延长固精吃什么中药:解放军史上撤销的军兵种

各大军区及各省、市地区组建公安部队。至1951年5月，华东、东北、中南、西北、西南大军区和铁道兵成立公安部队领导机构，各省、市成立公安总队，领导各地的内卫、边防和地方公安。9月中共中央、中央军委决定将全国内卫、边防、地方公安部队整编为中国人民解放军公安部队，中央军委统一领导。

1955年7月18日公安部队改称公安军。公安部队司令部改称公安军司令部；各大军区公安部队司令部改称公安军司令部或公安部队处；公安部队学校改称公安军学校。公安部队成为中国人民解放军的军种。

抗美援朝战争，部分公安部队组成中国人民志愿军公安部队入朝，执行巩固战地后方治安、保障交通运输安全、清匪肃特、防空护路、警备城市、纠察执法及看押战俘。1957年1月全军精简整编。撤销公安军的番号及其领导机构，将其所辖的内卫、边防、城防部队交归省军区、军分区和城市警备司令部领导和指挥，可以改为警察的看守监狱、守卫工厂、仓库和国家机关的部队改编为警察，连同其所担负任务一并拨给国家公安部门；专区、县的公安部队交地方政府公安机关改编为人民警察。9月1日中国人民解放军公安军的番号正式撤销。公安军军种消失。公安军被撤销后，在总参谋部和大军区司令部设警备部或警卫处，作为研究和领导内卫、边防工作的业务部门。

中国人民解放军的历史上，被撤销的兵种有骑兵，还有司号兵、探照兵、对空情报兵等兵种专业被撤销。骑兵作为陆军的一个兵种，在土地革命战争组建。解放战争，骑兵部队发展到10余个骑兵师。新中国成立后，组建骑兵学校。1985年大裁军时，以摩托化和机械化取代了骡马化，骑兵作为一个独立的兵种已不复存在，全军仅象征性地保留了几个骑兵营、连，目的是为了展示中国人民解放军过去的骑兵风貌，让中外人民了解、目睹现代条件下的这一古老的兵种，还担负着中国影视片的拍摄任务。

中国人民解放军铁道兵原来是陆军的一个兵种，主要由建筑、通信、线路、隧道、桥梁、舟桥等专业工程部（分）队编成，担负着铁道工程技术的保障任务。

抗日战争胜利后，挺进东北的八路军、新四军及东北抗日联军教导旅1945年10月31日组成东北人民自治军。为保护当时东北境内铁路运输的安全，东北人民自治军12月20日组成东北人民自治军护路军。1948年7月东北人民解放军以原东北人民自治军护路军为基础，补入部分二线部队和铁路技术干部、技术工人，组成东北人民解放军铁道纵队。1949年1月中国人民革命军事委员会发出电令，成立军委铁道部，统一领导各解放区铁路的修建、管理和运输，滕代远为军委铁道部部长。5月解放军第四野战军以原东北人民解放军铁道纵队为基础组建中国人民解放军铁道兵团，归中央军委铁道部领导，滕代远兼司令员、政委，吕正操兼副司令员。

解放战争，中国人民解放军铁道部队的战斗口号是：“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”，抢修通了东北、华北、华东、中南和西北地区的15条铁路干线，铺路1600余公里，修复桥涵970余座，修复大量的铁路设施。

新中国成立后，中央军委决定中国人民解放军铁道部队投入支援国家经济建设的行列中。1950年转入以担负主要铁路干线、桥梁为重点的复旧工程。

朝鲜战争，中国人民解放军铁道兵团1950年9月转隶中央军委直接领导。11月以中国人民志愿军铁道兵团的名义开赴朝鲜，执行铁路保障任务。1951年1月中国人民志愿军铁道兵团转隶中国人民志愿军总部领导。1952年8月正式列为中央军委序列。至1951年初，中国人民志愿军铁道兵团部队执行道路抢修任务，先后修复铁路900多公里。在朝鲜北部1300公里的铁路线上，对以美国为首的“联合国军”的空袭破坏进行了持续的反轰炸斗争，随炸随修，随修随通。1951年8月开始，“联合国军”实施了长达10个月的以切断中朝人民军队后方供应为目的的“空中封锁交通线战役”，即“绞杀战”。中国人民志愿军铁道部队随即展开了艰苦激烈的反“绞杀战”斗争，并最终粉碎了“联合国军”的空中封锁，保障了铁路运输，建成了一条“打不烂炸不断的钢铁运输线”，创造了战争史上的奇迹。1953年初，为了做好反“联合国军”登陆的作战准备，中国人民志愿军铁道部队仅用两个多月的时间，紧急抢建了长达129公里的殷（山）龟（城）铁路，改善了朝鲜北部的铁路布局。1953年7月朝鲜战争停战后，中国人民志愿军铁道部队帮助朝鲜人民开始重建家园，参加朝鲜北部铁路的新建和复旧工程。

