府在教育保障方面的不足，政府“得了便宜还卖乖”，是对教育公益本质的无知或无视。
在我看来，倘若政府依旧置身事外，那么校车事故还将继续，这必定不是危言耸听。政府应及早行动，制定相关资金投入上、政策扶持上的补救配套措施。