上海建设国际金融中心、航运中心 三类上市公司受益新政

热点聚焦：刺激经济新政迭出

编前语 10大行业振兴调整规划出齐之后，在市场的期待中，国家推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和航运中心的意见，决定提高部分产品出口退税率的刺激经济新政策双双而至。

站在A股市场的角度审视新政，人们自然就会联想到与之相关的行业表现，就会关心在利好上海本地股的同时，还将惠及哪些上市公司？提高部分行业出口退税率将对哪些上市公司产生积极影响？这就是今天我们的报道关注的话题。

对于国务院此次出台的“到2020年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”的新政，无论是上海本地官员还是市场人士均表示，此举凸显了上海国际金融中心建设的国家战略地位，说明在国际金融危机的背景下，国家希望通过建设金融体系的战略部署，加大金融支持经济发展的力度，具有极大的战略意义和现实意义。

上海历史上曾有过远东金融中心的辉煌，目前仍是中国金融业最为发达的中心城市，不仅集中了银行机构、保险机构，还集中了上海证券交易所、银行间同业拆借市场和债券市场、外汇交易中心、票据市场、上海期货交易所、金融期货市场、黄金市场等，是全球要素市场最为集聚的城市之一。有关数据显示，尽管经过2008年全球金融系统的剧烈振荡，但是上海金融市场的国际地位未受到较大冲击，相反外资金融机构较年初增加了35家，总数达到395家，其中外资法人银行数量占全国总数的五成以上，外资法人银行的总资产在全国占比达八成以上。上海建设“两个中心”的阶段性成果，更是为上海加快国际金融中心的建设步伐增添了重要砝码。

首都经贸大学金融学院副院长谢太峰告诉记者，中国有创造财富的能力，但在管理财富上的能力却相对较弱，在国际金融市场上也缺少话语权。目前在上海建设国际金融中心后将会从国家层面上显著改善这一环境，为中国外汇资产投资、管理创造良好的场所和平台，并且随着上海国际金融中心影响力的加大，中国将逐渐有能力参与国际市场定价，在财富管理上将能够争取更多的话语权。

我们注意到，此次新政对于金融、房地产及相关上市公司而言受益多多。它确认了上海市政府提出的“两个中心”中的“一个核心、两个重点”的发展思路，即以金融市场体系建设为核心，以先行先试和完善金融发展环境为重点，尤其是在金融市场体系建设上，更是明确提出了要“基本形成国内外投资者共同参与、国际化程度较高，以及交易、定价和信息功能齐备的多层次金融市场体系”。

“所谓多层次市场体系，就应该是一个各种类齐备的市场，从广度上讲应包括资本市场、债券市场、期货市场；从深度上讲，应包括产权交易市场、OTC（柜台交易）市场、创业板、主板市场，形成多种层次，能够满足各种实体企业的融资需求。”上海市政府研究室任新建认为，“这是一种功能上的完善，作为一个金融中心，就应该满足多元化的需求。”

上海国际金融中心的建设，无疑为一些上市公司尤其是上海本地上市公司进一步拓展上升空间创造了条件。观察盘面也可以发现，在近期股市的振荡中，一些上海本地股表现抢眼，尤其是与金融和航运沾边的个股更是涨势可观，其中一个重要原因正是来自于上海建设“两个中心”政策的预期和信心。

有券商研究员告诉记者，有三类上市公司明显受益于上海“两个中心“的建设。首先是与基础设施建设有关的上市公司；其次是信息、物流企业；再次就是房地产类上市公司。这位研究员表示，浦东新区的地产，尤其是商务地产以及交运产业中的航运将直接或间接大幅受益。而集各类概念于一身的陆家嘴无疑更是受益于该政策的当仁不让的龙头。

从更宽广的范围上看，“两个中心”建设将为上海带来更多的发展机遇，客观上也为上海本地股创造了更好的发展环境，提升企业自身的投资价值。

从国际大背景上看，金融中心的发展与航运中心密切相关，国际航运中心发展离不开金融的支持。而在建设航运中心的众多政策中，短期内能够迅速看到成效的可能是发展长江集疏运体系和启运港制度。

东北证券金融与产业研究所研究员许祥说，《通知》涉及国际航运中心建设方面，最大的亮点是要在洋山港建立国际航运综合试验区，并可能使用启运港制度。如果洋山港在国内率先使用启运港制度，将会加大洋山港对于外贸型企业的吸引力，拉开与国内其他保税港区的差距。此外，政策还包括完善集疏运体系；发展现代航运服务体系，对航运保险、航运融资租赁等领域实行减税措施；大力发展邮轮经济等。这些将为区域内航运及港口业的长远发展创造良好的条件。

鉴于上港集团已收购洋山港一期的资产，并受委托经营洋山港二期及三期资产。许祥认为，虽然目前上海港面临着经济下行带来的业务量下滑的困难，全年业绩可能出现下降，但从估值角度出发，基于政策对上港集团的利好预期，上港集团存在交易性投资机会。同时，该政策一定程度上也利好航运企业，相关的航运公司包括中海集运、中海发展和中国远洋等。