南京江北新区主任:买车是买欧洲车、日本车还是美国车好
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/06 18:17:36
经常有朋友问,买车是买欧洲车、日本车还是美国车好?
本人经验,欧洲车一般外形绚丽、内饰豪华、操纵感极强,且价格大多不菲,多为小留学生群体所追捧。从维修保养角度来看,欧洲车比较娇贵,需要悉心保养,否则发动机极易出毛病。在北美,欧洲车的总体维修成本比较高,所以最好不要去碰那种10年20万公里以上的欧洲车,哪怕是朋友免费送给你的,也要三思。如果车友们手头经济条件不是特别好,又想开一下宝马、奔驰之类的车拉拉风。可考虑买3~5年新,公里数在6~12万公里的车。其价位基本上比新车掉了一半多,但各方面性能尚可。这种车不宜长线持有,玩上3~4年后,一定要果断出手,别烂在自己手里。
大多数日本车无论从外观还是内饰上,都比较朴实,讲究功能最大化。从省油的角度,多半都减少了整体钢材的耗量。使得诸如Toyota Corolla或Nissan Sentra这样的小型车在高速上感觉发飘。日本车几大品牌车辆的个性比较鲜明,比如Mazda总是追求外观上的前卫,所以最近一、两年赢得了大多年青人的亲睐。丰田一如既往的延续其稳重朴实的风格,继续为广大中老年顾客所喜爱。而特别以其发动机安静而加速较“肉”的特点,为女性顾客偏爱。本田则继续在其卓越的发动机技术上不断创新,使之既有日本车的朴实,又有欧洲车的动感。为广大的中青年男性顾客所追求。日本车尤其是丰田和本田的车都比较耐用,十年或二十万公里以上的车还在路上跑的比比皆是。
美国车总体上是在走下坡路。由于受到日本和韩国汽车的挤压,在价格上下了很大的功夫,客观上也进一步压缩了生产厂的利润空间,一度导致Chrysler和通用的破产危机。美国车的特点是车体宽大和重量足够,使其舒适性尤其是在高速上的舒适性极佳。从保值的角度上看,美国车较差,2~3年通常会跌去一半多的价值。但这从另一个角度来看,反而提高了2~3年新的美国车的性能价格比。试想,只花了5~6千刀,就能买一辆2~3年新,公里数只有5~8万公里的美国车。也是个不错的选择。但美国车不宜长线持有,一般来说,美国车的防锈性能较差(针对加拿大及美国北部地区),各种各样的小毛病也较多。十年或二十万公里以上的美国车基本上都要送废车场了.
本人经验,欧洲车一般外形绚丽、内饰豪华、操纵感极强,且价格大多不菲,多为小留学生群体所追捧。从维修保养角度来看,欧洲车比较娇贵,需要悉心保养,否则发动机极易出毛病。在北美,欧洲车的总体维修成本比较高,所以最好不要去碰那种10年20万公里以上的欧洲车,哪怕是朋友免费送给你的,也要三思。如果车友们手头经济条件不是特别好,又想开一下宝马、奔驰之类的车拉拉风。可考虑买3~5年新,公里数在6~12万公里的车。其价位基本上比新车掉了一半多,但各方面性能尚可。这种车不宜长线持有,玩上3~4年后,一定要果断出手,别烂在自己手里。
大多数日本车无论从外观还是内饰上,都比较朴实,讲究功能最大化。从省油的角度,多半都减少了整体钢材的耗量。使得诸如Toyota Corolla或Nissan Sentra这样的小型车在高速上感觉发飘。日本车几大品牌车辆的个性比较鲜明,比如Mazda总是追求外观上的前卫,所以最近一、两年赢得了大多年青人的亲睐。丰田一如既往的延续其稳重朴实的风格,继续为广大中老年顾客所喜爱。而特别以其发动机安静而加速较“肉”的特点,为女性顾客偏爱。本田则继续在其卓越的发动机技术上不断创新,使之既有日本车的朴实,又有欧洲车的动感。为广大的中青年男性顾客所追求。日本车尤其是丰田和本田的车都比较耐用,十年或二十万公里以上的车还在路上跑的比比皆是。
美国车总体上是在走下坡路。由于受到日本和韩国汽车的挤压,在价格上下了很大的功夫,客观上也进一步压缩了生产厂的利润空间,一度导致Chrysler和通用的破产危机。美国车的特点是车体宽大和重量足够,使其舒适性尤其是在高速上的舒适性极佳。从保值的角度上看,美国车较差,2~3年通常会跌去一半多的价值。但这从另一个角度来看,反而提高了2~3年新的美国车的性能价格比。试想,只花了5~6千刀,就能买一辆2~3年新,公里数只有5~8万公里的美国车。也是个不错的选择。但美国车不宜长线持有,一般来说,美国车的防锈性能较差(针对加拿大及美国北部地区),各种各样的小毛病也较多。十年或二十万公里以上的美国车基本上都要送废车场了.
是不是美国车最好,日本车最烂?
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11万买什么车好?日本车不要
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请问10万左右的车哪一款最好?(不要提日本车)
各方面讨论美国好还是中国好
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