女性情趣内裤透明:**********************什么叫搭铁（经验所得）*************************

  ************************************************************************************************ 有心的，有经验的老师傅的经验体会：           维修中的搭铁：就是汽车的电源线有破损，与车内的铁制品等导体连接，产生漏电、亏电。

车上不容忽视几处搭铁点：         揭开引擎盖罩或拆开仪表面板，我们可以看到很多密密集集的电气线路布置其中，每一根线都有每一线的作用。但有一种线，作用是相同的，那就是搭铁线，我所理解的搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个回路，使电器产生各种各样动作和功用。         汽车上采用的是单线制。即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，所有连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。                     欧美日等进口汽车的搭线一般都采用橙色，国产车早期使用的搭铁线一般都为黑色，为了和国际上接轨，近来国内的汽车厂家也大多采用了橙色线做汽车搭铁线。搭铁线在汽车电路虽然看起来线路比电源线少得多，但却占据着重要功用，因为汽车是运动的交通工具，不象电脑电视是静止不动，通常容易出现搭铁线接触不良或在搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则使汽车处于瘫痪状态，不能工作，这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。         一、电瓶与车身机体的主搭线：              这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量，如果这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连，有的汽车没有设这个总开关，由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良，搭铁不良时好象汽车电路加入了一个很大的电阻器，轻则使发动机起动困难，灯光暗淡，重则使发动动机不能起动，全车处于无电状态，另一端与机体连接处最容易因为金属生锈，螺栓松动而接触不良，引起以上问题，当汽车电力不足而怀疑搭铁不良时，一般最简单方法就从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。         二、发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线：          发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机、起动机、点火系、燃油供给系、及各种各样的传感器等。发动机不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果，发动机搭线不好，起动机不能起动，发电机不能发电，发的电也送不出去，传感器不能感知准确的信号，火花塞不能点出强有力的火花，直接影响到发动机的动力输出。严重的是搭铁不良时，发动机运转时由于电流不能及时回流至电瓶或发动机内部运动装置之间会产生电火花、电弧会烧毁零部件，使发动机烧毁而造成重大损失。所以发动机的搭铁是否良好，不容忽视。         三、CPU的搭铁线：         现代汽车基本上采用电子燃油喷射系统，化油器型汽车已经逐渐淘汰退出历史舞台。现代高档的柴油车都安装上了CPU集中控制电脑，如重汽的豪沃。CPU是汽车电子的心脏了，它接收着汽车各种各样的信息，通过程序处理分析给各种执行机构发出各种各样的指令，而一但CPU电路的搭铁线接触不良时或断路时，会使它接收的信号发生错乱，轻则使汽车不能以正常的状态工作，重则使CPU电脑模块内部局部烧毁，造成重大损失，CPU有专用搭铁线与机体相连，有的是插头松动而接触不良，有的是搭铁点锈蚀接触不良，这里的搭铁线不容忽视。          四、仪表板的搭线：          现代汽车仪表板都采用技术极高的集成技术组合而成，仪表的功用也在汽车上起着至关重要的作用，它是汽车身体语言的主要体现者，仪表板各种精密仪器内部的电阻是通过设计者严格计算得出的数据，如果仪表电路的搭线出现问题时容易出现读数不准，报警错乱的现象。所以，这里的搭铁线也不容忽视。 http://blog.sina.com.cn/s/blog_61b1c7930100ezyh.html *********************************************************************************************  *为了节约成本，简化线路。汽车 摩托车都用车大架当负级用。这样要少拉很多线。
有些电器就直接搭铁去接地线，搭铁也就是搭地线的意思。  *试火花塞火花强弱的时候，把火花塞搭在发动机的铁上，使火花跟发动机，再跟大地连接，防止电到手。 *摩托车电路普遍采用的是单线制，就是只将电源的一极与用电器通过导线连接，而另一极直接通过车体来连接构成回路，这样做可以大大减少引线数量。与车体连接的一端就叫搭铁。搭铁有两种方式，正极搭铁，负极搭铁。由于正极搭铁容易在搭铁处形成氧化物从而造成电路电阻增大，所以现在没有车采用正极搭铁，现在的摩托全部采用负极搭铁。前苏联及东欧等社会主义国家曾经在70年代以前使用过正极搭铁方式，我国在仿制这些摩托时也使用过正极搭铁，现在早已成为历史了。