1953年9月中央军委决定，中国人民志愿军铁道兵团与志愿军6个铁道工程师统一整编为中国人民解放军铁道兵，由中央军委直接领导。同时撤销中国人民解放军铁道兵团的番号。中央军委命令，中国人民解放军铁道兵领导机构1954年3月5日组成，王震任司令员兼政委，李寿轩任副司令员，崔田民任副政委，徐斌任参谋长。中国人民解放军铁道兵下辖10个铁道兵师、1个桥梁独立团、1所铁道兵学校和2所文化速成中学，共8万人。此后，人数最多时51万。1956年8月铁道兵组建第1军，是中国人民解放军铁道兵历史上组建过的惟一一个军。1958年10月该军被撤销。60年代，中国人民解放军铁道兵参加中印边界自卫作战中抢修公路； 70年代末，参加中越边境自卫还击作战。

1982年第七次大裁军。根据国务院、中央军委决定，中国人民解放军铁道兵1983年10月1日归国家铁道部建制领导。从此，作为陆军一个兵种的铁道兵在中国人民解放军的序列中消失了。

中国人民解放军防空军以中国人民解放军防空部队为基础发展而来的，它在1955年成为中国人民解放军的一个军种，主要担负着国土防空作战的任务，1957年番号被撤销。

解放战争时期，中国人民解放军组建了一些高射炮部队，以抵御国民党军的空袭。1949年4月起，中国人民解放军以各野战军高炮部队为基础，先后在华北、华东、东北等地建立了几个地区性的防空司令部。1949年底，中国人民解放军已组建了近20个高射炮团，朝鲜战争爆发前后，在各主要城市和工业区相继设立了一些防空司令部。1950年12月16日，中国人民解放军防空司令部成立，隶属中央军委领导，周士第任司令员，钟赤兵任政治委员，谭家述任副司令员兼参谋长。此时，还是作为陆军的一个兵种来建设的。

抗美援朝战争，部分防空部队先后加入中国人民志愿军。共作战1万余次，击落敌机400多架，击伤敌机1500多架。同时，中国人民解放军防空部队按照边打边建的原则，由单一的城防高炮部队逐渐发展为包括探照灯、雷达、通信等诸兵种合成的部队。空军歼击航空兵部队在执行防空作战任务时亦归防空司令部统一指挥。

1953年秋季，中国人民解放军防空部队在华北地区进行防空战役演练，开始以军事训练为中心的正规化建设。1955年3月，中央军委决定将中国人民解放军防空部队的番号总称定名为防空军，将防空部队由陆军的一个兵种上升到一个独立的军种，与陆军、海军、空军、公安军处在同一个平台上。同年8月，中国人民解放军防空部队正式改称中国人民解放军防空军。时任解放军副总参谋长、北京军区司令员兼京津卫戍区司令员的杨成武兼任司令员，成钧、谭家述任副司令员，谷景生任副政委兼政治部主任，成钧兼任参谋长。在防空军成立的同时，还组建了防空军第1军，接着又组建了3个防空师。

中国人民解放军防空军成立后，认真贯彻中央军委加强防空建设的方针，一方面继续组建新的防空军部队，一方面注重加强防空军部队的自身建设，同时还积极向苏联方面学习防空军建设的先进经验，请苏联防空军专家来中国帮助建设防空军指挥所，改进中国人民解放军的防空系统。另外，还从苏联引进了一批较为先进的高射炮系统，以提高防空军部队的作战能力。据有关资料统计，从1955年8月至1957年5月，中国人民解放军防空军共组建有4个大军区防空军领导机构、1个防空军军部、11个高炮师师部、32个高炮团、6个探照灯团、25个雷达团、5个通信团又1个通信营。学校训练也初步形成体系，先后建立了高级防空、高射炮兵、防空、雷达、技术等9所学校。部队、学校总计近15万人，在共和国的蓝天筑起了一道铜墙铁壁。

1957年1月，中央军委在北京召开扩大会议，决定对全军实行精简整编。会议通过了《关于裁减军队数量加强质量的决定》。鉴于当时空军、防空军两个军种的任务相似，机构重叠，不便于指挥协同等情况，中央军委决定防空军与空军合并为一个军种，建立空防合一的新体制。同年5月17日，中国人民解放军空军和防空军正式合署办公。此后，防空军的干部大部分合并到空军，一部分分配到国防科委工作。7月26日，中国国防部发布命令，正式宣布撤销防空军的番号。从此，防空军作为中国人民解放军的一个军种已不复存在。

从1950年9月中国人民解放军防空司令部组建到1957年5月的近７年时间里，中国人民解放军防空部队在保卫社会主义的建设中，共进行防空作战500余次，击落敌机40余架，击伤敌机130多架，若加上抗美援朝战争期间的战绩统计，则中国人民解放军防空部队共对空作战1.05万余次，击落、击伤敌机2100多架，有效地抗击了国内外敌人的空袭和空中侦察、骚扰活动，为保卫国家的政治经济中心、工业基地、交通枢纽和海军空军基地等重要目标做出了重要贡献。